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Información Tuerca |
sábado 21 de marzo de 2026 |
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 CAMPEONATO FIA WRC |
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| CAMPEONATO 2026 |
Calendario 2027
 El WRC vuelve al Reino Unido: Escocia entrará al calendario en 2027
Tras años de rumorología entorno al regreso de un rally del WRC en Gran Bretaña, la espera ha llegado a su fin de cara a 2027. El Rally de Escocia será el encargado de devolver al panorama internacional el nombre de la cultura inglesa, devolviendo a una de las cunas del motorsport a un calendario del que nunca debió caerse. Los intentos de volver a Gales o de estrenarse en Irlanda se acabaron cayendo, pero el impulso de David Richards a la candidatura escocesa desde Motorsport UK ha surtido sus frutos de cara a un regreso esperado por los aficionados.
Los bosques alrededor de las regiones de Aberdeenshire y Moray serán los encargados de albergar las principales especiales del rally, que contará con su epicentro en la localidad de Aberdeen. Además de Motorsport UK, el papel que ha jugado el gobierno de Escocia ha sido importante, siendo uno de los principales responsables del regreso del Mundial a Gran Bretaña.
Así lo valoraba Simon Larkin, director senior de eventos de FIA: "Desde la última visita del Campeonato Mundial de Rally de la FIA al Reino Unido en 2019, Motorsport UK y WRC Promoter han colaborado estrechamente para encontrar la mejor manera de su regreso. No tenemos más que elogios para la determinación y el arduo trabajo demostrados por Motorsport UK para hacer realidad este proyecto"
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 4 (final:WRC2/WRC3)
Robert Virves consiguió su segunda victoria en el Rally2. Vasilakis logra su primera victoria en el WRC3
Robert Virves ofreció una actuación impresionante en su debut en el Rally Safari de Kenia, asegurando la victoria en el WRC2 y un destacado quinto puesto en la clasificación general. El estonio condujo su Škoda Fabia RS Rally2 a través de una de las pruebas más exigentes de los últimos años del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, dominando el desafiante terreno keniano para conseguir su segunda victoria en el WRC2.
“Debo decir que la sensación es increíble”, sonrió Virves al llegar a la meta. “No me entusiasmaba mucho venir aquí, pero creo que vivimos el Safari como se debe y haberlo superado sin problemas… un esfuerzo increíble del equipo y de todos los demás”.
La victoria de Virves se gestó durante la dura etapa del sábado, cuando el líder inicial, Gus
Greensmith, tuvo problemas. Fabrizio Zaldívar se aseguró el tercer puesto, logrando así su
segundo podio consecutivo en el Rally Safari de Kenia.
Georgios Vasilakis pilotó sin riesgos el domingo en el Rally Safari de Kenia para conseguir su primera victoria en el WRC3 y colocarse líder de la clasificación de la Copa Masters del WRC.
El popular veterano griego, con Allan Harryman como copiloto en su Ford Fiesta Rally3, fue el único piloto del WRC3 que completó la edición de este año del Safari sin incidentes, logrando una victoria contundente de más de 50 minutos sobre el piloto local Nikhil Sachania.
CAMPEONATO FIA-WRC 2026: 3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 4 (final:WRC1)
Katsuta hace historia con su primera victoria en el WRC en el Rally Safari de Kenia
Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston hicieron historia el domingo al conseguir una emotiva primera victoria en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA en el Rally Safari de Kenia. En su 94.ª participación en el WRC, Katsuta se convirtió en el primer piloto japonés en ganar una prueba del WRC desde que Kenjiro Shinozuka triunfara en el Rally de Costa de Marfil en 1992. El resultado es especialmente significativo para Katsuta, ya que se produjo en la misma prueba africana donde logró su primer podio en el WRC en 2021.
Las bases del histórico triunfo de Katsuta se sentaron durante un fin de semana de extrema exigencia que diezmó a gran parte de la parrilla de Rally1. El momento decisivo llegó el sábado por la mañana en la exigente etapa Sleeping Warrior y su posterior tramo de carretera.
Hasta ese momento, Toyota Gazoo Racing había dominado las tres primeras posiciones, pero el terreno del Safari pronto les pasó factura. El líder del campeonato, Elfyn Evans, fue el primero en abandonar, retirándose a mitad de etapa por daños irreparables en la suspensión trasera derecha. Minutos después, el rally dio un vuelco en el enlace de regreso al parque de asistencia de Naivasha cuando el líder del rally, Oliver Solberg, sufrió una avería en el embrague y la remontada de su compañero de equipo, Sébastien Ogier, se vio truncada por un problema eléctrico.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 3 (final: SS16: WRC2- WRC3)
Virves se mantiene firme en el WRC2. Vasilakis a punto de lograr una victoria histórica en el WRC3
El estonio Robert Virves está a punto de lograr una memorable victoria en el WRC2 en el Rally Safari de Kenia, tras superar con éxito un sábado caótico y exigente, consiguiendo una ventaja de 55,3 segundos sobre Gus Greensmith.
El estonio ha demostrado una gran regularidad y ha asumido la responsabilidad del liderato en un escenario donde el riesgo es constante. «Creo que esta es una de las peores situaciones en las que se puede estar [con ventaja]. Uno empieza a fijarse en muchas más cosas», admitió, explicando que la prioridad es «intentar mantener la calma» y evitar errores.
George Vasilakis completó un sábado marcado por el mal tiempo en el Rally Safari de Kenia a un paso de una victoria histórica en el WRC3 y la Copa Masters del WRC. El veterano griego Vasilakis llega a la última jornada del rally con una ventaja considerable de casi 37 minutos, lo que le permitirá afrontar el domingo sin riesgos con su Ford Fiesta Rally3.
En tan solo su octava participación en el WRC3, Vasilakis fue el único piloto de la categoría que no tuvo problemas durante los tres primeros días de competición. El resto de equipos se vieron obligados a abandonar y reincorporarse al rally.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 3 (final: SS16: WRC1)
Katsuta al mando en una jornada de caos, controversia y abandonos notables.
El sábado del Rally Safari Kenya finalizó con la cancelación de la última etapa, según la organización, debido a que: “la caravana de seguridad evaluó el tramo y consideró que la operación de los vehículos de rescate era difícil entre los kilómetros 2,5 y 11. Tras las lluvias de la tarde, se observaron cuatro tramos con surcos llenos de agua profunda”.
La jornada concluyó con Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) en clara ventaja, Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) a casi un minuto y medio, y Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) completando el podio provisional.
Takamoto Katsuta está a punto de lograr su primera victoria en el WRC tras una jornada de desgaste sin precedentes en el Rally Safari de Kenia, que le dejó una ventaja de 1 minuto y 25,5 segundos de cara a la final del domingo.
Durante la carrera, el terreno fue muy duro y embarrado, y surgieron controversias con la organización, dejando fuera a pilotos como Sébastien Ogier, Oliver Solberg, Elfyn Evans, Thierry Neuville y Jon Armstrong.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 2 (final: WRC2)
Virves toma la delantera en el WRC2 mientras Greensmith sufre problemas en Kenia
Robert Virves mantiene una ventaja de 14,5 segundos en el Rally Safari de Kenia del WRC2 tras un viernes lleno de drama, en el que el líder inicial, Gus Greensmith, se vio ralentizado por una combinación de pinchazos y problemas mecánicos. El exigente terreno keniano no tardó en pasar factura a los contendientes de la categoría. Greensmith marcó el ritmo inicialmente con su Toyota GR Yaris Rally2, pero pronto se encontró lidiando con problemas en las exigentes etapas.
El británico pasó la mañana luchando contra una pérdida de potencia del motor y un pinchazo en el neumático delantero derecho en el rocoso test de Kedong, antes de que surgieran más complicaciones durante la vuelta de la tarde. Un persistente problema en la caja de cambios dificultó que Greensmith engranara las marchas con precisión, obligándolo a adoptar una estrategia más cautelosa para proteger el coche en las etapas restantes.
“Tuvimos dos pinchazos aquí [en Kedong] en la primera pasada”, explicó Greensmith tras optar por un enfoque conservador más tarde ese día. “Si hubiéramos tenido dos pinchazos… la tarde se habría complicado mucho. No quería arriesgarme en esta ocasión”.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 2 (final: WRC1)
Solberg mantiene una ligera ventaja sobre Ogier en el Rally Safari tras un viernes lleno de drama.
Oliver Solberg comenzará el fin de semana del Rally Safari de Kenia con una ventaja de 1,0 segundo, después de que el viernes pusiera a prueba a los equipos con todo tipo de dificultades, desde barro y surcos hasta problemas mecánicos e incluso encuentros con animales salvajes. El sueco comenzó el día con una cómoda ventaja en su Toyota GR Yaris Rally1, pero la vio drásticamente reducida cuando el nueve veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, protagonizó una decidida remontada por la tarde, acercándose a tan solo un segundo antes de la parada nocturna.
La jornada del viernes se vio interrumpida desde el principio cuando las condiciones extremas obligaron a cancelar el SS3 Camp Moran, ya que los profundos surcos dejaron secciones inaccesibles para los vehículos médicos y técnicos. Los equipos comenzaron el día en el tramo de Loldia, de 18,95 km.
La mañana de Solberg no estuvo exenta de drama. El piloto de 24 años se pasó de largo en una curva a la derecha y acabó entre los arbustos en la primera prueba del día, perdiendo unos 10 segundos, antes de retomar un ritmo constante durante el resto del circuito. Las condiciones volvieron a cambiar durante la tarde, ya que la superficie seca dejó al descubierto rocas afiladas y profundos surcos en el segundo tramo de las etapas.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 2 (final 1er rulo: SS6) (WRC1)
Ogier y Pajari se reparten los scratch para Toyota al comienzo del Rally Safari 2026
Solberg continúa líder pese a abrir pista, mientras que los Hyundai adolecen de subviraje y McErlean se descuelgan por problemas de temperatura
Los Toyota continúan dominando con mano de hierro el Rally Safari Kenia tras acabar el bucle matinal del viernes. Oliver Solberg sigue líder del rally por delante de Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Takamoto Katsuta y Sami Pajari, si bien los tres últimos han sido los que mejor han estado en los tres tramos disputados frente a sus rivales de Hyundai y M-Sport.
Muchos madrugaban para ver el tramo de Camp Moran 2, repetición del tramo que ya vimos en la tarde del jueves. No obstante, las lluvias y el propio desgaste de la pasada anterior llevaron a que la organización decidiera cancelar el tramo, de modo que los que habían madrugado desde las 5:30 en Europa tenían casi dos horas de espera antes de Loldia 1, el siguiente tramo con 18,95 km cronometrados.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 1. Final (WRC1)
Solberg se impone en la primera especial del Safari, afectada por la lluvia
Oliver Solberg se puso en cabeza desde el principio del Rally Safari de Kenia el jueves por la tarde, dominando las condiciones peligrosas para terminar la primera etapa con una ventaja imponente. La fuerte lluvia convirtió la primera especial cerca de Naivasha en un campo de batalla embarrado, con la especial de 24,35 km de Camp Moran como decisiva. Solberg manejó el caos mejor que nadie, guiando a su Toyota GR Yaris Rally1 hasta una ventaja de casi medio minuto sobre su compañero de equipo Elfyn Evans.
El sueco admitió que las condiciones eran de las más impredecibles que había experimentado. "Ya era una aventura", sonrió Solberg al final. "Me sorprendieron un poco las diferencias, pero intenté mantener el ritmo y leer la carretera. A veces estaba seca, y de repente, mojada al doblar la curva".
Evans sobrevivió a una etapa particularmente complicada para mantenerse segundo en la general. El galés se quedó sin líquido lavaparabrisas a mitad de etapa, lo que le impidió ver con dificultad, ya que el barro cubría su parabrisas antes de que un chaparrón tardío lo despejara.
El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, terminó las dos primeras etapas en tercer lugar, a más de un minuto del líder, tras predecir las grandes fluctuaciones de tiempo que las condiciones climáticas crearían.
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 1. Final (WRC2)
Greensmith lidera el WRC2 tras una traicionera primera etapa del Safari
Gus Greensmith mantiene la ventaja inicial en el WRC2 del Rally Safari de Kenia tras una brutal primera etapa que puso a prueba a las tripulaciones al límite en Naivasha el jueves por la tarde. Pilotando un Toyota GR Yaris Rally2 por primera vez tras su cambio de invierno desde Škoda, el británico terminó el día con una ligera ventaja de 3,0 segundos sobre el paraguayo Diego Domínguez tras dos exigentes tramos.
