22/8/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO DE ESTONIA DE RALLY 2026
5ta. fecha: 22° Humus Paide Ralli 2026. Dia 2- final
Karl Martin Volver ganó el Rally Paide por amplia ventaja.
El viernes y el sábado se celebraron la penúltima etapa del Campeonato de Rally de Estonia, el Rally Paide, 82 parejas de competidores de ocho países se inscribieron para la etapa que se disputa en las carreteras del centro de Estonia.
La pareja más rápida en todas las etapas fue Karl Martin Volver - Annika Sõna, que se impuso en la etapa compuesta por diez tramos especiales. El segundo clasificado fue el polaco Aron Domžala (+43,1) y el tercero, Kaspar Kasari (+1:52,1). Taavi Niinemets finalizó cuarto, ganando la categoría EMV5 con su Mitsubishi Lancer Evo IX.
Clasificación General final
1. Volver/Sõna-Škoda Fabia RS Rally2
2. Domżała/Kuśnierz- Škoda Fabia RS Rally2 +43.1
3. Kasari/Raidma- Ford Fiesta Rally2 +1:52.1
4. Niinemets/Liimann- Mitsubishi Lancer Evo IX +3:53.4
5. Bundsen/Loštšenikov- Mitsubishi Lancer Evo X +4:10.0
6. Neuhaus/Tammel- Subaru Impreza WRX +5:25.4
7. Kuutok/Vidder- BMW M3 E36 +5:53.1
8. Nau/Bõstrov- BMW M3 E36 +6:36.9
Viernes, día de carrera
Al finalizar la primera jornada, los pilotos del Škoda Fabia Rally2 lideraban la clasificación. Karl Martin Volver, que se convirtió en líder en el tercer tramo, aventajaba al polaco Aaron Domžala por 5,2 segundos. Ya había mucha distancia entre ellos.
«En definitiva, podemos resumir la jornada de forma positiva. La salida fue algo complicada y en las primeras curvas resultaba un tanto incomprensible que el coche acelerara tanto y tardara tanto en frenar. Tras el tercer tramo, después de ajustar la configuración y acostumbrarme, me sentía bastante bien, pero a mitad de la prueba me di cuenta de que algo no iba bien.»
El coche empezó a hacer un ruido extraño y noté la pérdida de potencia. Contuvimos la respiración para poder afrontar el siguiente intento, ya que el colector de admisión tiene una grieta. En el último intento, desactivamos el ABS y condujimos con una mezcla más pobre para minimizar el daño al colector. También hubo momentos de mayor tensión durante el paso, donde el ruido y la pérdida de potencia eran considerables, y era solo cuestión de tiempo que llegáramos al mantenimiento.
El sábado por la mañana se sustituirá el colector, pero esto implicará un cambio en la configuración del coche, algo que ya teníamos previsto, pero lo haremos durante el mantenimiento prolongado de la tarde. «Primero lo más importante», declaró Volver, líder del Rally Humus Paide, tras la jornada del viernes.
fuente:Ralli.ee