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jueves 6 de agosto de 2020  

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CAMPEONATO EUROPEO- FIA ERC 2020
Rally de Liepaja 2020. la previa
Rally Liepāja en medio de la pandemia de Covid-19: número limitado de espectadores, sin reuniones masivas
Siguiendo las instrucciones del Gabinete de Ministros de Letonia, así como las regulaciones sobre la organización de eventos competitivos al aire libre, este año el número de espectadores permitido para el Rally Liepāja será limitado. Para evitar la formación de multitudes y garantizar el distanciamiento social, se realizarán algunos otros cambios, como la cancelación de la ceremonia de apertura y el cierre del parque de servicio a los espectadores. Para limitar la propagación de Covid-19 y ayudar a mantener el distanciamiento social, ha habido algunos cambios en el programa Rally Liepāja : no habrá ceremonia de apertura y sesión de autógrafos, que generalmente reúne a grandes multitudes. Aunque fueron planeados inicialmente, no habrá etapas especiales en las ciudades de rally de Liepāja y Talsi. Tampoco habrá una ceremonia de premiación pública, con los ganadores otorgados individualmente, a fin de disminuir la posibilidad de reunirse entre los competidores también. Los cambios afectarán un área más del Rally Liepāja : el parque de servicio, que estará abierto solo para personal acreditado y no para espectadores.

Salud: Covid-19
La odisea que vivirán los equipos para correr el Rallye Liepaja
Los organizadores presentan un contundente y exhaustivo dispositivo anti Covid-19 que obligará a todos los participantes e integrantes de los equipos a superarlos si quieren disfrutar de la prueba letona, próxima cita del ERC. El mundo de las carreras en la era de la Covid-19. No, no es el título de un culebrón de telenovela de verano, aunque bien podría serlo. Después de que el Campeonato de Europa de Rallyes echase a rodar el pasado fin de semana en Roma, el certamen continental se prepara para su próxima cita, el Rallye Liepaja. Los rápidos tramos letones acogerán los días 15 y 16 de agosto el segundo asalto del ERC y lo harán con un espectacular dispositivo anti Covid-19 ideado por los organizadores de la prueba y el gobierno del país. Publicado en su página web, el Rallye Liepaja ya ha informado que todas aquellas personas que tengan que viajar para competir o trabajar en la prueba, deberán superar en todo momento los test programados para poder llevar a cabo su actividad.

Rally Di Roma- Capitale: Dia 2 (Domingo)- final
Lukyanuk gana el Rally di Roma Capitale
Alexey Lukyanuk ha ganado la 8° edición del Rally di Roma Capitale para abrir con estilo su desafío por el título del Campeonato Europeo de Rally FIA 2020. Con el nuevo navegante Dmitry Eremeev, Alexey Lukyanuk venció al local, último vencedor de la prueba, -2019-, Giandomenico Basso y al joven piloto noruego Oliver Solberg, sellaron una contundente victoria en Italia. "Fue un ‘rally’ muy limpio y a un buen ritmo, fue un fin de semana donde salió como lo habíamos calculado. En términos general, todo anduvo muy bien, estoy muy feliz", analizaba Lukyanuk. Alexey Lukyanuk venció al local, último vencedor de la prueba, -2019-, Giandomenico Basso y al joven piloto noruego Oliver Solberg, (Ganador del ERC-Junior) sellaron una contundente victoria en Italia.

Rallye di Roma Capitale - Dia 2 (Domingo)- RallyStar: Final
Dani Sordo y Carlos del Barrio ganan el Rally Stars en Roma
Dani Sordo y Carlos del Barrio han sido los ganadores en el apartado Rally Stars del Rallye di Roma Capitale, triunfando con Hyundai Motorsport sobre sus compañeros de marca (que no oficiales) Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais. Los españoles han conseguido catorce scratch de quince posibles a lo largo del fin de semana en el asfalto italiano, su retorno a la actividad tras la pandemia del coronavirus.Al final de la prueba Sordo – que afrontaba este fin de semana a modo de test – lograba una ventaja superior al medio minuto con respecto a Loubet, quien tenía la misión de comparar su ritmo con el del español. El local ‘Pedro’ llevaba el Fiesta WRC hasta la tercera posición a más de 11 minutos de déficit.

Rally di Roma Capitale –parcial (Día Sábado-1er rulo)
el as del ERC Lukyanuk lidera en Roma
Alexey Lukyanuk ha tenido un comienzo rápido en la temporada 2020 del Campeonato de Europa de Rally FIA con un hat-trick de victorias en el Rally di Roma Capitale. Conduciendo un Citroën C3 R5 equipado con Pirelli para el Saintéloc Junior Team junto con el nuevo copiloto Dmitry Eremeev, Lukyanuk tiene una ventaja de 9.8s sobre el ganador del año pasado, Giandomenico Basso, que se dirige al reagrupamiento en Fiuggi. El campeón rumano Simone Tempestini es un buen tercero con Fabian Kreim un cuarto fuerte en su regreso a la acción ERC al volante de un Volkswagen Polo GTI R5. Oliver Solberg es quinto, a pesar de perder sus anteojos, con Craig Breen sexto en su equipo MRF Hyundai i20 R5 ingresado en neumáticos. Giacomo Scattolon, Norbert Herczig, el campeón junior del Rallye Team Spain ERC3 Efrén Llarena y Grégoire Munster completan el top 10.

Rally Di Roma- Capitale: Shakedown
Giandoménico Basso encabeza la clasificación. Loubet entre los invitados WRC
Giandomenico Basso se ha convertido en el piloto a vencer en el Rally di Roma Capitale después de que fue más rápido en la etapa de clasificación para la primera ronda de la temporada 2020 del Campeonato de Europa de Rally FIA. Conduciendo un Volkswagen Polo GTI R5 en competencia por primera vez, el doble campeón del ERC tardó 2m11.350s para completar la prueba de 4.02 kilómetros en Fumone esta mañana. Alexey Lukyanuk, el ganador del título ERC 2018, fue el segundo más rápido, 0.385s más lento que su rival italiano en un Saintéloc Junior Team Citroën C3 R5. "Fue increíble comenzar de nuevo", dijo el ruso. “El escenario es complicado con muchas piedras sueltas. Pero tuve una carrera limpia, no locuras ". Andrea Crugnola, ex piloto de ERC3 Junior, quien fue el más rápido en 13 de 15 etapas en Roma el año pasado, fue el tercero más rápido en un FPF Sport C3 R5 con el novato del Rally di Roma Capitale Oliver Solberg (Volkswagen Polo GTI R5) cuarto y el más rápido de los ERC1 Junior contendientes a pesar de un exceso en la primera curva. Emil Lindholm fue quinto para Team MRF Tires con Fabian Kreim al lado.

Rally di Roma- Capitale- la previa
Todo listo para comenzar:Tres días intensos en el Rally de Roma
El Campeonato Italiano de Rally abre y marca el inicio de la serie europea, la carrera organizada por Motorsport Italia. Comience desde Castel Sant'Angelo el viernes y luego el sábado 25 y el domingo 26 de julio 15 etapas especiales en Ciociaria en 813.57 km de ruta total. Listo para comenzar el Rally Roma Capitale, que del 24 al 26 de julio será la primera ronda del Campeonato Italiano de Rally 2020 y abrirá la serie europea, además de la Zone Rally Cup con la carrera en la carrera que es el Rally Pico. En las 132 tripulaciones, incluidos 3 World Rally Cars, 87 se inscribieron en el CIR y el Campeonato de Europa y 42 en el Pico Rally. El evento organizado por Motorsport Italia también es válido para el Campeonato Italiano de Rally de Asfalto, el Campeonato Italiano de Rally Junior, el Campeonato Italiano de Rally de 2 ruedas, el Campeonato Italiano R1 y el Campeonato Italiano de Fabricantes. La competencia se extiende sobre 813.57 KM en total, de los cuales 197.80 son los km a lo largo de los cuales se dividen las 15 etapas especiales, todas en Ciociaria, en la provincia de Frosinone. En Fiuggi será la sede y cerca de los famosos balnearios se ubicará el parque de asistencia.

Rally de Roma- Capitale_ la previa
Tres equipos en línea de salida de la Abarth Rally Cup 2020
Tres equipos estarán en la línea de salida de la Abarth Rally Cup 2020, un campeonato monomarca reservado al Abarth 124 rally, que consta de 5 prestigiosas carreras en el Campeonato de Europa de Rally. La inauguración de la temporada tendrá lugar con el Rally di Roma Capitale, programado del 24 al 26 de julio, con tres equipos a bordo de un Abarth 124 rally, dos italianos y uno polaco. El equipo con más experiencia es el polaco, formado por Dariusz Polo?ski y ?ukasz Sitek, en un coche Team Rallytechnology. En el Rally di Roma del año pasado, obtuvieron su primer éxito de la temporada con un primer puesto tanto en el Campeonato de Europa ERC2 como en la Abarth Rally Cup, y finalizaron la edición 2019 del campeonato monomarca en segundo lugar, compitiendo hasta la última carrera por el título contra el italiano Andrea Nucita. Debuta en esta serie el italiano Roberto Gobbin, con el equipo Winners Rally, que ganó la clase R-GT en el Rally Coppa Italia el año pasado, y el joven Andrea Mabellini, del Team Napoca Rally, cuya primera carrera fue el Trofeo Abarth en pista. Ahora está listo para su debut en el campeonato internacional de rally después de competir en una docena de carreras italianas en un coche clase R5. Obtuvo un excelente segundo lugar en la general del Rally di Monza 2017, a bordo del Abarth 124 rally.

Rally di Roma- Capitale- la previa
Gran desfile de estrellas: 87 inscriptos, 56 por el FIA-ERC
La lista de participantes fue revelada durante una conferencia de prensa en línea organizada por el organizador y promotor del Rally di Roma Capitale Motorsport Italia hoy (miércoles). La lista de equipos registrados demuestra el atractivo del ERC y el compromiso de los equipos y pilotos competidores durante el período sin precedentes causado por la pandemia de COVID-19. 42 coches de clase R5, 32 coches de clase Rally4, todos los mejores campeones de Europa e Italia. Así es como se presenta la lista de participantes del Rally de Roma Capitale, publicada hoy en el sitio web www.rallydiromacapitale.it cuando quedan pocos días para el comienzo del evento programado para el próximo 24 al 26 de julio. "No puedo ocultar el entusiasmo y la gratitud hacia las muchas tripulaciones que han decidido responder al llamado del Rally de la Capital de Roma", comentó Max Rendina, creador del evento. - Incluso en un período como este, ciertamente anómalo, que nos obligará a correr la carrera sin el público, estoy seguro de que será un gran espectáculo ".

Rally di Roma- Capitale- la previa
Hoy se presentó un Rally de la Capital de Roma en conferencia de prensa.
La conferencia de prensa para presentar la edición 2020 del Rally de la Capital de Roma se realizó esta mañana en la transmisión en vivo en la página oficial de Facebook facebook.com/rallydiromacapitale, para cumplir con las directivas actuales de Covid-19. El creador del evento fue Max Rendina, el gerente del equipo de Motorsport Italia, Bruno De Pianto, el director de la Dirección de Deportes de Motor de ACI Marco Ferrari y el Gerente General de ACI Sport S.p.a. Marco Rogano También asistieron el Presidente del Automóvil Club de Italia Angelo Sticchi Damiani, el Presidente de la FIA Jean Todt, el Presidente de CONI Giovanni Malagò, el Presidente del Automóvil Club Roma Giuseppina Fusco y el Coordinador del Campeonato Europeo de Rally de la FIA Jean-Baptiste Ley. . Durante la conferencia, se detallaron detalladamente el programa y la carrera del Rally Roma Capitale y del evento Rally Stars Roma Capitale dedicado a los autos WRC +, que comenzarán primero y seguirán la misma ruta.

Rally di Roma Capitale.
Extienden plazo para inscribirse al Rally di Roma Capitale. Itinerario y mapa
El período de inscripción para el Rally di Roma Capitale se ha extendido hasta mañana (12 de julio) en respuesta a los problemas de viaje que enfrentan algunas tripulaciones que intentan finalizar su viaje al evento. Las inscripciones para el primer partido del Campeonato Europeo de Rally de la FIA debían cerrarse el 8 de julio. Pero con las restricciones que impiden que los residentes de ciertos países lleguen a Italia debido a la pandemia de COVID-19, se ha llegado a un acuerdo para extender el plazo de inscripción, lo que les da a las tripulaciones que enfrentan dificultades más tiempo para completar sus planes de viaje. Los organizadores del Rally di Roma Capitale han informado que se han asegurado "docenas de entradas importantes y una gran cantidad de autos R5" para el evento, que se llevará a cabo del 24 al 26 de julio.

Rally di Roma- Capitale- previa
Todos los caminos llevan a Roma: Más de 30 equipos inscritos. Itinerario
Los preparativos para el Rally di Roma Capitale están en “pleno apogeo” con los organizadores Motorsport Italia revelando que más de 30 equipos se han inscrito en la primera cita del Campeonato Europeo de Rally FIA del 24 al 26 de julio. Algunos de los jóvenes talentos más importantes de Europa competirán en el evento de asfalto, que también es una ronda del campeonato italiano (CIR). Los responsables de Motorsport Italia afirman que “el inicio desde Castel Sant’Angelo, en el centro de Roma, será uno de los momentos más esperados, porque representará no solo el inicio del evento, sino también el reinicio de todos en el sector de la competición”. La progresión de este emocionante evento de asfalto, organizado y promovido por Max Rendina, ha sido notable. Habiendo corrido por primera vez en 2013, el Rally di Roma Capitale hizo su debut en el ERC en 2017 cuando Italia regresó al campeonato europeo por primera vez desde 2013 cuando el Rallye Sanremo estaba en el calendario. Resultó ser un gran éxito con un desfile en automóvil por el centro de Roma, un espectacular escenario para espectadores alrededor del Palazzio della Civiltà del Lavoro en el distrito EUR, seguido de dos días de mitin lleno de acción en escenarios al este y sureste de la capital.