Las condiciones en la primera etapa, la especial de Camp Moran, resultaron prácticamente intransitables después de que la fuerte lluvia convirtiera secciones de la etapa en barro profundo. Fabrizio Zaldívar gestionó el caos de la mejor manera para marcar el ritmo inicial, terminando 4,7 segundos por delante de Greensmith a pesar de quedarse sin líquido limpiaparabrisas al final de la etapa.
"Para ser sincero, conduje los últimos 10 km sin líquido limpiaparabrisas", explicó Zaldívar. "Está muy, muy resbaladizo, muy, muy duro".
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. ES 2 (Mzabibu 1)- final
Sébastien Ogier marca el mejor tiempo, desastre para Hyundai. Solberg sigue lider
Sébastien Ogier y Vincent Landais lograron su quinto mejor tiempo de la temporada al ganar la SS2 del Rally Safari. Sin embargo, en Hyundai, los tres coches sufrieron problemas mecánicos aparentemente similares.
Vuelta a la normalidad en esta corta segunda etapa del Rally Safari. Tras las pésimas condiciones de la SS1, los competidores encontraron terreno seco en esta corta SS2, de poco más de 8 kilómetros, que prácticamente parecía un circuito. Lógicamente, esta etapa tenía un poco más de terreno que la anterior, que seguía marcada por el paso de competidores del año pasado, como nos contó ayer Alexandre Coria, copiloto de Adrien Fourmaux. A pesar del polvo, Sébastien Ogier, que partía sexto, marcó el mejor tiempo, 0,4 segundos por delante de Sami Pajari, segundo. El japonés Takamoto Katsuta, tercero, pudo solucionar los problemas de radio que experimentó durante la primera etapa.
Al marcar el cuarto mejor tiempo de la etapa con un tiempo de 7:22.4 y relegar a Elfyn Evans a 3,3 segundos, Oliver Solberg mantiene una ventaja de 33,3 segundos sobre su compañero galés al final de esta primera etapa:
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Dia 1: Es1 (Camp Morán 1)- final
¡Solberg arrasa con la competencia en un caos total!
En condiciones apocalípticas debido a la lluvia que cayó justo antes de la salida, Oliver Solberg sorprendió a sus rivales. Ya lidera el rally con una ventaja de 30 segundos sobre su compañero de equipo Elfyn Evans, mientras que los Hyundai están a casi dos minutos. ¡Condiciones extremadamente complicadas y grandes diferencias en el Rally Safari tras la primera especial! El sol de esta mañana dio paso a la lluvia en esta primera etapa de 24,35 kilómetros por Camp Moran. Abundantes cruces de barro y agua dificultaron las cosas para todos los pilotos que salieron a las 14:05, hora francesa.
El primer incidente destacable fue el de Takamoto Katsuta, quien sufrió un problema con la radio. Su copiloto, Aaron Johnston, tuvo que darle notas de ritmo agitando las manos, lo que ya le costó tiempo al equipo. A pesar de su posición de salida, segundo en la pista tras Elfyn Evans, Oliver Solberg parecía estar en apuros, marcando un tiempo de 22:56.2. Fue el único capaz de presionar de verdad, a pesar de que el barro se había colado en el habitáculo de su Toyota GR Yaris Rally1. Su compañero galés ya estaba 30 segundos por detrás, pero la situación era aún peor más atrás: las condiciones empeoraban a medida que los pilotos avanzaban en la etapa. Sébastien Ogier, que marcó el tercer mejor tiempo, salvó lo que pudo, cediendo "solo" 39.3 segundos a Elfyn Evans. Katsuta estaba a 1:15.7 del líder sueco, ¡mientras que los Hyundai ya estaban relegados al fondo de la clasificación!
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Shakedown
Neuville marca el ritmo en el inicio del shakedown del Safari en Naivasha
Thierry Neuville marcó un buen comienzo para el Rally Safari de Kenia el jueves por la mañana, encabezando el shakedown mientras las tripulaciones se preparaban para lo que se espera sea otra cita típicamente exigente.
El belga, en su 185.ª salida y superando a Sébastien Loeb en la lista histórica de participaciones del WRC, marcó un tiempo de 4 min 33,1 s en su tercera y última pasada por la flamante especial de Nawisa, de 6,31 km. Neuville terminó 1,8 s por delante de su rival por el campeonato, Oliver Solberg, quien lideró la ofensiva del Toyota Gazoo Racing en tan solo su cuarta salida con el equipo.
Nawisa ofreció un primer vistazo a las duras condiciones del Safari, ascendiendo por una cantera rocosa antes de descender por pistas estrechas y con muchos baches. Las recientes lluvias aumentaron la incertidumbre, ya que las tripulaciones informaron superficies resbaladizas y niveles de agarre que cambiaban rápidamente.
"No creo que nadie pueda predecir el resultado final este fin de semana", admitió Neuville tras su primera pasada. "Tenemos que encontrar el límite entre ir lo suficientemente rápido y no demasiado rápido. Las condiciones van a ser terribles en algunos puntos".
3ra. fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Semana de carrera
Todo lo que debes saber: El Rally, la ruta, recorrido, cronograma e inscriptos (46)
El legendario Rally Safari de Kenia inicia una nueva era en 2026, cambiando el bullicio urbano de la capital por un desafío concentrado y de alta intensidad basado exclusivamente en el Gran Valle del Rift. Desde la brutal arena "fesh-fesh" de Kedong hasta la veloz sabana de Sleeping Warrior, aquí es donde las máquinas más resistentes del WRC se ven llevadas al límite.
El Mundial de Rallyes compartirá este fin de semana en la que será la tercera prueba de la temporada en el WRC, la primera sobre tierra después de superar el paso por las citas invernales de Monte-Carlo y Suecia. Se llega al Rally Safari seguramente en una situación muy complicada para Hyundai, sabedores de que Toyota GAZOO Racing está persiguiendo su sexta victoria consecutiva en la cita africana, lo que a buen seguro sería un golpe muy duro para la estructura de la firma surcoreana.
Elfyn Evans llega como líder de la clasificación de pilotos después de anotarse una nueva victoria en Suecia, por lo que queda por ver cómo avanza la pelea entre el galés y Oliver Solberg, todo ello con permiso de un Sébastien Ogier que vuelve a la acción en Kenia y que buscará tratar de recortar algunos puntos a sus compañeros de equipo,
Calendario 2026: 8va.fecha: WRC EKO Acropolis Rally Greece 2026 – la previa
Revelado el nuevo recorrido del Rally EKO Acrópolis 2026
Revelado esta mañana (25 de febrero), la edición de 2026 abarcará las regiones de Ática, Peloponeso y Grecia Central, e incluirá una combinación de tramos antiguos, antiguos y nuevos, con un total de más de 320 km. El traslado del parque de asistencia a Loutraki ha traído consigo una imagen completamente nueva para el Rally EKO Acrópolis de Grecia de este año, del 25 al 28 de junio.
Comenzando con una superespecial el jueves por la noche en Atenas, las tripulaciones y los vehículos serán trasladados desde el puerto de Corinto a Itea para el inicio de la acción del viernes. El barco actuará como parque cerrado, una característica absolutamente única en el itinerario. Las tripulaciones también tendrán la opción de pasar la noche a bordo del barco. Esta opción aprovecha la costa y las rutas marítimas de Grecia, lo que permite una conexión directa y eficiente entre los tramos competitivos de Ática, el Peloponeso y Grecia Central. Esto permite una ruta deportiva más limpia sin las limitaciones de tiempo y espacio que impone un traslado exclusivamente por carretera.
Calendario 2026: 6ta.fecha: WRC Vodafone Rally de Portugal 2026– la previa
Rally de Portugal presentado con numerosas novedades
El Rally de Portugal 2026 se presentó hoy y, como era de esperar, la versión que circuló la semana pasada no fue la definitiva. Hay cambios significativos respecto a lo que muchos consideraban el recorrido definitivo del Rally de Portugal. Según el ACP (Automóvil Club de Portugal), se han realizado algunas actualizaciones en el recorrido respecto al año anterior, empezando por el Shakedown, que se celebra el miércoles por la tarde en lugar del jueves por la mañana, como es habitual. La ubicación se mantiene en Paredes/Baltar, el miércoles 6 de mayo.
Al día siguiente, jueves 7 de mayo, la Ceremonia de Salida tendrá lugar en Coímbra después del almuerzo. Los equipos se dirigirán a las especiales de Águeda/Sever y Sever/Albergaria, cerrando el día con la superespecial de Figueira da Foz. La caravana pernocta en Figueira da Foz y, el viernes 8 de mayo, se disputan las especiales habituales de Mortágua, Arganil, Góis y Lousã, que, a pesar de llamarse Lousã, no es más que la antigua especial de Candosa.
13° fecha:WRC Italia Rally Satrdegna 2026. La previa
Regresa Alghero, como sede del Rally Italia Cerdeña
1 al 4 de octubre como penúltima ronda de 2026. Marcando la 23.ª edición del clásico isleño, el rally regresa a la histórica ciudad de la Costa de Coral tras un año en Olbia. Será la décima vez que Alghero sea sede desde que acogió por primera vez al WRC en 2014.
El parque de asistencia volverá a estar ubicado en Lungomare Barcellona, a pocos metros del Mediterráneo, mientras que la llegada ceremonial está prevista bajo los antiguos bastiones de la ciudad, uno de los escenarios de podio más distintivos del campeonato.
Por cuarta vez en su historia, Cerdeña ocupará un puesto en otoño. Las ediciones anteriores de final de temporada se celebraron en 2004, 2012 y la campaña de 2020, afectada por la pandemia. La fecha de octubre ofrece la posibilidad de temperaturas más bajas y condiciones variables, lo que añade una capa adicional de complejidad a las carreteras, ya conocidas por sus rocas castigadoras, surcos profundos y un desgaste severo de los neumáticos.
7ma. fecha: ERC Forum8 Rallye Japan 2026: la previa
Nuevas pruebas encabezan el recorrido del FORUM8 Rally Japón 2026
Nuevos desafíos en el asfalto y una nueva superespecial marcarán la edición de este año del FORUM8 Rally Japón cuando el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA regrese a Aichi y Gifu del 28 al 31 de mayo. La séptima ronda de la temporada 2026 se mantiene en su ya habitual escenario central, el Toyota Stadium, donde volverá a estar ubicado el parque de asistencia, con sede en el Sky Hall Toyota. Pero más allá del entorno habitual, las tripulaciones se enfrentan a un itinerario revisado con nuevas especiales diseñadas para intensificar la lucha en el implacable asfalto japonés.
El rally comienza el jueves con el tradicional shakedown en el Parque Kuragaike, cerca de Toyota City, ofreciendo los primeros kilómetros competitivos antes de la salida ceremonial esa misma noche.
5ta. fecha: WRC Rally Islas Canarias 2026 (España). La previa
El Rally Islas Canarias 2026 ya tiene ruta para celebrar su 50.ª edición
La 50.ª edición del Rally Islas Canarias contará con un recorrido de asfalto de 18 etapas y 322,21 km cuando el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA regrese a Gran Canaria a finales de esta temporada. Desvelado la semana pasada, el itinerario de 2026 combina hitos históricos con nuevos desafíos mientras la isla española se prepara para celebrar medio siglo de competición. El evento debutó en el WRC en 2025 y rápidamente se consolidó como una de las pruebas de asfalto más puras del campeonato.
Las tripulaciones afrontarán cuatro días de acción, comenzando con el shakedown de Santa Brígida de 6,26 km el jueves por la tarde. El kilometraje competitivo se inicia poco después con la nueva etapa BP Ultimate - Circuito Islas Canarias de 2,27 km, que se desarrolla en un circuito recientemente renovado y con una larga historia en el automovilismo de la isla.
Calendario 2026. Equipos (Hyundai Motorsport WRC)
Nueva rotación de pilotos en Hyundai
El tercer asiento del i20 N Rally1 continúa rotando para los próximos meses. Hyundai opta por Lappi para el Rallye Safari y Paddon para Croacia, mientras Sordo calienta motores para Canarias. Como ya se vio días atrás con la publicación de la lista de inscritos del Rallye Safari, Esapekka Lappi repetirá junto a Enni Mälkönen en el tercer Hyundai i20 N Rally1 el próximo mes de marzo.
Tras su sexto puesto en Suecia - quinto para después dejar pasar a Adrien Fourmaux, beneficiando así al piloto a tiempo completo - Hyundai continúa su estrategia rotativa.
La aparición de Lappi, pasando del frío sueco al calor keniata, precederá a la aparición de Hayden Paddon tras su retorno al WRC en Monte-Carlo. Para el neozelandés será la prueba que también vuelve al calendario mundialista, después de haber sido la que decidió la lucha por el título del FIA ERC el pasado mes de octubre.
