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23/01/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94 Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2. Parcial (1er rulo) Solberg afianza su liderato en el Rally de Montecarlo  Oliver Solberg consolid su liderato en el Rally de Montecarlo el viernes por la maana, con una actuacin segura que le permiti ampliar su ventaja tras un exigente primer bucle de tramos con nieve y hielo. El piloto del Toyota Gazoo Racing marc los mejores tiempos tanto en La-Btie-des-Fontes / Aspremont como en el tramo anterior de Laborel, llegando a la asistencia del medioda con una ventaja de 1 min 04,2 s sobre su compaero de equipo Elfyn Evans tras seis tramos.
A pesar de sufrir un pinchazo en la rueda delantera izquierda en el tramo 5, Solberg respondi de inmediato, marcando de nuevo el mejor tiempo en el ltimo tramo del bucle en condiciones mixtas que iban desde nieve y aguanieve en los primeros kilmetros hasta asfalto mojado hacia la meta. "Queda un largo trecho por recorrer", declar Solberg. "Ser una tarde realmente dura". Evans remont brevemente en la larga especial de Saint-Nazaire-le-Dsert / La Motte-Chalancon, aprovechando la mejora del agarre para conseguir su primera victoria de tramo del rally. Sin embargo, las nuevas prdidas en el tramo TC6 obligaron al gals a centrarse en la consolidacin en lugar de en el ataque. "Es muy difcil subir la montaa", declar Evans. "La nieve est mojada y no hay nada de agarre". Detrs del do lder de Toyota, Sbastien Ogier marchaba tercero en la general al llegar a la parada de mitad de etapa, incapaz de igualar el ritmo de Solberg en las secciones con aguanieve, pero mantenindose alejado de los pilotos de Hyundai que le seguan. "Vamos a perder mucho con la aguanieve", admiti Ogier. "Haremos lo que podamos". Hyundai Shell Mobis World Rally Team coloc dos coches entre los cinco primeros, con Thierry Neuville ascendiendo al cuarto puesto de la general tras una pasada limpia pero cautelosa por el bucle. Adrien Fourmaux le sigui en quinto lugar, an buscando confianza a medida que las condiciones seguan evolucionando. "Al principio nevaba mucho y haba mucha aguanieve", coment Fourmaux. "En la parte rpida fui un poco demasiado precavido". Uno de los pilotos ms destacados de la maana fue Jon Armstrong, quien termin sexto en la general con su Ford M-Sport tras otra pasada equilibrada en su debut en el Rally1, a pesar de las complicadas condiciones y los problemas de neumticos. Ms atrs, Takamoto Katsuta (P8) cedi tiempo tras sufrir dos pinchazos, mientras que Grgoire Munster (P14) tambin tuvo problemas similares. Hayden Paddon complet el bucle matutino en octavo lugar de la general, por delante de los pilotos de WRC2 Lo Rossel y Nikolay Gryazin. Clasificacin General hst ES 6 (WRC1) 1. Solberg/Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 2. Evans/Martin Toyota GR Yaris Rally1 +1:04.2 3. Ogier/Landais Toyota GR Yaris Rally1 +1:39.9 4. Neuville/Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +1:56.6 5. Fourmaux/Coria Hyundai i20 N Rally1 +2:28.2 6. Armstrong/Byrne Ford Puma Rally1 +3:02.0 7. Katsuta/Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +4:24.5 8. Paddon/Kennard Hyundai i20 N Rally1 +4:40.5 RESUMEN DEL ES4 Un nuevo da en los Alpes. La primera especial de la maana fue Laborel / Chauvac-Laux-Montaux 1, un desafiante recorrido de 17,95 kilmetros. Seis etapas por delante, que sumaban ms de 128 kilmetros. La noche anterior haba dejado huella: Josh McErlean y Sami Pajari, que haban abandonado en la ES2, regresaron con los coches reparados durante la noche: una segunda oportunidad ofrecida por los mecnicos. Cuando se abrieron las puertas, McErlean fue el primero en entrar en la especial. El piloto britnico de M-Sport saba que tena una oportunidad de redencin. La etapa alternaba entre asfalto seco y hielo traicionero, entre barro helado y placas negras de hielo pulido que desaparecan de la vista. "Es una locura", dijo al llegar a meta con un tiempo de 15:05.5. "Siempre est cambiando, hay tanto hielo negro que no se ve. Hay que usar neumticos con clavos". A solo 2,7 segundos, Pajari complet su vuelta de carrera, cauteloso pero decidido. Condiciones muy difciles, fue una pena lo de ayer, pero hoy es solo para aprender, confes. Luego lleg Ogier, el campen del