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29/4/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
Campionatto Copa di Rally (CRZ 5: 1ra. fecha) 61° Rally del Friuli Venezia Giulia - 30° Alpi Orientali Historic. Cuenta regresiva
El 61.º Rally del Friuli Venezia Giulia/30.º Alpi Orientali Historic está listo para los desafíos: Marco Signor busca repetir sus éxitos.

Últimos momentos de calma antes de los duelos en la etapa especial de la Zone 5 Rally Cup, una prueba tradicional para coches históricos: 76 participantes de primer nivel, con el piloto de Treviso buscando su segunda victoria en la carrera. La sede, Manzano, ya está confirmada. El recorrido contará con tres desafíos —Canebola, Abbazia di Rosazzo y Cladrecis— que se repetirán en los valles de Natisone y Torre, y la carrera se desarrollará a lo largo de dos días.

El 61.º Rally del Friuli Venezia Giulia / 30.º Alpi Orientali Historic está listo para arrancar con gran entusiasmo deportivo, con un total de 76 participantes este fin de semana. Esta es la primera prueba de la Zone 5 Rally Cup, que también otorga puntos para los trofeos Michelin y Pirelli Accademia.

LOS MOTIVOS DEPORTIVOS: SIGNOR EN LA BARRA TRAVESAÑA, ATENCIÓN A BIANCO Y BREGA
La lista de participantes incluye 15 coches de primera categoría "Rally2", la categoría reina. Un éxito en cuanto a número de participantes y un importante indicador de la calidad de quienes los pilotarán, entre quienes seguramente se encontrará el ganador.

Destaca Marco Signor, natural de Treviso, antiguo campeón italiano de la categoría "Promotion" (2024) y ganador de la carrera en 2023. Saldrá luciendo el número uno en sus paneles laterales, un número que el piloto de Caerano San Marco sin duda querrá conservar en el podio. Junto al toscano Daniele Michi, al volante de un Toyota GR Yaris Rally2, Signor (también ganador de la Zone Cup en 2023) buscará repetir su éxito, pero sin duda encontrará varios obstáculos en su camino. Entre ellos, el reconocido piloto de Vicenza, Efrem Bianco, con Dino Lamonato como copiloto en un Skoda Fabia RS, quien aún no ha sumado ningún triunfo a la selecta lista de ganadores, o el piloto de Brescia, Flavio Brega. Este último, acompañado por el experimentado Sauro Farnocchia, también en un Skoda Fabia RS, ya ha logrado dos impresionantes resultados en Friuli: sexto en 2023 y octavo el año anterior, por lo que sin duda aspira a superarse.

También merece la pena seguir de cerca al udinese Filippo Bravi, quien, tras dos años, regresa a la carrera con Thomas Spangaro como copiloto, fiel al Hyundai i20 Rally 2 de Friulmotor. Vuelve a la competición después de tres años, tras haber finalizado segundo en la general, por detrás del propio Signor, y seguramente protagonizará intensos duelos. Matteo De Sabbata (Skoda), de Corno di Rosazzo, sin duda generará batallas similares, también con un Fabia, acompañado por Giulia Barbiero, quien logró un excelente segundo puesto en la edición del año pasado.

También en la parrilla de salida estará el paduase Jacopo Facco, con su fiel copiloto Nicola Doria, al volante de un Fabia RS. Segundo en la clasificación de menores de 25 años del Rally Trophy de Italia del año pasado, debutará en las carreteras de Friuli, pero sin duda no querrá ser un mero espectador, al igual que Nicola Cescutti, junto a Paolo Cargnelutti (Skoda). Tras haber finalizado cuartos en la general en las dos ediciones anteriores, sin duda aspirarán a un podio, elevando el ritmo una vez más. Claudio De Cecco, con Jean Campeis en el Hyundai i20 Rally2 del equipo familiar Friulmotor, tiene grandes ambiciones. Tres veces ganador de la carrera de casa, la primera en 1993, el piloto de Manzano (también tercero el año pasado) no tiene intención de quedarse de brazos cruzados, sino que aspira a unirse a la élite.

Cristian Marsic, que debuta con un coche de tracción integral, concretamente un Renault Clio Rally3, también buscará darle emoción al desafío.