3ra fecha: WRC Safari Rally Kenia 2026. Protagonista
Ogier ya tiene fecha para su regreso al WRC
Sébastien Ogier disputará en Kenia su segundo rally del año tras perderse Suecia y estar obligado a recuperar terreno en el Mundial. Sébastien Ogier ya tiene marcado en rojo su próximo desafío: el Safari Rally de Kenia. El francés no está compitiendo este fin de semana en el Rally de Suecia, segunda prueba del calendario, después de haber iniciado la temporada con un tercer puesto en el Rally de Montecarlo. Aquella posición le permitió sumar puntos importantes, pero su ausencia en la cita nórdica puede pasarle factura en la clasificación general, donde varios de sus rivales directos tienen la oportunidad de superarle.
Se ha publicado la lista de inscritos para la prueba keniana, que contará con diez coches en la categoría Rally1 del 12 al 15 de marzo. Temida por sus condiciones extremas y sus imprevisibles tramos de tierra, especialmente desde que recuperó su histórica fecha en primavera, será la tercera ronda del campeonato.
La cita marcará el regreso del vigente campeón del mundo junto a su copiloto Vincent Landais. Tras el podio en Montecarlo y la ausencia en Suecia, el dúo volverá a ponerse al volante del Toyota GR Yaris con el dorsal número 1, decidido a recuperar posiciones en la general.
Protagonistas
Ford y el futuro incierto del WRC: ¿Lynk y compañía al acecho?
En 2026, el regreso oficial de Ford a la Fórmula 1, en colaboración con Red Bull, cambió drásticamente las prioridades de Detroit. El CEO de Ford, Jim Farley, es un entusiasta de las carreras, pero también pragmático.
La estrategia de Ford Performance se basa ahora en iconos globales: la Fórmula 1 como escenario definitivo para la electrificación y el marketing global, con un debut previsto para marzo con el nuevo motor en colaboración con Red Bull Powertrains.
En el WEC/Le Mans, el Ford Mustang GT3 es el buque insignia del rendimiento accesible y las carreras dirigidas a clientes.
En el Rally Dakar, el Ford Raptor, desarrollado con M-Sport, es el producto que Ford quiere vender a nivel mundial, y en este Dakar la marca estadounidense se ha acercado mucho más a sus rivales más fuertes.
En este contexto, el WRC (con el Ford Puma Rally1) ha tenido dificultades para justificar el retorno de la inversión, especialmente dada la inestabilidad del reglamento técnico, cuya implementación y finalización por parte de la FIA ha sido lenta.
3ra. fecha: WRC Safari Rally de Kenia 2026. La previa
46 inscritos para el Rallye Safari 2026
Mientras que los actores de WRC Están en medio de batallas nevadas en Suecia, los organizadores de la Rallye Las autoridades kenianas acaban de revelar la lista de inscritos para la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally, que se celebrará del 12 al 15 de marzo. Cuarenta y seis tripulaciones participarán en esta edición de 2026, con los actuales Campeones del Mundo a la cabeza.
46 equipos tomarán la salida, del 12 al 15 de marzo, del Rally Safari, tercera prueba del Campeonato del Mundo 2026. Sébastien Ogier y Vincent Landais estarán de vuelta para la ocasión a bordo del Toyota GR Yaris Rally1.
Sebastien Ogier Y Vincent Landais, efectivamente, estará en la salida del evento, lo que le permitirá disfrutar de una posición de salida ventajosa: tras saltarse Suecia, el dúo francés saldrá un poco más atrás que sus principales rivales, y sabemos que en Kenia esto puede ser útil. En total, 10 coches competirán en la máxima categoría y, a diferencia de Montecarlo, Takamoto Katsuta sumará puntos para el Campeonato Mundial de Rally de Constructores. ToyotaPajari, por su parte, sumará puntos en el Team WRT2.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 4 (final: ES 18)- WRC3/JUNIOR WRC
Fontana triunfa en WRC3. Carlberg debuta con una victoria de ensueño en el Junior WRC
Matteo Fontana completó una actuación dominante en WRC3, consiguiendo la victoria con una ventaja de casi tres minutos sobre el polaco Tymek Abramowski. Raúl Hernández terminó tercero en la categoría.
Calle Carlberg completó un debut de ensueño en el FIA Junior WRC el domingo, sellando una contundente victoria en el Rally de Suecia con una conducción serena sobre la nieve de su país. El sueco de 25 años, recompensado con una campaña financiada tras alzarse con el título FIA Junior ERC 2025, controló el rally desde el principio y regresó a Umeå con una ventaja de 1 min 52,5 s sobre el finlandés Leevi Lassila, tras haber ganado 12 de las 17 etapas.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 4 (final: ES 18)- WRC2
Korhonen conquista el WRC2 en Suecia
Roope Korhonen demostró sus credenciales para el título del WRC2 2026 con una contundente victoria en el Rally de Suecia el domingo. Con un Toyota Yaris GR Rally2, Korhonen encabezó el podio de Finlandia, con 11,2 segundos de ventaja sobre Teemu Suninen y 56,2 segundos sobre Lauri Joona. Esta fue la primera victoria de Korhonen, de 27 años, en esta prueba de nieve y hielo, tras haber quedado segundo en la misma prueba hace 12 meses.
"Es una sensación increíble", dijo Korhonen. "Este fin de semana ha sido realmente bueno para nosotros. Muchas gracias al equipo Printsport, hicieron un excelente trabajo. Gracias a nuestro ingeniero y a Rautio. Fue bastante difícil en algunas etapas, pero intentamos mantenernos limpios y evitar errores". Para Suninen, segundo clasificado, no faltaron los aspectos positivos de Suecia, que marcó su primera participación en el WRC desde 2024 en Finlandia. Corriendo con un GR Yaris por primera vez, y junto a su nuevo copiloto Janni Hussi, el ex piloto habitual de la máxima categoría del WRC presionó constantemente a Korhonen para conseguir los mejores tiempos de tramo.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 4 (final: ES 18)- WRC1
Elfyn Evans y Scott Martin ganan el Rally de Suecia y Toyota hace el 1-2-3-4
Elfyn Evans y Scott Martin ganaron el Rally de Suecia por segundo año consecutivo, liderando un top 4 compuesto íntegramente por Toyota GR Yaris Rally1. Elfyn Evans y Scott Martin se han llevado la victoria en el Rallye de Suecia, segunda prueba de esta temporada del Campeonato Mundial de Rallies. Una nueva victoria de Toyota, que aplasta de nuevo con Takamoto Katsuta/Aaron Johnston en el segundo puesto, Sami Pajari/Marko Salminen en el tercero y Oliver Solberg/Elliott Edmondson en el cuarto.
El rally finalizaba donde empezó, pues el Wolf Power Stage eran los 10,23 km de Umea utilizados para el primer tramo el jueves por la noche. Tras 18 tramos de hielo y nieve en condiciones clásicas, Elfyn Evans y Scott Martin se alzaban como vencedores, liderando un cuarteto de Toyota que sigue agrandando su leyenda en el WRC en este último año de reglamento Rally1. Katsuta y Pajari lograban de esta manera sus primeros podios del año y, aunque a Katsuta le sepa amargo por no haber conseguido adaptarse bien a los neumáticos y lograr su primera victoria, esto despeja dudas sobre su posición dentro del equipo.
Además de los puntos por el final del rally, Neuville logra 5 puntos extra, Evans 4, Katsuta 3, Solberg 2 y Lappi 1. En los puntos del Super Sunday, Evans se lleva 5 extra (de modo que se ha quedado a una décima de un rally perfecto), Katsuta 4 (se quedó a un segundo de Evans), Solberg 3, Pajari 2 y Fourmaux 1.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 3 (final: ES 15)- WRC3/JUNIOR WRC
Fontana redobla la apuesta en WRC3. Carlberg, impetuoso, domina en Suecia (JUNIOR WRC)
El italiano Matteo Fontana continuó con su dominio en WRC3, ganando seis de las siete especiales del día y ampliando su ventaja a más de dos minutos. El segundo puesto de la categoría sigue siendo del polaco Tymek Abramowski, mientras que Raúl Hernández se sitúa a una distancia considerable del tercer puesto.
Carlberg ofreció una actuación impecable el sábado en el Rally de Suecia, ganando seis de las siete etapas, lo que le permitió afianzar su primera victoria en el FIA Junior WRC sobre la nieve de su país.
El sueco comenzó la etapa con una ventaja de 43,7 segundos y la amplió a 1 min 19,5 s al llegar a la parada nocturna en Umeå, dejando al finlandés Leevi Lassila como su único rival realista de cara a la final de tres etapas del domingo.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 3 (final: ES 15)- WRC2
El finlandés Korhonen se mantiene firme con el dominio del WRC2 en Suecia
Roope Korhonen realizó un sábado impecable en el Rally de Suecia, manteniendo a raya a sus compatriotas perseguidores. Tras comenzar el día con una ventaja de 10,2 segundos sobre el experimentado Teemu Suninen, Korhonen consolidó su ventaja a lo largo de las siete especiales del día, lo que le proporcionó una ventaja de 16,6 segundos de cara a las tres últimas especiales del domingo.
En el camino, el campeón del WRC3 de 2024 sumó otras cuatro victorias de tramo con su Toyota Yaris GR Rally2, lo que le asegura el premio FORUM8 al Mayor Número de Victorias de Tramo del WRC2.
Aunque Suninen, en su primera participación en el WRC2 con un Yaris y su primera vez con Janni Hussi en las notas, no pudo competir con su compatriota finlandés el sábado, aún tenía la ventaja de ampliar la diferencia con el tercer clasificado, Lauri Joona, a 31,2 segundos.
"Lo haré lo mejor que pueda", declaró el piloto de 32 años tras la jornada. "Estoy contento con mi rendimiento. Por supuesto, hay algunas décimas de segundo aquí y allá. Con ese descanso [del deporte], no es fácil volver a la competición". Lauri Joona en acción el sábado en el Rally de Suecia
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 3 (final: ES 15)- (WRC1)
Evans y Martin llegarán al último día del Rally de Suecia con una ventaja de 13,3 segundos.
Elfyn Evans y Scott Martin están a tres tramos de llevarse la victoria en el Rallye de Suecia y, potencialmente, pasar a ser el nuevo líder del Campeonato Mundial de Rallies. El galés, Katsuta, Pajari y Solberg pueden lograr otro cuarteto histórico para la marca frente a Hyundai y M-Sport.
Elfyn Evans llegará a la final del domingo del Rally de Suecia con una ventaja de 13,3 segundos tras una imponente actuación el sábado que colocó a Toyota Gazoo Racing en el control del podio sobre la nieve.
El galés transformó una desventaja de 2,8 segundos en una ligera pero decisiva ventaja sobre su compañero de equipo Takamoto Katsuta. Sami Pajari completó un triplete del GR Yaris Rally1 tras otra actuación segura del finlandés.
Tres tramos quedan para el domingo: una doble pasada por Västervik seguida de la Wolf Power Stage, decisiva para el rally, así como los puntos del domingo y del Wolf Power Stage en Umeå 2.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 3 (parcial (1er bucle: ES 11)- (WRC1)
Evans se pone al frente mientras Sesks remonta en Suecia
Elfyn Evans revolucionó el Rally de Suecia el sábado por la mañana, remontando una desventaja de 2,8 segundos a una ventaja de 16,1 segundos en la general, con un nuevo giro en el clásico nevado. El rally se reanudó con una feroz lucha interna en el Toyota Gazoo Racing, pero fue Evans quien no tardó en tomar el control en la primera pasada por Vännäs.
El galés fue 7,2 segundos más rápido que el líder de la noche, Takamoto Katsuta, en la primera especial del día. Una desventaja de 2,8 segundos se convirtió en una ventaja de 4,4 segundos en poco más de 15 kilómetros y, aunque Evans describió su vuelta como "mixta" y "no perfecta", continuó alejándose en las dos especiales siguientes.
Katsuta, por el contrario, se quedó buscando respuestas. "No lo sé. Siento que no tengo tracción ni agarre. No sé por qué. Es muy extraño", dijo tras perder el liderato.
Las dificultades del piloto japonés persistieron en Sarsjöliden y Kolksele, y la diferencia se amplió a 16,1 segundos en la asistencia del mediodía, a medida que Evans afianzaba su dominio del rally.