mundo, que comenz el da en tercer lugar, a 1 minuto y 8,6 segundos. Con el hielo y la nieve poniendo a prueba cada movimiento, el francs sabe que los que le siguen lo harn mejor. Al cruzar la lnea de meta en 14:21.3, la diferencia era clara: 41,5 segundos ms rpido que los tiempos ya registrados, pero Hay coches ms rpidos detrs. Las condiciones mejorarn. Mucho trabajo para mantener el coche en la pista. A continuacin lleg Evans, el gals de Toyota, en un delicado equilibrio entre velocidad y precaucin. Es muy difcil saber cmo estoy, revel. Intento usar la cabeza lo mximo posible, pero es muy difcil calcular el ritmo. Termin 6,3 segundos ms rpido que Ogier. Thierry Neuville haba tenido problemas con los neumticos, pero estaba pilotando bien y recuperando la confianza. Un poco cauteloso al final. El camino cambi mucho entre las vueltas de reconocimiento y nuestra vuelta, explic con un tiempo de 14:07.6, con un tono un poco ms optimista. Me falta confianza en los neumticos, ese es el mayor problema. Pero haba alguien que no estaba all para recuperarse, sino para dominar. Oliver Solberg entr como un fenmeno, con todos los tiempos intermedios iluminados en verde. Mientras sus rivales an debatan estrategia y confianza, el sueco del Toyota simplemente aceler. 13:48.5, 19.1 segundos ms rpido que Neuville. Su ventaja se ampli a 1 minuto y 10.7 segundos sobre Evans. "Tengo cuidado, pero me lo estoy pasando bien!", grit, con cierta euforia en la voz, como es habitual en l. "El equipo de reconocimiento hizo un trabajo increble, cada miembro estaba exactamente donde deba estar, confiaba plenamente en ellos! Pero es un rally largo y peligroso, nada es seguro". Fourmaux lleg poco despus, el francs visiblemente derrotado. No tengo sensaciones. No me sale nada. No tengo agarre, no tengo equilibrio en el coche; es muy difcil. Siempre me siento muy lento. Este rally va a ser largo, confes con amargura tras un tiempo de 14:23.9, a solo 2,6 segundos de Ogier. Munster cerr el grupo de cabeza con un tiempo de 14:23.3, con los brazos doloridos, pero con la moral alta en comparacin con la noche anterior. Mis brazos estn bien. Condiciones impredecibles, s. A veces fui demasiado lento, pero aqu estamos y eso es lo que importa. Mucho mejor que anoche. Finalmente, Paddon cruz la meta con un tiempo de 14:48.4, el neozelands al borde de la supervivencia. Muchos puntos peligrosos. El equipo de reconocimiento hizo un trabajo increble, pero la carretera ha mejorado considerablemente. Ya estamos en modo supervivencia. Armstrong, la joven sensacin de la noche anterior en quinta posicin, termin con meticulosa precaucin. Intent ser muy cuidadoso. Las condiciones no eran tan glidas como esperbamos. Simplemente intent pasar y no cometer ningn error. Como pueden ver por el tiempo de Oliver, an hay tiempo para ganar. Cuando se disip la niebla, la ES4 confirm la historia ya vista del rally; o, ms precisamente, confirm lo que todos sospechaban: Oliver Solberg es prcticamente inalcanzable. Con cuatro tramos completados, su dominio es absoluto; el sueco ampli su ventaja con la misma facilidad que alguien que va a velocidad crucero. Mientras Ogier lamentaba sus neumticos, Evans buscaba ritmo y Neuville confianza, Solberg simplemente vol por los Alpes como si viniera de un futuro donde ya conoca cada curva y cada gota de hielo... RESUMEN DEL ES 5 Saint-Nazaire-le-Dsert / La Motte-Chalancon 1, una especial de 28 kilmetros, tiene una rica historia en este rally. Gregoire Munster haba conseguido su primera victoria de etapa en este mismo tramo el ao anterior. El recorrido presenta una mezcla de superficies: comenz estrecho pero liso, con curvas en las subidas, luego descensos rpidos y tcnicos que pasaban por el pueblo de Volvent, terminando en un descenso final donde el asfalto desgastado e irregular pondra a prueba los nervios. McErlean fue el primero en salir. El piloto britnico de M-Sport buscaba recuperarse del drama del da anterior. Con una combinacin cruzada de neumticos superblandos y de clavos, en el kilmetro 28 la complet en 18:29.0, el mejor tiempo. "Hubo bastante desequilibrio al final cuando el neumtico de clavos se sobrecalent", explic, respirando hondo. "Se trata simplemente de encontrar el equilibrio entre atacar y no forzar demasiado". Pajari le sigui de cerca, pero fue 17,2 segundos