No habrá edición número 50º del Rallye Barum en 2020
El milagro del Rallye Barum, pendiente no solo de las medidas tras la pandemia del coronavirus sino también de las consecuencias económicas que lo habían dejado en situación de jaque, no se ha podido llevar a cabo y se ha convertido en jaque mate. No habrá prueba checa del Campeonato Europeo de Rallyes en 2020, posponiéndose hasta 2021 tal como se ha revelado en la rueda de prensa oficial durante la mañana del miércoles 1 de julio. Días atrás los organizadores de la prueba, que iba a cumplir su edición número 50, difundían un escrito en el cual admitían serios problemas económicos debido a los efectos colaterales de la pandemia, relacionados también con los apoyos de patrocinadores. Necesitaban unos 140.000 euros de parte de sus fans, habiendo recaudado casi un tercio de esta cantidad en las horas siguientes al anuncio. El ERC pierde de este modo el que iba a ser su tercera prueba del año y segundo rallye de asfalto de la temporada tras el Rallye di Roma Capitale (24-26 de julio) y el Rallye de Liepaja (14-16 de agosto). El Barum estaba previsto para los días 28-30 de agosto, reduciéndose así el calendario a seis pruebas después de que también se cayera del calendario el Rallye de Polonia.

Rally di Roma-Capitale : la previa
El ERC Rally di Roma Capitale será sin el superspecial de Ostia
ERC Rally di Roma Capitale se está preparando para proporcionar más recuerdos de alta velocidad solo esta vez sin el Ostia superspecial. Para 2020, el organizador del Rally di Roma Capitale Motorsport Italia había planeado visitar Ostia no una, sino dos veces con dos carreras del superspecial de 1.20 kilómetros el viernes 24 de julio y nuevamente el domingo 26 de julio. Sin embargo, los desarrollos recientes relacionados con la pandemia de COVID-19 y específicamente las reuniones masivas, desafortunadamente, han obligado a Motorsport Italia a ajustar sus planes para 2020 al eliminar a Ostia del itinerario, que aún se mantendrá por encima de los 200 kilómetros. Además de prepararse para organizar la ronda inaugural del Campeonato Europeo de Rally 2020 de la FIA del 24 al 26 de julio, el Rally di Roma Capitale está programado para formar el primer evento de la temporada del Campeonato Italiano de Rally 2020 (CIR). Se espera una fuerte entrada repleta de algunos de los talentos jóvenes más brillantes de Europa.

El Rallye Islas Canarias se adelanta al 26-28 de noviembre
El Rallye Islas Canarias ha comunicado de manera oficial que adelanta su fecha alternativa en una semana, pasando de los días 3-5 de diciembre a los 26-28 de noviembre. A priori la prueba continuará siendo puntuable tanto para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y el Supercampeonato de España de Rallyes como para el Campeonato Europeo de Rallyes, cerrando el calendario europeo. La prueba con sede en Las Palmas de Gran Canarias tenía en principio su fecha preparada en la primera quincena de mayo como cada año, pero los efectos de la pandemia del coronavirus han llevado a que se posponga de manera similar a como ha ocurrido con otros rallyes del ERC y del CERA. A los pocos días de comunicarse su aplazamiento recuperó sitio en el calendario situándose al final de año.

Dani Sordo correrá el Rallye di Roma Capitale
Dani Sordo – y en principio también Carlos del Barrio – volverán a la actividad el próximo mes de julio con el Rallye di Roma Capitale, prueba que abrirá el calendario 2020 del Campeonato Europeo de Rallyes. La dupla española retorna tras todos estos meses de confinamiento por la pandemia del coronavirus, sentándose a los mandos del Hyundai i20 Coupé WRC por primera vez desde el Rallye de México. Sordo ha sido confirmado por el equipo así como Pierre-Louis Loubet, quien tendrá su ansiado debut tras cancelarse varias pruebas del WRC en las que estaba prevista su presencia con una unidad del i20 Coupé WRC gestionada por 2C Competition. Hyundai Motorsport ha desvelado un plan intensivo de competición donde se engloba tanto a sus pilotos del WRC como a los de su programa de jóvenes pilotos.

El Rallye de Roma sigue adelante con sus preparativos
La ronda inaugural del ERC en la capital italiania lanza una app para controlar a los fans y participantes en la lucha contra el COVID-19. El organizador del ‘Rally di Roma Capitale’ ha anunciado la creación de una plataforma web destinada a garantizar la seguridad de todos los asistentes después de la eliminación de las restricciones de confinamiento decretadas por la pandemia del coronavirus en Italia. La octava edición del rallye transalpino de asfalto será la ronda inaugural del Campeonato Europeo de Rallyes (ERC), retrasado al fin de semana del 24 al 26 de julio. Según Max Redina, perteneciente a Motorsport Italia, los aficionados podrán asistir a la prueba, pero enfatizó que la organización implementará numerosas pautas gubernamentales decretadas para los eventos deportivos con el fin de garantizar la seguridad de los ciudadanos en aquel país.

El Rallye de Liepaja se pospone a agosto y el Rallye de Polonia queda cancelado
El Rally Liepāja se ha reprogramado para mediados de agosto, mientras que la 77ª edición del Rally Polonia se ha retrasado hasta 2021, cuando el evento celebra su centenario. Usando etapas de alta velocidad alrededor de las ciudades de Liepāja y Talsi, el Rally Liepāja se llevará a cabo del 14 al 16 de agosto ** como la segunda ronda de la temporada 2020 del Campeonato Europeo de Rally FIA. Aunque se hicieron grandes esfuerzos para reprogramar el Rallye de Polonia después de que su fecha original del 26 al 28 de junio ya no fuera posible debido a la actual pandemia de coronavirus, no fue posible asegurar un espacio viable en el calendario. Si bien el evento no se llevará a cabo en 2020, las discusiones ya están en marcha entre el organizador PZM (Federación Polaca de Automóviles y Motocicletas) y el promotor de ERC Eurosport Events para finalizar una fecha en el calendario provisional para 2021, que marca el año centenario del rally.


CAMPEONATO BRASILEÑO 2020
Las expectativas para el regreso del Campeonato Brasileiro de Rally
Habiéndose convertido en el segundo país más afectado por los casos de coronavirus, solo por detrás de los Estados Unidos, la situación sanitaria en Brasil, donde también se desconoce si la pandemia ya ha alcanzado su punto máximo, aún no ha permitido que la CBA (Confederación Brasileña de Automovilismo) establezca un calendario tentativo junto a la CNR (Comisión Nacional de Rally) para la realización de las fechas restantes del campeonato nacional brasileño. Sin embargo, meses después de la realización de la fecha apertura, celebrada en Pomerode, estado de Santa Catarina, entre el 13 y el 14 de marzo y ganada por la dupla Ulysses Bertholdo y Marcelo Dalmut con Mitsubishi Lancer Evo X (foto), durante una entrevista este mes en el programa "RallyBR em casa " transmitido en vivo por Internet, el multicampeón nacional Bertholdo dijo que está muy optimista sobre la realización de todas las fechas restantes en la temporada 2020.


RALLY CORDOBES

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Breves
Padres e hijos: Los Rovanpera y Barrichello
Harri Rovanperä y la emoción de ver a su hijo Kalle al volante del Toyota Yaris WRC : No era la primera vez que se subía a un coche de rallyes junto a su hijo, pero sí la primera en que ambos compartían habitáculo en el Toyota Yaris WRC. Era el inicio de un largo camino que ha implicado a una familia que ha “respirado rallyes” desde la niñez, seguramente mucho más especial que el momento en que Skoda Motorsport grabó ese vídeo especial con padre e hijo compitiendo frente a frente por ver quién era más rápido en la pista de pruebas de la firma checa al volante de sus respectivas monturas, el Skoda Fabia WRC y el R5. Barrichello también lloró a la derecha de su hijo: Inevitablemente las imágenes no dejan de recordar a ese momento en el que Dudu, hijo de Rubens Barrichello, se montó por primera vez en un V8 StockCar brasileño, y en el asiento de la derecha, su emocionado padre, piloto de Ferrai y Brawn, roto a llorar por la emoción de ver a su “niño” pilotar un coche de competición de estas características y poder experimentarlo además en primera persona.

García Remohí, titular de la CDA del ACA: “El problema es la movilidad; el país está cortado”.
El titular de la CDA del ACA, García Remohí, analizó la problemática del automovilismo para reanudar la actividad frente a la cuarentena y sus "divisiones": “El problema es la movilidad; el país está cortado”. “El deporte está acompañado por negocios televisivos, de promotores y nosotros tratamos de llevarlo de la mejor forma posible. Hay críticas por la gran cantidad de categorías, pero si cada una de ellas cuentan con 30 autos, ¿para qué íbamos a tener menos?”. Así se presentó el ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) en la segunda jornada del ciclo de charlas “Motorsport y Covid 19”.

"Hoy es muy difícil decir que el automovilismo vuelve en julio o agosto"
El presidente de la CDA del ACA, Ing. Carlos García Remohí amplió en Campeones, por AM590 Continental sobre el informe que la entidad elaboró para presentarlo ante el Ministro de Deporte y Turismo, Matías Lammens, y que se evalúe una futura habilitación para realizar competencias. "Todo dependerá del protocolo que nos indique el Ministerio de Salud" , aseguró el directivo. Con respecto a cómo serían los protocolos para cumplir con cada evento, aseguró: "Esperamos la respuesta del ministro si está bien lo que se presentó y la aprobación del Ministerio de Salud. Sin dudas todo dependerá de la evolución del virus. Hoy es muy difícil decir si volvemos en julio o agosto. Si bien el automovilismo en el mundo está volviendo, pero estamos observando cómo les va porque nosotros estamos dos meses atrás".


Rally 2011

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Campeonato 2020
Nadia Cutro con el primer Toyota Yaris MR, en el siguiente…el Coyote Villagra
Cuando el Rally Argentino vuelva a la actividad como el resto del automovilismo en la Argentina, guardado en boxes por la pandemia, vas a ver debutar al primer Toyota Yaris Maxi Rally. Lo va a manejar Nadia Cutro, navegada como es habitual por Luciano Bombaci. El auto como ves en el video de Viva Video tuiteado por Autódromo24, pinta muy bien. Ha sido construído por el CEO Rally Team de la entrerriana ciudad de Concordia, trabajo comandado por Bombaci. Es el primer Toyota como te decimos, en el siguiente se sentará el múltiple campeón, una de las grandes figuras del Rally Argentino desde hace años, Federico Villagra. El Coyote cordobés, cambiará de marca; dejará el Ford Fiesta MR para subirse su propio Yaris MR.

El Protocolo Sanitario para el regreso del Rally Argentino
El Rally Argentino entregó un protocolo sanitario de retorno a la competición, con un documento de doce páginas que tuvo como destinatarios al Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, el Automóvil Club Argentino y la Agencia Córdoba Deportes. Se ha delineado un plan para completar la temporada con un máximo de cuatro fechas este año, más el evento de cierre en 2021. Los rallyes se acortarían a dos días, pero mantendrán una extensión similar a la actual. Habrá controles de temperatura y medidas de aislamiento. En dialogo con Entre Caminos, y Ruedas y Motores, el presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA), Luis Minelli, reveló que el protocolo se lanzó con la idea de lograr las autorizaciones gubernamentales necesarias para reanudar el certamen. Entre las disposiciones más relevantes, el documento abarca la utilización de elementos de protección que deberán ser empleados por cada persona involucrada en los eventos. Al mismo tiempo, el parque de asistencia estará regido por medidas preventivas con respecto a la cantidad de personas que puedan trabajar en dicho sector. Las medidas de distanciamiento social incluirán la prohibición de acceso al público para el parque de asistencia y la realización de ceremonias de inicio y podios en cada uno de los rallyes. Sin embargo, estas dos últimas medidas podrían llegar a flexibilizarse en caso de que las autoridades locales así lo requieran, tras una previa autorización por parte de los gobiernos.

Gabriel Pozzo, proveedor de simuladores. RA: “Las carreras deberán bajar sus costos”
Desde hace unos años, Gabriel Esteban Pozzo, está inserto en el mundo del rally Argentino y Codasur, con la preparación de unidades para distintos pilotos. En 2020, su estructura estaba basada en el uruguayo Rodrigo Zeballos (Peugeot 208), al que se sumarían Nicolás Díaz (Codasur), Federico Cadamuro y el pampeano Luis Arceluz. Con Nicolás Díaz (Ford Fiesta), ya ganó varias veces y era intención del piloto bonaerense correr en el Codasur y alguna en Argentina. La llegada de la pandemia del Covid 19, cortó de raíz el campeonato, que sólo pudo correr su fecha apertura en Toledo, Córdoba. “La llegada del coronavirus y sus consecuencias de aislamiento, influyeron en todos desde el punto de vista psicológico”, comienza diciendo Pozzo y agrega: “hubo que adaptarse a esta situación de quedarse en casa, a la que uno no estaba acostumbrado y a la par, pensar en cómo generar algún ingreso, que permitiera palear las pérdidas por la inactividad. Por suerte los argentinos, siempre encontramos la manera de aprovechar cualquier situación y en este caso no fue la excepción. Al suministro de equipamiento para vehículos de competición que tengo, se sumó esta vez, la provisión de simuladores para que tanto los pilotos en inactividad, como aquellos que gustan de competir, padres, hijos y hermanos, buscaran en una pantalla y en la posibilidad de acceder a un simulador, la fuente de descarga de sus ansiedades, que genera muchas veces el encierro”.

Mineli optimista: poder completar el calendario 2020
El presidente de la Asociación Civil Rally Argentino, habló en Ruedas y Motores Radio y brindó importantes detalles del trabajo de la categoría para retornar a la actividad, en la segunda parte del año, cuando se autorice la vuelta del automovilismo deportivo en el país. «Hemos acordado con uno de nuestros Main Sponsor que la idea final es hacer cuatro carreras más en el 2020 y una carrera en 2021. Tenemos una carrera corrida, agregaremos cuatro competencias en el presente año y sumaríamos una en la primera parte de 2021, que podría ser en el mes de enero», comentó Minelli.

Desembarco de los Proto en Argentina..?
“Es un proyecto que se venía trabajando y hace unos meses se empezó a armar el auto. Será el primer Proto en Argentina”, indico Omar Kovacevich. El Schroeder Competición, con Omar Kovacevich como piloto encargado del desarrollo, tiene un proyecto ambicioso: la construcción de un VW Golf Proto, que significaría el primer auto de esa categoría en nuestro país. De protagonistas principales a actores de reparto, con una aparición en segundo plano. Con el correr de los años, la Clase RC2N (ex Grupo N4) fue perdiendo terreno en cada uno de los torneos de rally. Es por eso que la estructura de Villa Allende (Córdoba) pensó en la manera de reinventarse y apuntó a la construcción del primer Proto para nuestro país. Buscar la posibilidad de reconvertir la buena cantidad de Mitsubishi Evo parados a través de la creación de una categoría Proto. Es decir, utilizar la mecánica de esos autos pero en carrocerías actuales de cualquier marca.