Tras ellos, M-Sport Ford dio un gran paso adelante. Mārtiņš Sesks, recuperándose de un viernes complicado, impresionó en el tramo 10 (Sarsjöliden 1). Con dos ruedas de repuesto como seguro, el letón realizó una carrera comprometida para superar a Evans por 0,9 segundos y asegurar su octava victoria de tramo en el WRC.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 2 (final: ES 8)- (WRC3/WRC JUNIOR)
Fontana lidera el WRC3. Carlberg lidera la primera prueba del Junior WRC el viernes
La defensa del título de Matteo Fontana en el WRC3 ha tenido un buen comienzo. El italiano termina el día liderando la categoría con 48,1 segundos de ventaja sobre el polaco Tymek Abramowski. Raúl Hernández, que participa en los puntos del WRC3 además del Junior WRC, ocupa la tercera posición a 1 minuto y 4 segundos.
Calle Carlberg mantiene una ventaja imponente al cierre del viernes en el Rally de Suecia. El sueco aprovechó una tarde dramática que eliminó a sus rivales más cercanos en la primera prueba de la temporada del FIA Junior WRC. El piloto de 25 años, que debuta en el circuito mundial tras conseguir el título Junior ERC del año pasado, llega al sábado con una ventaja de 43,7 segundos sobre el finlandés Leevi Lassila. Pero este margen solo cuenta una parte de la historia, después de que un feroz duelo inicial diera paso a un drama en los bancos de nieve de los bosques de Västerbotten.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 2 (final: ES 8)- (WRC2)
Roope lidera el WRC2 finlandés el viernes en Suecia
Roope Korhonen se puso líder del WRC2 en el Rally de Suecia en la primera especial del viernes por la mañana y se mantuvo así durante el resto del día. El joven finlandés, que tuvo una temporada destacada en el WRC2 en 2025, comenzó el viernes por la mañana en la quinta posición de la general, pero ya se había colocado líder al finalizar la primera especial del día.
Posteriormente, marcó cuatro tiempos más rápidos con su Toyota GR Yaris Rally2 durante el resto de la jornada del viernes, completando la jornada con 10,2 segundos de ventaja sobre Teemu Suninen, ex piloto habitual del Rally1. Teemu Suninen se mantiene en el segundo puesto del WRC2 el viernes
De regreso a la competición del WRC por primera vez desde el Rally de Finlandia de 2024, Suninen no mostró signos de desgaste, presionando constantemente a Korhonen para conseguir los mejores tiempos de tramo, claramente cómodo en su primera participación en el WRC2 con un GR Yaris, junto a su nuevo copiloto Janni Hussi.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 2 (final: ES 8)- (WRC1)
Katsuta lidera por delante de Evans y Toyota domina el viernes en Suecia
Takamoto Katsuta superó a su compañero de equipo en Toyota, Elfyn Evans, para liderar el Rally de Suecia por 2,8 segundos el viernes por la noche, culminando una jornada de suerte fluctuante en las rápidas y nevadas carreteras de los alrededores de Umeå. El piloto japonés lidera un imponente triplete de Toyota tras ocho tramos, con Sami Pajari completando el liderato, con el GR Yaris Rally1 como el coche de referencia desde el amanecer hasta el sprint de Umeå, bajo la luz de los focos.
"Fue una tarde bastante complicada, pero creo que hicimos un buen trabajo cuidando los neumáticos", dijo Katsuta. "La segunda pasada fue muy dura en algunos tramos, así que intenté mantenerme limpio".
El panorama del viernes cambió drásticamente antes del mediodía. El líder del campeonato, Oliver Solberg, había comenzado la mañana en cabeza, pero sus esperanzas de una victoria de ensueño en casa se vieron truncadas en el ES3 (Andersvattnet 1). Saliendo primero, sufrió un sobreviraje repentino y se salió de la pista contra un banco de nieve, dañando un neumático y perdiendo más de 30 segundos. "Me salí de la pista; había muchísima nieve por todas partes", dijo. "Subestimé por completo lo difícil que sería ser el primero en salir".
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 2 (parcial: 2do. bucle: ES 7)- (WRC1)
Katsuta es el nuevo líder de la general en la tarde de Suecia
Takamoto Katsuta y Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) son la dupla más destacada esta tarde en la segunda jornada del Rally de Suecia. En la segunda pasada por Bäck (11,53 km), el piloto japonés se adelantó por 0,1 segundos. También fue la primera victoria de Hyundai en este rally, con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) alzándose con la victoria en esta sección.
Neuville finalmente logró ganar una especial (ES7), pero los márgenes fueron estrechos, con Oliver Solberg y Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) terminando a 0,8 segundos del belga. Katsuta, firme en su promesa de atacar, terminó a 1,7 segundos, con Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) en cuarto lugar (+3,4 s) y Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) completando el top 5, a 4,3 s del líder.
Esapekka Lappi / Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1) fueron los sextos más rápidos, por delante de Sami Pajari / Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1), Josh McErlean / Eoin Treacy (Ford Puma Rally1), Lorenzo Bertelli / Simone Scattolin (Toyota GR Yaris Rally1) y Jon Armstrong / Shane Byrne (Ford Puma Rally1).
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 2 (parcial: 1er bucle:ES4)- (WRC1)
Evans lidera el triplete de Toyota mientras Solberg flaquea en Suecia
Elfyn Evans se puso líder del Rally de Suecia el viernes por la mañana, liderando el triplete de Toyota Gazoo Racing en la asistencia del mediodía tras un dramático bucle sobre nieve y hielo. El galés aprovechó la situación cuando el líder de la noche, Oliver Solberg, tuvo problemas y logró una ventaja de 14,5 segundos en las tres especiales forestales de la mañana, con Takamoto Katsuta y Sami Pajari completando el podio provisional.
El drama comenzó temprano en el TC2 Bygdsiljum, donde Solberg, primero en la pista, se caló brevemente después del km 21, al perder confianza en la superficie más suelta. Evans atacó de inmediato, superando al sueco por 9,4 segundos para tomar el control.
La situación se complicó aún más en el TC3 Andersvattnet de 26 km. Intentando recuperar el tiempo, Solberg se salió de la pista y chocó contra un banco de nieve tras un sobreviraje brusco, dañando el neumático delantero izquierdo de su GR Yaris Rally1, perdiendo más de medio minuto. "Me salí de la pista; había muchísima nieve por todas partes", declaró. "Tuve un fuerte golpe en la parte trasera y me fui. Por suerte, pude salir"
El piloto local respondió en la ES4 de Bäck, marcando el mejor tiempo para remontar hasta la quinta posición de la general, pero aún se encuentra a 36,3 segundos de Evans al llegar al bucle de la tarde.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Dia 1: ES1. Final (WRC1)
Oliver Solberg se adelanta en la primera etapa del Rally de Suecia
Oliver Solberg cumplió con la afición local el jueves por la noche, al tomar la delantera en el Rally de Suecia tras una resbaladiza primera etapa en la superespecial de Umeå, cubierta de hielo. El líder del campeonato paró el cronómetro en 5 min 53,1 s en el tramo de 10,23 km para liderar un imponente 1-2-3-4 para Toyota Gazoo Racing. Elfyn Evans fue el más cercano, a 3,8 s, con Takamoto Katsuta y Sami Pajari completando el cuarteto.
A pesar de la salida ideal, Solberg admitió que la etapa no fue nada sencilla. "El coche iba a la izquierda y a la derecha, por todas partes. No había nada que seguir", dijo. "Fue realmente complicado. Era la primera vez que competía con el coche en esta etapa; no fue fácil".
Detrás de los Toyota, Hyundai Motorsport lideró la persecución. Thierry Neuville terminó la primera carrera en quinto lugar, a 6,7 segundos de la marca tras pecar de cauteloso al frenar. "Freno súper, súper pronto todo el tiempo", admitió. "Simplemente no sé si el coche se detendrá o no".
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- Cuenta regresiva: Shakedown (WRC1)
Neuville, el más rápido desde Fourmaux en el shakedown de Suecia
Los pilotos de Hyundai hicieron cinco pasadas y lideraron los tiempos en el shakedown del Rally de Suecia. Thierry Neuville marcó el ritmo en el shakedown de la ciudad de Umeå del Rally de Suecia, por delante de su compañero de equipo en Hyundai, Adrien Fourmaux.
Elfyn Evans fue el más rápido de los Toyota, que no hicieron más de tres pasadas, a diferencia de los pilotos de Hyundai, que hicieron cinco. Inusualmente, los coches de Rally1 entraron al shakedown después de los de Rally2 y Rally3, lo que significó que los pilotos se enfrentaron inmediatamente a condiciones de segunda pasada y trazadas inadecuadas.
Eso pilló a algunos, siendo Lappi la baja más notoria, ya que le costaba encontrar agarre al frenar y se metía en la nieve. "¡Espero que no sea así todo el tiempo!", comentó Lappi. "No hay nada de agarre al frenar con nieve suelta, pero no importa. Lo intentamos de nuevo". El mejor tiempo de Lappi quedó a nueve décimas del ritmo de su compañero de equipo en Hyundai, Neuville, e igualó el de Evans, vigente ganador del Rally de Suecia.
Neuville marcó el tiempo de referencia de 1m51.8s en su quinta y última pasada, 0.3s más rápido que el de Fourmaux. "La verdad es que no es el shakedown perfecto, pero con probar un poco estaría bien", dijo Neuville tras la primera pasada. "Hace unas semanas que no conduzco, es mucho tiempo, así que estoy contento de volver al coche".
JUNIOR WRC: 1ra. fecha: Rally of Sweden 2026- semana de carrera
El Junior WRC 2026 arranca con seis equipos en el Rally de Suecia
El Rally de Suecia supone el comienzo de una nueva temporada del Junior WRC. El certamen dedicado a los jóvenes pilotos donde el Ford Fiesta Rally3 desarrollado por M-Sport Polonia
El FIA Junior WRC, el semillero del Campeonato del Mundo de Rallyes, inicia su temporada 2026 en el Rally de Suecia.
Seis equipos de toda Europa competirán al volante de idénticos Ford Fiesta Rally3 Evo, buscando el título y un premio que cambia vidas. El campeón de 2026 ganará cuatro participaciones 'arrive-and-drive' en la categoría WRC2 durante la temporada 2027.
El campeonato ha sido la plataforma de lanzamiento de leyendas como Sébastien Loeb, Elfyn Evans y Sami Pajari. El ganador de 2026 recibirá un premio excepcional: cuatro salidas en la categoría WRC2 con una Fiesta Rally2 en 2027. Para muchos, Suecia será su primera experiencia competitiva sobre nieve a nivel mundial, un factor que podría definir la lucha por el título desde el inicio. El turco Ali Türkkan, tercero en 2025, llega como principal referencia.
2da. fecha: Rally of Sweden 2026- semana de carrera
Todo lo que necesitas saber del Rally de Suecia 2026. La Ruta, recorrido, presentes y ausentes e inscriptos (59)
Segunda y última cita invernal de este Campeonato del Mundo de Rallyes. El WRC 2026 visitará esta semana el Rally de Suecia con lo que se espera que sea una de las ediciones con más nieve de los últimos años. La prueba escandinava llega además en un momento clave para el país, con un piloto sueco de nuevo liderando la tabla general tras la victoria de Oliver Solberg en el Rally de Monte-Carlo al volante de un Toyota GR Yaris Rally1.
El momento no puede ser más idílico para el hijo del Campeón del Mundo de Rallyes de 2003. Por primera vez desde 1989, año en el que Ingvar Carlsson consiguió la victoria en el Rally de Suecia con el que se daba el pistoletazo de salida a la temporada, un sueco comanda la clasificación general del WRC, en este caso por sólo cuatro puntos sobre Elfyn Evans, pero con ganas de aprovechar esa inercia positiva que le dan a Oliver su estreno impoluto como piloto de Toyota GAZOO Racing.
El evento volverá a tener su sede en la localidad de Umeå, la ciudad más grande del norte de Suecia, la cual está más cerca del Círculo Polar Ártico que de la propia capital del país, Estocolmo. En total serán 18 especiales entre las que se repartirán los 300,66 kilómetros de los que se compone la prueba invernal, última antes de afrontar el viaje hacia Kenia para disputar el Rally Safari y las dos pruebas consecutivas sobre asfalto de Croacia e Islas Canarias.
El evento comenzará con la acción en este caso el mismo jueves, con el shakedown programado por la mañana antes de la disputa de una especial por el recorrido completo de Umeå y sus 10,23 kilómetros competitivos.
(Historic): Rally Histórico de Montecarlo 2026. Final
¡Luis Climent y Carles Jiménez hacen historia en Montecarlo!
