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1/3/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
(Campionato Coppa di Rally: CRZ 3° Zona: 1ra. fecha): Rally Dei Laghi 2026. Dia 2- final
Crugnola y Sassi ganan en el Rally dei Laghi. Primera victoria mundial para el nuevo Lancia Ypsilon.

Crugnola consiguió una contundente victoria, igualando el récord de Ogliari con cinco victorias en el Rally dei Laghi. Esta fue la primera victoria, en su debut nacional, para el nuevo Lancia el mismo fin de semana del fallecimiento de "Dragon" Munari. Miele y Beltrame terminaron segundos, y Re y Pozzi terceros. Una carrera selectiva con un final lluvioso.
El Rally Internazionale dei Laghi 2026 será recordado por mucho tiempo por las muchas revelaciones que brindó la carrera de Varese. No hubo competencia en las siete especiales de los valles de Varese, y Andrea Crugnola y Andrea Sassi lideraron al Lancia Ypsilon hacia una merecida victoria en su debut nacional. Desde la Ronde della Ciociaria de 2012, ningún Lancia había ganado un rally italiano moderno (D’Avelli-Cologgi ganó con un Delta Evoluzione). Un extraño giro del destino: el mismo fin de semana del regreso de un Lancia a las carreras en Italia, falleció Sandro Munari, el piloto por excelencia de Lancia. Pionero, ganó la Copa de Pilotos de la FIA a mediados de la década de 1970, convirtiéndose en un auténtico símbolo del fabricante turinés. Por ello, los organizadores del ASD Rally dei Laghi aplaudieron al "Dragón de Cavarzere" en la meta.

En su segundo rally mundial (el primero fue Montecarlo), el Ypsilon demostró ser un ganador y fiable en un rally que tuvo un final emocionante: un diluvio repentino azotó el lugar cuando prácticamente todos los competidores llevaban neumáticos de seco. Gracias a esta victoria, Andrea Crugnola suma ya cinco victorias en Laghi, igualando el récord de Giacomo Ogliari. Esta victoria también le valió a Crugnola los trofeos Ernesto Redaelli, Cesare Sabella, Antonio Parini y Alfredo Ghittoni como ganadores absolutos. Como primera tripulación de Varese, él y Sassi ganaron el Memorial Angelo Siccardi.

"Es un honor para nosotros haber llevado al nuevo Lancia a su primera victoria en el campeonato mundial, y queremos dedicar este triunfo a Sandro Munari. Enhorabuena a nuestros rivales, que hicieron una gran carrera, y quiero hacer una mención especial a Dipalma, que ayer fue un soplo de aire fresco para nosotros. Un gran rally y un coche magnífico: gracias a la FPF y a todos los que hicieron posible que estuviéramos en la salida del Laghi", declaró Crugnola en la meta de los Giardini Estensi.

Un sólido segundo puesto fue para Simone Miele y Luca Beltrame, con su Skoda RS Dream One. Mantuvieron un ritmo constante y rápido que solo el "profe" Crugnola podía superar. Segunda carrera de la temporada y segundo... segundo puesto para Miele, que ganó aquí hace exactamente diez años.

Alex Re y Daniel Pozzi terminaron terceros: no fue una carrera tan buena como se esperaba para los pilotos de Lariano y Valtellina (problemas mecánicos), pero el resultado fue idéntico al del año pasado. La temporada concluyó con la victoria del CRZ.

Un sólido ascenso al cuarto puesto para "Beppe" Freguglia y Mauro Turati: el de Besnate recuperó posiciones tras un inicio lento, quedando a las puertas del podio con el Skoda PA Racing. Flavio Brega terminó quinto. El bresciano, emparejado con Sauro Farnocchia (Skoda MM Motor), confirmó su excelente ritmo, que solo se vio frenado por el diluvio: al final, un quinto puesto es más que satisfactorio. Sexto fue "Pippo" Pensotti, de Laveno, quien, de no haber sido por un pinchazo, sin duda habría podido decir "fin de semana perfecto"; una gran actuación del piloto de Skoda PA Racing con Gabriele Falzone. Un formidable séptimo puesto fue para Loris Battistelli, de Valcuvia, quien lideró una carrera increíble con el Renault Clio Rally3 con Ciorciaro como copiloto. Su experiencia en el IRC está dando sus frutos, y este prestigioso resultado —que incluye el primer puesto en su categoría y grupo— demuestra la gran valía del piloto, que compite con el V-Sport Clio. Nicolò Ardizzone, de Vercelli, terminó octavo en la general: con Valentina Pasini, el piloto de Valsesia realizó una carrera soberbia al volante del Lancia Ypsilon Rally4 (Lion Team), a pesar de un contacto notable con el neumático delantero izquierdo en la última vuelta. Esta actuación habla por sí sola de las ambiciones del talento piamontés por el Ciar 2RM y el Trofeo Lancia. Luca Fredducci y Clarissa De Rosa (Skoda Evo FR New Motor) terminaron novenos; su mejor giro en U en la horquilla de Laghetto les valió el premio "Traverso per Mino", dedicado a Mirko Toma. Completando el top ten se encuentra el dúo de la Lazio, Simone Di Giovanni y Andrea Colapietro. Con el Lancia SMD, remontaron posiciones hasta alcanzar el segundo puesto en el Rally4, algo realmente destacable, sobre todo teniendo en cuenta a sus rivales y la difícil carrera: una excelente prueba antes del Ciocco.

La etapa 7 se interrumpió tras el accidente de Serini-Cocquio (n.° 33), que obstruyó la carretera, impidiendo una pronta recuperación.

Gran participación de las autoridades locales; el Trofeo de los Municipios recayó en Cugliate Fabiasco, municipio representado por Crugnola.
El Memorial Luca Montesano, por el primer puesto en la N2, fue para Davide Trinca, Coronel de Valtellina, emparejado con Fabio Treccani.

Todos los ganadores de la clase recibieron un trofeo "Pilotos por Bien", y Colombo-Pittari, primeros en la N3, pudieron rendir homenaje a Marco Viola, a quien estaba dedicada la clase.

La carrera, que dio inicio a la temporada de la Coppa Rally di Zona3 (el primer CRZ nacional) y el Trofeo delle Province Lombarde, contó con el apoyo del Consejo Regional de Lombardía, representado aquí por el vicepresidente Giacomo Cosentino. El apoyo del AC Varese también es significativo, con el presidente Giuseppe Redaelli a la cabeza, confirmando sus ambiciones para la Coppa Italia 2027.

Classifica Top Ten: 1) Crugnola-Sassi Lancia Ypsilon Rally2 Team FPF in 50’37”0; 2) Miele-Beltrame (Skoda Fabia RS Rally2 Dream One Racing) a 1’33”1; 3) Re-Pozzi (Skoda Fabia Rs Rally2 HK Racing) a 2’24”9; 4) Freguglia-Turati (Skoda Fabia RS Rally2 PA Racing) a 3’41”8; 5) Brega-Farnocchia (Skoda RS Rally2 MM Motorsport) a 3’51”8; 6) Pensotti-Falzone (Skoda Fabia RS Rally2 PA Racing) a 4’36”6; 7) Battistelli-Ciorciaro (Renault Clio Rally3 V-Sport) a 5’21”40; 8) Ardizzone-Pasini (Lancia Ypsilon Rally4 Lion Team) a 5’28”40; 9) Fredducci-De Rosa (Skoda Fabia Evo Rally2 FR New Motor) a 5’36”1; 10) Di Giovanni-Colapietro (Lancia Ypsilon Rally4 SMD) a 5’44”20.

Fuente: tutomotorienews.it