Entre los pilotos de tracción a dos ruedas, destacan varios nombres que prometen ser emocionantes. Desde Bernd Zanon de Trentino (Renault Clio S1600) hasta el experimentado y reconocido Fabrizio Martinis (Renault Clio R3), pasando por Edoardo De Antoni de Padua, que parte con un Lancia Ypsilon Rally4, tercero en el campeonato italiano de tracción a dos ruedas de este año, tras haber debutado el mes pasado en Il Ciocco.

Rino Muradore destaca entre los 17 participantes del Alpi Orientali Historic, regresando a Manzano para defender su título de 2025. El piloto de Cividale competirá con un Ford Escort RS 1800 del Grupo II. Cristina Delbello será su copiloto. Los aficionados también podrán admirar, entre los diversos coches en la parrilla de salida, el espléndido Toyota Celica ST185 pilotado por Franco Noventa (junto a Luca De Stefani) y el Opel Kadett GT/E pilotado por Luigi Terpin y Stefano Ierman.

OCHO ETAPAS EN TOTAL, 69.550 KILÓMETROS DE ADRENALINA
La carrera, compuesta por ocho tramos cronometrados que suman 69.550 kilómetros cronometrados, ofrecerá, como de costumbre, un recorrido técnico y selectivo, profundamente arraigado en la tradición de los rallies de los valles de Natisone y Torre.

El desafío dará comienzo la tarde del viernes 1 de mayo con la especial "Canebola" (14,210 km), un tramo cronometrado fascinante y técnicamente exigente, que regresa tras dos años de ausencia. Servirá como una importante prueba para todos los equipos y se disputará dos veces en su edición de 2024.

El sábado 2 de mayo se celebrarán dos especiales más, cada una con tres pasadas.
La "Abbazia di Rosazzo" (6,230 km), rediseñada respecto a la edición del año pasado con
algunas modificaciones en los tramos inicial y final, ofrecerá una vez más una combinación de ritmo y precisión, mostrando uno de los paisajes más evocadores de todo el recorrido. El otro desafío clave será la "Cladrecis" (7,480 km), también revisada en algunos tramos respecto al año pasado, una etapa que tradicionalmente atrae a los mejores equipos gracias a su trazado variado y exigente.

Tres pruebas, cada una diferente en cuanto a características técnicas y estilo de conducción, pero unidas por una fuerte conexión con la historia del Rally, elementos que contribuirán a que la competición vuelva a ser espectacular y competitiva.

MANZANO REGRESA A LA SEDE
Tras el cambio introducido el año pasado con motivo del 60 aniversario de la carrera, con el traslado de la sede a Manzano, la famosa "Ciudad de la Silla" (en referencia a la principal actividad manufacturera de la zona), el evento se celebra de nuevo allí con renovada convicción. Esta elección se vio confirmada tanto por los elogios recibidos por los competidores como por el firme apoyo del Ayuntamiento, que deseaba reconectar la competición con su entorno local. Cabe recordar que, en 1998, el "Rally della Sedia" fue el primer rally "Ronde" organizado en Italia. En este contexto, el Ayuntamiento ha garantizado instalaciones adecuadas y una logística eficiente, con el objetivo de asegurar la mejor ejecución posible del evento y continuar en la misma línea que la edición anterior, gracias también al entusiasmo del alcalde de Manzano, Piero Furlani, y del concejal responsable de deportes, Alessio De Sabbata.

IL PROGRAMMA DI GARA
Verifiche sportive ante-gara
Sede ANA c/o Polisportivo Comunale
Via Alfieri Olivo, 7 - Manzano
30 aprile: ore 19:30-21:30 (iscritti shakedown
01 maggio: ore 8:30-10:30 (altri iscritti)

Verifiche tecniche ante-gara
Polisportivo Comunale Via Alfieri Olivo, 7 - Manzano
30 aprile: 20:00-22:00 (iscritti shakedown)
01 maggio: 9:00-11:00 (altri iscritti)

Shakedown (Loc. Oleis)
01 maggio 9:00-11:00 vetture RC2 – RC3 – RC4
11:00-12:30 vetture RC5 – RC6 e vetture storiche

Partenza
Manzano - Piazza Chiodi 01 maggio 14:01
Arrivo
Manzano - Piazza Chiodi 02 maggio17:45

Fuente:ACISport.it