Luis Climent y Carles Jiménez han logrado la victoria en la 28ª edición de la cita monegasca, firmando además un hito para el automovilismo español al convertirse en el primer equipo español en ganar la prestigiosa cita. La pareja española, a los mandos de un BMW 323i con el dorsal 103, completó el rallye con un total de 997 puntos.
El 28º Rallye Montecarlo Histórico ya tiene vencedores. Luis Climent y Carles Jiménez han sellado el triunfo tras finalizar la prueba al frente de la clasificación general, consolidando su rendimiento a lo largo de las distintas etapas del recorrido.
La pareja española, a los mandos de un BMW 323i con el dorsal 103, finalizó la competición con un total de 997 puntos, resultado que les permitió mantener una ventaja sólida sobre sus rivales directos. Su regularidad en los distintos tramos de la prueba, especialmente en las especiales finales, fue determinante para asegurar la victoria.
10° fecha: Secto Rally Finland 2026
El Rally de Finlandia presenta un recorrido renovado para su histórica edición de 2026
Los organizadores han confirmado que casi dos tercios de las especiales serán nuevas para el 75.º aniversario del rally. Un total de 316,60 kilómetros de competición se concentran en un itinerario optimizado, adaptado a la normativa actualizada de la FIA, que ahora exige que las especiales representen al menos una cuarta parte del recorrido total. El resultado es una estructura geográfica más compacta, tramos de enlace más cortos y un énfasis en la calidad deportiva durante los cuatro días.
El director de carrera, Kai Tarkiainen, afirmó que el enfoque sigue siendo firme en la renovación, preservando al mismo tiempo la esencia del rally de tierra más rápido del calendario. "Tenemos la firme ambición de no correr el mismo recorrido dos años seguidos", explicó. En 2026, el 66 % de las etapas especiales son diferentes a las del año pasado, y el rally debe seguir evolucionando para seguir siendo emocionante tanto para los pilotos como para los espectadores.
El recorrido del aniversario combina secciones inspiradas en la larga historia del Rally de Finlandia con carreteras nunca antes utilizadas en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA, lo que subraya lo que los organizadores describen como un equilibrio entre tradición e ideas innovadoras y audaces.
Calendario 2026: DURA ADVERTENCIA DE LA FIA..!!
La FIA advierte sobre los riesgos de seguridad y el temor por el futuro del rallies
La FIA ha emitido una severa advertencia de seguridad a los espectadores tras los incidentes ocurridos en el Rally de Montecarlo (una vez más) que pusieron en peligro la seguridad de los participantes y amenazan el futuro del deporte. En declaraciones a Dirtfish, Nicolas Klinger, delegado de seguridad de la FIA, calificó las escenas presenciadas en el Rally de Montecarlo como "demenciales", donde el comportamiento de algunos espectadores provocó la interrupción de dos etapas. Se teme que estas acciones irresponsables puedan perjudicar gravemente el deporte.
"Los espectadores deben entender que ya no estamos en los 80, cuando los espectadores corrían junto a los coches intentando ondear sus banderas o saludar a 10 centímetros de distancia", declaró Klinger. "El piloto no los mira, no les importa".
"Vimos venir la niebla, pero luego, con las bengalas y los fuegos artificiales, la visibilidad empeoró", explicó Klinger. "Se podía ver por las cámaras a bordo que los espectadores se acercaban cada vez más al borde de la carretera.
“Entiendo la pasión de los espectadores, que quieren ver la velocidad de los coches y a veces sienten que están demasiado lejos, pero miren lo que le pasó a [Oliver] Solberg [cuando se metió en un campo en la ES12], miren por dónde puede ir un coche”, advirtió Klinger. Y añadimos: quienquiera que estuviera al lado de la carretera llevaba un NIÑO con él, solo miren la foto.
Calendario 2026: Evento candidato en EEUU
El WRC prepara el regreso a EE. UU. con un evento candidato para 2026
El Campeonato Mundial de Rally de la FIA, en colaboración con la FIA, ACCUS y Podium Events, ha dado un paso hacia su regreso a los Estados Unidos con un evento candidato al WRC confirmado para junio.
El evento candidato, que se desarrollará del 11 al 17 de junio, se evaluará en función de los estándares completos del WRC en etapas en Tennessee y Kentucky, como parte de un proceso estructurado que podría abrir la puerta a una ronda completa del WRC a partir de 2027.
El evento de prueba se llevará a cabo en colaboración con el Comité de Competencia Automovilística de los Estados Unidos (ACCUS) y será evaluado de cerca por los delegados de la FIA, cubriendo todos los aspectos de la ejecución del rally, incluidas las operaciones deportivas, la seguridad, la infraestructura y la promoción del evento.
Además de las evaluaciones del escenario y del parque de servicio, el programa incluirá la participación de la comunidad de rally estadounidense a través de una visita a una ronda del Campeonato Nacional de la Asociación Americana de Rally (ARA), así como reuniones con el promotor propuesto Podium Event Partners, que aporta experiencia en múltiples áreas del deporte motor de EE. UU.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: final ES 17 (WRC3)
Royère gana, pero Fontana se lleva el protagonismo en el WRC3
Eric Royère consiguió su primera victoria en el WRC3 el domingo en el Rally de Montecarlo, pero solo hubo un piloto del WRC3 del que todos hablaron: Matteo Fontana. El vigente campeón del WRC3, Fontana, hizo historia con su Ford Fiesta Rally3, convirtiéndose en el primer piloto de Rally3 en ganar una etapa del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA.
Logró la hazaña en la primera especial del domingo, dejándolo prácticamente sin palabras al final. "¡Guau, es increíble! ¡Guau, es increíble!", expresó, chocando los cinco con su copiloto Alessandro Arnaboldi.
Los pilotos se despertaron el domingo por la mañana en un paraíso invernal cubierto de nieve, lo que obligó a los líderes a afrontar las dos primeras etapas con extrema precaución, creando una trazada mucho más limpia para cada coche. Para cuando Fontana, que marchaba 36.º en la pista, tomó la salida, las condiciones de la etapa habían mejorado drásticamente.
El joven de 22 años aprovechó al máximo y no contento con conseguir solo una victoria de etapa, repitió milagrosamente la hazaña en la etapa siguiente, para tomar también la delantera en la clasificación del Super Sunday por delante de pilotos como Adrien Fourmaux y Elfyn Evans.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: final ES 17 (WRC2)
Léo Rossel domina el WRC2 en el Rally de Montecarlo
En WRC2, Léo Rossel ganó la categoría con un Citroën C3 Rally2 dominante: "Increíble, estoy simplemente feliz. Agradezco al equipo el gran trabajo; es mi primer rally con ellos. Este resultado es muy importante para mi futuro, simplemente feliz".
Roberto Daprà, segundo en la categoría, celebró su podio: "Un rally muy difícil; muchos dijeron que fue el Montecarlo más difícil de los últimos 15 años. Estoy muy orgulloso del trabajo que hicimos este fin de semana. Gracias a todos, patrocinadores, socios, familia, al equipo y a mi copiloto. ¡Estoy deseando subir al podio en el hermoso Mónaco!"
Arthur Pelamourgues completaba el podio del WRC2 con un Hyundai i20 N Rally2: «Esto no es lo que esperábamos. Aprendimos mucho, sin duda, aunque cometimos algunos errores. Pero es Montecarlo y lo logramos. Es mi primera vez con este coche y en esta categoría; es un sueño hecho realidad. Gracias a todos mis compañeros, mi familia y el equipo. Fue una semana de locos».
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: final ES 17 (WRC1)
¡Oliver Solberg y Elliott Edmondson se llevan a casa una victoria contundente en el Rally de Montecarlo!
Han tenido una actuación espectacular durante toda la semana, consiguiendo su segunda victoria en el WRC y la primera como participantes a tiempo completo. ¡Menuda manera de empezar la temporada!. Con un triple record: debut en el equipo Toyota Gazzo como piloto del WRC1. Ganar en su primera presentación y ser el primer piloto más joven en ganar un Rally de Montecarlo..!!
Oliver Solberg mantuvo la calma durante una complicada etapa final para convertirse en el ganador más joven del Rally de Montecarlo en la era del Campeonato Mundial de Rallyes de la
El piloto de 24 años de Toyota Gazoo Racing convirtió su ventaja inicial en su primera victoria en el Principado, superando el récord de la era WRC establecido por su compatriota sueco Björn Waldegård en 1970.
El resultado completó un inicio de temporada perfecto para Toyota, que dominó el podio con Elfyn Evans y Sébastien Ogier en segundo y tercer lugar en la primera ronda de la campaña 2026.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: final ES 17 (WRC1)
Oliver Solberg gana el Rally de Montecarlo: el ganador más joven de la historia
Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) ganó el Rally de Montecarlo en lo que fue apenas su segundo rally con Toyota en Rally1. Tras su triunfo en Estonia, esta fue una victoria totalmente sorprendente en el "Monte", logrando una hazaña que su padre, Petter Solberg, campeón en 2003, nunca logró. Un gran logro para el joven sueco, ya que este Rally de Montecarlo fue uno de los más complicados en muchísimos años. Incluso Sébastien Ogier destacó el logro de su compañero de equipo.
¡Tres Toyota en el podio! Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) terminó segundo, a 51,8 segundos del líder, y ganó la Power Stage. Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) subió al podio a 20 minutos y 2,2 segundos del ganador.
Oliver Solberg fue el que más puntos obtuvo este fin de semana con 32, pero fue Elfyn Evans quien ganó tanto el Super Sunday como la Power Stage, sumando diez puntos más.
Tiene 27 puntos, a solo cinco de su compañero de equipo. Ogier, quien ganó esta prueba el año pasado y sumó muchos puntos extra, suma 20 este año.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: Parcial ES 16 (WRC1)
Oliver Solberg con la victoria en el Rally de Montecarlo en la mano
Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) ganó la penúltima etapa especial del Rally de Montecarlo, con 5,4 segundos de ventaja sobre Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1). Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) realizó una mala elección de neumáticos y cedió 21,7 segundos, lo que prácticamente decidió al ganador del Rally de Montecarlo.
Solberg se dirige ahora a la segunda pasada por Turini con una ventaja de 58,3 segundos sobre Evans, donde solo un error grave o un problema mecánico podrían impedirle ganar la prueba.
Tras ellos, todo está decidido, ya que esta etapa estuvo plagada de eliminaciones, razón por la cual el Rally de Montecarlo nunca podrá decidirse definitivamente: Jon Armstrong (Ford Puma Rally1) y Joshua McErlean (Ford Puma Rally1) sufrieron accidentes y se retiraron.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: Parcial ES 15 (WRC1)
El trompo de Solberg, el triunfo de Evans, a 42,0 s de la meta. Primer triunfo del Lancia
El sol del domingo se escondió en el PEC15, La Bollène-Vésubie / Moulinet 1, el famoso Turini, pero la nieve fresca y el hielo persistente transformaron gran parte de los 23,45 km en algo bastante difícil, más en el descenso tras el Col du Turini —más peligroso por ser cuesta abajo— que en el ascenso.
Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) fue el más rápido, lo que, sumado al trompo de Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) en el descenso, le permitió recortar 8,8 s al líder, reavivando la batalla, con 42,0 s de diferencia. Esto con las segundas pasadas por las mismas secciones aún por delante, que deberían ser un poco más fáciles, aunque con un Montecarlo como este, nada es seguro. Todavía pueden pasar muchas cosas en dos secciones.
Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) tuvo la mala suerte de sufrir un pinchazo al principio de la etapa, siendo superado por Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) al inicio del descenso tras el Col du Turini.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: Parcial ES 14 (WRC1)
Mucha nieve y hielo para empezar el día. El tramo Col de Braus / La Cabanette no fue fácil para nadie.
Lento pero constante, gana la carrera: Evans y Fourmaux empataron a una velocidad media de 53,9 km/h. Mucha nieve y hielo para empezar el día. El tramo Col de Braus / La Cabanette no fue fácil para nadie. La nieve y el hielo ya habían marcado todo el rally, pero en este tramo de 12 kilómetros, parecía que toda la semana se concentraba en una sola subida lenta, lo que exigía mucha paciencia a los pilotos. La nieve blanca se acumulaba en los bordes, la nieve derretida se convertía en barro espeso, y las curvas cerradas y de «sopa» se hacían casi más rápido a pie.