Campeonato 2020
Oficial: El Rallye de Turquía se adelanta a los días 18-20 de septiembre
El Campeonato Mundial de Rallyes ha hecho oficial el cambio de fecha del Rallye de Turquía, el cual pasa a celebrarse entre los días 18 y 20 de septiembre. Esto supone un hueco de casi un mes entre Turquía y el Rallye de Alemania, permitiendo la futura entrada del Rallye Ypres en el calendario si bien esta aún no se ha hecho oficial por parte de WRC Promoter. Turquía seguirá a Estonia en la reactivación del WRC, si bien se espera que sea un rallye reducido a tres días de manera similar a Estonia. Del mismo modo, según el medio DirtFish, se espera que Alemania se reduzca también a un evento de dos días a puerta cerrada, no corriendo ni en los viñedos ni en las inmediaciones del río Mosela para centrarse en un itinerario en la zona militar de Baumholder, respondiendo a las recomendaciones de la FIA de realizar eventos automovilísticos en entornos cerrados. Por el momento, en el comunicado emitido por el Mundial de Rallyes se apunta a que “el cambio de fecha facilita la oportunidad de introducir eventos (en plural) adicionales en la segunda mitad del calendario". Obviamente será un gran esfuerzo para los equipos, los cuales tendrán que volver a gestionar la logística y los tiempos de viaje de los coches y del resto de elementos.

El WRC, ¿en Spa Francorchamps?
El Campeonato Mundial de Rallyes podría alterar aún más su itinerario para este tumultuoso año 2020 con la inclusión del Rallye Ypres en Bélgica, una prueba que de momento figura como una de las reservas junto al Rallye de Croacia. Ahora bien, Ypres podría hacer acto de presencia en el caso de que se adelantara una semana el Rallye de Turquía, lo cual se espera en las próximas horas o próximos días (cambiándose a los días 17-20 de septiembre). Ypres es uno de los rallyes de asfalto con mayor renombre en toda Europa, conocido por ser rápido, traicionero y con un nivel muy elevado tanto en los tramos como en la dificultad, sobre todo si llueve y se llenan de barro. En años anteriores ha sido puntuable tanto para el Campeonato Europeo de Rallyes como para el Tour European Rally, así como el coto de caza del ex mundialista Freddy Loix, quien acuñó el apodo de ‘Mr. Ypres’ tras ganar en once ocasiones.

Irlanda del Norte abre la posibilidad de tener el WRC en 2021
Actualmente el futuro del Rally de Gales es incierto puesto que la edición de 2020 ya ha sido cancelada y en el calendario provisional de la siguiente campaña, no aparece a pesar de ser fija en las últimas temporadas. Este hecho abriría las puertas a Irlanda del Norte a poder rotar la prueba del World Rally Championship entre Gales e Irlanda del Norte, ya que cuenta con dos factores importantes: El hecho de que los pilotos y equipos quieran correr allí, así como el apoyo del gobierno irlandés. El Ministro de Estado de Irlanda del Norte, Robin Walker, comentó a DirtFish que "el honorable caballero es un defensor constante y apasionado de organizar una ronda del Campeonato Mundial de Rally en Irlanda del Norte. Podemos decir con seguridad que, si llega a Irlanda del Norte, habrá sido una fuerza impulsora.

En Turquía apuestan por la celebración de su rallye
Las últimas semanas han estado repletas de incógnitas para el Mundial de Rallyes. Las cancelaciones de los rallyes previstos para el verano dejaron casi huérfano el campeonato, obligando a la FIA y al promotor a buscar nuevas ubicaciones, como por ejemplo Estonia. Hoy nos llega a través de la versión turca del web Motorsport.com la confirmación, a la espera que se haga el anuncio oficial, de que finalmente este año se podrá celebrar el Rallye de Turquía. También se asegura desde el país otomano que el rallye se avanzará una semana a su fecha de celebración prevista, corriéndose del 18 al 20 de septiembre.

El plan de Ogier para un nuevo acuerdo bien recibido
El deseo de Sébastien Ogier de extender su carrera en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA hasta el 2021 ha sido bien acogido por todos. El seis veces campeón del mundo planeaba retirarse a finales de 2020. Sin embargo, dijo a principios de este mes que la temporada acortada por el Coronavirus no era la forma en que quería dejarlo y que comenzaría conversaciones con el Toyota Gazoo Racing para añadir otro año a su contrato. Ogier comenta: "Este año es complicado, así que planeo hacer una temporada más. Actualmente tengo un contrato de un año, pero hemos empezado a hablar de ello con el equipo." Aunque no se ha hecho ningún anuncio formal, el director del equipo Toyota, Tommi Mäkinen, ha dejado claro anteriormente su deseo de mantener al actual líder del campeonato con un Yaris hasta el año 2021.

El Rallye Estonia desvela los detalles de la ruta
Los organizadores dieron a conocer los detalles del primer itinerario del Rallye de Estonia (4 - 6 de septiembre) como prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA. El rallye, que se ha añadido al calendario por primera vez y reinicia la serie después del parón por el Covid-19, se desarrollará con un calendario de formato corto. Comienza el viernes por la noche antes de dos días de competición por rápidas pistas de tierra durante todo el fin de semana. La cuarta prueba de la temporada del WRC tiene su sede en Tartu, en el sur del país, con el parque de asistencia en el Museo Nacional de Estonia en el aeródromo Raadi de la ciudad. Después del shakedown del viernes por la mañana en Abissaare (6,23 km), la competición comienza esa noche con la corta especial de Tartu (1,28 km) junto al parque de asistencia...

El Alpine A110 R-GT recibe la homologación de la FIA y ya puede dejarse ver en el WRC
Si bien no habrá ninguno presente este fin de semana en Roma, el Alpine A110 Rally podría competir desde este pasado lunes en cualquier competición internacional FIA tras haber sido ayer homologado como vehículo de la categoría R-GT. El pequeño deportivo francés ya podía participar desde hace meses en Francia después de recibir el visto bueno por parte de la FFSA, pero le faltaba el último trámite también para hacerlo en esas competiciones bajo el paraguas de la Federación Internacional. Tras más de 5.000 kilómetros de test en su fase de desarrollo y un debut en competición el pasado mes de marzo, en el Rallye du Touquet, en el que contó con la presencia entre otros de François Delecour, el Alpine A110 R-GT se podrá por tanto inscribir dentro de pruebas del Campeonato de Europa de Rallyes o del WRC frente a rivales como el Abarth 124 R-GT o los Porsche 911 R-GT que ya hemos visto coronarse como campeones de la Copa con el propio piloto francés exmundialista o con Romain Dumas.

En dudas el Rallye de Turquía 2020...tine problemas financieros..??
El Rallye de Turquía será en principio la quinta prueba del Campeonato Mundial de Rallyes, prosiguiendo tras Estonia con la reanudación del certamen tras tantos meses de pausa. Ahora bien, su situación está en duda por cuestiones económicas – sea o no consecuencia de los efectos colaterales de la pandemia del coronavirus – y mientras otros eventos han publicado información para este año, aún no se ha escuchado nada por parte de la organización del evento. Turquía está en el tercer y último año de su contracto actual, uno que se firmó a finales de 2017 para celebrar la prueba en la región turística de Marmaris en 2018, 2019 y este 2020. Esta prueba es de las pocas del calendario que se ha mantenido pese a la amenaza del covid-19, manteniéndose en el mes de septiembre por delante de Alemania, Cerdeña (reubicada en el calendario) y el final de temporada en el Rallye de Japón en noviembre.

Pierre-Louis Loubet correrá con el Hyundai i20 WRC en cuatro pruebas del Mundial
La temporada se reactiva este próximo fin de semana con la que será la primera cita del 2020 dentro del Campeonato de Europa de Rallyes y con una destacada presencia mundialista. Será una especie de pretemporada en competición, especialmente para Pierre-Louis Loubet, el cual se subirá por primera vez en un rally al volante del Hyundai i20 Coupé WRC en menos de una semana, integrando la lista del Rally Star, en el que también figuran Dani Sordo y el italiano “Pedro” con un Ford Fiesta WRC. El francés tenía previsto en un inicio disputar un completo programa de ocho pruebas, pero obviamente los cambios en el calendario le han obligado a plantearse una nueva realidad y adaptar el que será su debut al volante de un World Rally Car junto al equipo francés 2C Compétition. Finalmente estará presente en Estonia, Turquía, Alemania y Cerdeña, paseando su vitola de Campeón del WRC3 la pasada temporada.

El Rallye de Estonia estará limitado a 16.000 espectadores
La organización del Rallye de Estonia ha tomado una medida para llevar a cabo con mayor facilidad sus protocolos de distanciamiento social e higiene para prevenir contagios en la medida de lo posible. Para la reanudación del Campeonato Mundial de Rallyes, se admitirá la entrada a un máximo de 16.000 espectadores según han comunicado en horas recientes. Los pases para poder acceder a los tramos se repartirán en dieciséis grupos de mil personas con programas predefinidos, de modo que se evitarán en la medida de lo posible las aglomeraciones masivas de espectadores. Este pase tendrá un precio de unos 65 euros según detallan medios como Rallye-Sport o Rallye Magazin.

El Rallye de Alemania, ¿a puerta cerrada?
El Rallye de Alemania se encuentra en una tesitura complicada dada la imposición por parte del gobierno del país de no celebrar eventos multitudinarios hasta finales de octubre – la prueba está fechada entre los días 15-18 de octubre y a priori sin posibilidad de alterar fechas en el calendario revisado del WRC. Una de sus bazas, quizás la más probable, es la de convertirse en un evento cerrado al público con centro en la región militar de Baumholder según cuentan medios como Planetemarcus. Alemania es un rallye de asfalto particular dado que cada etapa se centra en una zona distinta, de modo que un día los coches ruedan entre hectáreas de viñedos, en la segunda se adentran en la zona militar de Baumholder y en la tercera pelean en las carreteras que se extienden junto al río Mosela.

El Rallye de Montecarlo desvela una nueva ruta para 2021
El Rallye de Montecarlo, que abrirá la temporada el próximo año, ofrecerá un desafío radicalmente diferente con el 85% de la ruta cambiada con respecto a 2020. El Automóvil Club de Mónaco confirmó el itinerario que saldrá de la misma base de Gap de este año, pero incluye una mezcla de tramos anteriormente disputados junto con algunas nuevas carreteras por las regiones de los Alpes de Alta Provenza, Drôme e Isère, antes de los tradicionales clásicos Alpes-Maritimos en un último día fuera de Montecarlo. El Shakedown se traslada del miércoles a una franja horaria más típica de la mañana de los jueves del WRC, con las tripulaciones que llegarán a la especial de 3,35 kilómetros habiendo completado dos días y medio de reconocimientos de lunes a miércoles.

El Rallye de Japón desvela su itinerario de 2020
La organización del Rallye de Japón presentó ayer el itinerario de la que será la última prueba de este extraño Campeonato Mundial de Rallyes 2020, celebrándose la prueba entre los días 19 y 22 de noviembre. En total se harán 19 tramos que sumarán 307,78 kilómetros cronometrados sobre las carreteras de asfalto entre las prefecturas de Aichi y Gifu en la isla principal de Honshu. La primera etapa estará compuesta por tres tramos a doble pasada, empezando por el singular Isegami’s Tunnel con 23,82 kilómetros y un estrecho túnel por el que tendrán que pasar los pilotos del WRC en mitad de un bosque.

Sébastien Ogier negocia con Toyota para seguir un año más en el WRC
Una temporada más. Cada vez parece más cercano el anuncio de la decisión para el actual líder de la general del Mundial de Rallyes y seis veces Campeón intercontinental. Sébastien Ogier ha vivido los últimos meses en familia, alejado por completo de la competición hata que hace solo unos días se volvía a vestir el mono de competición y se sentaba en el Toyota Yaris WRC para volver a rodar sobre la tierra finlandesa. Meses para recapacitar y valorar si quiere o no continuar un año más compitiendo al máximo nivel.

Ott Tänak, optimista de cara al Rallye de Estonia
Si alguien sabe lo que se necesita para vencer a un Toyota Yaris WRC en un rally rápido, ese es Ott Tänak. No en vano, el vigente campeón del Mundial de la especialidad firmó dos victorias consecutivas en Finlandia -un escenario similar a Estonia- con las máquinas de Tommi Mäkinen. Sin embargo, en la próxima ronda del WRC 2020 se enfrentará al rapidísimo Rallye de Estonia durante el primer fin de semana de septiembre. Todo un desafío para su vehículo, algo débil en esos terrenos. El Yaris WRC fue diseñado en los caminos de grava suaves y veloces del centro de Finlandia, por lo que no sorprende que haya sido el punto de referencia en los tramos forestales más rápidos. "Cuando estás probando aprendes cosas, pero todo el tiempo estás usando el mismo camino, por lo que definitivamente aprendes más cuando compites", ha manifestado Tänak a DirtFish.

Lección magistral del profesor Sébastian Loeb a su alumno (aventajado) Oliver Solberg
Sin duda Oliver Solberg es consciente del reto que afrontará en el Rally di Roma (24-26 julio), ya que la cita inaugural del Campeonato de Europa de Rallyes será su bautismo competitivo a gran nivel sobre asfalto. Y precisamente con el objetivo de estar lo mejor preparado posible para la dura batalla transalpina, el vencedor más joven de la Historia de dicho certamen continental (Rallye Liepaja 2019), ha solicitado la ayuda de un renombrado ‘instructor’. Obviamente entre la nómina de grandes catedráticos en la especialidad, ninguno puede impartir mejores conocimientos en la materia que el francés Sébastien Loeb. De hecho, le avalan los nueve títulos que le mantienen como el corredor más laureado de todos los tiempos. Por eso mismo Oli le solicitó a Seb que le impartiera una -nueva- lección magistral sobre asfalto. Y a tenor de las declaraciones del sueco ha resultado una acción formativa muy instructiva para el joven talento.

