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29/8/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO POLACO DE RALLY 2026
(Históric- Asfalto): 3° Polski Rajd Legend 2026. Final
Kajetan Kajetanowicz y Maciej Szczepaniak, fueron amplios ganadores

La tercera edición del Rally Leyendas Polacas ha llegado a su fin. El sábado fue el único día en que los equipos compitieron por el mejor tiempo, con nueve tramos cronometrados divididos en tres vueltas. Tras una exhibición el viernes, la lucha por la victoria tuvo lugar al día siguiente en los tramos de 5,1 kilómetros de Polanica Zdrój, 5,4 kilómetros de Spalona y 6,3 kilómetros de Duszniki-Zieleniec. Cada tramo se completó tres veces, sumando un total de 50 kilómetros de competición.

La tripulación más rápida en el circuito fue la formada por Kajetan Kajetanowicz y Maciej Szczepaniak en un Citroën C3 WRC, quienes marcaron los mejores tiempos en todos los tramos cronometrados y terminaron con más de un minuto de ventaja sobre Adam Sroka y Rafał Piotrowski en un Škoda Fabia. Sin embargo, las dos tripulaciones más rápidas participaron como invitadas, y entre los participantes oficiales, la competición fue mucho más igualada.

Los más rápidos en la primera vuelta fueron Miklós Kazár y Tamas Begala en un Mitsubishi Lancer Evo IX, superando a Damian Sawicki y Łukasz Zapart en un Subaru Impreza, y a Patrycjusz Grygo y Mariusz Kupiec en un Subaru Impreza WRX STI.

El equipo Mitsubishi confirmó su velocidad en la primera pasada por Spalona, donde rodaron incluso más rápido que Sroka y Piotrowski, logrando una ventaja de casi 10 segundos. Bartosz Pawarski y Kamil Kuklewski, también con un Lancer Evo IX, subieron al podio, relegando a Grygo y Kupiec aún más atrás.

En Duszniki-Zieleniec, Kazár y Begala volvieron a ser los más rápidos, llegando a asistencia con una ventaja de más de 20 segundos sobre Grygo y Kupiec, quienes ascendieron dos posiciones con una excelente actuación.

Tras la reanudación, el equipo Subaru aceleró aún más, y en la segunda pasada por Polanica Zdrój, superaron a los líderes del rally. La siguiente pasada resultó decisiva, con Kazár y Begala marcando nuevamente el mejor tiempo, pero no pasaron el control de tiempo, lo que les valió una penalización de 30 segundos.

Grygo y Kupiec se pusieron en cabeza en ese momento, aunque solo aventajaban en un segundo a Pawarski y Kuklewski, mientras que Kazár y Begala se mantenían en la lucha, a tan solo 5,1 segundos. La segunda manga de Duszniki-Zieleniec no cambió la clasificación, pero sí redujo la diferencia entre los tres.

Kazár y Begala iniciaron la última vuelta con el mejor tiempo y ascendieron al segundo puesto, pero cuando Pawarski y Kuklewski ganaron la tercera manga de Spalon, igualaron a los líderes.

La última etapa sería, por lo tanto, decisiva. En un momento crucial, Grygo y Kupiec superaron a sus rivales y se alzaron con la victoria con una ventaja de 5,7 segundos sobre Kazár y Begala. Pawarski y Kuklewski perdieron casi 10 segundos, pero se mantuvieron en el podio.

La victoria de Grygo fue significativa, ya que marcó su regreso a la competición de rally tras casi dos años de ausencia. Los tres primeros pilotos compitieron en la categoría D4. Sawicki, ganador del año pasado, les siguió de cerca, perdiendo casi 30 segundos en la primera manga desde Duszniki-Zieleniec, pero remontó con fuerza para ganar la categoría H4.

Tomasz Czopik y Małgorzata Kosińska ganaron la categoría C5 4x4 con un Mitsubishi Lancer Evo V. Los ganadores de la categoría K1, Michał Streer y Jakub Wróbel, terminaron justo detrás de ellos con un Renault Clio.

El equipo editorial formado por Krzysztof Czechak y Bartosz Michalski, a bordo de un Subaru Impreza GT, también se aseguró un puesto entre los diez primeros de la clasificación general. Además, terminaron segundos en la categoría H4, ganando una etapa especial.

Un total de 72 equipos se clasificaron entre los diez primeros.

Fuente: rallyandrace.pl