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31/07/2020 - Campeonato Rally Cross - WORD RX 2020
El futuro elctrico del World RX ya rueda en el Circuito de Calafat

Mientras que esperamos a que se concrete el anuncio de Citron y su posible entrada en el Projekt E, el rallycross sigue mirando al que puede ser su futuro ms inmediatamente elctrico. Uno de los principales pilares llegar a travs de la formacin de los jvenes en la conduccin de estos coches alimentados por bateras. La FIA confirmaba hace unos meses que la categora base del Mundial de RallyCross pasar a ser elctrica, por lo que el RX Lite o el RX2 dejar de emplear motores 2.0 atmosfricos para ser vehculos 100% alimentados a base de electrones.

El bautizado como FIA eRX2 pasar de esta forma a emplear una nueva versin de prototipos de traccin total que han sido encargados a QEV Technologies, los cuales desarrollarn los trenes motrices, mientras que Oslbergs MSE se encargar del mantenimiento de los coches. La empresa espaola, la cual ya est involucrada en la Frmula E, adems de impartir educacin de postgrado y colaborar con fabricantes de automviles, ha comenzado ya a presentarnos cmo avanza el desarrollo de un vehculo que debera debutar ya en 2021.

Tal y como ya sabamos, el coche emplear un chasis estndar para todos los coches, y tendr una potencia de unos 335 CV, alimentado los dos motores en este caso por una batera de 32 kWh que como ya hemos visto por ejemplo en el Volkswagen I.D R Pikes Peak, se montar al lado del piloto para as centrar lo mximo posible el centro de gravedad y conseguir la distribucin ptima de peso de 50/50. En cuanto a la imagen exterior, siguen empleando la silueta de tres piezas que ya empleaba el RX Lites durante los ltimos aos, pero es de esperar que haya novedades con el objetivo de marcar an ms esa diferencia entre eras.

No solo el grado de par mximo disponible har que el automvil sea considerablemente ms rpido que el modelo RX2 actual, sino que tambin ser ms difcil de pilotar, especialmente en el lmite, lo que ser un factor clave para ayudar a preparar a los competidores para el siguiente paso. hasta el nivel Supercar.

En cuanto al tiempo mximo de autonoma, se habla de que estaramos en torno a los 25 minutos, ms que suficiente para cubrir una carrera actual en el Mundial de RallyCross a seis vueltas, mientras que la recarga podra llevar en torno a 20 minutos.

Uno de los aspectos que ms me gustan del eRX2 es todas las reas adicionales en las que el conductor puede marcar una diferencia real, desde la distribucin del par hasta el uso del freno, que simplemente no es posible con un vehculo con motor de combustin interna. Poder equilibrar manualmente el automvil y su rendimiento a mitad de carrera, mientras viaja de lado a lado a velocidades de hasta 150 km/h, realmente mostrar el conjunto de habilidades y la comprensin tcnica del conductor - Joan Ors, Jefe de Operaciones en QEV Technologies


fuente:DiarioMotor
 
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