ms lento. "Nada especial", dijo con pragmatismo. "Haba mucho ms agarre en esta seccin. A veces el piloto de atrs tiene ventaja, pero aqu puede ser al revs". Cuando Ogier entr, el campen del mundo ya tena su estrategia trazada: una combinacin de neumticos superblandos y con clavos para intentar cubrir las irregularidades de la carretera. Luch contra derrapes y hielo, con un breve momento a mitad de la seccin donde casi se sale, pero mantuvo el coche en la pista gracias a su experiencia. Termin en 18:03.5, claramente su mejor tiempo hasta el momento. "Al menos fue una seccin sin barro que limpiar. Estuvo bien, una buena carrera en esta", revel aliviado. Evans lleg despus, y desde el primer tramo se vio claramente que algo haba cambiado. En los primeros 10 kilmetros fue 2,9 segundos ms rpido que Ogier. El gals atac con determinacin, y cuando cruz la meta con el mejor tiempo de vuelta hasta la fecha (17:58.7), la ventaja de 4.8 segundos sobre Ogier lo deca todo. "Todo estaba limpio, sin problemas", explic, analizando mentalmente cada curva. "Es muy difcil elegir neumticos, y hay muchas secciones sucias y otras donde se pueden usar neumticos lisos". Neuville, que haba estado con problemas de confianza, lleg a la especial con una estrategia defensiva: neumticos superblandos por un lado, tacos por el otro. Pero la precaucin le sali cara: 18:28.7, a 30 segundos de Evans, con un momento incmodo a mitad de la etapa. "Estaba siendo un poco cauteloso, es muy fcil salirse de la pista. Solo necesito mantener todo limpio y ordenado. El rally an es largo", confes. Luego lleg Katsuta, compaero de equipo de Ogier, quien haba liderado la recuperacin matutina. Pero el destino tena otros planes. Una pequea roca, nada ms, da su neumtico delantero izquierdo. Acumul los daos durante casi toda la etapa: 19:01.7, a ms de un minuto. "Una pequea roca caus el problema. Increble". Fourmaux lo adelant a continuacin y, por primera vez desde la apertura del rally, el francs pareca ms cmodo. La etapa fue bastante exigente, con placas de hielo. Haba mucha tierra al principio, pero las sensaciones fueron mucho mejores que en la primera etapa. Buscamos un poco, pero no pasa nada. Termin tercero, a 18,6 segundos de Evans. Pero lo cierto es que el drama an estaba por llegar. Munster tuvo que parar durante ms de un minuto por un problema con el neumtico delantero derecho. Sali de nuevo, encarando la etapa con el coche en mal estado. Entonces, Oliver Solberg, el lder del rally, aventajaba a Evans 1 minuto y 10,7 segundos. El sueco atac, encontr su ritmo, pero algo no iba bien. A mitad de la especial, su Toyota empez a comportarse de forma extraa. El neumtico delantero izquierdo sufri un pinchazo lento que le acompa durante la mayor parte de la etapa. Termin en 19:25,7, 27 segundos ms lento que Evans. Tuve un pinchazo lento que llevaba mucho tiempo, pero no s dnde lo sufr. Buenas condiciones en el tramo, pero... Cuando todos cruzaron la meta, la situacin haba cambiado un poco. RESUMEN DEL ES 6 McErlean fue el primero en salir a pista, extremadamente cauteloso con la nieve empapada: "Si te sales de las marcas, te conviertes en un pasajero", confes al final, tras reducir la velocidad en las zonas ms embarradas y detener el cronmetro en 14:19.7. "Fue una etapa especial de verdad, muy difcil al principio. Tuvimos que ser cautelosos, pero la mitad de la etapa fue buena". Justo detrs de l, Pajari tampoco arriesg. La nieve lo oblig a girar casi a cmara lenta. Aun as, el finlands mostr ms ritmo que el britnico, 21.5 segundos ms rpido con 13:58.2. "Fue aceptable, pero an lejos de donde quiero estar. Estoy tratando de ver dnde puedo ganar tiempo. No estoy satisfecho, pero tengo que seguir trabajando", admiti, reflejo de una lucha ms mental que contra el cronmetro. A medida que entraban ms coches, la etapa especial comenz a revelar su naturaleza traicionera. Ogier sali con el Toyota corrigiendo constantemente en el barro y el hielo, con el volante en constante movimiento. La nieve acumulada hizo que la salida fuera casi absurda: demasiado lenta para atacar, demasiado resbaladiza para confiar. Aun as, el francs impuso su clase y lleg a la meta con un tiempo de 13:18.0, 40.4 segundos ms rpido que Pajari. "Desafortunadamente, vamos a perder mucho aqu con la fuerte nieve. Hay mucha nieve, hay que ir