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24/01/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94 Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 3: Parcial:ES10 Sbastien Ogier reaviv la lucha, y se avecina una recta an peor!  Los Alpes franceses amanecieron cubiertos de un manto blanco que transform la ES10 La Brole / Bellaffaire 1 en una etapa del Rally de Suecia trasladado a Montecarlo: nieve profunda, hielo espeso y curvas que exigan derivas precisas donde cualquier error costara la carrera.
Sbastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) tuvieron una mejor salida, mucho ms confiados que sus dos rivales por delante, y los superaron, Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), por 3,5 segundos, colocndose a 3,0 segundos de su compaero de equipo y lder del rally, Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1), por 20,5 segundos. Esto significa que su ventaja se ha reducido a 54,4 segundos, con Evans ahora a 51,4 segundos. Cabe destacar que la siguiente seccin es an peor, con la misma nieve pero con mucho hielo debajo, lo que podra generar diferencias an mayores entre los competidores, dependiendo de quin tenga un buen o mal desempeo en esta seccin. Takamoto Katsuta-Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) terminaron terceros, a 13,3 segundos, seguidos de Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) y Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1). Curiosamente, en general, a pesar de una seccin con grandes diferencias, el nico cambio en el top 10 fue la importante cada de cuatro puestos de Eric Camilli-Thibault De La Haye (Skoda Fabia RS Rally2), que utilizaban neumticos con tacos ms pequeos, perdiendo 2m33s en la seccin, cayendo al 11 puesto en la general y cuarto en WRC2, con Lo Rossel-Guillaume Mercoiret (Citroen C3 Rally2) perdiendo tiempo ante Nikolay Gryazin-Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon HF Rally2) y Roberto Dapr-Luca Guglielmetti (Skoda Fabia RS Rally2), con el ruso ahora a 15,7s del lder, y el italiano a 1m18s. Clasificacion General. ES10 WRC1 1.Solberg - Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 2:39:01.4 2.Evans - Martin Toyota GR Yaris Rally1 +51.4 3.Ogier - Landais Toyota GR Yaris Rally1 +54.4 4.Fourmaux - Coria Hyundai i20 N Rally1 +5:18.8 5.Neuville - Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +6:06.1 6.Armstrong - Byrne Ford Puma Rally1 +8:37.8 7.Paddon - Kennard Hyundai i20 N Rally1 +9:14.6 8.Rossel - Mercoiret Citron C3 Rally2 +9:28.6 COMO FUE LA ETPA 10 McErlean y Pajari fueron los primeros en salir a la pista, y la televisin pareca ir a cmara lenta! Despus llegaron los Ford, Hyundai y Toyota, siempre derrapando desde el principio. Katsuta silenci el motor al principio, pero recuper impulso. Los pilotos lucharon por la traccin, derrapando como patinadores en un lago helado, mientras que Neuville le llevaba 3,1 segundos de ventaja a Katsuta en el primer parcial, y Ogier, diez veces ganador local, lleg con el sueo de recuperar terreno respecto a los dos Toyota que le precedan: solo 6,5 segundos lo separaban de Evans por el segundo puesto de la general. La tensin aument en los parciales: Evans a 2,6 segundos de Ogier, Solberg ceda terreno a los tres de delante, pero con el lujo de ms de un minuto de ventaja, Neuville marcando el ritmo, Pajari 3,6 segundos ms lento que McErlean. Fue un ballet de precisin sobre nieve y hielo, con los copilotos gritando notas mientras los pilotos corregan ngulos imposibles. McErlean emergi primero tras 27 minutos de un infierno blanco, con risas nerviosas resonando en la cabina junto a Treacy: 28:05.2. "Rernos es todo lo que podemos hacer. Divertido, pero sin traccin. Los ltimos siete kilmetros de hielo negro fueron mortales". Pajari le sigui con 28:45.5, a 43.3 segundos: "Puro Montecarlo, nieve y hielo total. Pas sin problemas". Katsuta, con la direccin asistida reparada, incendi los cronmetros con 27:41.1, 24.1 segundos por delante: "Mucho ms fcil con la direccin. Mala suerte ayer. La carretera est evolucionando". Munster toc un talud justo en la salida, perdiendo la confianza en el barro derretido: 28:30.9, a 49.8 segundos. Paddon, el primer Hyundai, confes estar totalmente desorientado con 29:20.8: "Nunca haba visto condiciones as. No s conducir as. No tengo ninguna sensacin". Armstrong roz un puente en una curva lenta a derechas y pinch lentamente el neumtico delantero: 29:07.3. "Tuve que tener mucho cuidado en la bajada. Perdimos mucho tiempo, cero agarre". Neuville cruz la meta eufrico con un tiempo de 27:49.1, segundo tiempo provisional: "27 minutos de puro estrs al volante". Ogier domin el hielo con maestra, marcando un tiempo de 27:27.8, 3,5 segundos por delante de Evans y reduciendo el segundo puesto de la general a tan solo 3 segundos: "Muy resbaladizo. Contento de terminar. El primer puesto est lejos, estamos luchando por el podio", dice, por ahora, ya veremos al final de la siguiente etapa. Evans respir aliviado con un tiempo de 27:31.3: "Aliviado, no tena ni idea del ritmo. Pareca muy lento, pero a todos nos pasa igual". Solberg, lder imbatible hasta ese momento, pag el precio de una mala preparacin de los clavos, que le ofrecieron cero traccin: 27:48.3, 20.5 segundos menos que Ogier, reduciendo su ventaja a 51.4 segundos. "No prepar bien los clavos, nada de agarre. l gan mucho. Un error y todo se acaba por medio segundo". Cmo puede cambiar todo tan de repente en una carrera como esta! Y viene uno an peor! La etapa SS10 se convirti en el escenario donde Ogier reaviv la lucha por el segundo puesto en el podio, y quizs algo ms, con el mejor tiempo, reduciendo drsticamente la ventaja de Evans a 3 segundos y desatando un duelo fratricida con Toyota, mientras que Solberg sobrevivi a la prueba ms sueca de Montecarlo y Katsuta resurgi de las cenizas mecnicas, demostrando que, en el implacable blanco de los Alpes, la supervivencia ya era la victoria. Fuente:autosport.pt |
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