Cuando el cronómetro se detuvo para todos, en la sección SS14 Col de Braus / La Cabanette 1, donde era imposible ir rápido, Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) y Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) compartieron el mejor tiempo; Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) confesó que ni siquiera podía "subir la cuesta", Jon Armstrong (Ford Puma Rally1) sorprendió a todos al ser rápido a pesar de sentirse como si estuviera parado, y Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1), con el parabrisas roto y la presión de la historia sobre sus hombros, optó por sobrevivir, perdiendo algunos segundos, pero manteniendo una cómoda ventaja de 50,8 segundos a falta de solo tres especiales.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: final (WRC2)
Rossel (Citroen) se mantiene firme en WRC2 mientras el ritmo de Lancia brilla en medio del drama del sábado.
Léo Rossel se acerca a su primera victoria en WRC2 en el Rally de Montecarlo tras una actuación serena el sábado que le permitió distanciarse de una parrilla plagada de desgaste de Alpine. El piloto del Citroën C3 Rally2 llega a la final del domingo con una cómoda ventaja de 1 minuto y 27,7 segundos al frente de la categoría. Si bien Rossel aportó consistencia, el regreso de la marca Lancia fue el tema central del día.
El viaje del sábado desde el parque de asistencia de Gap hasta el brillante Puerto Hércules en Mónaco fue todo menos sencillo. La intensa nevada de la mañana dio paso a una peligrosa aguanieve y agua estancada a primera hora de la tarde, culminando en un histórico regreso competitivo a las calles del Principado por primera vez desde 2008.
Durante gran parte del día, pareció un duelo entre Rossel y Gryazin. Nikolay Gryazin, estrenando el nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, se situaba en segundo lugar y perseguía la delantera de Rossel.
Sin embargo, el desafío del búlgaro tuvo un final violento en el infame SS12 (La Bréole / Bellaffaire 2). Gryazin perdió el control en una sección de alta velocidad, se salió de la carretera y tuvo que abandonar, un duro golpe tras demostrar el potencial del Lancia como un auténtico aspirante al título.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: final (WRC1)
Solberg sobrevive al susto de Alpine y roza una histórica victoria en Montecarlo
Oliver Solberg está a punto de convertirse en el ganador más joven de la historia del Rally de Montecarlo tras sobrevivir a un dramático sábado que culminó con una especial llena de abanicos en el corazón de Mónaco. El piloto de 24 años del Toyota Gazoo Racing mantiene una imponente ventaja de 59,3 segundos de cara a la última jornada del domingo y, si logra convertir esa ventaja en victoria, superará el récord de Sébastien Ogier de 2009 para convertirse en el ganador más joven de la historia de este icónico evento.
La jornada del sábado concluyó con la ES13, una superespecial que se disputó en parte del circuito del Gran Premio de Mónaco. Fue la primera etapa competitiva del WRC en el corazón del Principado desde 2008, con los espectadores desafiando la lluvia torrencial y subiendo a los miradores del puerto mientras los coches de rally resonaban entre los yates y las tribunas.
Sin embargo, más temprano ese mismo día, el rally de Solberg estuvo a punto de desbaratarse en la segunda pasada por La Bréole / Bellaffaire. En condiciones que cambiaban rápidamente, se vio atrapado por una placa de nieve y se deslizó a través de una valla hacia un campo nevado. El sueco, de alguna manera, mantuvo su GR Yaris Rally1 en movimiento, se reincorporó a la carretera y, sorprendentemente, logró marcar el mejor tiempo de la etapa.
"No sé qué pasó, fui muy cuidadoso durante toda la etapa", dijo Solberg. "Intenté seguir las roderas y a la salida solo había nieve. Tuve mucha suerte de salir de allí".
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: Parcial: 2do rulo (ES 13: Circuito de Monaco)
Solberg con una buena ventaja, mañana, Turini: ¿etapa de ensueño o pesadilla?
El penúltimo día del Rally de Montecarlo finalizó en el circuito de Mónaco. Por primera vez desde 2008, el rugido de los motores de rally resonó entre las pistas y las fachadas del circuito más famoso del mundo. La ES13, diseñada en torno a Rascasse, la recta de meta y Saint Dévote, con un improbable desvío a Tabac y una sección en forma de donut construida sobre adoquines mojados, fue mucho menos una superespecial de rally y más una etapa: un estrecho anillo iluminado, empapado hasta los topes por la lluvia y lleno de trampas invisibles en la pintura blanca del asfalto.
Un poco de ironía: Kalle Rovanperä salió a la pista en busca de la F1, pero fueron sus compañeros del WRC quienes llegaron al circuito más famoso del mundo antes que él…
Pero tenía que cumplir con su deber, y que conste que fueron Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) quienes ganaron la etapa. Lo que realmente importa es cómo terminó el rally al final de su tercer día cronometrado, y allí, Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) lideran con una ventaja de 59,3 segundos sobre Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), con Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) 26,0 segundos más atrás.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: Parcial: 2do rulo (ES 12)
Oliver Solberg: Cómo ganar una etapa incluso tras salirse de la carretera
Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) sobrevivió a la salida de la carretera y aun así logró el mejor tiempo en la especial. Un susto tremendo para el joven sueco, que venía ganando 12,7 segundos a Elfyn Evans y casi treinta segundos a Ogier. De repente, se salió de la carretera y tuvo muchísima suerte de hacer un giro de 360 grados en la nieve, enfiló el coche hacia la carretera y saltó con fuerza al asfalto. Dañó el parachoques y, al final, Kaj Lindstrom le avisó por radio de posibles daños en el radiador. Mucha, muchísima suerte para el joven sueco, pero al parecer salió ileso. A ver si el coche no sufrió daños.
Solberg marcó el mejor tiempo, 1,9 segundos por delante de Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) y 18,2 segundos por delante de Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1), quienes admitieron haber aflojado el ritmo porque la sección era demasiado peligrosa. Hubo varios incidentes fuera de la pista; Gregoire Munster brilló a pesar de un trompo, Sami Pajari (Toyota) se retiró tras chocar contra un árbol, Hayden Paddon (Hyundai) pasó varios minutos fuera de la pista intentando volver a la pista, ayudado por los espectadores, pero no fue fácil, Jon Armstrong se detuvo en el barro y derritió aguanieve, en una de las secciones más brutales que hemos visto en mucho tiempo. Claramente, la suerte y la supervivencia valieron más que la velocidad pura.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: Parcial: 1er rulo
Solberg capea la nieve del Montecarlo para mantener el control la mañana del sábado
Oliver Solberg superó una exigente mañana de sábado en el Rally de Montecarlo para mantener el control de la prueba. La especial más larga del rally, La Bréole / Bellaffaire, cumplió con creces en su primera pasada. Completamente cubierta de nieve y hielo, la prueba de 29,93 km exigió tanto moderación como velocidad.
El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, dominó las condiciones para ganar la etapa y reducir a más de la mitad la ventaja de Elfyn Evans en su lucha por el segundo puesto de la general. Solberg, por su parte, optó por un enfoque mesurado, marcando el cuarto mejor tiempo y viendo su ventaja de la noche reducida a 51,4 segundos.
La paciencia del sueco dio sus frutos en la siguiente especial, Vaumeilh / Claret. Con las condiciones cambiando rápidamente y la visibilidad limitada en algunos puntos, Solberg ofreció una respuesta decisiva, ganando el SS11 por 11,4 segundos y ampliando su ventaja a 1 minuto y 2,8 segundos antes de la asistencia de mitad de jornada en Gap.
"Los tacos funcionan bien ahora, es un poco más fácil", explicó Solberg. "Me sentí un poco más cómodo ahí".
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: Parcial: ES 11
Solberg aprovecha las dudas de Evans y Ogier
Tras la implacable lluvia blanca de la ES11, la undécima especial permitió a Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) volver a ganar tramos. El sueco dejó atrás a Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) a 11,4 segundos, con Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) en tan solo quinto lugar, a 18,7 segundos.
Ogier reveló que, con tanto cambio de agarre, "no aproveché la oportunidad de que la carretera mejorara".
Para Evans, fue una etapa muy, muy difícil: "Te encuentras con hielo y nieve, lo cual ya es bastante malo, pero cuando llegas al barro es una lotería. Los exploradores encontraron mucho hielo negro, pero la carretera ha evolucionado mucho desde entonces y no tuve el valor de ignorar lo que decían". Finalmente, Solberg: "Los tacos funcionaron y fue un poco más fácil. Me sentí más cómodo aquí".
Y con estas explicaciones, la cosa mejora, ya que Solberg recupera más de un minuto de ventaja sobre Evans, con Ogier ahora 10 segundos por detrás de Evans.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: Parcial:ES10
Sébastien Ogier reavivó la lucha, ¡y se avecina una recta aún peor!
Los Alpes franceses amanecieron cubiertos de un manto blanco que transformó la ES10 La Bréole / Bellaffaire 1 en una etapa del Rally de Suecia trasladado a Montecarlo: nieve profunda, hielo espeso y curvas que exigían derivas precisas donde cualquier error costaría la carrera.
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) tuvieron una mejor salida, mucho más confiados que sus dos rivales por delante, y los superaron, Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), por 3,5 segundos, colocándose a 3,0 segundos de su compañero de equipo y líder del rally, Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1), por 20,5 segundos. Esto significa que su ventaja se ha reducido a 54,4 segundos, con Evans ahora a 51,4 segundos. Cabe destacar que la siguiente sección es aún peor, con la misma nieve pero con mucho hielo debajo, lo que podría generar diferencias aún mayores entre los competidores, dependiendo de quién tenga un buen o mal desempeño en esta sección.
Takamoto Katsuta-Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) terminaron terceros, a 13,3 segundos, seguidos de Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) y Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1).
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2 (WRC2). Final
Rossel se impone al liderato del WRC2 en Montecarlo
Léo Rossel se alzó con la cabeza del WRC2 el viernes en el Rally de Montecarlo. El piloto del Citroën C3 Rally2 terminó la jornada con 39,6 segundos de ventaja tras aprovechar una mañana difícil para el líder de la noche, Eric Camilli, quien se vio sorprendido por las condiciones cambiantes en la primera especial del viernes.
Camilli aventajaba a Rossel por 15,3 segundos tras las tres primeras especiales del jueves, pero admitió haber sido demasiado cauto en el TC4, perdiendo casi 50 segundos y cediendo la ventaja. Sus problemas se agravaron en la siguiente especial, cuando se deslizó hacia un talud y caló el coche, relegándolo a la cuarta posición de la general.
Esto le dio la oportunidad a Rossel de tomar el control, mientras que Nikolay Gryazin se mantuvo firme en la lucha durante su debut con el nuevo Lancia Ypsilon HF Rally2 integrale. Gryazin lideró con eficacia el desafío de Lancia en WRC2 después de que el favorito inicial, Yohan Rossel, se viera obligado a abandonar la carrera el jueves por la noche debido a una avería en la dirección.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2. (final: ES9: La-Bâtie-des-Fontes / Aspremont 2)
Solberg sigue impecable, Ogier se acerca a Evans
Oliver Solberg, líder indiscutible, sigue impresionando a pesar de las difíciles condiciones. Lidera un triplete de Toyota al final de la segunda etapa, por delante de Elfyn Evans y Sébastien Ogier, separados por tan solo seis segundos.
Sébastien Ogier y Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) finalizaron la segunda jornada del rally con una victoria en otra especial, recuperando así 12,1 segundos más que Elfyn Evans y Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), completando la jornada a tan solo 6,5 segundos de su compañero galés.
Oliver Solberg y Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) tienen ahora una ventaja de 1:08,4 sobre Evans y de 1:14,9 sobre Ogier, con Adrien Fourmaux y Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) en cuarta posición, a más de cinco minutos, después de que Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) se quedaran atrapados en una zanja y perdieran 3:43,1, cayendo a la quinta posición. Como pueden ver, otra etapa de redención y tragedia: Ogier se acerca peligrosamente a Evans en la lucha por el podio, mientras que Neuville pagó caro su error.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2. (parcial: ES8: Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon 2)
Ogier reacciona y presiona a Evans
Con condiciones menos caóticas, Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) ganaron y reavivaron la lucha por el podio, reduciendo a la mitad la ventaja de Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) y reavivando el duelo interno en Toyota. Los problemas mecánicos diezmaron a Takamoto Katsuta y Adrien Fourmaux; Jon Armstrong se detuvo en la subida, pero el ocho veces campeón demostró que, en el ocaso de los Alpes, la experiencia aún cuenta.
Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) fueron terceros, a 1,4 segundos de Evans, con Sami Pajari-Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) marcando el cuarto mejor tiempo, por delante de Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) y Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1).