muy despacio, y al llegar al asfalto es completamente diferente", resumi, casi resignado a la injusticia de las condiciones. Pero Evans claramente entraba ms relajado. A los 3,5 kilmetros ya era nueve segundos ms rpido que Ogier, dejando claro que su confianza estaba en otro nivel. Al regresar a boxes, el cronmetro marcaba 13:17.8, solo dos dcimas mejor que el francs, pero suficiente para levantarle la moral. Fue muy difcil subir la montaa; la nieve est mojada y no hay agarre. Pero estoy bastante satisfecho con este circuito, dijo, como si supiera que lo haba hecho lo mejor que pudo sin cruzar la lnea de peligro. Neuville, por otro lado, experiment un curioso contraste. En los tramos ms lentos y estrechos pareca casi arrastrarse, obligado a avanzar lentamente en las zonas ms sinuosas, pero los tiempos intermedios mostraron un ritmo fuerte. En el primer parcial, ya era 7,5 segundos ms rpido que Evans. Al final, confirm su remontada: 13:05.9, 11,9 segundos ms rpido que el gals, reduciendo la diferencia con Ogier a 16,7 segundos. "Estoy contento de estar aqu. Hemos tenido una carrera limpia, la carretera se est despejando mucho y mejorar en las curvas lentas. Me siento mejor", declar, como si sintiera que recuperaba la confianza poco a poco. Sin embargo, la maana no fue propicia para todos. Katsuta vio cmo su etapa se converta en un catlogo de frustraciones. Primero, la noticia: otro pinchazo, esta vez en el neumtico delantero derecho. Luego, el cronmetro confirmando el dao: 13:31.8, casi 26 segundos menos que Neuville. "Esta vez no tengo ni idea de qu ha pasado. Es simplemente molesto", exclam, harto de no controlar su propio destino. Mientras tanto, Fourmaux intentaba aferrarse a lo que la especial le ofreca. Se enfrent a una salida con mucha nieve, con mucho barro arrastrando el coche, pero intent aprovechar la oportunidad. "En la zona rpida fui muy cuidadoso, el coche pareca un barco", describi, aun as, registrando un tiempo de 13:13.7, el segundo mejor tiempo provisional, a solo 7.8 segundos de Neuville. La fase inicial de la maana pareci transcurrir con cautela y pequeos pasos adelante, hasta que apareci Solberg. El sueco, lder del rally, tuvo otra oportunidad en La-Btie-des-Fontes / Aspremont 1 para consolidar su ventaja, y no la desaprovech. Con la carretera empezando a despejarse y la superficie ofreciendo un poco ms de agarre, decidi arriesgarse un poco ms. Al cruzar la lnea de meta, el impacto fue visible de inmediato: 12:57.1. Otros 8.8 segundos ganados sobre Neuville, 20.7 sobre Evans. Estaba despejando un poco, pero haba tanto barro en el resto que creo que a todos nos pas lo mismo, explic. Intent apretar al mximo para conseguir un buen tiempo y asum algunos pequeos riesgos. An queda mucho rally por delante y esta tarde ser an peor. A sus espaldas, Munster volvi a ser vctima del destino que lo haba perseguido horas antes. Otro pinchazo, ms tiempo perdido. 14:09.6, 1 minuto y 12,5 segundos por detrs del ritmo de Solberg. Es la segunda vez hoy y no tengo ni idea de cmo ha pasado, se lament, como si le hablara directamente a la montaa. En medio de todo esto, Hayden Paddon asumi el papel del experimentado superviviente. El neozelands marc un tiempo que lo situ sexto, a 25 segundos del mejor tiempo, pero su discurso lo deca todo sobre su planteamiento: "Simplemente estoy teniendo mucho cuidado con la nieve y el hielo. Intento acostumbrarme. Montecarlo... No s a quin le gusta realmente este rally. Me gusta el coche, me gusta estar aqu, pero no s si me gustan estas especiales". Armstrong cerraba la marcha con un tiempo de 13:23, el sptimo mejor tiempo. El novato demostr inteligencia y respeto por la montaa en una maana en la que muchos se quejaban de su imprevisibilidad. Al final del tramo 6, el resultado estaba claro: la especial result ser una prueba completa, con mucha nieve, barro traicionero y un asfalto que cambiaba de carcter casi en cada curva. Neuville dio un paso importante en su recuperacin, Evans se mantuvo slido, Ogier volvi a sufrir con las condiciones... pero por encima de todo, una vez ms, estuvo Oliver Solberg, que ampli su ventaja con otro tiempo de referencia, consolidando su imagen de piloto en plena forma al inicio del Rally de Montecarlo. Fuente:PressWRC/autosport.pt |
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