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1/4/2026 - CAMPEONATOS FIA CONTINENTALES - CAMPEONATO FIA-ERC 2026
1ra. fecha: 43° Rally Andalucía Sierra Morena (Córdoba: España). La previa
Presentada el rally de Sierra Morena. El ERC 2026 arranca con un nuevo mapa, el regreso de Lancia y Portugal decidiendo jugar sobre tierra.

Varias personalidades clave del 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba, Patrimonio de la Humanidad, se reunieron ayer en Córdoba, España, para la presentación oficial del evento y la presentación del cartel. En un abarrotado Salón de Actos de la Diputación Provincial de Córdoba, varias personalidades se reunieron para inaugurar oficialmente la temporada 2026 del Campeonato Europeo de Rally FIA.

Entre ellas se encontraban Salvador Fuentes Lopera, presidente de la Diputación Provincial de Córdoba; José María Bellido Roche, alcalde de Córdoba; y Manuel Muñoz Romero, presidente del Automóvil Club de Córdoba. José Vicente Medina López, vicepresidente segundo del organismo rector del automovilismo español, y Eduardo Lucena Alba, delegado territorial de turismo, cultura y deporte de Córdoba, también estuvieron presentes. Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba, fue uno de los oradores principales.

También estuvieron presentes en el acto de presentación los siguientes alcaldes: Antonio Javier Casado Morente, teniente de alcalde de Montoro; Pedro López Molero, alcalde de Obejo; Isaac Reyes Vioque, alcalde de Villanueva de Córdoba; Villaharta, Antonio Bejarano Martín, alcalde de Spiel, Gema Elena González Snowdo, alcaldesa de Villaviciosa de Córdoba, y Francisco Javier Murillo Martín, alcalde de Villanueva del Rey.

Obejo es único, ya que es la única localidad que participa en ambas etapas del evento: la etapa Obejo-Villanueva de Córdoba el sábado y la etapa Obejo el domingo. Por su parte, Villanueva del Rey acogerá la Power Stage, que decidirá el evento.

Un comunicado del comité organizador del 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba, Patrimonio de la Humanidad, confirmó que los asistentes «coincidieron en dos puntos».

«El primero es la sinergia entre equipos, pilotos y público, una característica única de este evento que lo convierte en una cita perfecta para el calendario del Campeonato Europeo de Resistencia de la FIA. El segundo es la gran virtud de la afición cordobesa y, por extensión, de toda la afición andaluza». La sinergia entre equipos, pilotos y público, una característica única de este evento que lo convierte en una cita perfecta para el calendario del Campeonato Europeo de Resistencia de la FIA.

EL ERC 2026 ARRANCA CON UN NUEVO MAPA, EL REGRESO DE LANCIA Y PORTUGAL DECIDIENDO JUGAR SOBRE TIERRA.
El Campeonato Europeo de Rally 2026 arranca del 17 al 19 de abril en Córdoba, con un calendario de siete pruebas, varios cambios fundamentales y una final de temporada sobre tierra en el norte de Portugal.

El traslado de Polonia a Katowice y al asfalto, la transferencia operativa del Rally di Roma Capitale a Roma, el regreso de Lancia a la lucha por los títulos generales y el debut de la nueva categoría Rally6 son algunas de las principales novedades de una temporada que también gana en competitividad con la llegada de nombres como Teemu Suninen y la defensa del título de Miko Marczyk.

CAMBIOS EN EL CALENDARIO
La temporada debía comenzar en Hungría, pero la cancelación de la carrera por problemas operativos llevó a que el Rally Andalucía – Sierra Morena – Córdoba, Patrimonio de la Humanidad, se convirtiera en la prueba inaugural. El campeonato mantiene siete pruebas, concluye entre el 23 y el 25 de octubre con el Rally de las Cinco Ciudades del Norte de Portugal en Fafe, y vuelve a tener una etapa final sobre tierra por primera vez desde 2018.

También se producen cambios estructurales en varias pruebas. El Rally de Escandinavia cambia su formato de jueves a sábado a viernes a domingo, el Rally de Roma Capital traslada su centro de operaciones de Fiuggi a Roma, y el Rally de Polonia reduce su recorrido en aproximadamente 550 kilómetros, se traslada a Katowice y cambia de tierra a asfalto por primera vez desde 2004.

NUEVAS REGLAS Y UNA NUEVA BASE TÉCNICA
Entre los cambios reglamentarios, la FIA introduce la categoría Rally6, elegible para ERC4 y diseñada con un enfoque en la contención de costos, con vehículos de tracción trasera, cajas de cambios manuales en H, frenos de serie y amortiguadores no ajustables. A partir de 2026, los números de competición serán obligatorios en el lado del copiloto del parabrisas, todos los equipos ERC1 deberán usar combustible del proveedor oficial y, en la segunda etapa, los equipos prioritarios competirán en un grupo fusionado, independientemente de la categoría.

El calendario del Junior ERC también se ajusta, con el regreso del Rally Real de Escandinavia y el Rally de Ceredigion, mientras que la clasificación en Fafe se presenta como un nuevo territorio para muchos jóvenes pilotos internacionales. A nivel técnico y estratégico, estos cambios prometen alterar el equilibrio competitivo de un campeonato que refuerza la variedad de desafíos en diferentes superficies, trazados y contextos organizativos.

MÁS NOMBRES FUERTES DESDE EL PRINCIPIO
En el plano deportivo, Marczyk y Szymon Gospodarczyk se preparan para defender los títulos que ganaron en 2025 con el equipo ORLEN, manteniendo el Škoda Fabia RS Rally2. «En 2026, competiremos en el Campeonato Europeo de Rally», declaró Marczyk, quien recordó los cinco podios logrados en la campaña que les valió el título y destacó la necesidad de ser «más rápidos», sin sacrificar la fiabilidad ni la estrategia.

La parrilla también se fortalece con la llegada de Teemu Suninen a The Racing Factory, reforzando la candidatura de la escudería portuguesa a un papel destacado en el ERC. Paralelamente, Calle Carlberg asciende a la máxima categoría con Llarena Racing, mientras que Lancia regresa oficialmente a la lucha por los títulos generales con el nuevo Ypsilon Rally2 HF, más de tres décadas después de su última presencia en esta categoría del Campeonato Europeo.

Fuente:PressFiaERC/autosport.pt