En la clasificación general, Ogier se sitúa ahora a 18,6 segundos de Evans, quien ha reducido la ventaja de Solberg en 1,4 segundos.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2. (parcial: ES7: Laborel / Chauvac-Laux-Montaux 2)
El hielo dio paso al barro, pero no al 'jefe del equipo': Oliver Solberg
Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) ampliaron su ventaja con otra victoria de etapa, mientras que Jon Armstrong-Shane Byrne (Ford Puma Rally1) pagaron un alto precio por aprender, Takamoto Katsuta-Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) tuvieron problemas con un coche averiado, y Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) sobrevivieron a un trompo. En un rally donde cada curva es una ruleta, el piloto sueco de Toyota sigue escribiendo el guion de un héroe casi invencible, dejando a sus rivales en apuros en la persecución.
Solberg ganó la etapa con 1,9 s de ventaja sobre Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1), con Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) en tercer lugar a 2,8 s. En cabeza, la diferencia entre los tres pilotos se redujo a 1:07,0 s entre Solberg y Evans, con Ogier a 34,8 s de su compañero de equipo galés.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2. Parcial (1er rulo)
Solberg afianza su liderato en el Rally de Montecarlo
Oliver Solberg consolidó su liderato en el Rally de Montecarlo el viernes por la mañana, con una actuación segura que le permitió ampliar su ventaja tras un exigente primer bucle de tramos con nieve y hielo. El piloto del Toyota Gazoo Racing marcó los mejores tiempos tanto en La-Bâtie-des-Fontes / Aspremont como en el tramo anterior de Laborel, llegando a la asistencia del mediodía con una ventaja de 1 min 04,2 s sobre su compañero de equipo Elfyn Evans tras seis tramos.
A pesar de sufrir un pinchazo en la rueda delantera izquierda en el tramo 5, Solberg respondió de inmediato, marcando de nuevo el mejor tiempo en el último tramo del bucle en condiciones mixtas que iban desde nieve y aguanieve en los primeros kilómetros hasta asfalto mojado hacia la meta.
"Queda un largo trecho por recorrer", declaró Solberg. "Será una tarde realmente dura". Evans remontó brevemente en la larga especial de Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon, aprovechando la mejora del agarre para conseguir su primera victoria de tramo del rally. Sin embargo, las nuevas pérdidas en el tramo TC6 obligaron al galés a centrarse en la consolidación en lugar de en el ataque.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1. Resumen
Solberg sobrevive al caos de Montecarlo y lidera tras una dramática primera etapa
Oliver Solberg emergió de la primera etapa del Rally de Montecarlo con una imponente ventaja inicial, mientras la nieve, el hielo, la niebla y la oscuridad se combinaban para deparar una brutal noche de jueves en los Alpes franceses. El piloto del Toyota Gazoo Racing dominó la peligrosa especial de Esclangon / Seyne-les-Alpes para tomar el control del rally y luego sorteó con seguridad un final envuelto en niebla para terminar la primera etapa con 44,2 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Elfyn Evans después de tres tramos.
A pesar de las gélidas temperaturas, las fuertes lluvias y el rápido deterioro de las condiciones, decenas de miles de aficionados se congregaron en las carreteras alpinas, desafiando los elementos para experimentar en primera persona el ambiente característico de Montecarlo. Evans había atacado primero en la primera especial mojada de Toudon/Saint-Antonin, pero el rally dio un vuelco en la ES2. Disputado completamente en la oscuridad y cubierto de aguanieve, nieve y placas de hielo, Esclangon/Seyne-les-Alpes resultó decisivo, con una sensacional actuación de Solberg, que logró el mejor tiempo por la asombrosa diferencia de 31,1 segundos.
"¡Dios mío, es la mayor locura que he hecho en mi vida!", admitió Solberg. "Al principio pilotaba fatal, pero luego, con la nieve, pensé en ir a por todas".
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1.ES3
Final con bandera roja: Ogier en la niebla. Solberg lidera el Rallye de Monte-Carlo
Tras sufrir en la segunda etapa, Sébastien Ogier se recuperó bien en esta a pesar de las condiciones, que seguían siendo muy difíciles. Sin nieve ni hielo esta vez, la densa niebla en la segunda parte de la etapa frenó significativamente a los competidores.
“Hay tardes como esta en las que uno se alegra enormemente de que haya terminado. En la etapa anterior, nunca había experimentado algo igual. Nada de agarre. No podía hacer nada con ese coche. Sin duda, fue la etapa menos disfrutable de mi carrera”.
Tras una actuación impresionante en la etapa anterior, Oliver Solberg volvió a ofrecer una sólida actuación, cediendo solo siete segundos al francés. Y lo más importante, el sueco aumentó significativamente su ventaja en la general, mientras que Elfyn Evans luchó en la niebla.
Oliver Solberg y Elliot Edmondson lideran el Rallye de Monte-Carlo tras los primeros tres tramos del jueves, realizando un inicio espectacular bajo la noche y en las condiciones de un 'Monte de los de antes'. La dupla recién llegada a Toyota lidera por delante de sus compañeros de Gazoo Racing, Elfyn Evans/Scott Martin y Sébastien Ogier/Vincent Landais.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1.ES2
Oliver Solberg supera con éxito a un complicado Es2
Oliver Solberg causó sensación en el SS02 del Rally de Montecarlo, marcando un espectacular tiempo de 16:47.3, superando la marca de Elfyn Evans por más de 30 segundos. En condiciones nocturnas extremas, combinando barro congelado, aguanieve y visibilidad reducida, el sueco arriesgó al máximo: "Claro, limpia las pistas, pero no hay huellas. ¡Dios mío, es la locura más grande que he hecho en mi vida! Pensé que me iba a salir muchas veces". "Al principio, conducía muy mal, pero luego, con la nieve, decidí ir a por todas". Así, se adelantó en la general con 25,5 segundos de ventaja sobre Elfyn Evans.
Tras él, Evans tuvo que conformarse provisionalmente con el segundo puesto, mientras que Thierry Neuville, a pesar de una ligera salida fuera de pista, marcó el tercer mejor tiempo. El belga describió una etapa realmente infernal: "Las condiciones son una locura. No tenemos ningún agarre con estos neumáticos". Adrien Fourmaux terminó justo detrás de él, quedándose sin podio.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1. ES1
Elfyn Evans, es el primer líder de Montecarlo
Elfyn Evans ganó la primera etapa del Rally de Montecarlo WRC con una importante ventaja sobre Sébastien Ogier, quien abría pista.
La SS01 del Rally de Montecarlo, una especial de 21,9 km entre Toudon y Saint-Antonin, marcó un comienzo ideal para Elfyn Evans. El piloto de Toyota dominó esta primera etapa del Rally de Montecarlo, completándola en 16:05.7. “Intenté mantener un buen ritmo, tratando de ser lo más suave posible, pero no es fácil”
De esta forma, amplió su ventaja sobre Sébastien Ogier a 12 segundos, a pesar de que ambos eligieron los mismos neumáticos para seco en unas carreteras mojadas y peligrosas. El francés terminó tercero en la especial, por detrás de Oliver Solberg, quien le arrebató el segundo puesto.
Con una estrategia diferente, Adrien Fourmaux terminó a las puertas del podio como el Hyundai mejor clasificado, a 19 segundos del líder provisional del rally. Su compañero de equipo, Thierry Neuville, quien también había optado por neumáticos de nieve, partió tercero. La diferencia entre las dos opciones de neumáticos fue evidente de inmediato. El belga perdió un tiempo considerable desde el principio, terminando a más de 40 segundos del líder y cayendo al noveno puesto de la general tras cada vuelta.
En WRC2, Nikolay Gryazin marca el mejor tiempo y Yohan Rossel se detuvo tras unos diez kilómetros en la ES01. El francés golpeó una roca y dañó la suspensión delantera derecha. Sus posibilidades de victoria en WRC2 podrían haberse esfumado.
Las dos especiales restantes del día se disputarán de noche, con riesgo de nieve. Todo podría cambiar en la clasificación establecida en esta primera etapa del Rally de Montecarlo.
Campeonato FIA-WRC 2026: 1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1
Ogier abre el camino en el Montecarlo, Evans y Neuville le siguen de cerca
El Rallye Monte-Carlo 2026 está a punto de comenzar. El orden de salida para la primera jornada ya es oficial. Tras las nevadas, la estrategia según la posición de salida será un factor decisivo en los tres tramos iniciales. Seb Ogier, vigente campeón del mundo, será el encargado de abrir camino con su Toyota GR Yaris Rally1.
Con el Rallye Monte-Carlo a punto de dar el pistoletazo de salida, el WRC ultima los preparativos. La primera jornada de competición ya tiene un orden establecido. Al no haber resultados previos en la temporada, el orden lo determina la clasificación final del campeonato de 2025. El campeón vigente tiene el "honor" de ser el primero en salir. Ese campeón es Sébastien Ogier. El francés afrontará el desafío junto a su copiloto Vincent Landais. Lo hará a bordo del Toyota GR Yaris Rally1.
En segunda posición saldrá la tripulación de Elfyn Evans y Scott Martin. También con un Toyota, seguirán muy de cerca la estela de Ogier.
El primer Hyundai i20 N Rally1 en ver el semáforo será el de Thierry Neuville y Martin Wydaeghe. El belga ocupará la tercera posición de salida.
El primer Ford Puma Rally1 en la lista es el de Grégoire Munster y Louis Louka. La pareja inicia un programa limitado de rallies esta temporada.
Entre los WRC2, la atención se centra en el regreso de Lancia al certamen mundial. Los nuevos Lancia Ypsilon Rally2 abrirán la categoría de plata.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Shakedown
Katsuta marca el ritmo desde el principio en el shakedown de Montecarlo
Takamoto Katsuta lideró el shakedown del Rally de Montecarlo el miércoles por la tarde, cuando el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA 2026 cobró vida sobre un asfalto inesperadamente seco.
El piloto del Toyota Gazoo Racing marcó un mejor tiempo de 2 min 31,8 s en el corto tramo de calentamiento cerca de Gap, superando a su compañero de equipo Sébastien Ogier por 1,3 s, mientras las tripulaciones aprovechaban un sol que probablemente no durará, dado el pronóstico de nieve para finales de semana.
Ogier, que salía de Gap en su prueba de casa, se mostró satisfecho con el ritmo, marcando su mejor tiempo en la segunda pasada.
"Estoy contento de estar aquí como siempre; es un lugar especial", declaró. El sol de hoy podría ser el último de la semana. Nos espera un rally complicado y veremos qué tiempo nos depara.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Shakedown
Toyota domina el shakedown en Montecarlo con Katsuta al frente
Takamoto Katsuta y Aaron Johnston han sido los más rápidos en el arranque de la temporada 2026 - shakedown del Rallye de Monte-Carlo. La dupla de Toyota ha liderado un 1-2-3-4-5 de la marca, aunque no es más que un preámbulo de la impredecible prueba alpina.
Como es ya tradición, el shakedown tuvo lugar en la sobremesa del miércoles cerca de Gap, un año más sede de la prueba. En este tramo de 4,25 km los Toyota eran los primeros en abrir fuego, todos ellos luciendo tanto decoraciones nuevas como las mejoras realizadas estos meses, homologadas desde principios de este año.
Entre los Toyota, Takamoto Katsuta era el primero en marcar un tiempo de referencia, un 2:31.8 con el que superaba a Oliver Solberg en su retorno a tiempo completo a la categoría principal. Detrás se situaban Elfyn Evans, Sami Pajari y el héroe local y vigente campeón mundial Sébastien Ogier.
Detrás se situaban los tres Ford Puma Rally1 de M-Sport seguidos de unos Hyundai que se llevaban varios sustos por el camino. En esta primera pasada, decidieron probar los neumáticos de clavos sobre suelo seco para probar el nivel de agarre, algo que no habían llegado a hacer en pretemporada (cuando se encontraron condiciones más... de como debería ser el Rallye de Monte-Carlo).
Campeonato FIA-WRC 2026: 2da. fecha: 94° Rally Sweden 2026. La previa
Como era de esperar, el vigente campeón del mundo se perderá el Rally de Suecia. Se conoce la lista de inscriptos (59 anotados)
En lo profundo de los bosques nevados de Västerbotten, el Rally de Suecia 2026 continúa su andadura en la capital invernal de Umeå. Como segunda prueba de la temporada, este es un rally de contradicciones: una superficie de hielo y nieve que, paradójicamente, ofrece algunas de las velocidades medias más altas del WRC.
Para 2026, el desafío se ha renovado con 18 tramos especiales de 300 km, incluyendo la inversión de tramos clásicos como Kolksele y Västervik para mantener en vilo incluso a las tripulaciones más experimentadas.
Ya está disponible la lista de inscritos para la edición 2026 del Rally de Suecia, segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallyes, que se disputará del 12 al 15 de febrero. 59 son las tripulaciones anotadas: 11 (RC1); 30 (RC2); 13 (RC3) y 5 (inv).
