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25/01/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 4: Parcial ES 16 (WRC1)
Oliver Solberg con la victoria en el Rally de Montecarlo en la mano

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) ganó la penúltima etapa especial del Rally de Montecarlo, con 5,4 segundos de ventaja sobre Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1). Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) realizó una mala elección de neumáticos y cedió 21,7 segundos, lo que prácticamente decidió al ganador del Rally de Montecarlo.

Solberg se dirige ahora a la segunda pasada por Turini con una ventaja de 58,3 segundos sobre Evans, donde solo un error grave o un problema mecánico podrían impedirle ganar la prueba.

Tras ellos, todo está decidido, ya que esta etapa estuvo plagada de eliminaciones, razón por la cual el Rally de Montecarlo nunca podrá decidirse definitivamente: Jon Armstrong (Ford Puma Rally1) y Joshua McErlean (Ford Puma Rally1) sufrieron accidentes y se retiraron.

Cuando la montaña liberó a los 'supervivientes', el SS16 coronó a Fourmaux, que adelantó a Evans en el "Super Sunday" gracias a neumáticos cruzados, mientras que McErlean y Armstrong se retiraron por colisiones, Neuville sufrió pinchazos y Solberg sobrevivió a un raspón en la pista para mantener una ventaja de 58,3 segundos, demostrando que, en el último baile nevado de los Alpes, la estrategia venció al puro instinto.

El Desarrollo del ES 16
El último domingo del Rally de Montecarlo continuó con un Col de Braus / La Cabanette 2 aún más peligroso que el primer paso: nieve derretida formando aguanieve espesa, líneas definidas pero engañosas, una superficie que prometía agarre pero solo daba sustos.

Armstrong arrancó con su Ford Puma Rally1 a 0,7 km, pero tocó el límite de la montaña: un accidente, lo que le dejó fuera de carrera, abrió la puerta a Leo Rossel, del WRC2, para ascender al sexto puesto de la general.

McErlean le seguía de cerca, pero la "sopa" le atrapó a pocas curvas del final: un violento choque frontal contra las orugas, destrozando la suspensión delantera izquierda. "Me sorprendió el barro y choqué contra las orugas. Pido disculpas al equipo, fue un fin de semana desastroso", lamentó el irlandés mientras intentaba mover el Puma dañado.

Paddon pasó entre los restos de McErlean con un tiempo de 11:06.8, más de tres minutos más rápido que por la mañana: "Definitivamente está mejor, pero hay mucha nieve derretida y 'sopa', lo que lo hace aún más difícil". Katsuta tocó la misma barrera que McErlean, pero nada grave, con un tiempo de 10:57.9, 8.9 segundos mejor que Paddon: "Solo un poco de aguanieve y la línea de meta, acabo de golpear la barrera, nada especial". Neuville arrastraba neumáticos dañados tras descubrir un clavo en la especial anterior: 10:53.3. "No pasa nada. Descubrimos un problema con el neumático antes de la especial; había un clavo en el neumático. Tuvimos que cambiarlo. Los demás tampoco están en buen estado". Fourmaux, con neumáticos cruzados que dieron sus frutos, recorrió la pista con un tiempo de 10:36.2, 17.1 segundos más rápido que Neuville: "Hoy no estamos luchando con el Rally1, sino con el Rally2 y el Rally3. Tuve una muy buena especial, estoy bastante satisfecho". Ogier admitió sus limitaciones con un tiempo de 10:55.2, 19 segundos por detrás: "Aun así, mucho más fácil, porque al menos había una pequeña línea. Simplemente estamos disfrutando del buen tiempo". Evans lo igualó con 10:55.2, perdiendo posición ante Fourmaux en el "Super Domingo": "Quizás los Hyundai tengan neumáticos de nieve, bastante difícil ahora con los clavos".

Solberg se salió en una horquilla y rozó los raíles, pero se salvó con el segundo mejor tiempo: 10:41.6, 5.4 segundos por detrás de Fourmaux, ampliando su ventaja a 58.3 segundos. Fue complicado, porque el comienzo fue bueno. Al final, dijeron que quizás nevaría, pero definitivamente nevó, así que me salí un poco de la pista. Estoy tranquilo. Eric Camilli terminó con el cuarto mejor tiempo, pero sufrió daños en la suspensión trasera izquierda, lo que le permitió mantener el segundo puesto en WRC2.

Fuente:autosport.pt