11/11/2026 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CROSS COUNTRY - Noticias
CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY CROSS COUNTRY, SSV Y BAJAS: 23° Baja Hungarian 2026. Semana de carrera
Un desenlace de gran incertidumbre para el Campeonato Italiano de Cross-Country
El título nacional se disputa en una batalla a cuatro bandas entre Cisella, Schiumarini, Trivini Bellini y Benettolo. También están en juego los trofeos por grupos: Morra, Spinetti y Acajou son rivales en la categoría T2, mientras que Moro y Gazzetta se enfrentan en la categoría TH.
Por tercer año consecutivo, el Campeonato Italiano de Cross-Country concluye en Hungría, de la mano de Garilla Racing —organizadores de la Hungarian Baja—, un evento puntuable para la Copa Europea de Baja de la FIA que ha integrado el «Raid of the Champions», inicialmente programado para los días 12 al 14 de noviembre.
La prueba estaba prevista originalmente para agosto, pero una emergencia por incendios forestales obligó a los organizadores a posponerla. En consecuencia, el desenlace del certamen italiano tiene lugar ahora dentro de un marco más amplio y complejo, en el que se entrelazan diversas competiciones.
PROGRAMA.
El calendario abarca tres días: mañana tendrán lugar las verificaciones administrativas de los participantes, las verificaciones técnicas de los vehículos, un *shakedown* (sesión de pruebas), una rueda de prensa con los pilotos y una reunión informativa con la dirección de carrera. El viernes se celebrará la ceremonia de salida y la primera etapa, mientras que el sábado tendrán lugar la segunda etapa y la ceremonia de entrega de premios.
RECORRIDO. La prueba, puntuable para la Copa Europea, consta de 368,09 km de tramos cronometrados. La versión válida para la CEZ (Zona de Europa Central), el Campeonato Húngaro y el Campeonato Italiano es ligeramente más corta, con 320,72 km, a los que se suman aproximadamente 150 km de enlaces. La salida y la llegada se sitúan en la localidad de Tapolca, cerca de la orilla norte del lago Balatón. Además de la humedad característica del terreno boscoso, los competidores se enfrentarán a una meteorología impredecible: se prevé lluvia para el viernes y sol para el sábado.
TÍTULOS DEL CAMPEONATO.
La lucha por el título general de pilotos es una contienda entre cuatro aspirantes: Martin Alejandro Cisella —quien lidera la clasificación con 308 puntos—, Andrea Schiumarini (segundo con 291), Alessandro Trivini Bellini (tercero con 263, al volante de un Can-Am Maverick T4) y Riccardo Benettolo (cuarto con 248, a bordo de un Taurus T3 Max, y único italiano que compite en la serie europea).
El ganador tiene la oportunidad de sumar una cantidad considerable de puntos: 30 por la victoria en la carrera, 25 por la victoria en su categoría, 1 por participar en el evento y un bono de 10 puntos para quienes han tomado parte en todas las carreras del campeonato; un requisito que cumplen los cuatro principales candidatos. Esto suma un total de 66 puntos que, al multiplicarse por el coeficiente de la carrera final (2), ascienden a 132 puntos.
Es preferible no perderse en cálculos sobre los distintos escenarios del campeonato antes de conocer el desenlace; lo importante es que el final promete ser sumamente incierto y apasionante. Lo mismo ocurre en el campeonato de copilotos: Erika Mingozzi (copilota de Cisella) parte con 311 puntos, seguida por Daniele Fontana Sacchetti (copiloto de Schiumarini) con 310, y Marco Trivini Bellini (copiloto de Trivini Bellini) con 265. También existe una posibilidad teórica para Giada Manocchi (copilota de Kazunori), quien hasta el momento ha acumulado 213 puntos.
TROFEOS.
El título en la categoría T1 está prácticamente asegurado para Andrea Schiumarini, gracias a los 163 puntos obtenidos en las tres primeras carreras (Artugna Race, Sardegna Rally Raid e Italian Baja). Ante la ausencia de Alfio Bordonaro —quien cuenta con 147 puntos y no podrá sumar más—, el multicampeón Lorenzo Codecà (Suzuki Grand Vitara) tiene la oportunidad de alcanzar el subcampeonato. Aunque actualmente ocupa la quinta posición con 67 puntos, podría sumar un máximo de 82 puntos en la carrera final (30 puntos por la victoria en el grupo, 1 punto por participación y un bono de 10 puntos por haber competido en todas las pruebas del campeonato, todo ello multiplicado por un coeficiente de 2).
En la categoría T3, a Riccardo Benettolo (166 puntos) le basta con tomar la salida para superar a su rival, Andrea Castagnera (166), quien permanece fuera de competición desde el Italian Baja debido a problemas físicos. La categoría T2 presenta una lucha a tres bandas entre los Suzuki Vitara de Gianluca Morra (122), Alberto Spinetti (116) y Fabio Acajou (87).
Lo mismo ocurre en la categoría TH, donde Stefano Moro (Mitsubishi Pajero, 169 puntos) es seguido de cerca por Alberto Gazzetta (Suzuki Jimny, 164), mientras que Paola Tagliabue (Nissan Terrano I, 78) busca cerrar su fantástica temporada por todo lo alto. Nadie puede permitirse una estrategia de espera o excesiva cautela; solo en el último sector cabría adoptar un ritmo más conservador, siempre y cuando la clasificación ya esté decidida.
En la categoría T4, el líder Cisella (192 puntos) debe defenderse del último intento de ataque de Trivini Bellini (164). Ante la ausencia de los pilotos de la familia Manocchi —Kevin (147) y Michele (107)—, se abre una oportunidad para que Massimo Salvatore (82), también al volante de un Can-Am Maverick, asegure el tercer puesto en la clasificación del trofeo. Entre los participantes “invitados”, que no son elegibles para la clasificación del campeonato, destacan Elia Stevanato en un Mitsubishi Pajero (T1), Paolo Semeraro en un Suzuki New Grand Vitara (T2), Eugenio Amos en un Can-Am Maverick (T4), el piloto japonés Ito Kazunori en un Nissan Patrol Y60 y Paolo Girardi en un Mitsubishi Pajero (TH).
Fuente:ACISport.it