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16/05/2021 - CAMPEONATO WRC - CAMPEONATO 2021
Primeras imgenes del Toyota Yaris Rally1 de test en Finlandia

Tericamente fue el que primero detect algunos problemas de fiabilidad en el kit hbrido de Compact Dynamics durante sus test en el sur de Francia del pasado mes de abril, pero el Toyota GR Yaris Rally1, o al menos su mula de pruebas, sigue con el plan previsto de test, en este caso ya por fin cazado por los habituales aficionados finlandeses que han sido capaces durante aos de estar siempre en el lugar adecuado y en el momento idneo para capturar ese vdeo o instantnea que nos revelara lo que se coca en los frondosos bosques del pas de los 1.000 Lagos.

En principio a su volante se encontraba Juho Hnninen, el cual, entre sus cargos actuales de mano derecha y copiloto de Jari-Matti Latvala o asesor de Takamoto Katsuta tambin retiene el puesto de piloto de pruebas de Toyota GAZOO Racing. Aunque obviamente la librea de camuflaje oculta muchas de las formas, es cierto que ya podemos sacar algunas conclusiones cuando lo comparamos frente a lo que ya vimos durante los test realizados por M-Sport con su propio prototipo hbrido enchufable.

Entre algunos de los rasgos que se repiten est precisamente el de las entradas de aire que se han situado por delante del eje trasero, encargadas de refrigerar precisamente los elementos del kit hbrido desarrollado por Compact Dynamics, aunque en este caso s que parecen incluso de mayores dimensiones que las que empleaba el Fiesta de los de Malcolm Wilson. Debemos recordar que el nuevo Rally1 de Toyota debera estar basado en el GR Yaris, un modelo que no ser totalmente nuevo para el equipo de Latvala despus de que en 2020 anunciaran que iban a actualizar su World Rally Car para esta temporada que actualmente se disputa, algo que finalmente no sucedi debido a la pandemia. Esta nueva base hace que la apariencia aerodinmica diste mucho respecto al WRC, contando con menos apndices por reglamento y con unos pasos de rueda ms estrechos.

Debemos recordar que los test sufrieron ciertas alteraciones, ya que los equipos tuvieron que mandar de regreso los kits hbridos para que desde Compact Dynamics pudiera evaluar los problemas con la batera suministrada por el fabricante austriaco Kreisel. Esto ha llevado a que las estructuras hayan dado algunos pasos intermedios, probando con los motores trmicos a homologar y un un lastre de 100 kilogramos para simular lo que supondra llevar dicho sistema montado en el coche, aunque obviamente sin el plus de potencia que este significa. El 1 de julio los propulsores trmicos debern estar homologados, por lo que no ha extraado que Toyota haya decidido montar el nuevo ya en los Yaris WRC para disputar la semana que viene el Rally de Portugal.

Por el momento, deberemos tener cautela a la hora de pensar que estamos ante la forma definitiva de cada uno de los rally1, ya que los distintos departamentos tcnicos estn trabajando con algunos conceptos simplificados o reciclados de sus antiguos modelos, lo que nos ha llevado a que no nos sorprenda el ver por ejemplo el alern trasero del Hyundai i20 Coup WRC de 2019 montado en la mula de pruebas del Hyundai i20 N Rally1.


fuente:DMC
 
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