Pirelli inicia en Cerdeña los test con los neumáticos del WRC 2021
Andreas Mikkelsen se subirá a partir de este martes a un Citroën C3 WRC para completar -en la isla italiana de Cerdeña- dos días de pruebas con los neumáticos Pirelli que protagonizarán el Mundial de Rallyes de la próxima temporada. Durante estos test, el corredor nórdico tratará de determinar la durabilidad y la degradación, en defintiva, el rendimiento de dichos compuestos, dentro del programa dirigido por el gerente de actividades de rallyes del fabricante italiano, Terenzio Testoni. Cabe recordar que Pirelli suministrará todos los neumáticos 'Rally1' tras firmar un contrato de cuatro años de duración que se iniciará a partir del Rallye de Montecarlo de enero de 2021. Testoni admitió que abordarían algunos de los tamos más difíciles del Mundial de Rallyes, que están situados en la isla mediterránea. "En el campeonato mundial, alrededor del 80% de los eventos son de grava. Afortunadamente, los caminos de grava en los que estamos probando, que se utilizaron anteriormente en el Rally de Italia, se encuentran entre las etapas de grava más exigentes del mundo".

Takamoto Katsuta disputará 4 de las 5 rondas restantes del WRC en 2020
Toyota Gazoo Racing ha revelado el calendario revisado para el cuarto piloto/piloto de desarrollo del equipo en el Campeonato Mundial de Rallyes, el japonés Takamoto Katsuta. Tras disputar los rallyes de Monte-Carlo y Suecia, Katsuta estará presente en cuatro rallyes: Estonia, Alemania, Cerdeña y Japón, lo que implica que Turquía será la única prueba en la que no estará presente. El plan original era disputar 8 pruebas de las 14 pruebas que en un principio se iban a disputar este año tal como el equipo comunicó en diciembre de 2019. Ya entonces estaba prevista su participación en Cerdeña, Alemania y por supuesto Japón, siendo piloto local y la prueba de casa para el gigante automovilístico. En cierto sentido Estonia reemplaza a otro rallye que tenía previsto, Finlandia, siendo dos rallyes de tierra con las altas velocidades medias como características principales.

El JWRC confirma su calendario restante de 2020
El coordinador del Campeonato del Mundo Junior de Rallyes, Maciej Woda, confía en que la serie de este año proporcionará la misma competición emocionante de siempre. El FIA Junior WRC anunció el martes las tres pruebas, Rallye de Estonia, ADAC Rallye de Alemania y Rallye de Italia Cerdeña, que completarán la temporada 2020 y decidirán el nuevo Campeón del Mundo Junior de Rallyes de este año. Woda comenta: "Trabajamos muy estrechamente con todos los competidores sobre cómo sería el resto de la temporada y estoy muy contento con ello. Ir a Estonia es muy emocionante, todos somos conscientes del gran apoyo que tiene el deporte allí y de la naturaleza rápida y desafiante de los tramos.

Cambio parcial en el orden de salida del Rally de Estonia para no perjudicar a Seb Ogier
Las normas se han variado para que el líder del WRC solo abra pista la mitad del sábado, día con más km de una cita con solo dos jornadas competitivas Con casi el 70% de los kilómetros cronometrados de los dos días del Rallye de Estonia (5-6 septiembre) concentrados en el sábado, Sébastien Ogier estaba abocado a pasarse la ‘mayor parte’ del evento barriendo las carreteras alrededor de Tartu. Cabe recordar que, tras su victoria en México (14 marzo) el francés lidera la General de Pilotos, por lo que afrontaría la carrera báltica, reducida a solo dos días competitivos, con una mayor desventaja deportiva que si se hubieran mantenido el habitual formato de tres jornadas. En definitiva, el hexacampeón de Gap apenas tendría oportunidad de recuperar el tiempo durante la jornada corta del domingo, lo que alteraría el juego de fuerzas habitual de las pruebas del WRC.

Rusia y la India, posibles destinos del WRC en el futuro
El Campeonato Mundial de Rallyes continúa trazando sus planes de cara a los próximos años, si bien en el mundo post coronavirus ha de hacerlo de manera más cautelosa. Aún así, los fabricantes quieren ir a lugares como China, Estados Unidos, Rusia e India, algunos de estos casos terrenos aún por descubrir por el WRC hasta el momento. No es ningún secreto que estos países estén marcados con permanente en las agendas de las marcas ya que son algunos de los mercados más suculentos en la industria de la automoción. La inversión de desplazarse hasta allí con toda la logística sería más viable si se espera un retorno cuantioso y los mercados más grandes a nivel mundial justifican inversiones del calibre del WRC. En el caso de China y Estados Unidos no solo se ha hablado de ello (en un artículo anterior de Revista Scratch) sino que el WRC ya los ha visitado con anterioridad. China fue parte del calendario en 1999 y a punto estuvo de hacerlo en 2016 antes de que las lluvias torrenciales (y se entiende que también por desinterés político) llevasen a la cancelación del evento. Estados Unidos estuvo presente en el WRC en los años setenta y ochenta con dos rallyes, el Press-on-Regardless y el Rallye Olympus, pero no ha estado en el calendario desde 1988.

El WRC ya tiene fecha de regreso. Argentina afuera
Estonia será puntuable por primera vez este septiembre para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, cuando se reinicie la serie 2020 tras el parón forzado por la pandemia del Covid-19. El Rallye de Estonia (del 4 al 6 de septiembre) se une a la lista de citas puntuables después de disputarse como prueba promocional del WRC en 2019. El país se convertirá en la 33ª nación en organizar una carrera de campeonato desde que la serie comenzó en 1973. En un calendario revisado anunciado por el promotor del WRC, el Rallye de Italia Cerdeña se traslada del 29 de octubre al 1 de noviembre después de haber sido pospuesto en junio ya que el virus detuvo temporalmente el campeonato después de tres pruebas. La cita de Estonia de tierra precede a los rallyes programados en Turquía (24 - 27 de septiembre) y Alemania (15 - 18 de octubre) en el nuevo calendario. El siguiente es Italia, antes del regreso de Japón (19 a 22 de noviembre), cuya fecha tampoco ha cambiado.

El Rally Argentina 2020 es cancelado
En el mes de marzo, en el marco de la gravedad de los acontecimientos mundiales en relación con el Coronavirus (COVID-19), el SpeedAgro Rally Argentina que debía disputarse entre el 23 y 26 de abril en Córdoba, debió aplazarse. A partir de ese momento y durante todo este tiempo, la organización de la carrera trabajó en estrecha colaboración con el Promotor del WRC, la FIA y el Automóvil Club Argentino (ACA) con el fin de identificar una posible nueva fecha del evento. Sin embargo, pese a todo el esfuerzo realizado y la buena predisposición de todas las partes, las limitaciones logísticas han hecho que sea imposible poder realizar la competencia este año. Carlos García Remohí, Presidente de la Comisión Deportiva del ACA: “Es una cancelación que nos duele. Es triste no poder celebrar este año la edición 40°. El Rally Argentina es muy importante para nosotros. Esperamos poder tener revancha en el 2021”. David Eli, Coordinador General del rally: “Siento esta cancelación tanto como nuestros fanáticos. Hicimos todo lo posible por conservar el rally este año, pero tampoco fuimos indemnes ante esta pandemia.

Cómo cambiarán los rallyes tras el coronavirus?
El pasado 30 de junio la FIA actualizó sus guías para planificar mitigaciones y análisis de riesgos ‘Return to Motorsport’ en el contexto de la pandemia del covid-19. En ella se detallan todo tipo de procedimientos tanto de higiene como de organización así como para la puesta en marcha de eventos deportivos, ya sean en circuitos como en rallyes. Y, desde luego, los rallyes van a cambiar. O mejor dicho, van a acelerar un cambio que ya llevaba produciéndose un tiempo. Unos cambios que lo alejan aún más de su génesis, la del ADN de la aventura y cruzar países enteros a base de recorrer tramos durante días como fue el WRC décadas atrás y más el de hacer tramos al sprint, una organización más controlada y afín a las competiciones de circuitos, a centralizar la acción y a reducir la improvisación y las variables al mínimo dentro de lo posible. La FIA recomienda que los rallyes se disputen en circuitos, fincas privadas o zonas militares...

Jari-Matti Latvala descarta volver a competir con un World Rally Car en 2020
Era uno de los grandes afectados por las modificaciones en el programa junto a Hayden Paddon y el propio Craig Breen, todos ellos con participaciones proyectadas al volante de World Rally Cars en pruebas del Mundial. El coronavirus y la incertidumbre acerca del calendario del WRC para lo que resta de temporada han dejado a Jari-Matti Latvala en la estacada, tomando la decisión de descartar por completo estar en alguna cita del campeonato este año, en el caso de que las haya. Mientras que la FIA quiere sumar al menos siete citas para poder coronar a los campeones, Jari-Matti parece decidido a retroceder y plantearse ya la temporada 2021 en lugar de buscar desesperadamente competir en alguna de las citas restantes. El veterano piloto finlandés es consciente de que a su favor tiene la experiencia y el conocimiento de los rallyes, algo que sumado al parón competitivo de todos los pilotos y a la posición retrasada en las pruebas de tierra, pueden terminar por dar un coctel lo suficientemente bueno como para meterse en la pomada.

Los equipos del WRC solo quieren 10 rallyes en 2021, el promotor una docena
Si para 2020 la situación del Mundial de Rallyes parece lo más parecido a un rompecabezas, de cara a la próxima temporada la situación es incluso más difícil. El pasado viernes, el Consejo Mundial del Motor publicó una lista de nueve citas (Montecarlo, Finlandia, Portugal, Suecia, Kenia, España, Italia, Japón y Australia) que en teoría deberían conformar el calendario de 2021. Muchas de ellas son eventos cancelados rescatados para el año que viene, como el Safari, mientras que Suecia, Portugal y Finlandia ya eran tenidas en cuenta, por lo que la suspensión definitiva de estas dos últimas solo agilizó su confirmación. Otros como España veían garantizado su puesto a través del sistema de rotaciones, el mismo que le dejó fuera este año con la promesa de volver el siguiente ya con un formato 100% de asfalto. Está claro que 2021 será en principio un año de transición en el que las estructuras se prepararán para desarrollar los nuevos Rally1 híbridos. Con todo ello, los presupuestos de los que dispondrán los fabricantes será limitado, razón por la que no ha extrañado que el propio Andrea Adamo, director de Hyundai Motorsport haya dejado de forma tan clara que el deseo de ellos será el de realizar un calendario reducido de tan solo una decena de pruebas, muy lejos de esas 16 pruebas a las que Oliver Ciesla y el promotor del WRC se quería asomar de cara a 2022.

El Rallye de Liepaja se cae de las candidatas para el WRC este año
Entre los candidatos para entrar en el calendario renovado del Campeonato Mundial de Rallyes esta temporada se ha caído uno de los más potenciales: el Rallye de Liepaja, cuya fecha está prevista para los días 14-16 de agosto. La organización de la prueba, RA Events, considera que por diversos motivos es mejor mantener la prueba como parte del calendario del Europeo de Rallyes tal como estaba previsto, siendo la segunda de este año tras el Rallye di Roma Capitale. “Antes que nada, le damos las gracias a WRC Promoter por reconocer el Rallye de Liepaja como evento merecedor de la inclusión en el WRC. Es un gran testamento al trabajo que hemos hecho desde 2012 cuando empezamos a preparar el primer Rallye de Liepaja en 2013. Agradecemos también a la FIA y a Eurosport Events por su ayuda”, declaró el director de RA Events Raimonds Strokss.

Los organizadores de Nueva Zelanda temen que el evento no esté en el calendario 2021
El director general del Rally de Nueva Zelanda, Michael Goldstein, admitió que tiene pocas esperanzas de que el evento sea tenido en cuenta por el WRC para el calendario 2021. En un marco de reducción de costos, los fabricantes desean acortar la próxima temporada a solo diez rallyes, aunque el promotor del campeonato desea llegar a un máximo de doce. Según el organizador neozelandes, sería muy cruel si su evento llegara a ser apartado en la inevitable selección de eventos para 2021. La semana pasada, el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA develó la primera propuesta que fue aprobada para delinear el calendario de la próxima temporada. En ella hubo ausencias notables como las de Argentina, Gales, Francia y Nueva Zelanda, entre otros. Sin embargo, el coordinador del evento con sede en Córdoba, David Eli, y el presidente de Motorsport UK, Hugh Chambers, ya han revelado su plena confianza en que ambos eventos estarán en la segunda propuesta, cuya votación será en septiembre.

La FIA propone el calendario del WRC para 2021. Mexico, Argentina y Chile afuera..???
El Consejo Mundial del Motor de la FIA se ha reunido durante la jornada del viernes 19 de junio para discutir un amplio abanico de aspectos, entre ellos el calendario para el Campeonato Mundial de Rallyes. Ante la incertidumbre reinante para poder establecer el de 2020 debido a la pandemia del coronavirus y las restricciones que ha causado como consecuencia, se ha establecido una propuesta de calendario 2021. Entre los rallyes que se echan en falta están México, Chile, Argentina, Córcega, Alemania o Gales.

David Eli: "Si Japón se cae del calendario, Argentina tendrá una posibilidad"
A pocas horas de que el Consejo Mundial de la FIA emita una revisión para el calendario 2020 del WRC, el coordinador del Rally Argentina, David Eli, aseguró que el evento conserva remotas chances de llevarse a cabo. Según su visión, si se cancela el Rally de Japón, la competencia con sede en Córdoba aumentará sus opciones de realizarse en noviembre. Sin embargo, admitió que será necesaria una flexibilización de las restricciones fronterizas y el estricto cumplimiento de un protocolo sanitario. “No perdemos la esperanza, aunque sé que es muy difícil”, admitió Eli al sitio Entre Motores. “Estamos trabajando con Carlos García Remohí (N.de.R: director de la prueba) y el Automóvil Club Argentino. Él ve muy poco probable la realización del evento y es entendible, pero nosotros creemos que existe una pequeña posibilidad”.

El Rally de Estonia es el último en reconocer contactos con el WRC
Era uno de los que faltaba por confirmar lo evidente, que el Mundial de Rallyes y la FIA habían contactado con ellos para ser una de las alternativas a la cascada de cancelaciones que se han producido durante los últimos días. Así es, la Federación de Estonia de Rallyes anunciaba que la prueba que organizan en su país ha sido tanteada para acoger una de las citas de esta temporada 2020, después de que Letonia e Ypres hayan hecho lo propio en los dos días anteriores. “Podemos demostrar que el automovilismo necesita no solo grandes mercados sino también innovadores pequeños y rápidos. Puedo confirmar que el promotor del WRC nos ofreció organizar la etapa del WRC en Estonia en 2020”. El anuncio, por parte de la organización dirigida por el expiloto Urmo Aava va además con recadito, después de que en el pasado el propio promotor del WRC dijera que Estonia era un mercado demasiado pequeño para acoger una cita del Mundial. Una forma de decirles que ahora que les necesitan sí que están dispuestos a ayudarles a salvar la situación tan anómala que se está produciendo este año.

