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17/03/2026 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CAMPEONATO MUNDIAL DE CROSS COUNTRY (W2RC)
(W2RC 2026): 2da. Ronda: BP Ultimate Rally-Raid Portugal 2026. Cuenta regresiva Ultimos preparativos . Voces de los protagonistas  Falta un da para el prlogo de las motos de la tercera edicin del bp Ultimate Rally-Raid Portugal. Los coches saldrn a pista en la primera etapa pasado maana, de acuerdo con el nuevo reglamento de 2026.
Tras el paso del equipo que abre el trazado, el kilometraje de las cinco etapas entre Grndola y Loul ha cambiado ligeramente: 2.201 km en total, de los cuales 932 km son de enlace y 1.269 km son cronometrados (58%). En motos, Luciano Benavides (Red Bull KTM Factory Racing), lder del W2RC, y su compaero Daniel Sanders, vigente campen, an no estn al 100%. Ricky Brabec (Monster Energy Honda) todava se recupera de su derrota en el Dakar, mientras que su compaero Tosha Schareina, ganador de la edicin de 2024, dice estar listo. En coches, Nasser Al Attiyah (The Dacia Sandriders) vino a ganar de nuevo. Pero su compaero de equipo Lucas Moraes, el vigente campen, consigui su primera victoria aqu hace seis meses y quiere repetir la hazaa. Una actuacin que sera indita en esta prueba. FIM: BENAVIDES EN EL TERRITORIO DE SCHAREINA Y SANDERS A pesar de liderar el campeonato, Luciano Benavides, ganador del Dakar, lleg hoy a las verificaciones tcnicas sin ser considerado el gran favorito para la victoria en la segunda fecha de la temporada. Las estadsticas del argentino en las dos ediciones anteriores de la carrera se reducen a una sola victoria de etapa de las doce disputadas. Los dos ganadores del bp Ultimate Rally-Raid Portugal en moto, Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC) en 2024 y Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing) en 2025, cuentan cada uno con cuatro veces ms etapas ganadas. El espaol y el australiano son tambin los nicos dos pilotos que han liderado la carrera: siete das para el piloto de Honda y cinco para el de KTM. Ventaja para Schareina, quien adems es el nico piloto siempre en el podio en Portugal: en lo ms alto en 2024, y en el segundo lugar el ao pasado en Lisboa. Tosha y Chucky son los que ms destacan en las estadsticas. FIA: AL ATTIYAH LIDER Y FAVORITO Nasser Al Attiyah lidera el campeonato y tiene las mejores estadsticas en coches en las dos ediciones anteriores del bp Ultimate Rally-Raid Portugal, entonces puede ser optimista en Grndola. Con 7 victorias en 12 etapas disputadas en la categora Ultimate, el ganador del Dakar 2026 supera a Lucas Moraes, vencedor en Lisboa en septiembre de 2025 antes de convertirse en campen del mundo. Si bien el brasileo ha liderado la carrera tantas jornadas (4) como el catar en ediciones anteriores, solo ha ganado una etapa. Sin embargo, es el nico piloto de Ultimate que ha subido al podio en todas las ediciones: tercero en la primavera de 2024 y primero el otoo pasado. Al Attiyah es el favorito, seguido de cerca por su compaero de equipo en Dacia. VOCES DE LOS PROTAGONISTAS. MOTOS FIM Luciano Benavides (Red Bull KTM Factory Racing): An no se ha visto mi mejor versin aqu Me siento bien en todo tipo de terreno, aunque quizs voy un poco menos cmodo ahora mismo en pistas arenosas por mi lesin en la rodilla izquierda. Donde vivo hay muchas pistas, y me gusta ese tipo de terreno. El ao pasado no pude competir con Daniel (Sanders) y Tosha (Schareina) porque mi neumtico trasero se destrozaba a los 100 km, y entonces solo poda sobrevivir. Pero con el neumtico adecuado este ao, creo que mi ritmo ser bueno; ya lo demostr en Andaluca. An no se ha visto mi mejor versin aqu. Si las pistas estn resbaladizas pero secas, ser genial. Si estn embarradas, entonces me preocupar tener que sacar la pierna. Como dije, no estoy al 100% fsicamente; me quitaron un trozo de menisco hace un mes, y ya ver qu pasa con el ligamento ms adelante. En cualquier caso, la victoria en el Dakar me ha venido muy bien mentalmente. Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC): Estoy listo Creo que quienes no aprecian este tipo de terreno no lo entienden, porque nacieron en el desierto mientras que nosotros, los europeos, lo disfrutamos. Competir en diferentes terrenos es bueno para el campeonato; por eso es un campeonato mundial. Adems, se esperan lluvias. Vengo del enduro y del motocross, as que estoy acostumbrado a terrenos resbaladizos. He hecho mucho motocross desde el Dakar, as que estoy listo. Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing): Siempre he soado con un rally completo bajo la lluvia Mi hombro est bien, mejor de lo que se esperaba. La fractura era limpia y la ciruga en Australia sali bien, justo despus de mi regreso del Dakar, lo cual fue importante para estar listo para competir aqu. Tuve que estar cuatro semanas alejado de la moto y del entrenamiento debido a un desgarro muscular de 7 cm en la pierna, que empeor da a da durante los dos ltimos das del Dakar, cuando ya no poda aguantar la moto con los brazos. Intent volver a subirme a la moto dos semanas antes de venir a Europa y todo sali bien. Mi cuerpo no est al 100%, pero tampoco lo estaba en el Dakar. Est bien, es suficiente para estar aqu; no es como el desierto, donde necesitas usar tu fuerza, el paso por curva es lo ms importante. Este ao ser diferente porque se espera que llueva ms. Eso les vendr bien a los pilotos que vienen del enduro y que prefieren las condiciones resbaladizas. Siempre he soado con competir en un rally completo bajo la lluvia. Puede que aqu no sea as, pero he conseguido mis mejores resultados en enduro en mojado. Donde vivo, el terreno es resbaladizo, me va bien y he desarrollado un buen control del agarre, eso me ayuda. Creo que va a estar muy igualado. El ao pasado, al principio, ramos tres luchando por la primera posicin antes de que Adrien (Van Beveren) se cayera. La cosa estuvo muy igualada y sabemos que marcar la diferencia es difcil. Ricky Brabec (Monster Energy Honda HRC): Donde vivo, llueve una vez al ao Sin duda, voy a pensar en esos dos segundos que perd para ganar el Dakar el resto de mi vida. Tendr que vivir con eso. Despus del Dakar, no quera volver a pilotar una moto. Lo nico que puedo hacer ahora es intentar mantener un buen estado mental. Esta carrera no es mi favorita. No tengo nada en contra, pero simplemente no es lo mo. Es algo a lo que no estoy acostumbrado y en lo que necesito mejorar. Muchos pilotos viven por aqu y son muy rpidos en estas pistas, lo cual est bien. Pero en casa no tengo eso; solo tengo el desierto abierto, y ah es donde realmente puedo brillar. En Portugal, las pistas estn resbaladizas y anuncian lluvia para los prximos das. Donde vivo, llueve una vez al ao, as que ser completamente diferente para m. El campeonato no es mi punto fuerte. Creo que he quedado segundo tres o cuatro veces, as que no estoy lejos. El calendario ofrece distintos tipos de terreno, y eso es lo que lo convierte en un campeonato mundial, as que aprovechar mis puntos fuertes sin cometer errores tontos ni lesionarme. Pero con la lluvia, las cosas podran complicarse an ms. Ross Branch (Hero MotoSports): Es lo mismo para todos Volv a correr en moto hace solo unos das debido a la ciruga que me hicieron a la mueca tras mi lesin en el Dakar. Pero me siento bien. No es mi tipo de terreno favorito; soy un piloto del desierto, pero es lo mismo para todos. Creo que habr algunas secciones resbaladizas, que la carrera ser interesante para los espectadores. Estamos de vuelta en Europa, donde hay muchos espectadores y donde nuestro equipo tiene su base, as que es importante para nosotros obtener un buen resultado esta semana. Neels Theric (Kove Racing Factory): Fui yo quien insisti en estar presente para desarollar Esta es mi primera participacin en el bp Ultimate Rally-Raid Portugal. Gan tres etapas en Rally2 en el