:: Diario Rally ::

23/07/2025 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CROSS COUNTRY - Noticias
Campeonato Fia Bajas European Cup 2025 (5ta. fecha) - Campeonato Español De Rallye Todo Terreno 2025 (4ta. fecha): Baja España Aragón Trofeo Getac 2025- la previa
¿Por qué Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb cambian de navegantes...?

El equipo Dacia implementó un cambio estratégico interno, decidido por la propia dirección de carrera, reasignando a los copilotos Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb. Esta decisión busca optimizar el rendimiento y minimizar los riesgos, dada la falta de resultados esperados de las parejas anteriores, y revertir la espiral negativa de Al-Attiyah, centrándose en los próximos retos, como el Rally Dakar. La vida de Loeb con Fabian Lurquin tampoco ha sido muy exitosa.

Por lo tanto, uno de los acontecimientos más significativos en el panorama actual de los rally raids es el intercambio de copilotos entre Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb. La marcha de Mathieu Baumel, copiloto veterano, tras un accidente que le dejó una pierna lesionada, marcó el final de una exitosa colaboración que había logrado múltiples victorias en las principales competiciones mundiales. Inicialmente, se convocó a Édouard Boulanger para reemplazar a Baumel con el fin de mantener la competitividad del dúo. Sin embargo, esta colaboración ha experimentado algunos contratiempos, y Dacia decidió intercambiar copilotos: Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, con Fabian Lurquin ahora copilotando al piloto catarí y a Édouard Boulanger, su compatriota. Curiosamente, la idea surgió de los propios pilotos.

El equipo no ha revelado los motivos de la decisión en detalle, pero es probable que sea una forma de que ambos pilotos intenten revertir la buena racha que están experimentando. Aunque Al-Attiyah lidera el W2RC, sus resultados han tenido un ritmo algo irregular, lo que sugiere que algo podría no estar funcionando a la perfección entre Al-Attiyah y Édouard Boulanger.

DIFICULTADES DEL EQUIPO EN 2024
La temporada 2024 ha sido particularmente desafiante para el equipo Dacia, que ha enfrentado algunos problemas que han resultado en un rendimiento ligeramente por debajo de las expectativas. Por lo tanto, el paso de Fabian Lurquin a copiloto en Al-Attiyah representa un intento estratégico de revertir la racha de resultados menos positivos que ha caracterizado la reciente carrera del piloto catarí, a pesar de liderar el Campeonato Mundial de Rally Raids.

Este cambio se produce tras un segundo puesto en el Africa Desert Challenge, un resultado que, aunque aparentemente positivo, no cumplió con los altos estándares habituales de Al-Attiyah. Por lo tanto, Lurquin, conocido por su experiencia y conocimientos técnicos, se considera una pieza clave en la estrategia de Al-Attiyah para generar confianza, con el objetivo de alcanzar el éxito en el W2RC 2025 y, especialmente, en el Dakar 2026.

En cualquier caso, no se puede desvincular este resultado, que aún no se reconoce oficialmente como "definitivo", del error de navegación de Édouard Boulanger en el Dakar 2025, que acabó definitivamente con las posibilidades de Al-Attiyah de lograr un buen resultado.

PERSPECTIVAS DE FUTURO
Los cambios constantes en el panorama del rally-raid, desde cambios regulatorios hasta la reestructuración de equipos, reflejan la naturaleza dinámica de este deporte. La adaptabilidad, tanto técnica como personal, sigue siendo el factor determinante para el éxito en estas competiciones extremas.

Con el Dakar 2026 en el horizonte, las próximas competiciones servirán como prueba crucial para evaluar la eficacia de estas transformaciones y determinar qué equipos se adaptarán mejor a los crecientes desafíos del rally-raid moderno.

Queda por ver si se trata de un experimento o de un intercambio efectivo, lo cual tiene más sentido, ya que, considerando las carreras restantes antes del Dakar 2026, no tiene sentido realizar experimentos sin un seguimiento continuo.

Fuente:Autosport.pt