|
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
26/5/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO PORTUGUES DE RALLY 2026
(4ta. fecha): Rally de Lisboa 2026. Semana de carrera El CPR contina sobre asfalto, quin ganar el Rally de Lisboa?. Lista de inscriptos de lujo  Tras dos pruebas sobre tierra el Rally Terras dAboboreira y el Rally de Portugal, el asfalto llega antes de lo habitual este ao al Campeonato Portugus de Rally. Con tantos cambios de coches y equipos, la entrada en los tramos de asfalto es una incgnita. Varios pilotos tienen experiencia en el Rally de Lisboa, la prxima prueba del CPR, pero la edicin de 2025 fue bastante lluviosa. Se esperan altas temperaturas para la edicin de este ao.
No es tarea fcil sealar a los favoritos. El evento cuenta con 17 coches de Rally2, todos pilotados por portugueses. Sin embargo, el rendimiento de los pilotos ms destacados de la CPR en pruebas sobre asfalto en los ltimos tiempos puede dar algunas pistas, ya que este tipo de evento difiere significativamente de las dems etapas sobre asfalto del campeonato. ANLISIS DE LOS PRINCIPALES CANDIDATOS Armindo Arajo se perfila como la referencia ms slida en cuanto a ritmo y consistencia, a pesar de un revs reciente en el Rally Vidreiro 2025. Jos Pedro Fontes se perfila como uno de los nombres ms fuertes y fiables sobre asfalto, con una gran regularidad y un dato muy relevante: gan el Rally de Lisboa 2025, prueba de la Copa de Portugal, aunque no todos los rivales a los que se enfrentar ahora estuvieron presentes. En cualquier caso, es quien, entre los pilotos punteros, mejor conoce el trazado; el nico obstculo es el nuevo coche, que an est descubriendo por completo. Ricardo Teodsio tiene el ritmo para luchar por los primeros puestos, pero sus resultados recientes muestran mayor irregularidad. Este ao cuenta con el coche que gan esta carrera el ao pasado, por lo que en ese aspecto concreto puede lograr aqu su mejor resultado del ao. En segundo plano, Pedro Almeida, Rben Rodrigues, Gonalo Henriques y Hugo Lopes parecen ms posicionados para luchar por las posiciones intermedias, aunque podran aprovechar cualquier error de los favoritos. PROGRAMA DEL RALLY Viernes: Comienza por la maana con un Shakedown en Encarnao (Mafra), seguido de una salida simblica en Belm. Por la tarde, los pilotos completan las etapas en Tapada de Mafra, Sobral Monte Agrao, Vila Franca de Xira y Alenquer, finalizando la noche con la Super Special Stage junto al Palacio Nacional de Mafra. Sbado: Se repite el recorrido de las cuatro etapas del da anterior. A continuacin, se disputa el tramo Sintra | Almargem do Bispo (Power Stage), que incluye una zona para espectadores con un salto junto al Santuario de Nossa Senhora da Serra. Final: El rally concluye en el puerto deportivo de Cascais con la etapa urbana y la ceremonia de entrega de premios a los ganadores de la tercera prueba del Rally de Cascais. LISTA DE PARTICIPANTES DE LUJO PARA EL REGRESO DEL CAMPEONATO NACIONAL La tercera prueba del Campeonato Brasileo de Rally 2026 se celebrar el prximo fin de semana, viernes 29 y sbado 30 de mayo. Este evento cuenta con una amplia lista de participantes y es la primera carrera sobre asfalto del ao en el CPR. 60 equipos, incluyendo 17 equipos de Rally2, competirn en las 10 etapas clasificatorias en la regin metropolitana de Lisboa, elegidas por la CPKA. Debido a la tormenta Kristin, y para minimizar los riesgos, el recorrido de Sintra ha sido sustituido por una Power Stage en el tramo Sintra/Almargem do Bispo, que atrajo a miles de espectadores en el reciente Rally de Camelias, en una versin revisada y ampliada para el Rally de Lisboa. Paralelamente, desde la simblica salida el viernes por la tarde en el Padro dos Descobrimentos, pasando por lugares emblemticos como el Palacio Nacional de Mafra, donde se ubica el Centro Operativo y frente al cual se desarrolla la superespecial, as como el Parc Ferm, que concluye la primera etapa, la carrera finaliza en el hermoso entorno de Cascais Marina, para la Etapa Urbana, despus de que los competidores decidieran la carrera en el Santuario de Nossa Senhora da Piedade da Serra. Este