Ypres confirma contactos con el WRC y apunta a un papel relevante de Spa-Francorchamps
Aunque habrá que esperar a que el viernes se den más datos oficialmente por parte de la FIA sobre el calendario que finalmente tendrá el Mundial de Rallyes para esta anómala temporada 2020, lo cierto es que este martes ha sido una jornada de confirmaciones, muy reveladora a la hora de conocer por dónde van las intenciones del promotor del campeonato y de la Federación Internacional a la hora de diseñar un programa que permita cerrar el año con un Campeón. El Club Superstage, organizador del Ypres Rallye, anunciaba hace solo unos minutos que está negociando con la FIA y el WRC el que la cita belga se sume al calendario en 2020, lo que supondría un hecho histórico ya que, a pesar de la larga historia de la prueba, nunca ha formado parte del campeonato intercontinental. Es más, el papel de Ypres ha pasado a un segundo plano internacional desde que abandonara el Campeonato de Europa de Rallyes, siendo únicamente valedero para el nacional belga y el Campeonato Británico de Rallyes, series que este año no visitarán el país debido a su cancelación definitiva.

Alemania bajo amenaza: las restricciones para eventos masivos seguirán hasta octubre
Un rebrote de coronavirus se ha convertido en el nuevo y serio escollo que afronta la organización del Rally de Alemania, pactado para los días15 a18 de octubre. El episodio sanitario provocó que la canciller, Angela Merkel, y los primeros ministros de los 16 estados anunciaran la extensión de las restricciones a los eventos masivos hasta el citado mes. De esta forma, ADAC, FIA y WRC Promoter han quedado ahora en una difícil situación para sacar adelante a la competencia de asfalto con sede en Bostalsee. Esta semana, las autoridades de la ciudad alemana de Gütersloh han detectado un rebrote de coronavirus, con registros que dan cuenta de más de 650 infectado. Este episodio se suma a otro similar, ocurrido en el popular barrio berlinés de Neukölln. Allí, las autoridades sanitarias de la capital alemana han ordenado cuarentena domiciliaria a unos 369 hogares, entre los que se contabilizaron más de 60 contagios por Covid-19.

Rovanpera, Ogier y Evans de test con el Toyota
El pasado lunes, Kalle Rovanperä abría las sesiones de entrenamientos de Toyota en Finlandia con un intenso trabajo en el Yaris WRC. Después de prácticamente tres meses inactivo, el nórdico de 19 años no quería bajarse del coche a la hora de la comida. Durante la mañana completó unos 120 kilómetros y otros tantos en la sesión vespertina. Un día después de que Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen protagonizaran el regreso de Toyota a la acción, Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia han tomado el protagonismo. Así, los actuales líderes del Mundial de Rallyes se han subido al Yaris WRC durante la segunda jornada de test realizada por la escudería nipona en el centro de Finlandia, después de tres meses de inactividad por la crisis del coronavirus. Después de que sus compañeros en Toyota, Kalle Rovanperä (16 junio) y Seb Ogier (martes 17 junio), regresaran al trabajo en la’ oficina’ en los dos días precedentes, este miércoles Elfyn Evans completaba el programa de test de la fuerza oriental. El galés y su copiloto Scott Martin se han sacudido de ese modo el óxido tras tres meses de inactividad, cuando la crisis del coronavirus obligó a la paralización del Mundial de Rallyes en México (14 de marzo).

Tänak y Neuville finalizan los test de Hyundai
Ott Tänak completó los test de desarrollo de Hyundai Motorsport en Finlandia hoy (jueves) después de que el programa original de la semana pasada se parase cuando su compañero de equipo Thierry Neuville dañó gravemente el i20 del equipo en un vuelco múltiple. Después del trabajo de preparación de un segundo coche en la base de Alzenau en Alemania, Neuville celebró su 32 cumpleaños al volante el martes, antes de que el campeón del mundo Tänak se hiciera cargo de los dos últimos días. El i20 tuvo dificultades en las pistas de tierra del Neste Rallye de Finlandia en los años anteriores, y la revisión de los alerones delantero y trasero fue parte del trabajo de desarrollo, que llegó a su conclusión en la emblemática pista de Ouninpohja. "Hemos estado trabajando en algunos desarrollos del coche, específicamente para mejorar nuestro rendimiento en esta superficie", dijo el director del equipo Andrea Adamo. "Abordamos estos temas de frente y siempre mantenemos las cosas en preparación para una futura implementación u homologación."

Toyota confirma que no estrenará el GR Yaris WRC en 2021 y se centrará en el híbrido
Aunque pocos vieron lógica a desarrollar un vehículo para solo un año, algo parecido a lo que pasó con Hyundai en 2016, Toyota GAZOO Racing tomó la decisión de preparar un nuevo World Rally Car sobre la base de su Toyota GR Yaris únicamente para la temporada 2021 y sabiendo que en 2022 entraría el nuevo reglamento Rally1 y que por tanto les tocaría por lo menos evolucionar ese primer concepto. Sin embargo, la pandemia trastocó el mundo y con él, los planes del equipo de Tommi Mäkinen. Para el momento en que el Mundial de Rallyes voló a México, el Toyota Yaris WRC 2021 había cumplimentado ya varias jornadas de test, especialmente sobre nieve, así como una tarde sobre tierra, en las mismas pistas sobre las que habían probado para prepararse de cara a la cita norteamericana. Con el parón del Campeonato y la prohibición de hacer test, el GR Yaris WRC tuvo que parar sus pruebas y parte de su desarrollo, algo que ha llevado a Toyota a replantear su estrategia después de recibir la negativa a la petición de una excepción para poder seguir con el desarrollo. La decisión por tanto pasa a ser la de competir también en 2021 con el Yaris actual.

El Rally de Cerdeña 2020 tiene luz verde para disputarse en octubre
La primera noticia positiva que recibe el Mundial de Rallyes en la última semana. Después de confirmarse las cancelaciones de Finlandia, Nueva Zelanda y Gales, el campeonato parece que podrá contar con una de las citas que se habían aplazado anteriormente, el Rally de Italia-Cerdeña, el cual ya parece tener todo el apoyo de las instituciones gubernamentales y del ACI para encontrar una nueva fecha el próximo mes de octubre. La noticia ha sido confirmada precisamente por el presidente del ACI Sassari, Giulio Pes di San Vittorio, el concejal de turismo de la región, Gianni Chessa y por el alcalde de Alghero, Mario Conoci, los cuales han dado su visto bueno en una reunión realizada durante las últimas horas a que el rally sardo pase de su fecha original en junio a la de octubre, aunque todavía sin anunciar qué días. Según las informaciones de los medios locales, las que están disponibles son precisamente la primera y la última semana de dicho mes.

David Eli y el WRC2020 en Argentina: No se rinde
David Eli, Coordinador General del Rally Argentina, enfrenta un objetivo difícil de conseguir pero confía en un resultado positivo que le permita celebrar este año la 40° edición de la emblemática competencia. En diálogo con www.entremotores.com dijo que la carrera por ahora se mantiene dentro del calendario y que sigue trabajando para llevarla adelante: “Todavía vemos una posibilidad. Es pequeña, pero existe, y la vamos a pelear”, sentenció. “Hay muchas carreras que ya han desistido de organizar una prueba este año pero nosotros seguimos pensando que se puede hacer. Vamos a buscar el guiñó favorable de parte de los equipos para ponernos trabajar con todas las partes y conseguir el apoyo necesario para llevar a cabo esta carrera. Creo que se puede llegar a concretar esa posibilidad, pero es una intuición personal, no es una certeza”, afirmó el empresario cordobés que está a cargo de la empresa a la que el Automóvil Club Argentino le confía la organización de la única cita mundialista que tiene nuestro país.

El WRC puede reanudarse en agosto con el Rallye DirtFish en Estonia
El Campeonato Mundial de Rallyes y WRC Promoter están buscando medidas alternativas y flexibles para poder albergar pruebas suficientes en esta temporada 2020, con un calendario mutilado debido a los estragos resultantes de la pandemia del coronavirus. Una de las ya comentadas por el CEO de WRC Promoter Oliver Ciesla es la de buscar rallyes alternativos y a ser posible en suelo europeo, siempre y cuando puedan adecuarse a los estándares exigidos por la FIA en materia de seguridad. En las últimas horas han sonado algunos nombres, como el Rallye de Chipre – que ya fue parte del calendario del WRC y en la actualidad es valedero para el Europeo de Rallyes – o el Rallye Ypres, un rallye venerado de carácter nacional, puntuable para el campeonato belga y el británico tras formar parte del calendario del ERC y del Tour European Rally. No obstante, hay otras alternativas, una de ellas siendo evidente: el Rallye DirtFish que tendrá lugar en Estonia a principios de agosto (7-8).

Cancelada la prueba del WRC de Gran Bretaña. Ypres o Chipre para reemplazar ?
La penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de este año en Gran Bretaña no se llevará a cabo debido a la pandemia global del Coronavirus. La continua preocupación por el Covid-19 y las actuales restricciones a gran escala de los viajes internacionales han llevado a los organizadores del Wales Rallye GB a cancelar hoy (9 de junio) su prueba, que se tenía que celebrar del 29 de octubre al 1 de noviembre. Tras las cancelaciones de Finlandia, Nueva Zelanda y Gales, se ha revelado que la FIA estudia sumar eventos europeos ajenos al WRC, con la idea de ampliar el calendario 2020 del Mundial de Rally. Ypres o Chipre serían dos competencias a tener en cuenta y se espera que el Consejo Mundial entregue novedades al respecto en su próxima reunión del 19 de junio. Turquía, Alemania, Italia y Japón, siguen con indicios de completar las siete fechas mínimas previstas por la Federación y WRC Promoter.

El WRC pone nombre a los fabricantes que les gustaría atraer para la nueva era híbrida
Una de las decisiones que ha llevado al WRC a apostar por la reglamentación híbrida ha sido precisamente la de ser más atractivo para los fabricantes de automóviles que han adoptado ya una estrategia de electrificación como el pilar central sobre el que se sustenta su plan de futuro más inmediato. Con solo dos fabricantes plenamente involucrados y con M-Sport y Ford manteniendo su colaboración técnica de mutuo beneficio, el Mundial de Rallyes es consciente por la experiencia adquirida durante los últimos años, que dicha estabilidad puede quebrarse en cualquier instante. Aún hablando de sostenibilidad, también debemos hablar sobre la asistencia, cómo está formado, con qué camión llegamos, qué energía ponemos a disposición. Un aspecto verde que debería ayudarnos a ser más atractivos en el futuro. Mantener los fabricantes que tenemos y quizás agregar Subaru, Volkswagen, Citroën o nuevos socios como Nissan. Aquí se trata de atraer a quienes nos conocen desde hace algún tiempo, pero también a nuevas firmas interesadas

Test fallido de Hyundai en Finlandia. Vuelco de Neuville y explicacion de los sucedido
Hyundai Motorsport no podrá continuar con el test previsto para estos días en el centro de Finlandia, el primer test del equipo tras las semanas de confinamiento debido a la pandemia del coronavirus. Por desgracia, los daños en el Hyundai i20 Coupé WRC tras el accidente de Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul han sido lo suficientemente graves como para detener los planes establecidos por el equipo liderado por Andrea Adamo. El pasado lunes 8 el equipo de test, con Adamo presente, se desplazaba hasta tierras nórdicas y un enclave no muy lejos de las carreteras que componen el Rallye de Finlandia. Los subcampeones del mundo iniciaron la marcha, adaptándose y reencontrando sensaciones con el coche tras casi tres meses desde la última prueba del Campeonato Mundial de Rallyes, el Rallye de México.

El Rallye de Gales 2020 también en riesgo de cancelación
El Rallye de Gales de este tan extraño Campeonato Mundial de Rallyes 2020 podría verse también cancelado, al igual que otras pruebas, debido a los efectos de la pandemia del coronavirus y las medidas de seguridad e higiene para prevenir más contagios. Según el medio DirtFish cabe la posibilidad de que esta decisión se tome durante este mismo mes de junio pese a que quedan unos cuatro meses y medio para la que debía ser la penúltima prueba de la temporada, siendo también puntuable para el JWRC. Gales es uno de los grandes pilares del calendario del WRC, con los bosques de Myherin siendo uno de los enclaves más espectaculares a la par que desafiantes para los pilotos de la especialidad. A lo largo de un fin de semana es posible encontrar tierra, asfalto, barro, niebla, nieve que sorprenda las horas sin apenas luz solar, un evento que pone a prueba a los pilotos en todos los niveles y donde se han forjado verdaderas leyendas de los rallyes.

Oliver Ciesla propondrá ante la FIA un calendario 2021 reducido a doce fechas
El CEO de WRC Promoter, Oliver Ciesla, brindó más detalles sobre los planes en mente para el calendario de la próxima temporada. Si bien su cargo finalizará en julio, ha ratificado que prevé tener listo gran parte del borrador un mes antes, con la idea de proponerlo ante la FIA. Pero ahora, Ciesla admitió que también se espera un calendario más reducido, a causa de la situación financiera en varios países por la crisis del coronavirus. En palabras del promotor, hasta dos eventos podrían pedir ‘un descanso’.Con este contexto en mente, Ciesla admitió que la reducción en la cantidad de fechas para el calendario 2021 del WRC será un factor inevitable. "Esa es una opción que discutimos con los equipos en nuestras reuniones habituales. Tener menos rallyes implicará tener costos más bajos. Está claro que tendremos ciertas presiones presupuestarias debido a la crisis del coronavirus".

Rallye de Nueva Zelanda cancelado
El Rallye de Nueva Zelanda, según adelanta el medio DirtFish, ha sido también cancelado. Se espera el anuncio oficial de la cancelación de Nueva Zelanda en las próximas horas mientras que Finlandia ya ha comunicado a nivel oficial su cancelación, teniendo que esperar a 2021 para poder celebrarse. En lo que respecta a Nueva Zelanda, el anuncio oficial está previsto para el jueves 4 de junio, truncándose así el retorno al país tras casi una década de ausencia. El país oceánico canceló semanas atrás su campeonato nacional, pero seguía hasta ahora determinado a llevar adelante la prueba mundialista – se entiende que las restricciones en el transporte logístico, el riesgo de contagio y el clima de incertidumbre reinante frente a la cuestión han sido los detonantes de esta decisión.

