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18/7/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
Campionato Italiano Rally Auto Storiche (C.I.R.A.S. 2026: 6ta. fecha) (TRZ: 2da. Zona: 2da. fecha): 20 Rally Strico Campagnolo 2026. Final Alberto Battistolli regresa a la victoria en el Rally  El joven piloto de Vicenza, que regresa a su primera pasin en el Campeonato Italiano de Rally Histrico, se uni a Simone Scattolin para subir a lo ms alto del podio con su Lancia Delta HF, ganando tambin el Grupo IV. El segundo puesto fue para Andrea Smiderle con su Subaru Legacy gracias a una victoria decisiva en la ltima etapa especial. Matteo Luise finaliz tercero, pero se vio decepcionado por algunos errores. Delle Coste gan el Grupo II tras el abandono de Salvini cerca del final. Lanfranchini se llev el Grupo III y Trevor Smithson el Grupo I. Una carrera marcada por los abandonos y, sin duda, emocionante.
Todo transcurri como muchos esperaban. Alberto Battistolli y Simone Scattolin, al volante de un Lancia Delta HF Integrale preparado por K-Sport para el Team Bassano, se alzaron con la victoria en el 20 Rally Storico Campagnolo, sexta prueba del Campeonato Italiano de Rally Histrico 2026. El piloto vicenzano, que compite este ao en el Campeonato Italiano de Rally de Tierra, regres a su gran pasin, los coches histricos, en su carrera de casa, repitiendo el xito cosechado aqu en 2019 con el Lancia Rally 037. La victoria en la prueba organizada por ACI Vicenza y EMI Motorsport Italia no fue fcil, y se desarroll hasta cierto punto en una reida batalla con Matteo Luise y Melissa Ferro, a bordo de un BMW M3. Sin embargo, un error inicial del piloto andrio y una salida prematura en el SS7 impidieron que la batalla se intensificara. Luise finalmente termin tercero, a 38,1 segundos, superado en el ltimo tramo cronometrado por un fuerte Andrea Smiderle. El piloto de Schio, junto a Gianni Marchi en el Subaru Legacy del equipo Balletti, tuvo la oportunidad de alcanzar el segundo puesto antes de la ltima etapa especial, donde lo dio todo y logr hacerse con la medalla de plata. El podio fue completamente del Grupo IV y del Team Bassano, lo que supone una apuesta importante para la victoria del equipo en la temporada. Denis Tezza, de Verona, junto a Massimo Merzari, en un BMW M3, finaliz cuarto. A pesar de estar a ms de tres minutos del lder, Tezza realiz una carrera limpia, sin errores ni problemas, lo que le permiti escalar posiciones en la clasificacin y compensar as su decepcionante abandono del ao pasado. El quinto puesto fue para el alemn Jurgen Geist, con el checo Josef Kral como copiloto, tambin en un BMW M3, mientras que el sexto lugar fue para Giovanni Mori, con Michele Frosini, en otro monoplaza fabricado en Mnich. El Renault 5 GT Turbo de Cristian Gilardoni y Angela Diener finaliz sptimo en la general. Luca Delle Coste y Giuliano Santi, al volante de un Ford Escort RS MKI del equipo Rally&Co, lograron un octavo puesto y una victoria en el Grupo II, completando as un fin de semana muy exitoso. Sandro Costaganna y Matteo Rizzi, con un Lancia Delta Integrale, finalizaron novenos. Tambin se ubicaron entre los diez primeros Giorgio Costenaro y Roberta Barbieri, en la potente Ford Sierra Cosworth, que termin dcima posicin. Los abandonos marcaron la carrera de Vicenza. Adriano Lovisetto y Cristian Cracco, ganadores en 2025, se retiraron en el SS5 por problemas tcnicos con su BMW M3, mientras que Davide Negri y Marco Zegna sufrieron problemas mecnicos en el SS3 en una carrera en la que participaban para continuar desarrollando