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19/4/2026 - CAMPEONATOS FIA CONTINENTALES - CAMPEONATO FIA-ERC 2026
(1ra. fecha): 43° Andalucia Rally- Sierra Morena – Córdoba, Patrimonio de la Humanidad 2026 (España).Dia 3. Final
El héroe local Suárez brilla con su primera victoria en el ERC. Zielinski alcanza la gloria en ERC3. Aatu gana en su debut en ERC4.

José Antonio Suárez se convirtió en el primer español en cuatro años en ganar en el Campeonato Europeo de Rally de la FIA tras una impresionante victoria en su prueba de casa. En su debut en la 74.ª temporada del ERC, Suárez se impuso en el 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba (Patrimonio de la Humanidad) por 20,1 segundos, mientras que Iván Ares le arrebató el segundo puesto en una emocionante batalla.
Lucas Zielinski logró su primera victoria en el Campeonato FIA ERC3 en el 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba (Patrimonio de la Humanidad), a pesar de temer que sus esperanzas de gloria se hubieran esfumado.
Aatu Hakalehto, con motor Lancia, inauguró su participación en el Campeonato FIA ERC4 con una victoria de principio a fin. Sin ceder el liderato tras su impecable actuación en las calles de la ciudad anfitriona el viernes por la noche, el piloto del MS Munaretto logró diez mejores tiempos de tramo, con una impresionante ventaja de 5 minutos y 33 segundos.

EL HÉROE LOCAL SUÁREZ BRILLA CON SU PRIMERA VICTORIA EN EL ERC
José Antonio Suárez se convirtió en el primer español en cuatro años en ganar en el Campeonato Europeo de Rally de la FIA tras una impresionante victoria en su prueba de casa. En su debut en la 74.ª temporada del ERC, Suárez se impuso en el 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba (Patrimonio de la Humanidad) por 20,1 segundos, mientras que Iván Ares le arrebató el segundo puesto en una emocionante batalla.

Al volante de un Škoda Fabia RS Rally2 con neumáticos Michelin para el equipo español Recalvi, el ganador de la clasificación del viernes se puso en cabeza en la primera prueba del sábado y no volvió a cederla. Junto a Alberto Iglesias, Suárez consiguió cinco victorias de tramo, sumando 30 puntos este fin de semana.

“Es una sensación increíble”, dijo Suárez, quien completó la primera etapa con una ventaja de 21,6 segundos. “De niño, soñaba con conducir un coche de rally algún día; ahora es mucho más de lo que soñaba de pequeño, estoy muy feliz. Fue un rally en toda regla, sin errores, con tramos a buen ritmo, pero sin locuras. Hoy no hizo falta forzar. Con la experiencia, dejé de pensar antes del rally en lo que podía pasar; simplemente me dejé llevar por la carrera”.

Giandoménico Basso estaba en camino de terminar segundo a bordo de su Fabia con neumáticos Pirelli tras una remontada espectacular en el SS12. Pero una penalización de 10 segundos, aplicada por una infracción en la chicane del SS10, lo relegó al cuarto puesto, por detrás de Ares y Teemu Suninen, quien se hizo con el tercer lugar. Aunque se quedó a 6,6 segundos del podio, el bicampeón del ERC, Basso, lideró la clasificación Master ERC. «Estoy muy satisfecho y fue un placer volver al ERC», declaró Basso. «Fue un gusto tener la oportunidad de competir de nuevo con estos pilotos, pero exigieron mucho y el nivel fue muy parejo. Estoy contento con la carrera que hicimos».

Ares aventajaba a Basso por 6,4 segundos el sábado por la noche, pero un susto en la primera curva de la segunda etapa el domingo por la mañana, seguido de una posible salvada de la temporada (un momento de caída en dos ruedas en la primera etapa del circuito vespertino), parecía haberle costado caro al español hasta la descalificación de Basso a última hora.

Suninen comenzó la segunda etapa a 2,9 segundos de Basso, que entonces iba tercero. Sus esfuerzos por recortar distancias se vieron obstaculizados por un neumático delantero derecho desinflado en el SS8. El piloto de Racing Factory se recuperó con estilo, logrando su primer mejor tiempo en una etapa del ERC en el SS10 y asegurando la tercera posición. «Tenemos cosas que mejorar, pero quiero dar las gracias al equipo», declaró Sunninen, que afrontaba su primera prueba de asfalto en tres años. “Por supuesto, era importante llevar el coche a casa y adquirir buena experiencia, y la victoria de etapa me dio mucha confianza de que podía estar muy cerca de los héroes locales”.

