|
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
03/11/2025 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2025
Campeonato 2026: El mercado de fichajes del Mundial de Rallyes obligado a moverse de cara a 2026  La temporada 2025 est llegando poco a poco a su final y afrontamos un 2026 que sin lugar a dudas tiene todos los tintes de ser un ao de transicin a la espera de todo lo que pueda traer consigo el cambio reglamentario de 2027 al WRC tanto lo bueno como lo malo. Y es que, la situacin ha llegado a un punto de no retorno. La FIA ha planteado un ciclo normativo que debera durar al menos una dcada y de su xito depender no solo el mantener a los fabricantes que actualmente se encuentran involucrados, sino que tambin ser el condicionante para que el campeonato resurja o se mantenga en su fase de languidez.
Y es que de 2026 ya lo conocemos prcticamente todos: los coches seguirn siendo la actual generacin de Rally1 sin kit hbrido y con muy pocas novedades en materia tcnica. Los equipos, en teora deberan ser los mismos despus de que Hyundai confirmara antes del Rally de Finlandia su compromiso por continuar un ao ms, mientras que los pilotos ah sin duda s tendremos movimiento, ya que la marcha de Kalle Rovanper obligar a la contratacin de algn piloto y del futuro de Sbastien Ogier depender que sean dos en lugar de uno. Incluso ya se ha hablado que Adrien Fourmaux se habra ofrecido para ocupar el asiento de su compatriota en aquellas pruebas en las que el ocho veces Campen no compitiera, siempre y cuando opte de nuevo por un programa parcial. Fourmaux, Oliver Solberg y quin sabe si otros pilotos como Emil Lindholm, Sami Pajari o Takamoto Katsuta, pueden formar de esa Silly Season del WRC que est lejos de haber dicho su ltima palabra. Por ahora en Hyundai el nico que ha renovado para la prxima campaa ha sido el Campen saliente, Thierry Neuville, por lo que queda por conocer si habr extensiones de contrato para Adrien y Ott Tnak, mientras que Toyota tiene la llave del mercado y seguramente podr fichar aquellos pilotos que quiera al contar con el mejor material para ofrecerles. Por su parte, M-Sport Ford, no parece haber acertado hasta el momento en sus pretensiones de regresar a ser el semillero del Mundial y ni Munster, ni McErlean, ni el propio Sesks, han podido demostrar grandes avances en lo que llevamos de 2025, por lo que el mercado que se plantea para la prxima campaa es cuanto menos dudoso, no porque no haya pilotos de WRC2 que puedan encajar en la propuesta de los Cumbria, sino que bsicamente parece que tiene que estar acompaada de un respaldo financiero o de patrocinadores que no todo el mundo puede permitirse con los Rally1 actuales. El WRC de 2027, una oportunidad para los pilotos de Rally2: Recordemos que 2026 puede ser un ao en el que intentar posicionarse de cara al mercado de 2027, temporada en la que difcilmente veremos a Sbastien Ogier a tiempo completo (no es descartable una retirada), como tambin queda por confirmar que otros pilotos de la actual generacin como Ott Tnak o Thierry Neuville se mantengan en competicin. Si el nombre de los dos hermanos Rossel, Yohan y Lo, parece que estar ligado inevitablemente a la nueva etapa de Lancia (habr que tener en cuenta tambin a Andrea Mabellini) en WRC2 de la mano de PH Sport, el resto del mercado est muy vivo ya que de cara a 2027 son ellos los pilotos que tendrn ms reciente el estilo de conduccin de los Rally2. Toyota sigue formando a sus jvenes pilotos japoneses y no es descartable que Yuki Yamamoto termine por tomar el relevo de manos de Takamoto Katsuta, cuatro aos mayor que l y ahora que Hikaru Kogure lleva desde el Rally Acrpolis sin subirse al Rally2. Otros nombres como Jan Solans, Alejandro Cachn, Nikolay Gryazin, Robert Virves o Roope Korhonen ya han dado un paso al frente y deberan estar en disposicin de ser candidatos al ttulo de WRC2 en 2026. Aquellos que hagan los mritos suficientes pueden pasar a estar en el listado de futuribles de los principales equipos Fuente:Motorsport.com |
||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Volver
