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22/06/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO IRLANDES DE RALLY 2025
(Tarmac): 4ta. fecha: Donegal International Rally 2025. Dia 3- final Callum Devine y Noel O'Sullivan ganan el Rally Internacional de Donegal por tercer año consecutivo  El dúo terminó 20,5 segundos por delante del Toyota GR Yaris del piloto galés Meirion Evans, mientras que el piloto de Donegal, David Kelly (VW Polo GTi R5), ocupó un tercer lugar al final.
Callum Devine y Noel O'Sullivan ganan el Rally Internacional de Donegal por tercer año consecutivo Callum Devine (Skoda Fabia RS Rally2) consiguió su tercera victoria consecutiva en el Rally Internacional Wilton Recycling Donegal en medio de una de las competiciones más duras a las que se ha enfrentado jamás el piloto de Derry. Terminó 20,5 segundos por delante del Toyota GR Yaris del galés Meirion Evans, mientras que el piloto de Donegal, David Kelly (VW Polo GTi R5), se hizo con un tercer puesto a finales de la etapa tras el abandono en la última etapa del Ford Fiesta Rally2 del piloto de Kesh, Jon Armstrong. Los tres primeros puestos, Devine, Evans y Kelly, mantuvieron las mismas posiciones del rally del año pasado. La principal constante a lo largo de las ocho etapas del sábado fue la posesión por parte de Devine de un margen de liderazgo que fluctuó a lo largo del día. En la primera pasada por High Glen (SS7), Armstrong marcó el ritmo y avanzó del quinto al segundo puesto, con Devine aumentando su ventaja a 17,3 segundos. Evans se mantuvo tercero, a solo 0,2 segundos de Armstrong y con un margen similar de ventaja sobre Creighton. Sin embargo, Paddon bajó tres puestos, hasta el quinto lugar, debido a problemas con el manejo de su Hyundai. En la ES8 de Lough Keel, Creighton fue el más rápido y se convirtió en el rival más cercano de Devine, reduciendo la diferencia a 12,9 segundos. Irónicamente, el excampeón del Mundo de Rally Junior no estaba contento, ya que no encontró un ritmo satisfactorio. Le siguieron Evans, Armstrong y Paddon, este último considerando que era difícil mantener el Hyundai en la carretera. La repetición de ambas etapas tuvo consecuencias para algunos de los rivales de Devine. El Fiesta de Armstrong sufrió un problema mecánico que se manifestó aproximadamente al kilómetro de la etapa, lo que le costó unos 20 segundos, cayendo al quinto puesto, a 35,7 segundos del líder. Creighton, con otra victoria de etapa, redujo la ventaja de Devine a 9 segundos. Después de levantar el coche y ajustar los amortiguadores, Paddon fue el mejor en el SS10 (Lough Keel) y se ubicó en cuarto lugar y todavía estaba muy en la contienda, a 16,3 segundos del primer puesto mientras Creighton le sacaba medio segundo a Devine. Las etapas de la tarde consistieron en una doble pasada por los emblemáticos Knockalla y Garrygort. Creighton brilló y, con otro mejor tiempo de etapa, se acercó a 5,7 segundos de Devine, quien tuvo un problema con el freno de mano. Manteniendo un buen ritmo, Creighton continuó ejerciendo presión sobre Devine y al final de Garrygort, solo había 4,9 segundos de diferencia entre ellos. Para el líder del rally, Devine, lo importante era mantener la calma y la compostura; una ventaja de 17,3 segundos se había evaporado bajo el sol a esos 4,9 segundos y, dado el problema con el freno de mano, no podía permitirse correr ningún riesgo. El Toyota de Creighton tuvo un subviraje que resultó en un ligero altercado con el paisaje que solo produjo daños estéticos. Evans, en tercer lugar, tuvo un poco de suerte antes del inicio del SS12 cuando notó que el tubo de dirección asistida rozaba la correa del motor y pudo regularizar la situación. Las últimas etapas del día (repeticiones de los tramos 11 y 12) fueron un drama por partida doble. El rally de Paddon terminó con un vuelco suave y pocos daños. No hubo cambios en la cima, ya que a Creighton y a los que se detuvieron en el accidente de Paddon se les asignó el tiempo de Devine para la etapa. Las aspiraciones de Creighton a la victoria se vieron frustradas en la última etapa del día cuando pinchó un neumático que le hizo salirse de la carretera, perdiendo más de siete minutos. Ayer, se clasificó 16.º, pero decidió no competir el domingo. Devine volvió a una especie de zona de confort durante la noche, aventajando a Evans por 21,8 segundos y David Kelly (VW Polo GTi R5) de Donegal, 40,7 segundos más atrás, en lo que fue una repetición de los tres primeros puestos del año pasado. La elección de neumáticos fue una lotería para la primera vuelta de las tres etapas del domingo, en la que Devine amplió su ventaja sobre Evans a 30,1 segundos, mientras que Armstrong fue el mejor en Atlantic Drive para superar a Kelly y ubicarse en tercer lugar sobre las carreteras mojadas. Con Fanad Head completamente seco, Evans marcó el ritmo y redujo el déficit a 22,6 segundos. Por otra parte, Kelly, Moffett y Michael Boyle (Skoda Fabia RS Rally2) completaron los seis primeros puestos, este último aprovechándose de su padre Declan, en un coche similar, que perdió tiempo por un pinchazo en la rueda delantera derecha. En la última vuelta, Devine consiguió su tercera victoria consecutiva en Donegal. "Estuve bastante contento con mi ritmo todo el fin de semana. No tuve ningún problema". Teniendo en cuenta el calibre de los rivales, concluyó: "Esto demuestra que el Campeonato Irlandés de Rally de Asfalto es bastante rápido". Rally Internacional de Wilton Recycling Donegal (Ronda 4, Campeonato Irlandés de Rally de Asfalto NAPA Auto Parts) Letterkenny 1. C. Devine/N. O'Sullivan (Skoda Fabia RS Rally) 2h. 23m. 30,2s 2. M. Evans/G. Conway (Toyota GR Yaris Rally2)+20,5 s 3. D. Kelly/A. Kierans (VW Polo R5)+1 minuto y 2,4 segundos 4. J. Moffett/A. Hayes (Hyundai i20 R5) +1 minuto y 48,2 segundos 5. M. Boyle/D. McCafferty (Skoda Fabia RS Rally2)+3 minutos, 18,0 s 6. D. Boyle/P. Walsh (Skoda Fabia RS Rally2)+4 m. 03,3 s 7. K. Eves/C. Melly (Ford Fiesta Rally2)+4 m. 39,4 s 8. J. Ford/N. Shanks (Citroën C3 Rally2) +5 minutos, 27,4 segundos 9. R. Loughran/D. McGettigan (Ford Fiesta Rally2)+6m. 28,4s 10. M. Boyle/G. Byrne (Ford Fiesta Rally2)+8m. 03,6s. Fuente: irishexaminer.com |
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