Cancelado el Neste Rallye de Finlandia 2020
El Neste Rallye de Finlandia, próxima prueba programada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, que tendría que disputarse en Jyväskylä del 6 al 9 de agosto, ha sido suspendido debido a la pandemia de Covid-19. Aunque la situación en Finlandia y a nivel internacional ha mejorado, hay demasiados factores en curso en relación con los riesgos de salud y seguridad para organizar la prueba, dado que sólo faltan dos meses para su celebración, comenta el organizador AKK Sports en un comunicado publicado hoy miércoles (3 de junio). "Junto con el desconocido progreso de Covid-19, hay otras grandes incertidumbres que afectan a esta decisión. "Por ejemplo, la falta de información sobre si las actuales restricciones impuestas por el estado a las pruebas públicas continuarán después de julio, y cómo los participantes, equipos y espectadores extranjeros podrían viajar de forma segura a Finlandia", decía el comunicado.

El WRC arranca de nuevo el próximo lunes
El lunes se ha convertido en un día esperado por todos, ya que el WRC retoma su actividad. Los preparativos para el comienzo de las pruebas sobre la pista han sido la mayor ocupación de los equipos estos últimos días, los cuales han dedicado especial tiempo en trabajar en los coches nuevos, fabricando recambios, repasando el material auxiliar, preparando los furgones y los camiones de asistencia, los coches de reconocimiento, etc. Todo preparado para que el lunes, los pilotos puedan realizar los primeros test sobre la pista. La FIA está totalmente en contra de la medida adoptada, pues su decisión se basaba en ampliar más el inicio de los test y adoptar medidas más drásticas. La decisión de iniciar los test con la mayor brevedad, viene dada de la mano de los pilotos y los equipos, los cuales han insistido en retomar la actividad cuanto antes para no prolongar más su inactividad.

Jari-Matti Latvala confirma su presencia en Finlandia con un Toyota
Desde el plano personal al profesional, Jari-Matti Latvala tuvo que afrontar en 2019 la pérdida de un asiento de fábrica y desde entonces ha peleado para tratar de asegurarse un programa privado que lo pueda devolver a la primera línea de cara a 2021 o con la llegada de los Rally1 en 2022. No es para menos, Latvala ha ganado la prueba hasta en tres ocasiones y conoce también el Toyota Yaris WRC con el que compitió en 2019, por lo que, de tener opciones en alguna prueba del calendario, sin duda Finlandia puede ser el lugar debido a ese punto de confianza y velocidad que se necesita para afrontar los toboganes de la cita nórdica. De su parte está la promesa de Tommi Mäkinen de compensar el error técnico que produjo su abandono en febrero, durante la disputa del Rally de Suecia. Mientras que el Rally de Finlandia se mantiene a la espera de recibir el visto bueno definitivo del 6 al 9 de agosto (algo que debería llegar ya en junio).

Hyundai alineará a Neuville, Tänak y Breen para el Rallye de Finlandia
Hyundai Motorsport ha anunciado durante la mañana del lunes 25 de mayo sus pilotos para el Rallye de Finlandia, la prueba que marcaría la vuelta a la acción en el Campeonato Mundial de Rallyes tras el parón ocasionado por la pandemia del coronavirus. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul y Ott Tänak/Martin Jarveoja estarán presentes como en el resto de pruebas, siendo el tercer coche para los irlandeses Craig Breen/Paul Nagle. Finlandia marcará un antes y un después en el WRC ya que será la primera prueba que se ajuste a las medidas sanitarias para prevenir el contagio del covid-19, de celebrarse como está previsto entre los días 6 y 9 de agosto. Supondrá el retorno a la actividad después de no haberse disputado ninguna prueba desde el Rallye de México a mediados de marzo, lo que supone casi cinco meses sin correr (al cancelarse Portugal y Kenia y posponerse Cerdeña y Argentina).

El WRC terminaria temporada 2020 en Europa
Era un escenario que se presuponía, pero cada vez parece que el Mundial de Rallyes está más abocado a ello. Mientras que otras series también han evaluado la opción de recortar lo máximo posible sus calendarios internacionales y dejarlos todos en torno a una minitemporada europea, el WRC se encuentra en la situación que, después de haber celebrado ya tres de sus 13 citas inicialmente programadas, su programa para este anómalo 2020 puede verse reducido únicamente a las pruebas en el Viejo Continente, algo que ya ha sucedido con el World RX. Era un año especial. En el horizonte el regreso de Nueva Zelanda, la cual estaba preparada para estrenar los actuales World Rally Cars en sus espectaculares caminos de tierra, mientras que Japón, con su prueba de asfalto completamente nueva, y Kenia, con un formato muy distinto al que conocíamos, habían hecho todo lo posible para volver a atraer al campeonato a sus dominios después de muchos años persiguiéndolo. Con Argentina ya aplaza y sin muchas opciones de encontrar fecha en el tercer trimestre del año, la caída del Safari era ya un buen aviso de lo que puede suceder en los próximos meses con las citas oceánica y asiática.

Finlandia decidirá si hay rallye o no el 15 de junio
El Rallye de Finlandia es, a priori, la próxima prueba del Campeonato Mundial de Rallyes que se debería celebrar del calendario 2020, un calendario muy marcado por la irrupción de la pandemia del coronavirus a nivel mundial. Ahora bien, su celebración no está asegurada, pendiente de la decisión que tome el AKK (federación finlandesa de automovilismo) para el próximo 15 de junio, como ya adelantó Revista Scratch semanas atrás. Tras celebrarse Monte-Carlo, Suecia y México, esta última acortada para que pilotos, equipos y todo el personal involucrado en el WRC pudiera volver a sus casas para cumplir con el confinamiento y antes de verse afectados por las restricciones de vuelos, el parón es ya de casi tres meses. Los rallyes de Argentina y Cerdeña han sido pospuestos sin fecha alternativa mientras que Portugal y Kenia ya han sido cancelados a nivel oficial.

Mitsubishi puede "presumir" de tener el primer monovolumen de rallyes con el Xpander AP4
El mundo de la competición siempre es capaz de sorprendernos y es en este punto donde entra la capacidad de los equipos y preparadores para adaptar a un formato Racing hasta el vehículo más insospechado. Hemos visto durante los últimos años numerosas locuras de las que os hemos hecho participes al mostrároslas, muchas de ellas en un grado de preparación mayor o menor que sin duda revelaba el nivel de riesgo que cada uno estaba dispuesto a correr con sus proyectos. Con todo ello, hemos visto que la reglamentación AP4 es un buen semillero para encontrarnos con modelos poco habituales en los rallyes. Ahora, Mitsubishi ha ido un paso más lejos con su Xpander AP4.

Toyota desplegará cinco Yaris WRC en el Rallye de Finlandia
Toyota Gazoo Racing alineará todo su repertorio y más para el Rallye de Finlandia, prueba del Campeonato Mundial de Rallyes donde se espera volver poco a poco a la normalidad si la pandemia del coronavirus lo permite a principios de agosto. A los habituales Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä no solo se unirá el piloto de desarrollo de la marca Takamoto Katsuta sino que retornará a la acción el ex piloto de la marca Jari-Matti Latvala. Esta situación refleja la que se vivió en Suecia ya que los mismos cinco pilotos estuvieron presentes – Latvala también llevará una unidad privada como hizo en Suecia el pasado mes de febrero. En aquella ocasión su rallye quedó truncado por un error de montaje que le hizo abandonar por un problema eléctrico, por lo que su ex jefe Tommi Mäkinen le prometió compensarle con otro rallye.

Oficial: El Rallye Safari 2020 cancelado, se retrasa su retorno al WRC para 2021
El Rallye Safari Kenia ha anunciado su cancelación de la edición de 2020, prometiendo celebrarse para 2021 con el objetivo de retornar al Campeonato Mundial de Rallyes 19 años después de su última aparición en 2002. Así lo han expresado los organizadores en un comunicado oficial emitido durante la tarde del viernes 15 de mayo, una noticia que ya adelantó Revista Scratch el pasado mes de abril. Después de que se pospusieran tanto el Rallye de Argentina como el Rallye de Cerdeña, así como la cancelación del Rallye de Portugal, Kenia era el siguiente en el punto de mira. La situación del covid-19 en el país no ha sido tan destructiva como lo está siendo en Europa en comparación, pero Kenia – ya de por si en una África que sigue albergando conflictos bélicos – ha cerrado sus fronteras desde hace varias semanas.


DAKAR 2020

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Codasur Fia 2020
Cancelado el Campeonato FIA-Codasur e Rally 2020
En la noche de ayer se realizó la reunión mensual de la Comisión de Rally CODASUR junto al Presidente del CODASUR y miembros de los distintos ADN integrantes de la Confederación. En la misma se analizó la situación actual de la pandemia por COVID-19 reinante en la región, actualizando datos en los diferentes Países que integran el Campeonato FIA-Codasur Championship de Rally 2020. Basados en la realidad que hoy nos toca vivir, se ha tomado la decisión de cancelar el Campeonato FIA-CODASUR 2020, manteniendo la ilusión y esperanza de poder realizar una fecha a fin del presente año donde podamos hacer un evento integración Gran Premio CODASUR 2020 y de esa manera poder juntar los mejores exponentes de Rally de Sudamérica en este año Particular.


WORD RX 2020
El futuro eléctrico del World RX ya rueda en el Circuito de Calafat
Mientras que esperamos a que se concrete el anuncio de Citroën y su posible entrada en el Projekt E, el rallycross sigue mirando al que puede ser su futuro más inmediatamente eléctrico. Uno de los principales pilares llegará a través de la formación de los jóvenes en la conducción de estos coches alimentados por baterías. La FIA confirmaba hace unos meses que la categoría base del Mundial de RallyCross pasará a ser eléctrica, por lo que el RX Lite o el RX2 dejará de emplear motores 2.0 atmosféricos para ser vehículos 100% alimentados a base de electrones. El bautizado como FIA eRX2 pasará de esta forma a emplear una nueva versión de prototipos de tracción total que han sido encargados a QEV Technologies, los cuales desarrollarán los trenes motrices, mientras que Oslbergs MSE se encargará del mantenimiento de los coches. La empresa española, la cual ya está involucrada en la Fórmula E, además de impartir educación de postgrado y colaborar con fabricantes de automóviles, ha comenzado ya a presentarnos cómo avanza el desarrollo de un vehículo que debería debutar ya en 2021.

Revelada la lista de inscritos para Holjes (Suecia)
El World RX ha publicado el listado de los 17 participantes que competirán en Holjes, Suecia, donde el campeonato abrirá la temporada 2020 con una fecha doble. Entre los pilotos permanentes se destaca el retorno del bicampeón de 2017 y 2018, Johan Kristoffersson; el vigente monarca, Timmy Hansen y el pase de Andreas Bakkerud y Liam Doran al equipo GCK. Sin embargo, Olsbergs también estará presente con un Honda Civic para Sebastian Eriksson y Jani Paasonen hará debutar su nuevo equipo propio, el Ferratum Team. Entre los días 21 a23 de agosto, el circuito sueco de Holjes verá por primera vez a Timmy Hansen estrenar el dorsal número 1 en su Peugeot 208 del Hansen Motorsport. La estructura sueca adoptó un cambio logístico este año, al haber trasladado los vehículos desde Francia a los talleres familiares de Gotene, en Suecia, lo cual facilitará la operación y mantenimiento de los ex coches oficiales.

El WRX pierde su cita en Abu Dhabi
El Campeonato Mundial de Rallycross se ha quedado sin el RX de Abu Dabi que estaba previsto hasta su cancelación durante la mañana del jueves 30 de julio. El calendario se queda por tanto en diez pruebas puntuables, terminando los días 12-13 de diciembre en el circuito de Nürburgring. Como otros campeonatos de carácter mundial, el WRX ha reajustado en varias ocasiones su calendario conforme existía más información acerca del alcance de la pandemia del coronavirus. Algunas pruebas, como el RX de Barcelona en el Circuit de Catalunya o el RX de Portugal en Montalegre, se han podido salvar posponiendo sus fechas, pero en el caso de Abu Dabi ha quedado cancelada, en principio postergándose hasta 2021. De este modo las dos primeras rondas tendrán lugar en el circuito sueco de Holjes los días 22-23 de agosto, habiendo albergado ya el evento de exhibición con muchas estrellas del WRX presentes semanas atrás.

Jonathan Pailler gana World Rx Esports en Wet Holjes
El francés Jonathan Pailler obtuvo una victoria debut en la tercera ronda de la Serie Esports del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA en Holjes-Suecia (28 de junio) cuando Timmy Hansen se puso al frente de los puntos. Pailler, el piloto del Campeonato de Europa de Rallycross, se unió al evento World RX Esports en DiRT Rally 2.0 ™ en asociación con el especialista en Esports Motorsport Games y el editor de videojuegos DiRT Codemasters, por primera vez en la ronda sueca y entregó un ritmo rápido durante la calificación. Se clasificó para la final al terminar P3 en la semifinal, luego se mantuvo alejado de los problemas en una final llena de acción y lluvia con una vuelta de un comodín para reclamar la victoria en un Peugeot 208 WRX. Tres pilotos diferentes tuvieron el mejor tiempo en la calificación; Sivert Svardal de Noruega, Timmy Hansen de Suecia y Tom Blomqvist de Gran Bretaña, el ganador de la segunda ronda Blomqvist más rápido en Q3 y Q4 para tomar la posición TQ (primer clasificado) para las semifinales. Al tomar el TQ, Blomqvist también avanzó a la punta de puntos de la serie, y ganó la semifinal desde la pole position para tomar la pole para la final.