el Porsche 911 RS preparado por Guagliardo. Bernardino Marsura y Andrea Marcon tambin se retiraron, tras abandonar el SS3 por motivos personales, mientras que Enrico Volpato y Samuele Sordelli, lderes del Grupo III antes de esta carrera, ni siquiera llegaron al SS1 despus de que su Ford Escort RS MKII se calara en la transicin. La misma suerte corrieron Alberto Salvini y Davide Tagliaferri, quienes haban logrado una excelente ventaja en el Grupo II con el cuarto puesto en la general, pero se vieron perjudicados por su Porsche 911 RS en la transicin al SS7. Otra carrera desafortunada para Gabriele Rossi y Fabrizio Handel, quienes tuvieron una primera etapa lenta antes de retirarse por problemas elctricos con su Ford Sierra Cosworth. El Porsche 924 GTS de Simone Lanfranchini y Alessandro Merlo, del equipo Rally&Co, gan el Grupo III, quedando a las puertas del top ten. Trevor Smithson, con Christian Soriani como copiloto, llev el coche hasta la meta, colocndose as lder del Grupo I con su Lotus Elan 26/R. Tras un inicio de temporada poco prometedor, Riccardo Mariotti y Giuseppe Tricoli disiparon las dudas al ganar la carrera Classiche con el impresionante Ford Escort Cosworth preparado por Terrosi para Scuderia Proracing, mientras que Elena Gecchele, con Giulia Dai Fiori como copiloto, tambin al volante del Fiat 124 Abarth del Team Bassano, puso en aprietos al ttulo femenino de CIRAS. En la categora de hasta 1150 cc, la victoria fue para el Fiat 127 CL de Stefano Sbalchiero y Miriam Iuretig, mientras que Giancarlo Nardi y Paola Costa, en un Peugeot 205 Rallye del Grupo IV, ganaron la categora de hasta 1300 cc. En la categora de hasta 1600 cc, Nicola Rigon y Sofia Lorenzi, con el Citron AX GTi del Grupo IV, lograron el triunfo, mientras que entre los coches del Grupo III, la categora de 1300 cc fue para Peter y Elke Goeckel en un Opel Kadett GTE. Renato y Nico Pellizzari, con un Opel Kadett GTE, ganaron la categora de hasta 2000 km/h en el Grupo III, mientras que en la categora de ms de 2000 km/h, Claudio Zanon y Maurizio Crivellaro (Porsche Carrera) se impusieron en el Grupo II, con Riccardo Bianco y Nicola Rutigliano (Porsche 911 SC) finalizando segundos en el Grupo III a pesar de que la carrera se vio ralentizada por un problema elctrico en el SS1. En el Trofeo A112 Abarth, Riccardo Pellizzari y Christian Ronzani sufrieron una decepcin, ya que su motor fall en la ltima etapa, donde tuvieron que ceder la victoria a Marcello Morino y Massimo Barrera, quienes finalmente lideraron con 8,5 segundos de ventaja. El tercer puesto fue para Lorenzo Bergamaschi y Flavio Sella, quienes se vieron afectados por problemas en la caja de cambios. La prxima cita de la temporada tendr lugar del 24 al 26 de septiembre con el Rallye Elba Storico, una de las carreras ms esperadas del ao que volver a coincidir con el CIRAS y el Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA, tanto anteriores a 1992, como en la Costa Esmeralda, como anteriores al ao 2000, que tambin regresarn a Sanremo. ASSOLUTA 20 RALLY STORICO CAMPAGNOLO: 1. Battistolli-Scattolin (Lancia Delta 16V) in 1:03'30.8; 2. Smiderle-Marchi (Subaru Legacy) a 35.7; 3. Luise-Ferro (Bmw M3) a 38.1; 4. Tezza-Merzari (Bmw M3) a 3'01.4; 5. Geist-Kral (Bmw M3) a 3'39.7; 6. Mori-Frosini (Bmw M3) a 4'29.6; 7. Gilardoni-Diener (Renault 5 Gt Turbo) a 4'31.1; 8. Delle Coste-Santi (Ford Escort Mk1 Rs) a 5'01.0; 9. Costaganna-Rizzi (Lancia Delta Int) a 5'23.2; 10. Costenaro-Barbieri (Ford Sierra Cosworth) a 5'30.0 Fuente:ACISport.it |
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