Dakar y termin entre los 10 primeros en la clasificacin general cuatro veces. Kove quiere involucrarse en el campeonato, pero esta semana fui yo quien insisti en estar presente para desarrollar la moto. Todava es un prototipo que debera estar disponible en el mercado en un ao. Creo que, en este tipo de terreno, la diferencia entre nuestra moto y la competencia ser menor que en el desierto abierto. VOCES DE LOS PROTAGONISTAS. COCHES: FIA Nasser Al Attiyah (The Dacia Sandriders): Tenemos que ganar esta carrera Es una carrera muy dura. El ao pasado, por ejemplo, tuvimos problemas con los frenos, pero esta vez tenemos un sistema de refrigeracin lquida, el coche funciona a la perfeccin y tenemos la velocidad. Solo tenemos que ser listos, porque si llueve, sabemos que estar resbaladizo. La lluvia puede cambiarlo todo. La posicin de salida en la especial no influir en estas condiciones, a diferencia de cuando est seco y polvoriento, lo que nos impide alcanzar a un competidor para adelantarlo. Pero, al mismo tiempo, el barro que levantan varios coches delante puede provocar errores. Veremos dnde estamos al final de la primera etapa. Tenemos que ganar esta carrera; tenemos la experiencia suficiente para ello, ese es el plan. Lucas Moraes (The Dacia Sandriders): Los detalles son cruciales Es una carrera que me gusta mucho porque fue donde consegu mi primera victoria en el campeonato el ao pasado, lo que me puso en una buena posicin para luchar por el ttulo en Marruecos. Creo que es una carrera donde los detalles son cruciales, porque solemos estar muy igualados. Por supuesto, este ao tendremos lluvia y barro, lo que aadir un factor importante. En el barro se pueden cometer errores, y eso puede influir dependiendo de la posicin de salida en la etapa. Generalmente, salir desde atrs en estas condiciones te permite correr en pista despejada y ser ms rpido. Aprend mucho de Nasser (Al Attiyah) en el Dakar, sobre su enfoque de la carrera, y tambin de Sb (Loeb). Somos compaeros de equipo, tenemos que correr como un equipo, y lo hicimos en el Dakar, logrando un resultado muy slido con tres coches entre los siete primeros y la victoria de Nasser. Lideramos la clasificacin de constructores y tenemos que seguir as. Carlos Sainz (Ford Racing): La espera se siente cada vez ms larga Parece que la lluvia va a ser un factor importante. Eso va a complicar las cosas. Todo depende de la cantidad. Si llueve mucho, va a ser muy difcil. El ao pasado vinimos y sabemos que hay tramos muy complicados para nuestros coches donde no es fcil posicionarlos, sobre todo si el terreno est resbaladizo. En estas condiciones, creo que ser mejor salir entre los primeros para no encontrarnos en una pista demasiado llena de baches. Espero que tengamos una carrera limpia y que ganemos. Mi ltima victoria fue en el Dakar 2024. No hace tanto tiempo, pero la espera se siente cada vez ms larga. Stphane Peterhansel (Defender Rally): "No nos beneficia" "Cada vez que hemos empezado el Dakar desde Lisboa, hemos tenido etapas de 200 km fantsticos. Tambin he participado varias veces en la Baja Portalegre 500. Despus hicimos el Andaluca Rally. As que conozco un poco el terreno. Nuestros mejores resultados en el Dakar los hemos conseguido en los das de mayor velocidad media, lo que significa que en cuanto empieza a ser sinuoso, estamos en desventaja. Demasiado peso, menos frenada, as que sabemos que vamos a tener problemas esta semana. Pero lo que nos interesa es probar el coche en todas las condiciones para seguir desarrollndolo. Probablemente nos encontremos con agua y barro que no tuvimos en el Dakar. Tenemos que esperar que no tengamos problemas con la electrnica. No es el terreno ideal, pero vamos a intentar disfrutar. En cuanto a marcar la diferencia entre nosotros en Defender, no tengo ninguna posibilidad: Sara (Price) y Rokas (Baciuska) pilotan muy bien. Fuente: PressW2RC |
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