evento tambin est integrado en el calendario del International Iberian Rally Trophy y, adems del CPR, tambin punta para los campeonatos 2RM (traccin a dos ruedas), Junior, Master y Promo, as como para el FPAK Junior Team, con Peugeot. Rally Cup Portugal y Challenge Clio Rally5. De las 60 parejas inscritas, nada menos que 17 compitieron con coches de la categora Rally2. Para ponerlo en perspectiva, hubo 15 RC2 en el Rally Cup Portugal de Aboboreira, 12 en el Rally de Portugal, 11 en el Rally Vidreiro 2025, 8 en el Rally gua, y as sucesivamente Los principales concurrentes al CPR: Armindo Arajo/Lus Ramalho (Skoda Fabia RS Rally2) Jos Pedro Fontes/Ins Ponte (Lancia Ypsilon Rally2) Gonalo Henriques-Gonalo Cunha (Hyundai I20 Rally2) Hugo Lopes-Magda Oliveira (Hyundai I20 Rally2) Pedro Almeida/Antnio Costa (Toyota GR Yaris Rally2) Rben Rodrigues-Rui Raimundo (Toyota GR Yaris Rally2) Ricardo Teodsio-Jos Teixeira (Citron C3 Rally2) Rafael Rgo-Nuno Mota Ribeiro (Toyota GR Yaris Rally2) Diogo Marujo/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 Evo) Henrique Moniz/Jorge Diniz (Skoda Fabia Rally2 Evo) Paulo Neto/Carlos Magalhes (Skoda Fabia RS Rally2) Rui Madeira/Mrio Castro (Hyundai i20 N Rally2) Joo Barros/Jorge Henriques (Skoda Fabia RS Rally2) Guilherme Meireles/Pedro Alves (Skoda Fabia Rally2 Evo Ricardo Sousa/Luis Marques (Skoda Fabia RS Rally2) Andr Cabeas/Jos Martins (Citroen C3 Rally2) Paulo Caldeira/Ricardo Faria (Skoda Fabia Rally2 Evo) En la categora 2WD hay 33 inscripciones en total: 12 en la Peugeot Rally Cup Portugal, 9 en el Challenge Clio Rally5, nueve en la categora Promo, 15 en la categora Junior, cinco en la categora Masters y siete en el FPAK Junior Team. Y hay otros ejemplos interesantes. Por ejemplo, Gil Antunes trae de vuelta el Dacia Sandero R4 para competir en casa. Por lo tanto, hay muchas buenas razones para ver pasar la caravana CPR por la zona de Lisboa, algo que no sucede desde para ser exactos, el 3 de abril de 2014, da del SS1 Lisboa del Rally de Portugal, cuando Joo Barros gan entre los competidores CPR con su Ford Fiesta R5. Muchos aos antes, remontndonos al Rally de Portugal de 1994, cuando la caravana parti de Estoril hacia Gradil, o en 1993, cuando los participantes de la Volta Galp a Portugal realizaron un recorrido de cuatro etapas entre Lagoa Azul, Peninha y Sintra, o si hablamos de una prueba "completa", solo el Rally das Camlias de 1991, ganado por Jos Miguel Leite Faria en su Ford Sierra RS Cosworth, en una prueba cuyas etapas se disputaron entre Cascais, Sintra y Mafra. Este fue el ltimo rally del Campeonato Nacional de Rally celebrado ntegramente en el rea metropolitana de Lisboa. PERSPECTIVAS DE CADA PILOTO Analizando los resultados piloto por piloto, Armindo Arajo cuenta con el historial ms slido en los datos presentados. Gan en Castelo Branco y Madeira Vidreiro 2024. En 2025 se mantuvo muy competitivo, finalizando tercero en Castelo Branco, segundo en Madeira y segundo en el Rali da gua. Su quinto puesto en Vidreiro 2025 es una excepcin, pero en general sigue siendo el piloto con el historial ms probado en asfalto. Esto sugiere que, en condiciones normales, es un claro aspirante a la victoria en el Rally de Lisboa. Si logra confianza desde el principio, podra competir por el triunfo e incluso conseguirlo. Jos Pedro Fontes es probablemente el nombre que mejor combina experiencia, regularidad y adaptacin al tipo de rally y superficie. Termin segundo en Castelo Branco y Vidreiro 2024. En 2025 logr el quinto puesto en Castelo Branco, el tercero en Madeira, el cuarto en el Rali da gua y el sexto en Vidreiro. Su mayor ventaja para Lisboa reside en haber ganado el Rally de Lisboa 2025. En otras palabras, aunque los resultados recientes no siempre lo sitan entre los dos primeros, Fontes parece estar muy bien posicionado para esta carrera en particular. Su conocimiento del terreno, su comodidad en este tipo de tramos y su gestin en rally podran convertirlo en uno de los principales favoritos. Veremos cmo se comporta el Lancia sobre asfalto frente a la competencia. En el WRC, el coche ya ha demostrado ser un ganador. Ricardo Teodsio, por otro lado, muestra