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29/10/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
(CIRT: tierra: 6ta. fecha) – Campionato Coppa di Rally e Coppa Italia 2026 (CRZ7 10: 4ta. fecha): 23° Rally dei Nuraghi e del Vermentino 2026. Semana de carrera.
Fué presentado el 23.º Rally dei Nuraghi e del Vermentino, 5ta prueba del campeonato CIRT. 63 inscriptos

La semana del 23.º Rally dei Nuraghi e del Vermentino ha comenzado esta semana con una rueda de prensa celebrada en el Museo del Vino de Berchidda. El evento, organizado por Rassinaby Racing y programado del 30 de octubre al 1 de noviembre, será puntuable para el Campeonato Italiano de Rally sobre Tierra (Campionato Italiano Rally Terra) —que llega a su quinta y penúltima cita de la temporada 2026—, así como para la Copa de Rally de la Zona 10 y el Campeonato Regional de Rally de Cerdeña de ACI Sport. Además de los coches de rally modernos, los inigualables tramos de tierra de las regiones de Gallura y Monte Acuto acogerán a los participantes del 8.º Rally Vermentino Historicu, penúltima prueba tanto del Campeonato Italiano de Rally Histórico sobre Tierra como del certamen regional de rally histórico.
Sesenta y tres tripulaciones, que representan a nueve nacionalidades distintas, se han inscrito en la 23.ª edición del Rally dei Nuraghi e del Vermentino, programada del 30 de octubre al 1 de noviembre en los exigentes caminos de tierra de las regiones de Gallura y Monte Acuto.

La prueba, que tendrá su base en Berchidda (en la región de Gallura, al noreste de Cerdeña), contará con 90,07 kilómetros cronometrados, repartidos en 10 tramos especiales. La lista de inscritos —que se espera ronde los 60 equipos, de los cuales unos 10 competirán en la categoría histórica— se dará a conocer en breve. Si bien el plazo de inscripción para el rally moderno ya ha concluido, las inscripciones para el rally histórico permanecen abiertas hasta las 18:00 horas de hoy, lunes 26 de octubre.

En la presentación del evento ante los medios y los aficionados participaron Pietro Calvia, presidente de Rassinaby Racing; Andrea Nieddu, alcalde de Berchidda; Valerio Renna, vicepresidente del Automobile Club Sassari; Salvatore Piras, administrador único de la Agencia Forestas; Mirko Fresu, de Rassinaby Racing; y Gabriele Capece, concejal de Deportes del municipio de Erula.

63 TRIPULACIONES DE 9 NACIONALIDADES DISTINTAS SE HAN INSCRITO EN LA 23.ª EDICIÓN DEL RALLY DEI NURAGHI E DEL VERMENTINO, QUINTA PRUEBA DEL CIRT.

Un total de 63 tripulaciones, que representan a nueve nacionalidades diferentes, se han inscrito en la 23.ª edición del Rally dei Nuraghi e del Vermentino, cuya celebración está prevista del 30 de octubre al 1 de noviembre en los exigentes caminos de tierra de las regiones de Gallura y Monte Acuto.

En el rally moderno participan 53 equipos, lo que constituye la quinta y penúltima cita del Campeonato Italiano de Rally sobre Tierra (CIRT), además de ser una prueba puntuable para la Copa de Rally de la Zona 10 y el Campeonato Regional de Cerdeña de ACI Sport. El evento, organizado por Rassinaby Racing, incluye también el 8.º Rally Vermentino Historicu —penúltima prueba tanto del Campeonato Italiano de Rally Histórico sobre Tierra como del campeonato regional de rally histórico—, que contará con diez vehículos en la línea de salida.

«Se trata de una lista de inscritos de primer nivel, que reúne a competidores de talla nacional e internacional, junto con numerosas tripulaciones sardas que han decidido participar. Son cifras muy significativas que nos llenan de satisfacción y orgullo», comentó Pietro Calvia, presidente de Rassinaby Racing.

