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19/11/2020 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CROSS COUNTRY - Noticias
Dakar 2021 Prodrive presenta el BRX T1 4x4 de Sbastien Loeb y Nani Roma para el Dakar 2021  Cada vez estamos ms cerca de la hora de la verdad. Mientras que muchos de los equipos candidatos a la victoria optarn por viajar en las prximas semanas a emiratos para disputar alguna de las citas de preparacin, Prodrive y el equipo Bahrain Raid Xtreme han preferido centrarse en unos test intensivos en Dubi durante los ltimos das para poner a prueba el BRX T1 en manos de Nani Roma y Sbastien Loeb en unas condiciones de calor y de dureza similares a las que se espera que se encuentren en el prximo Rally Dakar 2021.
Por tanto, se prest mucha atencin a la fiabilidad, a romper todo lo que se poda romper y a probar lo mximo posible el nuevo 4x4 construido por los de Banbury. El coche sin duda es particular debido a sus formas exticas (sigue recordando mucho en la trasera al Jaguar F-Type porque ambos comparten mismo diseador, Ian Callum) y a su aerodinmica muy desarrollada. Recordemos que Prodrive no descarta que se pueda asociar a algn fabricante en el futuro para un proyecto oficial, por lo que la silueta sin lugar a dudas sera lo primero en modificarse. El concepto mecnico sigue mucho los pasos de las Toyota Hilux V8 4x4, con el motor en posicin delantera, muy bajo y retrasado respecto al eje, casi robando espacio dentro del habitculo, mientras que el depsito de combustible se situar detrs del cockpit, lo que consigue un buen reparto de pesos, con prcticamente toda la masa centralizada entre los ejes y situada muy abajo si tenemos en cuenta que los neumticos de repuesto tambin se han dispuesto en los laterales como en el MINI JCW Buggy. bahrain-raid-xtreme-brx-t1-4x4-prodrive-dakar-4 El BRX T1 contar con traccin 4x4 y bajo el cap estar un motor V6 biturbo de gasolina 3.5 litros de origen Ford con 450 CV de potencia Tuvimos pequeos problemas tcnicos y elctricos, cosas clsicas de coches nuevos. Aparte de eso, la cuestin del motor, la caja de cambios, las suspensiones, en general, todo va bastante bien. El coche es divertido de conducir. Est bien equilibrado, no da la impresin de querer volcar, me divert mucho. Podramos habernos parado cada diez minutos, pero ese no es el caso. Lo probamos bien, sin ponerlo en el techo! Nos centramos en la configuracin, en bucles de 40/50 kilmetros, no en recorridos largos. Ese era el objetivo, ver hasta dnde podamos llegar. Volveremos en diciembre para trabajar en la resistencia Sbastien Loeba France TV Al volante, no sientes el peso, la inercia de un automvil de dos toneladas. La desventaja es que el acceso mecnico es complicado. El Peugeot era una mquina ganadora, pero en trminos de sensaciones, estaba completamente desfasado. Palabra de todo un nueve veces Campen del Mundo que ya es consciente de que en anteriores ocasiones se le ha escapado la carrera precisamente por problemas mecnicos. Ellos contarn con la desventaja de que no han podido poner a prueba en competicin el Roadbook electrnico que emplearn todos los equipos prioritarios en la categora de coches. fuente: DiarioMOTORcOMPETICIN |
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