capacidad para pilotar rpido, pero con resultados menos consistentes. En 2024 fue quinto en Castelo Branco, segundo en Madeira y quinto en Vidreiro. En 2025 fue cuarto en Castelo Branco, se retir y regres en el Super Rally de Madeira, se retir en el Rally da gua y tambin termin cuarto en Vidreiro. Adems, fue segundo en el Rally de Lisboa de 2025 con el Toyota; este ao cuenta con un coche diferente, el Citron C3 Rally2. Esto indica que Teodsio tiene el ritmo para luchar por el podio e incluso aspirar a la victoria, especialmente en Lisboa, donde ha sido muy competitivo en el pasado. Sin embargo, llega con menos garantas de regularidad que Armindo o Fontes. En cuanto a Rben Rodrigues, el actual lder del campeonato, los resultados demuestran que es un piloto competitivo, pero an fuera del grupo de los ms fuertes en asfalto. Ser muy interesante ver cmo se desempea en esta superficie. Ha brillado en tierra, pero ahora participa en una carrera en la que compiti en 2023, todava con el koda Fabia Rally2 evo, lo que le dar una idea de lo que le espera. En cuanto a rallies de asfalto, fue 6 en Madeira, 3 en el Rally da gua y sptimo en Vidreiro, en 2025. El 3er puesto en el Rally da gua es el mejor indicador y demuestra que puede acercarse al podio. Sin embargo, la tendencia general apunta ms a una lucha entre los 5 y los 7 primeros, a menos que logre un rally impecable y aproveche los problemas de los favoritos. En cualquier caso, con lo que ha hecho en tierra, quizs repita el xito en asfalto. Pedro Almeida tiene un historial interesante y relativamente consistente en asfalto. Este ao cuenta con un coche muy competitivo sobre asfalto, el Toyota GR Yaris Rally2, y en aos anteriores, tambin con Skoda, fue 6 en Castelo Branco, 3 en el Rally da gua y 4 en el Rally Vidreiro 2024. En 2025, sobre asfalto, solo particip en Castelo Branco, donde fue quinto, pero como es sabido, fue excluido de la clasificacin (por exceso de combustible). Se trata de un slido conjunto de resultados, principalmente porque demuestra su capacidad para estar cerca del podio. Incluso sin victorias ni segundos puestos en este periodo, parece un piloto capaz de entrar en la lucha por los puestos inmediatamente posteriores a los favoritos. Gonalo Henriques tiene pocos datos para analizar, pero el indicador disponible es muy fuerte. Termin tercero en el Rally Vidreiro 2025, un resultado sorprendente, o quizs no, que claramente lo sita entre los favoritos para ganar este ao, o al menos para luchar por un puesto en el podio. Solo compiti en el Rally de Lisboa en 2024, todava con un Renault Clio Rally4, as que al menos tiene una idea de los tipos de terreno que encontrar. Con una muestra tan pequea, es difcil sacar conclusiones definitivas, pero los datos nos permiten considerarlo como un posible aspirante sorpresa. Podra ser un nombre a tener en cuenta, especialmente si tiene un buen desempeo en el rally. Hugo Lopes finaliz sexto en el Rally Castelo Branco 2025, quinto en el Rally CPR de Madeira, gan el Rally Constlica Viseu Do Lafes (una prueba extra de asfalto), se retir del Rally gua y termin 19 en el Rally Vidreiro. Actualmente forma parte del equipo oficial Hyundai Portugal y es otro aspirante a terminar entre los cinco primeros, aunque es conocido por su gran velocidad en asfalto. Sin embargo, nunca ha competido en esta prueba, lo cual supone una desventaja. Aun as, podra lograr un excelente resultado en esta carrera. En resumen, si tuviramos que apostar por la jerarqua de ritmos, basndonos nicamente en estos datos, diramos que Armindo Arajo y Jos Pedro Fontes son los principales favoritos, seguidos de cerca por Gonalo Henriques, Ricardo Teodsio y, ya que se trata de asfalto, Rben Rodrigues. Pedro Almeida se sita un poco ms abajo en la clasificacin. Armindo Arajo parece ser el ms fuerte en trminos de "valor absoluto" sobre asfalto, pero Z Pedro Fontes podra ser el ms peligroso, especialmente en Lisboa. Gonalo Henriques, Rben Rodrigues y Ricardo Teodsio le seguirn muy de cerca, y por todas estas razones, este podra ser un rally muy competitivo. Fuente:autosport.pt |
||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Volver
