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22/4/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO BELGICA DE RALLY 2026
(BRC:3ra. fecha): 43° Rallye de Wallonie 2026. Semana de carrera
La cuenta atrás ha comenzado. 61 equipos inscriptos

La cuenta atrás ha comenzado. Este fin de semana se realizarán los reconocimientos oficiales. El 43.º Rallye de Wallonie no ha alcanzado su capacidad máxima. Con 61 equipos inscritos hasta el momento para la prueba del BRC, la parrilla es similar a la del año pasado. Afortunadamente, el nivel de la competición está garantizado.

En la categoría reina, R2, nueve coches lucharán por la victoria, con cinco equipos que destacan: Jos Verstappen y Renaud Jamoulle (Skoda Fabia), los vigentes campeones del BRC y ganadores más recientes en Namur; Cédric Cherain y Jasper Vermeulen (Skoda), los actuales líderes del campeonato, un punto por delante de Bastien Rouard y Cédric Poncelet (Citroën C3); Maxime Potty y Renaud Herman (Skoda Fabia), ganadores del reciente Rally TAC; y Adrian Fernémont y Martin Lefèvre (Skoda Fabia). No se espera que Steven Dolfen (Skoda Fabia), Richard Pex (Skoda Fabia) y Bart Sobry (Ford Fiesta) estén entre los primeros, a diferencia de Jonas Dewilde (Citroën C3), que se perfila como el caballo sorpresa perfecto.

El Porsche Trophy Benelux está demostrando ser un gran éxito, con la participación de nada menos que seis 992 Rally GT. La competición promete ser feroz y espectacular entre Romain Delhez y Gérôme Bollette, ambos habituales de Porsche, el formidable equipo franco-belga de Thomas Anacleto, al que se une en esta ocasión el experimentado Anthony Bourdeaud'hui, así como Dylan Henrard y Kevin Dejonge, Loïc Pirot y Jean-Baptiste Bodet, Tom Rensonnet y Johan Jalet, y Sébastien Incardona y Christophe Poës. Dos Porsche adicionales, en su versión 997 GT3, también estarán presentes, pilotados por Laurent Léonard y Valentin Brahy.

Sin embargo, la otra serie monomarca, la BRC GR Cup, se ha pospuesto un año por falta de participantes. Renombrada como I4 Race Cup, su objetivo era contar con Toyota Yaris GR 4WD, similar al modelo de producción pero con cajas de cambios secuenciales, atractivas cuotas de inscripción y premios en metálico. Un Yaris GR estará presente, aunque no forme parte oficialmente de la copa, y será pilotado por Antoine Poch, un piloto aficionado con más de 20 años de experiencia. Será interesante comparar el rendimiento de este Toyota Yaris GR "Cup" con el del Renault Clio R3s, también 4WD, que será pilotado por Thibaut Mazuin y Xavier Dekeyser.

También merece la pena seguir de cerca la batalla entre los jóvenes talentos, Emilien Allart-Antoine Podgorny (Opel Corsa R6) y Benoît Wauthier-Yoan de Mol (Peugeot 208 R6). Y Julien Collette-Félix Fabry (Peugeot 208 R6). Aunque la Stellantis Cup ya no se celebra, vale la pena estar atento a varias inscripciones del Rally 4, incluidas las de Corentin Fiasse (Peugeot 208), Yohan Burlet-Loïc Dumont (Opel Corsa), Olivier Leroy-Joachim Crps (Renault Clio) y el equipo regional de René Demarteau-Dimitri Jungers (Peugeot 208).

En el plano histórico, también hubo algunos coches magníficos, entre ellos el formidable BMW 325i G&A de Guino Kenis y Tom Boonen, el Porsche de Emile Tollet, y también los Ford Escort de Maxime Somville, Julien Elleboudt, Thomas Cartier y Benoît Scheen.

El espectáculo se podrá disfrutar el sábado 25 y el domingo 26 en las carreteras de la región de Namur. Inmediatamente después de las pruebas del BRC, no se pierdan a los competidores del VHRS, con 7 equipos inscritos en VHRS 50 y 11 en VHRS 65, incluyendo a los favoritos Yves Deflandre-Baptiste Gengoux y su Porsche 911 naranja.

EL RECORRIDO
Un análisis más detallado del recorrido revela una combinación de etapas cronometradas clásicas, con algunas modificaciones y novedades. En primer lugar, cabe destacar que el recinto de la Ciudadela aún está en construcción, lo que significa que el rally todavía no puede incluir la legendaria Etapa Especial de la Ciudadela, una de las favoritas tanto de los equipos como de los espectadores. La ciudad de Namur espera volver a albergar el rally en la Explanada, pero esto no sucederá pronto.

Antes de analizar el recorrido con más detalle, cabe destacar que, dada su popularidad entre mecánicos, pilotos y público, el AC Namur seguirá organizando la inspección técnica bajo la carpa durante todo el viernes, y se espera que los primeros participantes lleguen a primera hora de la mañana. Esta carpa está abierta al público. La etapa de pruebas de Floreffe (un trazado nuevo y más representativo del rally) estará reservada para los coches R2 entre las 10:00 y las 11:00, para los coches GT del Porsche Rally Trophy Benelux entre las 11:00 y las 14:00, y para todos los demás de 14:00 a 18:00.

El sábado, los competidores partirán del podio a las 8:30 a. m. para tres vueltas de cuatro secciones cronometradas: Natoye (8,8 km), Nettine-Mohiville (14,8 km), Crupet (6,7 km) y Wartet (6,4 km). Si bien el recorrido de Natoye es idéntico al de la edición de 2025, con la siempre popular sección de "espectáculo", el recorrido de Nettine-Mohiville se corre en sentido contrario al de 2025. Con casi 15 km de longitud, sigue siendo un desafío para los competidores con su agarre muy variable, curvas ocultas y vértices complicados. La etapa de Crupet tuvo que acortarse porque toda la sección inicial de la etapa de 2025 es ahora una zona de captación de agua y, por lo tanto, no es apta para el automovilismo. Reducida a aproximadamente 7 km, sigue siendo muy interesante, con la subida hacia Maillen y la sección final muy rápida. Finalmente, el Wartet se recorrerá en sentido contrario con algunas pequeñas modificaciones y un final encantador, rápido y sinuoso a lo largo del Gelbressée. Cabe destacar que, para el tercer paso , la ruta se modifica ligeramente para permitir el acceso libre al restaurante "Abbaye Notre Dame du Vivier", y el nombre "Wartet" se sustituye por "Marche-les-Dames".

Los competidores pasarán por Jambes, el parque de asistencia y la carpa entre cada vuelta, entre las 12:00 y las 16:00 horas. El primer coche debería regresar a Jambes al final del día, sobre las 20:00 horas.

El domingo, el programa para los competidores incluye tres tramos cronometrados que se recorrerán tres veces. Los habituales del rally se alegrarán de ver el regreso del tramo especial de Loyers (5,5 km), un clásico del rally de hace unos diez años. El tramo de Fernelmont-Eghezée, de 14 km, es idéntico al del año pasado. Por último, el tramo de Vedrin (7,4 km) se ha acortado unos metros para evitar la sección que causó problemas en 2025 con su desnivel y grandes charcos. El programa contempla una salida a las 8:00 h, dos pasadas por Jambes a las 10:20 h y a las 13:10 h, y una llegada final a las 16:00 h.

En total, las 18 etapas especiales cubren más de 160 km de tramos cronometrados.

Fuente:PressBRC