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03/08/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO FINLANDES DE RALLY 2025
(National): Vetomies Ralli 2025
El Rally Vetomies volvió a demostrar su carácter exigente

El Rally Vetomies, que se disputa en paralelo al Campeonato Mundial de Rally de Finlandia, demostró ser un desafío digno de su reputación este año. La carrera de dos días, por detrás de las categorías WRC, es una dura prueba para cualquier vehículo, pero sin duda lo es aún más para los vehículos algo más antiguos. Hubo cinco tramos especiales el viernes y cuatro el sábado. La carrera estuvo llena de eventos desde el principio, y la lista de favoritos iniciales también fue reduciéndose.

Ville Hautamäki renueva su título de tracción a las cuatro ruedas

Se esperaba una feroz batalla por la victoria en los vehículos todoterreno, y finalmente se logró. Sin embargo, tras la primera jornada, parecía que la victoria se convertiría en una batalla a tres bandas en lugar de un duelo. Al pasar la carrera del viernes por Laukaa hacia Hankasalmi, un piloto local lideraba la carrera. Jari Puntanen y Harri Minkkinen habían logrado un sólido empate con su Mitsubishi Lancer EVO 5.

Sin embargo, por la tarde, el liderato pasó a manos de Ville Hautamäki (Toni Raiski) en el Mitsubishi Lancer EVO 9. El motivo fue la salida de Markus Hellström, que partía en cabeza, en Saarikkaa. El equipo de Hautamäki tuvo que detenerse allí, recibiendo crédito de tiempo al final del día. La ventaja de Hautamäki al llegar a la escapada nocturna era de 8,9 segundos sobre Punta, desde donde Mikko Lehti se encontraba a 9,4 segundos con un Opel Corsa OPC S2000 deslumbrante.

El sábado parecía claro. Lehti, que disputaba su primera carrera del año, se lanzó al ataque, obligando a Hautamäki, quien también disputaba su primer rally del año, a una situación complicada. Lehti rompió los 9,6 segundos de ventaja en Parkkola, pero Hautamäki recortó distancias con 7,9 segundos en Västiläs. Lehti subió la apuesta aún más y enfureció a Päijälä con una marca de 11,1 segundos, por lo que, al finalizar Leustu, Hautamäki solo tenía 5,5 segundos de ventaja.

El experimentado Hautamäki mantuvo su posición, conduciendo a 2,7 segundos del ganador en la recta final. La pareja ganadora fue Ville Hautamäki - Toni Raiski, con Mikko Lehti - Tero Hanninen a 8,2 segundos. La actuación del dúo Jari Puntanen - Harri Minkkinen, que realizó una buena carrera, los colocó a 41,6 segundos del ganador, con una diferencia de tan solo minutos con los que le seguían.

El primer día fue duro por la falta de pilotaje y el calor también jugó una mala pasada al piloto; por así decirlo, no estaba en el mapa. El sábado fue mejor; sin embargo, un error en la salida matutina nos hizo girar y nos metimos en una pequeña zanja. Tardamos menos de 15 segundos en Vekslate, pero por lo demás fue un día impecable. Tuvimos suerte: se nos rompieron tres llantas y los neumáticos estaban en tan buen estado que fue un milagro que se mantuvieran inflados. Es parte de esta carrera y al final quedamos primeros. «Cansado, feliz y satisfecho», resumió Hautamäki.

Felicitaciones a nuestros competidores por tener que correr hasta el final con los dientes apretados. Ville sin duda no pudo haber llegado más fuerte en el último tramo; se sintió vivo en ese momento, resumió su copiloto Raiski en el podio.

JOONAS LINDROOS DOMINÓ CON MAESTRÍA LAS DOS RUEDAS MOTRICES
La victoria en dos ruedas motrices, o los Vetomies, fue defendida por Markus Hellström y Tapio Järvi en un BMW M3. La velocidad era alta en la primera sección y había una ventaja de 2,2 segundos sobre Joonas Lindroos, quien conducía un piloto similar. Sin embargo, en la siguiente especial en Saarikkaa, aproximadamente a mitad de recorrido, Hellström volcó rápidamente su coche y, a partir de entonces, el liderato quedó firmemente en manos de Lindroos. Incluso antes, la carrera fue interrumpida por Juho Koski-Lammi, quien condujo la carrera hasta el tercer puesto en 2022. En la primera sección, la parte trasera del Ford Escort golpeó una piedra escondida en el arcén exterior de la carretera y la bomba de combustible perdió potencia como consecuencia del fuerte impacto.

En la tercera especial en Myhinpää, Teemu Kuusinen, quien terminó tercero el año pasado, se quedó fuera del grupo de cabeza al romperse el cable del sensor de posición del cigüeñal. Al llegar a la pausa nocturna del viernes, Lindroos lideraba con 30,8 segundos de ventaja, con Heikki Koski-Lammi en segundo lugar con su Ford Escort. El tercer puesto lo ocupó Nico Valkonen con su VW Golf GTI, a 54,3 segundos de Lindroos.