Cuenta regresiva para el fin de semana mágico 'All-Star' de Höljes
Hay menos de una semana para esperar. Menos de una semana hasta que se apaguen las luces de partida en el primer gran evento de rallycross de 2020. Menos de una semana hasta que algunos de los nombres más importantes en el deporte, varios que salen de la jubilación especialmente para la ocasión, descienden a Höljes en Suecia para luchar rueda a rueda para la gloria. Menos de una semana ... hasta el esperado fin de semana mágico "All-Star" (2-5 de julio). A medida que el mundo comienza a abrirse gradualmente, Höljes se prepara para organizar el primer evento de carreras de alto perfil en Europa desde el cierre. Más de 90 competidores se han inscrito para participar en las cinco clases: ‘Legends’, Supercar, Supercar Lites, CrossCar / Crosskart y CrossCar Junior - y, de manera adecuada, entre ellos se encuentran algunos bateadores pesados. En la clase de 'Leyendas' por invitación, para los conductores que ya no están activos pero cuyos logros pasados los convierten en titanes incontestables del deporte, el dos veces campeón del Rally Mundial de la FIA Marcus Grönholm se enfrentará al ex campeón europeo de Rallycross FIA de 74 años. En la categoría Supercar, el doble campeón mundial de rallycross de la FIA, Johan Kristoffersson, marcará su regreso a la disciplina después de una temporada sabática en la Copa del Mundo de Turismos de la FIA. Supercar Lites promete ser ferozmente disputado también, el ganador defensor de Höljes, Thomas Holmen, se enfrentará al especialista local Linus Östlund. El cinco veces subcampeón del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Thierry Neuville, y el actual Campeón Mundial de Rallycross de la FIA, Timmy Hansen, encabezan la entrada de 40 coches CrossCar / Crosskart, mientras el belga y el sueco se unen bajo el nuevo estandarte nórdico LifeLive.

Los cambios en el reglamento le abren la puerta a Subaru en el Mundial de RallyCross
De nuevo en el Mundial, aunque no será en el que muchos desean, ya que Subaru tendría vía libre para competir en el Campeonato del Mundo de RallyCross con su Subaru WRX STi diseñados y desarrollados por el equipo de Vermont SportsCar. La filial estadounidense compitió durante toda la vida deportiva del Global RallyCross Championship y fue con la creación del ARX por parte de IMG y la llegada de Scott Speed cuando parecía que iban a poder estar en disposición de por fin alzarse con los títulos. Sin embargo, la lesión del estadounidense durante el Nitro World Games RallyCross terminó por echar por tierra las esperanzas del equipo.

El World RX regresa con un nuevo formato de carreras
El World RX no quiere después caer en prisas. Aunque el calendario ha sido modificado en varias ocasiones a lo largo de los últimos meses, la aprobación del Consejo Mundial del Motor de la entrada de Kouvola para sustituir a Lohéac parecía otorgar el máximo de estabilidad posible al programa para esta temporada 2020. Sin embargo, y con el riesgo de una segunda oleada, IMG, promotor del Mundial de RallyCross, ha preparado modificaciones en la configuración de las carreras para poder acoger tres eventos dobles para comenzar la campaña y asegurarse una base ante posibles cancelaciones de eventos posteriores. De esta forma, Höljes (Suecia). Kouvola (Finlandia) y Riga (Letonia), tendrán valor doble y acogerán cada una de ellas dos finales, obligando por tanto al World RX a adaptar su configuración de carreras, mientras que Yas Marina, Spa-Francorchamps, Nürburgring, Montmeló y Montalegre serán todas con un formato tradicional de mangas clasificatorias, semifinales y final divididas en dos días.

Thierry Neuville participará en el All-Star Magic Weekend de rallycross en Holjes
La estrella del Mundial de Rallyes Thierry Neuville ha sido confirmado como uno de los pilotos que estarán presentes en el All-Star Magic Weekend en el circuito sueco de Holjes, un evento especial que tendrá lugar entre los días 2-5 de julio. Neuville pilotará su propio carcross, el Lifelive TN5 – llevando la empresa junto con su hermano menor Yannick Neuville – y formará equipo nada menos que con el vigente campeón mundial de rallycross Timmy Hansen. Neuville y Hansen formarán el equipo Red Bull Motorsports, siendo ambos atletas apoyados por el gigante de bebidas energéticas. No es la primera vez que Neuville se deja ver en un evento de rallycross, dado que Bélgica es parte del calendario: ya visitó años atrás el circuito de Mettet y para este año, en concreto a principios de octubre, el WRX visitará Spa-Francorchamps.

Loheac (Francia) canceló su fecha del Mundial de Rallycross por el 2020
Punto de no retorno para los campeonatos. La situación ha llegado al punto en que la mayoría ya se han planteado sus respectivos programas para lo que resta de temporada, por lo que cualquier problema significará en muchos casos no un aplazamiento, sino la cancelación definitiva de las pruebas. A este punto ha llegado uno de los principales circuitos del Mundial de RallyCross. Lohéac, cita francesa que cada año congrega a miles de apasionados y entendidos aficionados en sus gradas, confirmando que finalmente se caerá del calendario. La situación fuerza por tanto a que el World RX se quede en únicamente ocho rondas para esta temporada 2020, con el promotor del campeonato, IMG, centrando prácticamente al completo el programa en Europa, con la única excepción del Abu Dhabi, la cual acogería dos carreras. La decisión de cancelar la ronda francesa viene a raíz de las medidas impuestas por el gobierno francés para las reuniones masivas. Lohéac no tienen posibilidad de implementar todas las medidas obligatorias.


CODASUR CARX 2020
La Fortaleza» de Oreste Berta sede de la segunda fecha
El Campeonato Argentino y Sudamericano de Rallycross (CARX), fue una de las pocas categorías que pudo comenzar su temporada antes de que la cuarentena obligatoria por el Coronavirus suspenda la actividad, ya que realizó su primera fecha el 15 de marzo en Concepción del Uruguay. En las últimas horas, se confirmó el escenario de la segunda cita una vez que vuelva la acción, será en la “Fortaleza” de Alta Gracia. El circuito “Gastón Perkins” de la “Fortaleza” en Alta Gracia será escenario de la segunda cita del Campeonato Argentino y Sudamericano de Rallycross una vez que se habilite la vuelta a la actividad.


CAMPEONATO RALLYMOBIL 2020
Como será el RallyMobil, tras la Pandemia..
¿Qué pasará con el rally? Tras una serie de cancelaciones de citas mundiales Felipe Horta habla de cómo sería el RallyMobil en tiempos del coronavirus. Es por eso que a estas alturas nos preguntamos. El rally a nivel local y mundial está parado hace meses, eso ya lo sabemos, pero se pensaba que con la fecha WRC de Finlandia se reiniciaba todo, sin embargo dicha fecha conjuntamente con la de Nueva Zelanda se han cancelado. Es difícil imaginarse como serán los protocolos de bioseguridad para el aficionado, los equipos y pilotos, es por ellos que a raíz de estas interrogantes, Felipe Horta el gestor del RallyMobil Chile y quien el año pasado organizó con su equipo una exitosa fecha del WRC en el país del sur nos da un alcance de cómo sería el rally en esta «nueva normalidad». En una entrevista de casi una hora Fernando Tapia Levin periodista chileno entrevistó virtualmente vía Instagram a Felipe Horta que se encuentra en su hogar recuperándose del Covid-19 del que fue afectado hace ya varias semanas...ac'a el informe...


CAPEONATO OTROS PAISES 2020

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CAMPEONATO ASIA PACIFICO 2020

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CAMPEONATO FIA- MERC 2020

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CAMPEONATO PARAGUAYO PETROBRAS 2020
El Proto dobla bien. salta bien e ilusiona
El primer auto Proto de rally preparado netamente en Paraguay ya recorrió sus primeros kilómetros y dejó muy buenas sensaciones a su propietario, el piloto y uno de los propulsores del proyecto de esta nueva categoría, Fabrizio Chiriani, quien días atrás pudo hacer rodar su Kia Rio Proto, dentro de una propiedad privada. Tras la aprobación por parte del Touring y Automóvil Club Paraguayo de la categoría Proto para nuestro país, arrancó el desarrollo de este proyecto que prácticamente ya tiene cuatro autos listos para comenzar a competir. Se trata de dos Kia Rio Proto, uno de Fabri Chiriani y el otro de Carlos Cortázar, además de dos Ford Fiesta Proto, de los hermanos Mauri y Sebastián González. También están otros más en preparación, que muy pronto estarían en fase de terminación, para seguir creciendo en esta categoría que tiene como base a la mecánica del Mitsubishi Lancer EVO X, montada sobre una carrocería más moderna y con un diseño un tanto similar a los autos de configuración R5.

Protocolo del Touring y Automóvil Club Paraguayo para la vuelta del Deporte Motor
En vista a la situación actual dentro del territorio nacional con la Pandemia de COVID-19, el Touring y Automóvil Club Paraguayo elaboró un protocolo con base en las recomendaciones sanitarias vigentes, así como las emitidas por la Federación Internacional del Automóvil, para la vuelta de las actividades ligadas al deporte motor en país una vez dadas las condiciones para el mismo. El mismo se compone de una serie de principios fundamentales, así como el plan estratégico de reinicio dividido en fases, todas sujetas a un estricto control del cumplimiento de los protocolos sanitarios para su efectivo avance. El presente protocolo fue presentado vía nota a la Ministra de Deportes.


CAMPEONATO URUGUAYO 2020
El Rally acelera rumbo a las Sierras Minuanas
A medida que se va a acercando la fecha del inicio del Campeonato Nacional de Rally “Minas Capital del Rally”, la que se disputará del 14 al 16 de agosto, van surgiendo nuevas e importantes novedades con respecto a los binomios que tomarán parte de esta competencia de apertura de la temporada 2020 organizada por el Club Uruguayo de Rally, temporada que este año contará con cuatro fechas. Entre las novedades que han surgido en los últimos días está la confirmación de la llegada a Uruguay del Peugeot 208 Maxi Rally de Rodrigo “Coco” Zeballos. El auto ya se encuentra en la sede del Zeballos Rally Team, listo para recibir los correspondientes trabajos para poder estar en la fecha inaugural del certamen, cumpliéndose de esa manera con el deseo del popular “Coco”, quien había comentado que quería completar la temporada acá en Uruguay. Otra de las novedades se refiere a que este próximo domingo los participantes de la primera fecha del año podrán realizar los reconocimientos de los caminos por los que va a transitar la competencia.

El Rally Nacional trabaja con la mira puesta en Minas
Tras varias semanas de trabajo e intercambio con los médicos del club, la institución elaboró un Protocolo Sanitario para Competencias de Rally. El mismo fue presentado a comienzos de esta semana a la Secretaría Nacional del Deporte a través del Automóvil Club del Uruguay. Con la mira puesta en la primera fecha del Campeonato Nacional de Rally, a celebrarse en Minas entre el 14 y el 16 de Agosto, los equipos van ultimando detalles para llegar a este aguardado primer Rally del 2020 en las mejores condiciones. El CUR presentó esta semana el Protocolo Sanitario y se aguarda su aprobación por parte de las autoridades (Comisión Deportiva del ACU y la Secretaría Nacional del Deporte) para ratificar el inicio del Campeonato Nacional de Rally, para los días 14, 15 y 16 de Agosto, con sede en Minas. La expectativa es que dicho Protocolo Sanitario para Competencias de Rally quede aprobado en los primeros días del mes en curso y con ello, ratificar el inicio del Campeonato Nacional de Rally para los días 14, 15 y 16 de agosto con sede en la ciudad de Minas, departamento de Lavalleja.

Acuerdo entre el CUR y la Intendencia de Lavalleja; las 4 primeras fechas tendrían sede en Minas
El Club Uruguayo de Rally y la Intendencia de Lavalleja firmaron el acuerdo por el cual el Campeonato Nacional de la especialidad, en todas sus categorías, disputará cuatro fechas consecutivas con sede en Minas. La primera, que marcará el regreso a la actividad deportiva del CUR será entre el 14 y 16 de Agosto. Mientras tanto, el Club aguarda la aprobación del Protocolo Sanitario que fuera presentado oportunamente a las autoridades deportivas y sanitarias de nuestro país (actualmente se encuentra en el MSP). .


CAMPEONATO PORTUGUES 2020
Rali Vinho da Madeira: la previa
El Rali Vinho da Madeira con más de 60 inscriptos
Más de 60 competidores han expresado su voluntad de estar presentes en la próxima edición del Rali Vinho da Madeira, prueba de que estarán en la carretera entre los próximos 6 y 8 de agosto. "El grupo de pilotos registrados incluye muchos grandes nombres de la escena regional, nacional e internacional del deporte", anuncia la organización. El campeón de las últimas tres ediciones (2019, 2018 y 2017) Alexandre Camacho y Pedro Calado volverán al número 1 en la edición de este año de la competencia, que saldrá a la carretera entre el 6 y el 8 de agosto. Un total de 37 equipos están en la lista de entrada de ERT y los 23 restantes están en la lista de CMR. El primer piloto en comenzar será el campeón regional en título y ganador de las últimas tres ediciones del evento, Alexandre Camacho en un Citroën C3 R5. Otros campeones actuales con presencia confirmada serán España, José María López en otro Citroën C3 R5, Portugal, Armindo Araújo y Azores, Luis Miguel Rego, ambos en Skoda Fabia R5 Evo. En la lista destacan otros pilotos que ya ganaron el clásico Madeiran, Bruno Magalhães en Hyundai i20 R5, José Pedro Fontes en Citroën C3 R5, Vítor Sá con un Citroën DS3 R3T y Adruzilo Lopes en Peugeot 208 R2.

Reajustado el calendario portugués tras la caída del Rali Terras D'Aboboreira
La caida del Rali Terras D'Aboboreira deja el calendario nacional portugués de rallyes con únicamente seis eventos por delante, cinco ellos de asfalto y uno de tierra. Castelo Branco, Madeira, Alto Tâmega, Azores, Vidreiro y Algarve conforman el calendario portugués sumado al ya disputado Rally Serras de Fafe entre los días 27 y 29 de febrero.

Miguel Nunes vence en el Rali da Calheta
Miguel Nunes lideró la 16ª edición del Rally Calheta, la carrera inaugural del Campeonato Coral Rally Madeira 2020. El piloto Skoda Fabia R5 Evo ganó los primeros tres eventos especiales y, aunque fue el mejor en otra clasificación , a partir de entonces, estaba manejando su ventaja frente al fuerte ataque de Pedro Paixão, un piloto que, al volante de un Skoda Fabia R5 de la generación anterior, también fue el más rápido en cuatro secciones cronometradas. La diferencia final entre los dos pilotos fue de solo 2.5 segundos. En el momento de los festejos el ganador Nunes dijo: “una victoria que nos brinda una enorme satisfacción. Llevamos mucho tiempo esperando la competencia y hemos trabajado duro para que este resultado sea posible. Durante la carrera alternamos nuestro ritmo cuando sea necesario. Pedro Paixão nos proporcionó una gran pelea y me gusta mucho y estoy aún más agradecido por eso ”.

