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20/6/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
Campionato Coppa di Rally e Coppa Italia (CRZ 4: 4ta. fecha)- CAMPEONATO ITALIANO TERRA STORICO (3ra. fecha): 46° Rally de San Martino di Castrozza 2026. Dia 2. Final
Miko y Szymon, un sello de campeones

Más allá de un simple entrenamiento para Roma, los dos polacos se lo tomaron muy en serio, consiguiendo la primera victoria extranjera de la era moderna en un rally con una larga tradición. Un digno rival fue Zanolli, de Trentino, quien ganó la etapa de la Copa Zona. Oriella obtuvo un meritorio tercer puesto en el podio.

Ni en sus mejores sueños se les había agotado la energía. Tras décadas de tradición italiana, San Martino se ha incorporado a la Copa Zona 4 de Rally, y la victoria de la edición de 2026 fue para los vigentes campeones europeos. Un resultado sensacional, ciertamente no porque alguien pudiera dudar de la habilidad de los polacos Mikolaj Marczyk y Szymon Gospodarczyk en su Skoda Fabia RS Rally2, aunque admitieron que vinieron a la carrera como una prueba para prepararse para la capital romana.

Sensacional porque es la primera victoria extranjera desde 1995, cuando el Rallye fue refundado por San Martino Corse, siempre ostentando la etiqueta "Internacional" como legado de su época dorada, cuando en catorce ediciones hubo tres pilotos franceses: el alemán Wilfried Gass en 1968, el sueco Harry Källström en 1970 y el francés Bernard Darniche en 1976. "Es un honor ganar aquí donde Robert Kubica corrió antes que nosotros con menos suerte".

Pero Miko tuvo que trabajar duro para conseguirlo, entrenando duro contra compañeros de entrenamiento decididos a vencerlo. Alessandro Zanolli, en particular, estuvo en plena forma junto a su fiel Denis Pozzo, quien lideró hasta Manghen (segunda etapa 5) y se colocó segundo, manteniendo una audaz esperanza de medio segundo. Este segundo puesto le valió al piloto de Trentino otra victoria en la Zone Cup tras su triunfo en Paganella en abril.

Un orgulloso tercer puesto en el podio fue para Paolo Oriella de Bassano, acompañado por Sandra Tommasini, quien ofreció una actuación consistente y sólida. Los diez primeros puestos fueron todos Skoda Fabia RS, con los dos Hyundai i20 que estaban en la lucha quedando rápidamente fuera del pelotón (primer Manghen, segunda etapa).

El coche de Alessandro Battaglin se incendió, mientras que el de Claudio Cogo sufrió un pinchazo y una llanta rota. Una medalla de madera fue para Giacomo Pasa, quien, sin embargo, logró asegurar un puesto en la primera posición en la última Gobbera (PS7), después de que un extraño evento meteorológico hiciera que la segunda Val Malene (PS6) fuera caótica.

Nicola Sartor, un fenomenal piloto de Peugeot 106 S16 con neumáticos delanteros para lluvia, fue el más rápido en la sección, superando a Massimiliano Meneghetti por 0.4 segundos, quien aun así ganó la clase RS 1.6 Plus con un margen de 17.7 segundos sobre Sartor. Manteniéndose en la clasificación general, el quinto puesto de Manuel Sossella y Gabriele Falzone es impresionante, ocho años después de su victoria general, ahora que compiten a una fracción del ritmo.

Alberto Dall'Era fue sexto y Federico Bottoni séptimo, con el piloto de Scuderia Palladio manteniendo el liderato provisional en la Copa. Michael Mattivi, Michele Sambugaro y Giovanni De Zulian, todos a tres minutos del líder, sonreían al cruzar la meta: una señal de que la línea de meta de San Martino siempre es gratificante.

Roberto Vescovi, de Parma, con su Lancia Ypsilon HF, terminó undécimo y primero en el Rally 4, en su primera salida de la temporada, tan efectivo como cuando logró encadenar finales ajustados y récords de clase. Luca Sassi, de Como, terminó duodécimo y primero en Super 1600 con su Renault Clio, por delante de Leonardo Scalco con su Renault Clio Rally 3, representando a Pintarally Motorsport.

La actuación de Meneghetti fue un excelente 14º en la general, mientras que Giovanni Costenaro, con su Skoda registrado en Hawk Racing Club, se mostró decepcionado por terminar 15º: "Un día para olvidar, etapas difíciles y técnicas. La lluvia complicó las cosas y no me sentí precisamente inspirado".

Los 13 Renault Clio Rally 5 terminaron, con Andrea Zanon ganando su clase por delante de Alex Bertolini y Roberto Pellè. 92 equipos tomaron la salida, 73 terminaron. Ha habido ediciones mucho más exigentes de un Rallye arraigado en la historia de esta especialidad, siempre hospitalario y acogedor con todos sus participantes. Esta tendrá un motivo especial para ser recordada.
Fuente:PressRallySanMartino.com