Como era de esperar, el vigente campeón del mundo se perderá el Rally de Suecia. En representación de Toyota en la segunda ronda de la temporada estarán Elfyn Evans, Oliver Solberg y Takamoto Katsuta, todos ellos compitiendo por los puntos del campeonato.
Hyundai alineará a Esapekka Lappi junto a Thierry Neuville y Adrien Fourmaux, mientras que M-Sport alineará tres Ford Puma Rally1 para los directores de equipo Josh McErlean y Jon Armstrong, así como para Mārtiņš Sesks, cuyo programa para 2026 se confirmó el viernes.
El grupo de Rally1 también incluye a Sami Pajari en el TGR WRT2 y a Lorenzo Bertelli, también al volante de un Toyota GR Yaris Rally1.
Habrá una fuerte presencia de pilotos nórdicos en WRC2, liderados por Roope Korhonen, quien correrá con un Toyota GR Yaris Rally2 de Printsport. Entre los principales rivales se encuentra Teemu Suninen, expiloto de M-Sport y Hyundai, que compite con un GR Yaris Rally2, con Janni Hussi en las notas.
Campeonato FIA-WRC 2026: 1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Semana de carrera
Los protagonistas y los inscriptos (66)
No hay demasiadas sorpresas entre los Rally1: Ogier, Evans, Katsuta, Pajari y Solberg representan a Toyota, Neuville, Fourmaux y Paddon a Hyundai y Munster, McErlean y Armstrong a M-Sport. En el caso de Munster, se espera que sea un 'one-off', una aparición aislada dado que no será oficial del equipo este año - además de venir directamente de copilotar a Jourdan Serderidis en este Dakar 2026.
Esta semana, Montecarlo da inicio a la temporada 2026. WRC que promete ser emocionante. Entre el final de la era del Rally1, un Sebastien Ogier El actual campeón del mundo a pesar de su programa parcial y un Adrien Fourmaux Aún buscando su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally, todo está listo para que esta nueva temporada sea un éxito. Junto al nueve veces Campeón del Mundo de Rally, Elfyn Evans también intentará conseguir las joyas de la corona, y no debemos olvidarnos de Oliver Solberg y Sami Pajari, así como de Takamoto Katsuta, los tres inscritos en Montecarlo por ToyotaEn Suecia, dentro de unos días, Sébastien Ogier cederá digitalmente su puesto a Lorenzo Bertelli.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Semana de carrera.
La Ruta del Rallye de Montecarlo 2026. El cronograma
Con la publicación de los mapas para espectadores del Rally de Montecarlo 2026, el recorrido de la 94ª edición ha revelado sus secretos finales.
Amantes de manifestación Los espectadores recibieron un regalo de Navidad adelantado del Automóvil Club de Mónaco. Si bien los horarios y, por lo tanto, los puntos de salida y llegada de cada etapa especial del próximo Rally de Montecarlo (del 22 al 25 de enero) ya estaban disponibles, esta vez se presentaron los mapas para los espectadores. Estos mapas permiten a los espectadores prepararse mejor para la primera ronda del Campeonato Mundial de Rally y también descubrir más sobre el recorrido completo del rally.
A pesar de una ligera modificación, el Shakedown se mantendrá ubicado en las colinas sobre Gap, como ha estado en los últimos años. El jueves 23 de enero, una primera etapa relativamente nueva espera a los competidores, que comenzarán el rally desde Mónaco con rumbo a Gap.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Semana de carrera
Todo lo que debes saber: el rally, recorrido, cronograma, inscriptos (66)
La 94.ª edición del Rally de Montecarlo inaugura la temporada 2026 del WRC con un recorrido que combina la resistencia alpina con un espectáculo urbano excepcional. Aunque la espera ha sido más corta que otros años desde que el Mundial de Rallyes terminó el pasado sábado 29 de noviembre hasta esta tercera semana de enero, los aficionados al WRC han aguardado este momento con impaciencia: el inicio de una nueva temporada, más concretamente, el de la última campaña que se disputará en las series intercontinentales con la normativa Rally1. A partir de 2027 comenzará la nueva era en la que los WRC27 y los Rally2 en teoría competirán por los mejores puestos.
Se anticipa un Rally de Monte-Carlo marcado por el frio (algo que no significa que vayamos a tener demasiada nieve o hielo), en el que la principal novedad será precisamente la de la presencia de la superespecial en las calles de Mónaco que se disputará para cerrar la etapa del sábado después de un largo enlace que ha llevado al ACM a hacer un día con sólo tres recorridos competitivos en la zona de Gap antes del tramo espectáculo por las calles del principado,
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Semana de carrera
La temporada 2026 del WRC arrancó con una ceremonia inaugural en Mónaco
El Campeonato Mundial de Rallyes abrió su temporada 2026 con una ceremonia en el puerto de Mónaco, que reunió a pilotos y equipos junto a sus nuevos coches, marcando además hitos importantes como el regreso de Lancia y el 125.º aniversario de Škoda Motorsport.
La inauguración de la temporada 2026 del WRC se celebró el sábado en el puerto de Mónaco, con la presencia de S.A.S. el Príncipe Alberto II. Los equipos mostraron por primera vez sus coches con los nuevos colores de esta temporada, entre ellos los Rally1 y los modelos de apoyo de WRC2, como el regreso de Lancia con el Ypsilon HF Integrale.
El piloto francés Yohan Rossel se mostró ilusionado con el retorno de la marca italiana: “Es un sueño hecho realidad para mí”, declaró. Además, Škoda Motorsport celebró su 125.º aniversario, sumando un hito histórico al evento.
Entre los pilotos que debutan en Rally1 destaca Jon Armstrong, que participará por primera vez en el Rallye Monte-Carlo. “Es un gran desafío, pero debemos disfrutarlo y aprender rápido”, señaló el corredor británico, subcampeón del Campeonato Europeo de Rallyes 2025. Otro debutante en la categoría es Hayden Paddon, quien regresa a Hyundai Motorsport para un programa parcial y su primera aparición en Rally1 desde 2018.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Equipos (presentación)
Toyota presenta la nueva imagen de su aspirante al WRC 2026 y estrena el GR Yaris Rally1 evolucionado
Los vigentes campeones lucirán un nuevo aspecto en la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Rallyes. Toyota ha revelado una atrevida nueva imagen para sus GR Yaris Rally1 de 2026, con los que competirá en el Campeonato del Mundo de Rallyes de esta temporada.
La marca japonesa, que conquistó el título el año pasado, ha apostado por una decoración completamente renovada que utiliza el esquema de colores rojo, negro y blanco del equipo, con el rojo como color predominante.
Durante las dos últimas temporadas, una decoración completamente negra ha vestido a los coches oficiales de Toyota en el WRC, aunque durante los rallyes del verano de 2025 el equipo optó por cambiar a un aspecto totalmente plateado. Uno de los motivos de ese cambio fue que el color plateado ayudaba a reflejar el calor fuera del habitáculo del coche.
Este nuevo diseño estará presente en las cinco inscripciones de Toyota para 2026, pilotadas por el campeón del mundo Sébastien Ogier, Elfyn Evans, el nuevo fichaje Oliver Solberg, Takamoto Katsuta y Sami Pajari.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Equipos (presentación)
Hyundai presenta su renovado i20 N Rally1 para el WRC 2026
Hyundai ha dedicado 16 días a realizar pruebas desde el final de la última temporada para mejorar su i20 N de cara al Campeonato Mundial de Rally de 2026. Así es.
Hyundai ha presentado su nuevo i20 N Rally1, con el que espera reducir la distancia con su rival Toyota en el Campeonato Mundial de Rallies de 2026.
La marca coreana lucirá una nueva decoración en su coche para la temporada 2026, que piltoarán el campeón de 2024, Thierry Neuville, y Adrien Fourmaux, mientras que el tercer coche lo compartirán Dani Sordo, Esapekka Lappi y Hayden Paddon, que se reincorpora al equipo tras una pausa de ocho años.
La nueva decoración de Hyundai supone un cambio, ya que el diseño rinde homenaje a la tradición automovilística de la marca en todo el mundo. Vuelven los emblemáticos colores Performance Blue y Active Red, junto con elementos de diseño que rinden homenaje a Nurburgring, la sede del Hyundai N, y a Namyang, donde se encuentran el Centro de Investigación y Desarrollo y el Centro de Diseño del Grupo Hyundai Motor. También se presentará una serie de decoraciones especiales en determinados eventos del WRC durante la temporada.
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Equipos (presentación)
M-Sport presenta el Ford Puma para el WRC 2026
El equipo M-Sport Ford ha presentado el nuevo Puma y está listo para la apertura de la temporada 2026 del WRC con el Rally Montecarlo de la próxima semana.
M-Sport-Ford ha desvelado la versión definitiva del actual Ford Puma Rally1, que competirá en el Mundial de Rallies de 2026. El equipo británico ha vuelto a optar por un cambio de imagen para la nueva temporada, sustituyendo el diseño morado, con la marca de Red Bull desde 2025, por una llamativa combinación de colores blanco, verde y azul.
El cambio de diseño se debe, en parte, a la ampliación de la colaboración del equipo con Motorsport Ireland y su academia de rally, lo que ha dado lugar a una alineación de pilotos totalmente irlandesa para 2026, formada por Josh McErlean y Jon Armstrong.
McErlean está listo para su segunda campaña con M-Sport después de que el piloto de 26 años impresionara durante su curso de debut, el año pasado, tras dar el salto desde el WRC2. A McErlean se le unirá el norirlandés Armstrong, de 31 años, que ha pasado a formar parte del equipo de Rally1 de M-Sport tras quedar subcampeón en el Campeonato de Europa en 2025, tras conseguir victorias en Gales y Croacia.
1ra. fecha: 94° Rally de Montecarlo 2026. Equipos y marcas
Nueva decoración de Toyota para el WRC 2026
Nueva temporada, nuevos colores para Toyota Gazoo Racing. En lugar de mantener su decoración intacta durante varios años, de cara al año final del reglamento Rally1 veremos nuevos colores en su Toyota GR Yaris Rally1, los que pilotarán Sébastien Ogier, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sami Pajari y Oliver Solberg.
Ya no son negros (plateados para las rondas más calurosas del año), sino que combinan el blanco, rojo y negro como nunca antes habíamos visto. El rojo es más predominante en la parte frontal y el negro en la trasera, con el blanco visible sobre el techo.
En cierto modo ha ocurrido lo mismo que pasó con el último año del Toyota Yaris WRC. En su caso, su decoración permaneció casi inalterada desde su debut en 2017 hasta 2020, pero en 2021 tuvo un cambio notable que se mantuvo hasta 2023.
1ra. fecha: Rally de Montecarlo 2026. La previa
66 inscritos para el Rallye de Monte-Carlo que arranca el WRC 2026
Este lunes 5 de enero se ha publicado la lista de inscritos para el Rallye de Monte-Carlo 2026 con la que arranca una nueva temporada del Campeonato Mundial de Rallies (WRC). En total vemos 66 participantes para la prueba alpina, 11 de ellos en la categoría principal Rally1.
No hay demasiadas sorpresas entre los Rally1: Ogier, Evans, Katsuta, Pajari y Solberg representan a Toyota, Neuville, Fourmaux y Paddon a Hyundai y Munster, McErlean y Armstrong a M-Sport. En el caso de Munster, se espera que sea un 'one-off', una aparición aislada dado que no será oficial del equipo este año - además de venir directamente de copilotar a Jourdan Serderidis en este Dakar 2026.
1ra. fecha: 94° Rally de Montecarlo 2026. La previa
Se ha develado la ruta del Rallye de Montecarlo 2026
Con la publicación de los mapas para espectadores del Rally de Montecarlo 2026, el recorrido de la 94ª edición ha revelado sus secretos finales.
Amantes de manifestación Los espectadores recibieron un regalo de Navidad adelantado del Automóvil Club de Mónaco. Si bien los horarios y, por lo tanto, los puntos de salida y llegada de cada etapa especial del próximo Rally de Montecarlo (del 22 al 25 de enero) ya estaban disponibles, esta vez se presentaron los mapas para los espectadores. Estos mapas permiten a los espectadores prepararse mejor para la primera ronda del Campeonato Mundial de Rally y también descubrir más sobre el recorrido completo del rally.
A pesar de una ligera modificación, el Shakedown se mantendrá ubicado en las colinas sobre Gap, como ha estado en los últimos años. El jueves 23 de enero, una primera etapa relativamente nueva espera a los competidores, que comenzarán el rally desde Mónaco con rumbo a Gap.
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