El bicampeón español de asfalto, Jorge Cagiao, terminó quinto, mientras que Andrea Mabellini marcó el regreso de Lancia a la máxima categoría del ERC por primera vez desde 1993, terminando sexto. El italiano también continuó con su impresionante rendimiento en el Power Stage al marcar el mejor tiempo en la última prueba, consiguiendo cinco puntos extra.

El campeón británico William Creighton, que se quedó a tan solo 0,1 segundos de ganar el SS10 en su debut en el ERC1, terminó séptimo, seguido por el campeón polaco Jakub Matulka.

Dominik Stříteský, ganador de la superetapa especial del viernes por la noche, comenzó la segunda etapa con un impresionante mejor tiempo en el SS8. Tras un momento de derrape en el SS12, finalizó noveno, mientras que Marco Bulacia superó al graduado del Junior ERC, Tuukka Kauppinen, para hacerse con el décimo puesto.

Tristan Charpentier, que ascendió del ERC3 al ERC1 para 2026, adelantó a Callum Devine para colocarse duodécimo en la Power Stage. Erik Cais y Simone Tempestini completaron los quince primeros puestos para el Team MRF Tyres.

Isak Reiersen, patrocinado por Hankook, el expiloto de las 24 Horas de Le Mans, Pierre Ragues, el campeón del Junior ERC, Calle Carlberg, Roberto Blach y Fabrizio Zalvidar completaron los veinte primeros. Blach comenzó la segunda etapa en décima posición, pero se vio obligado a cambiar un neumático delantero derecho dañado en el SS9 tras reportar un impacto con una roca. Carlberg y Zalvidar también sufrieron retrasos por daños en los neumáticos. Andrea Mabellini logró un excelente puesto entre los seis primeros para Lancia.

El vigente campeón del ERC, Miko Marczyk, sufrió una caída en la tercera etapa, pero reinició la carrera el domingo y sumó dos puntos al ser cuarto en la Power Stage.

El ERC se dirige a las etapas de tierra de alta velocidad de Suecia con el Rally Real de Escandinavia BAUHAUS, del 22 al 24 de mayo.

Clasificación General final
1.Suárez/Iglesias Pin Škoda Fabia RS Rally2
2.Ares/Rozada Toyota GR Yaris Rally2 +20.1
3.Suninen/Haapala Škoda Fabia RS Rally2 +25.3
4.Basso/Granai Škoda Fabia RS Rally2 +31.9
5.Cagiao Sueiras/Martínez Citroën C3 Rally2 +39.3
6.Mabellini/Lenzi Lancia Ypsilon Rally2 HF I +51.6
7.Creighton/Regan Citroën C3 Rally2 +1:05.5
8.Matulka/Syty Škoda Fabia RS Rally2 +1:14.6

ZIELINSKI ALCANZA LA GLORIA EN ERC3
Lucas Zielinski logró su primera victoria en el Campeonato FIA ERC3 en el 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba (Patrimonio de la Humanidad), a pesar de temer que sus esperanzas de gloria se hubieran esfumado. El francés, que competía en España como premio por ganar el título del Clio Trophy France Asphalte en 2025, había conseguido una ventaja de 17,3 segundos tras cuatro tramos. Sin embargo, un roce con una barrera en el SS5 permitió a Casey Jay Coleman, que venía pisándole los talones, acercarse a tan solo 3,8 segundos.

Zielinski aventajaba en 4,8 segundos al final de la etapa del sábado por la noche en Córdoba, pero la diferencia se redujo a 4,2 segundos tras el segundo tramo del domingo, después de que Zielinski redujera la velocidad ante el temor de haber sufrido daños en los neumáticos.
Su respuesta fue inmediata y contundente, marcando el mejor tiempo en el SS10, el último tramo del circuito matutino, para liderar con una ventaja de 12,8 segundos a falta de tres etapas.

Mientras Coleman se concentraba en liderar el Trofeo ERC Fiesta Rally3 durante la última vuelta de las tres etapas, Zielinski logró distanciarse a bordo de su Renault Clio Rally3 con neumáticos Michelin. “Es increíble, es como un sueño hecho realidad, no tengo palabras”, dijo Zielinski. “Ha sido un buen rally, encontramos el ritmo, el coche fue increíble, especialmente en el asfalto liso, y los neumáticos funcionaron muy bien”.

Recordando el incidente del sábado, Zielinski añadió: “En una curva rápida a la izquierda, estaba llena de grava, no pudimos evitarla. Nos descontrolamos, chocamos contra la barrera y perdimos la dirección asistida. Pensé que todo había terminado porque la rueda trasera estaba un poco atascada y salió algo de humo, pero fue una buena noticia para nosotros”.
Aunque se quedó a 33,2 segundos de su primera victoria en el ERC3, Coleman se alzó con el título del Trofeo ERC Fiesta Rally3 y recibió el suministro de neumáticos y combustible de sus patrocinadores, Pirelli y Warter Fuels. «Me siento muy bien ahora», declaró Coleman. «Es un buen resultado; todos están trabajando muy duro para que consigamos buenos resultados, así que muchísimas gracias a todos. Enhorabuena a Zielinski, que estuvo por delante de mí, por su gran actuación durante todo el fin de semana».