Participantes en el Rally dei Nuraghi e del Vermentino | De los 53 equipos inscritos en la 23.ª edición del Rally dei Nuraghi e del Vermentino, cerca de una veintena competirá al volante de potentes vehículos de la categoría Rally2/R5; 12 de ellos lucharán por sumar puntos valiosos para el campeonato nacional italiano. Matteo Fontana y Alessandro Arnaboldi —recién proclamados campeones del mundo WRC3 por segundo año consecutivo— competirán en Berchidda a los mandos del único Toyota Yaris GR Rally2 presente en la prueba. Otros 11 equipos han optado por el Škoda Fabia RS Rally2, entre ellos la dupla formada por el piloto boliviano Marco Bulacia y el español José Murando González, quienes actualmente lideran el campeonato con 55 puntos. A 20 puntos de distancia se sitúan el toscano Tommaso Ciuffi (copilotado por Pietro Cigni) y Alberto Battistolli, de Vicenza (con Simone Scattolin como copiloto). El multicampeón Paolo Andreucci, junto a su copiloto Rudy Briani, regresa al Rally del Vermentino tras dos años de ausencia. También representan a Italia los equipos compuestos por Mattia Scandola/Nicolò Gonella, Christian Tiramani/Sauro Farnocchia, Angelo Pucci Grossi/Francesco Cardinali e Igor Memeo/Luca Cornacchia. La lista de inscritos incluye además al dúo francés formado por Louis Constant y Maxime Martini, a los alemanes Liam Müller y Alexander Hirsch, y al piloto monegasco Massimiliano Tonso, quien contará con el suizo Marco Menchini como copiloto. Gabriele Campagnoli y Nicola Arena competirán en un Hyundai i20, mientras que la pareja sarda formada por Auro Siddi y Marco Corda ha optado por un Škoda Fabia Evo. También al volante de un Škoda Fabia Evo estarán Marino Gessa y Salvatore Pusceddu, quienes debutan en tierra tras una exitosa trayectoria en asfalto. Por su parte, el Skoda Fabia R5 de primera generación será pilotado por los hermanos Giacomo y Davide Spanu (de Iglesias), el dúo formado por padre e hijo, Giorgio y Federico Cellino (de Cagliari), y el muy esperado Paolo Diana —figura clave y embajador del Rally dei Nuraghi e del Vermentino—, quien contará con Silvia Pintarelli como copiloto.

En la categoría Rally3, los binomios Lorenzato-Lazzarini y Tosetto-Angeli competirán por puntos para el campeonato italiano, ambos al volante de un Ford Fiesta ST Rally3, mientras que Rigo-Gabrielli lo harán a bordo de un Ford Fiesta N5. La lista de participantes en Rally3 se completa con los equipos locales Giuseppe Bitti-Giuseppe Pirisinu y Maurizio Pusceddu-Veronica Cottu, ambos al volante de Renault Clio —al igual que Sassi-Romei—, mientras que Omar Lambroni-Simone Pintus y Ramoino-Ventoso competirán con Ford Fiesta ST. Los únicos inscritos en la clase Rally4/R2 del campeonato italiano son Lani-Amaducci, a los mandos de un Peugeot 208 VTi; el mismo modelo que utilizarán Malafronte-Leonardi y Lorenzo Ruiu-Marco Demontis.

En la concurrida categoría Rally4, los aspirantes al campeonato italiano incluyen los Lancia Ypsilon de Cogni-Brachi, Cazzaro-Budoia y Marchioro-Dall’Olmo, así como los Peugeot 208 GT Line pilotados por Tagliapietra-Anastasia y por los equipos sardos formados por Mattia Ricciu-Giovanni Mazzone y Stefano Marrone-Stefano Pudda. También compiten con vehículos Peugeot 208 GT Line Rally4 —aunque dentro de la «Coppa Rally di Zona 10» (Copa de Rally de la Zona 10)— Gianluca Mara y Paolo Cottu, Roberto Cocco y Giuseppe Maccioni, Federico Cannas y Francesco Fois, Pietro Pes di San Vittorio y Nicola Romano, Gabriele Deidda y Stefano Cirillo, Gabriele Angius y Stefano Achenza, y Gal Dror y Fabio Salis. Por su parte, Fabio Aini y Fabrizio Craba han optado por el Lancia Ypsilon Rally4. En la categoría Rally5, se plantea una disputa entre cuatro equipos: Manuele Stella y Sara Refondini —inscritos en el CIRT (Campeonato Italiano de Rally sobre Tierra)— competirán al volante de un Renault Clio RS Line, el mismo modelo que pilotarán Ugo Valdarchi y Giorgio Aricò, así como Andrea Addis y Alessandro Frau; también se suma al grupo el equipo formado por Mirco Lorrai y Eleonora Murgia, a bordo de un Renault Clio. En la clase A7, Mario y Luisa Murtas tomarán la salida con un Opel Astra OPC; en la clase RS 2.0 Plus, Lorenzo Vacca y Gian Domenico Piccinnu pilotarán un Renault Clio RS; en la clase N3, Francesco Perugia y Gabriele Mazzei competirán con un Renault Clio Sport; en la clase N2, Giovanni y Manuel Pileri lo harán en un Peugeot 106; en la clase RS 1.6, Pietro Lilliu y Silvia Piras conducirán un Citroën C2 VTS; y, finalmente, en la clase RSD 2.0 Plus, Davide Murgia —que debuta en rallyes sobre tierra— pilotará un SEAT Ibiza Cupra, acompañado por Gabriele Mura como copiloto.