El inicio del sábado en Parkkola relegó a Heikki Koski-Lammi a la sexta posición, ya que su neumático trasero izquierdo se rompió al principio de la especial. Finalmente, el viaje terminó en segundo lugar en la última especial en Päijälä, al romperse un perno del basculante. Nico Valkonen, que iba segundo con su Golf, también terminó su viaje en la misma especial al romperse un buje de rueda.

Las primeras posiciones se mantuvieron en el Leustun ek que concluyó la carrera. Joonas Lindroos consiguió su cuarta victoria en Vetomies con una clara ventaja, con Henri Kallioniemi como copiloto. Matias Valkonen y Jani Pohto se alzaron segundos, con una diferencia de 2:22.9 con el ganador. El BMW M3 fue el caballo de batalla de los tres primeros, con Juha-Mikael Hannula y Pasi Kilpeläinen en tercer lugar, a 19.5 segundos del segundo.

Evitamos problemas importantes, algunos pinchazos y otras cosas, pero nada grave. Una carrera como esta requiere un rendimiento impecable. La salida no fue la más fácil, ya que en nuestra primera carrera con Henri nos fuimos al suelo en la tercera curva. Durante el verano, el coche ha sido reparado, pero no se ha conducido mucho. Claro que causó algo de emoción, pero al final el resultado fue bueno, resumió Lindroos.

La próxima vez que Lindroos estará en la carretera será en menos de un par de semanas en Lahti, donde comenzará el rally del Campeonato Finlandés para celebrar su 40.º cumpleaños en primavera. Conducirá un Ford Fiesta Rally3 con tracción a las cuatro ruedas, que competirá en la categoría 2 del Campeonato Finlandés.

ROOPE HIRVONEN REALIZÓ UNA BUENA CARRERA TÁCTICA EN LA CLASE V1600
La pareja de competidores más rápida de la clase V1600 será seleccionada de la lista de vehículos de dos ruedas motrices en Vetomiehe para ser premiada. Esta batalla también tuvo bastante emoción. Miska Tuomisto marcó el mejor tiempo con su Toyota Auriske en la primera vuelta en Laukaa, pero en la siguiente especial, pinchó los dos neumáticos derechos y perdió varios minutos.

En este punto, Viljami Salminen de Auriksella tomó el primer lugar en la clase y mantuvo el liderazgo durante el resto del día, con Roope Hirvonen a solo 1,4 segundos.

La apertura del sábado en Parkkola cambió la situación de inmediato. Una piedra en la pista levantó el coche de Salminen sobre dos ruedas en la curva y finalmente el coche terminó volcado en la cuneta de la curva exterior. El equipo de Hirvonen continuó la historia de éxito de Auristen con más éxito durante el resto del día. Roope Hirvonen y Aleksi Marttila consiguieron la victoria con una ventaja de 23,9 segundos.

El segundo puesto lo ocupó Nuutti Korhonen-Elli Valonen con un KIA Ceed. Rasmus Pentti, que llevaba mucho tiempo en tercer lugar, chocó su coche en Päijälä y terminó la carrera sin parabrisas, lo que le hizo perder un par de puestos. Miska Tuomisto-Jukka Rasi finalmente logró acercarse al tercer puesto, a 2:38.0 del ganador.

El segundo día de carrera transcurrió sin problemas. La carrera estuvo un poco complicada, pero en Päijälä intentaron atacar para tener más margen de seguridad en Leustu, dijo Roope Hirvonen.

Cuando le preguntaron al piloto sobre las instrucciones dadas por el padre de Mikko y sus objetivos para el resto de la temporada, la respuesta fue clara, pero dicha con gentileza.

Siempre tiene mucho que decir, aunque a veces diga demasiado: "Frena aquí y allá". El objetivo para el resto de la temporada es competir en la categoría SM4 del Campeonato de Finlandia.

ISMO LEIKOLA DISFRUTÓ DEL AMBIENTE DEL RALLY
Ismo Leikola, quien saltó a la fama mundial con sus monólogos cómicos, participó en el rally Vetomies con Tuomo Hannonen en un BMW M3. El ritmo fue excelente en las especiales y, tras la primera etapa del sábado, ya ocupaba la 13.ª posición en la categoría de dos ruedas motrices. Sin embargo, se escuchó un ruido inquietante en la parte trasera del vehículo durante la especial, y el vehículo tuvo que ser reparado a fondo en el taller para poder continuar la carrera. La revisión general provocó un retraso de tres minutos y medio.

La clasificación bajó al puesto 27, pero para deleite del público, el hombre participó en todas las etapas especiales y finalmente ascendió al puesto 19. Sin embargo, el equipo Leikola suspendió la competición tras llegar a la meta, ya que la cantidad de puntos AT excedía el límite permitido y la alternativa, según el reglamento, habría sido la descalificación.

—Todo salió bien, mejorando constantemente. El soporte de aluminio de la parte trasera se rompió y lo repararon, lo que nos retrasó mucho. Sin embargo, queríamos correr todas las etapas. La próxima carrera ya se acerca y será en Lahti dentro de un par de semanas —resumió Leikola.

Si restamos a los pilotos que llegaron tarde al rendimiento de Leikola, el resultado final habría sido el noveno. Así que podemos hablar de una actuación excelente; en los entrenamientos, este fue solo el tercer rally disputado en Leikola.