En su ascenso al nivel ERC3, el austriaco Maximilian Lichtenegger perdió la tercera posición tras un trompo en la última etapa del sábado, pero se recuperó con fuerza el domingo, arrebatando a Cian Caldwell el último puesto del podio. El piloto de la Motorsport Ireland Rally Academy informó haber perdido tiempo al montar neumáticos usados en la tanda del domingo por la mañana.

Caldwell perdió más terreno debido a un problema con el turbo y una rueda dañada, lo que permitió a Kalum Graffin ascender a la cuarta posición en el SS12, mientras que el ex piloto de karts Petr Kačírek completó los seis primeros puestos. Graffin y Caldwell completaron el podio del ERC Fiesta Rally3 Trophy, con un podio totalmente irlandés.

Con sus esperanzas de victoria frustradas por una llanta rota en el SS3, Ville Vatanen remontó desde la 15.ª posición hasta la séptima, consiguiendo seis victorias de etapa en el proceso.
Craig Rahill, compañero de equipo de Vatanen en KMS Racing, ganó la SS2, pero quedó fuera de la lucha por daños en los neumáticos en la siguiente prueba, antes de retirarse por un problema con un sensor antes de la primera etapa del domingo.

Igor Widłak, campeón del ERC3 2022, regresó a la competición en octava posición, con Aleksandar Tomov y Jan Pokos completando el top 10. Sebastian Butyński finalizó 11.º, seguido de Alexandra Teslovan, Błazej Gazda y Joan Socias.

Gazda se vio retrasada por una sucesión de pinchazos, mientras que Socias describió su rally como "muy complicado". Para la joven rumana Teslovan, por su parte, terminar su primer evento del ERC representó una misión cumplida.

El escocés Robert Proudlock comenzó la segunda etapa en décima posición, pero se retiró en la primera tanda del domingo por un problema de presión de combustible.

AATU AVANZA CON UNA VICTORIA EN SU DEBUT EN EL ERC4
Aatu Hakalehto, con motor Lancia, inauguró su participación en el Campeonato FIA ERC4 con una victoria de principio a fin en el 43.º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba (Patrimonio de la Humanidad). Sin ceder el liderato tras su impecable actuación en las calles de la ciudad anfitriona el viernes por la noche, el piloto del MS Munaretto logró diez mejores tiempos de tramo, con una impresionante ventaja de 5 minutos y 33 segundos.

Con su compatriota finlandés Niklas Heino como copiloto en su Ypsilon Rally4 HF equipado con neumáticos Hankook, la victoria de Hakalehto en su debut nunca estuvo en duda tras completar la primera etapa del sábado liderando con una ventaja de 4 minutos y 59,8 segundos.

Esa ventaja aumentó a más de cinco minutos después de que Hakalehto ganara la primera etapa del domingo, seguida de dos victorias de tramo para Tommaso Sandrin. Hakalehto explicó después que había montado dos ruedas de repuesto para el tramo matutino como medida de seguridad y para familiarizarse con el peso adicional.

“Ha sido un buen fin de semana”, dijo Hakalehto. “El plan era aprender todo lo posible sobre el neumático y demás, y creo que lo hicimos bastante bien. Logré ser bastante rápido. Hoy fuimos un poco más cuidadosos, llevando dos repuestos para aprender un poco más, pero todo ha ido bien y hemos encontrado el equilibrio adecuado. He aprendido mucho en este rally; no es fácil con la tierra, el barro y los cortes, pero estoy satisfecho”.
Animado por las palabras de aliento del bicampeón del ERC, Giandomenico Basso, Sandrin se recuperó tras verse obligado a cambiar un neumático delantero derecho dañado a 15 kilómetros del inicio del SS3 para terminar segundo, mientras que el español Petr Turkin completó el podio.

Ludwig Zigliani, debutante en el ERC, finalizó cuarto, mientras que sus compatriotas italianos Francesco Dei Ceci y Valentino Ledda regresaron a la competición tras abandonar en la primera etapa. Tras la reanudación, Ledda, quien se retiró en el tramo de carretera del SS5 el sábado por un problema técnico, finalizó quinto. Dei Ceci, que se había retirado tras el SS2 por enfermedad, se encaminaba a terminar entre los seis primeros hasta que una caída en la última etapa lo dejó fuera de carrera.

Fuente:PressFiaERC