El recorrido de 2026 | El itinerario, renovado en aproximadamente un cincuenta por ciento, mantiene un alto nivel de exigencia técnica y presenta una superficie de grava compacta, lo que lo hace muy adecuado para los coches de rally históricos. Un aspecto destacado es el regreso —tras varios años de ausencia— del tramo especial de Monte Olia, que en esta edición se presenta con una configuración totalmente nueva. La prueba constará de 90,07 kilómetros cronometrados repartidos en 10 tramos especiales, con una distancia total de 433,08 kilómetros. La salida, la meta, el *shakedown*, el tramo de clasificación, el parque de asistencia, la dirección de carrera, la sala de prensa y la zona de reagrupamiento se ubicarán en Berchidda.

Las actividades preliminares comienzan mañana, jueves, con la entrega de los libros de ruta (*road books*) en el Auditorio Municipal de la Piazza del Popolo (de 18:30 a 20:30 horas), continuando el viernes por la mañana (de 08:00 a 10:00 horas). El viernes también tendrán lugar los reconocimientos del recorrido con vehículos de calle (de 08:00 a 18:00 horas), así como el inicio de las verificaciones administrativas (viernes de 19:00 a 21:00 horas; sábado de 07:00 a 11:00 horas) y las verificaciones técnicas (viernes de 19:30 a 21:30 horas; sábado de 07:00 a 11:30 horas).

Los motores comenzarán a rugir a primera hora del sábado 31 de octubre: el tramo «Berchidda», de 2,58 km, acogerá los entrenamientos libres (de 07:30 a 09:00 horas), seguidos por el tramo de clasificación para los equipos del Campeonato Italiano (a partir de las 09:15 horas) y, finalmente, el *shakedown* (de 10:15 a 12:00 horas).

La ceremonia de salida tendrá lugar a las 14:00 horas en la Piazza del Popolo, en pleno centro de Berchidda. Tras cruzar la rampa de salida, los equipos se dirigirán hacia los dos tramos especiales programados para el sábado, cada uno de los cuales se disputará en dos ocasiones. Entre ellas se incluyen el tramo «Monti di Ala» —con salidas a las 15:01 y 18:17—, que, con sus 10,81 km en la zona de Sa Paule, será el más largo de la prueba; y el tramo «Monte Olia», una especial corta y rápida de 7,48 km situada en el bosque estatal del mismo nombre, con el primer coche tomando la salida a las 15:39 y, en una segunda pasada, a las 18:55. Tras el primer bucle, habrá un reagrupamiento en el campo deportivo de Berchidda (16:26), seguido de la entrada al parque de asistencia (16:46). Al finalizar la jornada, los equipos se dirigirán primero al parque de asistencia (19:42) y, posteriormente, al campo deportivo de Berchidda para el reagrupamiento nocturno (20:24).

El domingo 1 de noviembre, el programa contempla dos tramos más —«Monte Lerno» y «Filigosu»—, que se disputarán en tres ocasiones cada uno; la tercera pasada por «Filigosu» servirá como «Power Stage». En «Monte Lerno» (con salidas a las 08:33, 11:13 y 13:53), los equipos afrontarán un tramo cronometrado de 10,40 km trazado en el bosque estatal homónimo, en el territorio de Pattada. «Filigosu» constará de un recorrido de 7,43 km, con salidas a las 09:04, 11:44 y 14:24. La llegada final y la ceremonia de entrega de premios tendrán lugar a partir de las 15:05 en Berchidda, en la Piazza del Popolo.

Fuente:ACI-Sport.it
 
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