Armindo Araújo vence el Rali de Castelo Branco
Armindo Araújo vence el Rali de Castelo Branco, primero del Nacional en la península tras el covid-19: El pluricampeón nacional y del mundo de producción sumó su segundo triunfo de la temporada con el Škoda Fabia R5. Los rallys han vuelto a la península. Después del exitoso retorno a la competición con la disputa del Rally de Santa Brígida en las Islas Canarias, los ojos se habían puesto en Castelo Branco, segunda cita del Campeonato de Portugal de Ralis y primera en la 'piel de toro' tras la pandemia del coronavirus en el apartado nacional (también se disputó una prueba del regional en Cataluña). De nuevo, la seguridad y las medidas de distanciamiento fueron protagonistas de una prueba que se saldó con un nuevo éxito organizativo. Con gran afluencia de participantes, la cita lusa vivió un intenso duelo por las primeras posiciones del podio, que se saldaron con un nuevo triunfo de Armindo Araújo, en el Škoda Fabia R5 Evo.

El Campeonato portugués actualiza su calendario
Con un patente alivio de la situación sanitaria, la Federación de Portugal lleva varias semanas en contacto con todas las partes implicadas para redefinir un nuevo cuadro de fechas. En este caso, para el certamen nacional, han decidido poner en él seis carreras más, con la cancelación ya oficial del Rallye de Portugal. Pese a esto, el nacional del país colindante no perderá su presencia internacional, gracias al Rallye de Azores. Si todo va según lo previsto, la actividad se reanudará el fin de semana del 3 al 5 de julio, con el Rallye de Castelo Branco. Esta sería la segunda prueba de un año deportivo inaugurado por todo lo alto en Fafe, antes de que la amenaza del coronavirus obligase a tirar del freno de mano.


CAMPEONATO ESPAÑOL 2020
CERA: Rally de Ourense- final
Pepe López y Borja Rozada alcanzan la victoria en un final de infarto
El equipo madrileño se hizo con la victoria después de una apasionante jornada marcada por la igualdad con "Cohete" Suárez y Alberto Iglesias Pepe López y Borja Rozada se hicieron con el triunfo en la 53 edición del Rally de Ourense después de 123 kilómetros de igualdad y emoción bajo el abrasador calor que cruzó la provincia de lado a lado. El último paso por O Carballiño fue determinante en una atípica edición de la prueba, que dejó a los espectadores al borde del infarto debido a la escasa diferencia entre los dos primeros clasificados, solo 2.7 segundos. Al final, López y Rozada a los mandos del Citroën C3 R5 fueron los mejores y se auparon con su segundo triunfo de un rally en el que finalmente fue segundo Iván Ares y David Vázquez con el Hyundai I20 R5 Evo tras el pinchazo de "Cohete" Suárez y Alberto Iglesias en el último tramo. Alberto Monarri y Alberto Chamorro heredaron el tercer escalón del podio en su debut con el Citroën C3 R5.

CERA: Rally de Ourense (parcial)
Pepe y Suárez en una lucha constante
La primera parte del Rallye de Ourense se ha disputado en una mañana cálida y soleada, en la cual solo se han podido disputar completos dos de los cuatro tramos progamados. El primer tramo ha sido neutralizado a causa de una avería en el Citroën C3 de Daniel Alonso, la cual se pensaba que era un incendio desde un primer momento pero que ha finalizado siendo una avería mecánica.Durante la mañana de carrera se han apreciado claramente dos luchas constantes, una por alcanzar la victoria entre Pepe López y ‘Cohete’, en la cual, el segundo muestra una ligera ventaja sobre López dejando únicamente 2,2 segundos de diferencia entre ambos. La segunda lucha es protagonizada por Iván Ares y Alberto Monarri los cuales están luchando por el tercer cajón del podio, de momento con amplia ventaja para el gallego.

CERA 2020: Rally de Ourense-la previa
"Cohete" Suarez dominó el shakedown
El Shakedown dio comienzo a las 10:00h con un día soleado y caluroso, sin presencia de nubes con una temperatura que asciende hasta los 30°C. José Antonio Suarez ha dominado el Shakedown con tiempo de 2:19.712, su jornada no comenzó con buen pie, pues en la primera pasada el piloto tuvo un ligero golpe en el frontal de su Skoda al salirse recto en una curva a derechas. El piloto ha sumado un total de cuatro pasadas, mientras que en la tercera registró su mejor tiempo, marcando la primera posición. Iván Ares completaba la segunda posición, el piloto realizó un total de cinco pasadas por el tramo alcanzando un tiempo a 0.995 milésimas de Suarez. La tercera posición es ocupada por el actual campeón Pepe López al volante de su Citroën C3, quedando a 2,5 segundos de diferencia de ‘Cohete’.

CERA 2020 - Rallye de Ourense
80 inscritos para el Rallye de Ourense
Durante la jornada del viernes 17 de julio se ha publicado la lista oficial de inscritos del Rallye de Ourense que este año abrirá entre los días 24-25 de julio el calendario del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Para tal ocasión se darán cita nada menos que 80 inscritos. Los principales protagonistas no podían faltar como los vigentes campeones del CERA y S-CER Pepe López/Borja Rozada con su Citroën C3 R5, el ex campeón del CERA Iván Ares junto con David Vázquez en su nuevo Hyundai i20 R5, José Antonio Suárez/Alberto Iglesias o Alberto Monarri/Alberto Chamorro. Las dos duplas de Suzuki (Joan Vinyes/Jordi Mercader y Javier Pardo/Adrián Pérez) y los hermanos Sergio y Diego Vallejo tampoco se perderán la cita ourensana.

Andrea Crugnola gana el Rally Casentino de principio a fin
Los italianos Andrea Crugnola y Elia Ometto Pietro (Citroën C3 R5) lograron la victoria en el Rally Casentino, cita que dominaron de principio a fin después de la disputa de los 90 kilómetros correspondientes a los siete tramos cronometrados. “Estamos contentos: descubrimos el coche en la carrera después de unos meses de inactividad. No fue fácil ponerse a tope en el primer especial, pero tratamos de obtener el ritmo haciendo algunos cambios en vista a la cita de Roma”, declaró el ganador de la cita trasalpina.

Yeray Lemes y Rogelio Peñate se imponen en el Rallye de Santa Brígida 2020
Yeray Lemes y Rogelio Peñate han conseguido la victoria en el Rallye de Santa Brígida, prueba que marcaba el retorno a las competiciones de rallyes en nuestro país. La dupla de Hyundai Canarias con su i20 R5 se imponía a Luis Monzón/José Carlos Déniz (Citroën C3 R5) tras una dura lucha kilómetro a kilómetro, con Antonio Ponce/Daniel Rosario con el segundo Hyundai i20 R5 cerrando el podio. Las ganas de carreras y el calor de la afición canaria se mezclaban con las medidas de distanciamiento social, así como la imagen de todo el mundo utilizando mascarillas. El parque de asistencias, en comparación con como se vivían en pruebas meses atrás lucía mucho más tranquilo que lo que solía ser costumbre.


CAMPEONATO ITALIANO 2020
CIRT 2020 (tierra)- Rally Città di Arezzo - Crete Senesi e Valtiberina- la previa
Arrancan los motores: el desafío será para más de 100 tripulaciones
Será un evento de gran alcance, el sábado y el domingo, tanto porque se ejecuta en los caminos del mito como por la calidad de la lista de miembros. Tres escenarios especiales diferentes programados en dos territorios con una amplia expresión de "desaceleración" entre Crete Senesi y Arezzo serán los escenarios de la primera carrera en pista italiana después de la reanudación de la actividad automovilística en Italia. 405 kilómetros totales y 70 desafíos en dos días, la promoción en el lado de Siena y el segundo en el lado de Arezzo, son el programa que espera desafíos técnicos de alto nivel y un gran espectáculo. El evento para las provincias de Arezzo y Siena y todos los municipios involucrados será un gran vehículo de impacto turístico económico, comercial y promocional. Los registros dieron números de tres dígitos, hasta 112 accesiones, con gran parte de lo mejor de la desaceleración nacional al comienzo, y también varios conductores extranjeros, para ser exactos, entre otras cosas de Argentina, Finlandia, Francia, Gran Bretaña y Eslovenia. . La tripulación Argentina/Italiana: #76 Biondi Sergio Emiliano/Sanesi Sandro Ford Fiesta R2 R2B TER/Italy Gravel/TER 2WD

CIRWRC2020: Rally Di Alba- final
Craig Breen se adjudica el Rally Di Alba
Craig Breen y Paul Nagle han conseguido la victoria en el apartado principal del Rallye di Alba, triunfando a los mandos del Hyundai i20 R5 del equipo BRC Racing Team. Hyundai Motorsport ha cosechado éxitos por todos lados con Jari Huttunen/Mikko Lukka acabando segundo con la unidad oficial del i20 R5 mientras que los españoles Dani Sordo/Carlos del Barrio han sido terceros con la segunda unidad de BRC. El irlandés marcaba el mejor tiempo en el TC-8 y Fontana repetía en el TC-9 de modo que Breen se alzaba ganador de la prueba por 8,7 segundos sobre Huttunen y 23,5 con respecto a Sordo, siendo podio total para los representantes de Hyundai – además del triplete de los Hyundai i20 Coupé WRC en el apartado #RA Plus. Rossetti acababa cuarto con otra unidad del i20 R5 completando el Top 10 Fotia, Fontana, Miele, Veiby, Munster y Chentre.

CIWRC2020: Rally Di Alba. final
Victoria de Neuville (WRC Plus)en el Rally Di Alba
Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul han logrado la victoria en el Rallye di Alba dentro de la categoría #RA Plus dedicada a los World Rally Cars actuales. La dupla belga se ha impuesto a sus compañeros de equipo, los vigentes campeones del mundo Ott Tänak/Martin Jarveoja con sus Hyundai i20 Coupé WRC oficiales, siendo tercero Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais en un fin de semana de ensueño para el equipo con sede en Alzenau, triunfando también en la categoría principal con el podio de Craig Breen, Jari Huttunen y Dani Sordo.

Rally Di Alba: parcial (1er Bucle)
Neuville comanda (WRCPlus), Craig Breen en el primer rulo
Primera ronda de pruebas y primeros resultados importantes con Craig Breen, quien lidera la clasificación absoluta en el Rally Alba con el Hyundai i20 R5, seguido por el finlandés Huttunen a los seis segundos. En tercer lugar aparece el Pordenone Luca Rossetti siempre en el i20 R5, satisfecho con los kilómetros de terreno hasta ahora, detrás de él, Daniel Sordo, a casi 10 '' de Breen. La carrera de Simone Miele continúa con su Citroen DS3 WRC que hace el scratch en la tercera etapa especial, Ahora Listos para la segunda prueba de manejo en el Rally Alba,lLos equipos se preparan para enfrentar la segunda vuelta en las pruebas de Igliano, Lovera y Niella Bossolasco.

Rally Di Alba- Parcial (2do. bucle)
Neuville al frente (WRC), Breen a la cabeza, Rossetti mejor italiano
El piloto irlandés domina en la carrera piamontesa. Hyundai de Fontana vuelve a ganar con el número de prueba. En la carrera reservada para Plus Neuville, no deja espacio para Tanak y Loubet. Una segunda vuelta nuevamente dominada por Craig Breen y Paul Nagle con el Hyundai i20 R5, pero Corrado Fontana y Nicola Arena logran rascarse en la prueba número 6. Esto resume brevemente el balance de la segunda vuelta de etapas especiales en el Rally de Alba, donde están Muchos de los protagonistas que se destacan en las carreteras del Piamonte. Particularmente excelentes actuaciones del joven Huttunen, uno de los pilotos seguido por Hyundai y el francés Antonio Fotia. En la carrera reservada para WRC Plus, dirige Neuville seguido a las 19''4 por Tanak y Loubet a las 3.Loubet a las 39.2. Cuarto general Luca Pedersoli en un 1'26.8, seguido, un poco más separado, por el Ford Fiesta WRC de Villa y Pedro.

CIWRC2020: XIV Rally Di Alba: la previa
Fué presentado el Rally Di Alba. El programa de carrera
Se organizaron dos conferencias de prensa: por la mañana en la región del Piamonte en Turín y por la tarde en Cherasco, en el municipio, 162 miembros, incluido el actual campeón mundial Tanak, doce naciones representadas y una meseta de italianos de alto nivel. Fuerte y significativo el apoyo de las administraciones locales a la carrera organizada por el Cinzano Rally Team, que este año abre la disputa del Campeonato italiano de WRC con el máximo de temas técnico-deportivos posibles. Gran interés en la presencia del campeón estonio junto con un largo lista de "nombres" italianos y extranjeros que crearán un gran fin de semana deportivo.Alberto Cirio, Presidente de la Región de Piamonte: "Es un gran orgullo poder participar en esta conferencia de prensa, principalmente porque soy de Alba y este evento pertenece a su historia. Agradezco a la organización que ha podido recuperarse y crecer a pesar del período de detención..."Como entusiasta del rally, estoy feliz de que el equipo del Rally Cinzano nuevamente este año haya decidido no darse por vencido y organizar una nueva edición del Rally Alba - comenta el Vicepresidente de la Región del Piamonte Fabio Carosso - He seguido los aspectos operativos con placer. Con las dos conferencias de prensa, en la región piamontesa de Turín y por la tarde en Cherasco, en el municipio, el XIV Rally de Alba, programado para este fin de semana, llegó al corazón. El evento, con un fuerte ciento sesenta y dos miembros y doce naciones representadas, fue presentado a las más altas autoridades regionales y locales, todo lo cual destacó el alto valor que representa en términos económicos y de imagen, especialmente en este período todavía influenciado en parte por el 'emergencia epidemiológica.

Campeonato CIWRC 2020: la previa
Con 156 inscriptos (6 WRC) comienza el espectáculo del Rally Di Alba
Espectacular despliegue de Hyundai para el Rallye di Alba con Tänak, Neuville, Sordo, Breen,… los días 1 y 2 de agosto comienza a surtir efecto el tricolor del World Rally Car. Lista exagerada de miembros con 6 WRC Plus, más 3 WRC y 32 autos R5. La carrera en las carreteras de Langhe también es válida para la primera zona de la Zone Rally Cup. Todo está listo para el primer acto del Campeonato Italiano de WRC 2020. El 14º Rally Alba, una carrera organizada por el Equipo de Rally Cinzano, está a punto de dar el "¡GO!" para la nueva temporada, la séptima para el tricolor dedicada a las reinas de rally que se basará en cuatro eventos este año. Será un evento deportivo sin fronteras, dado que al principio 10 nacionalidades estarán representadas por equipos de calibre internacional. En total habrá 156 participantes, más 6 participantes en el desafío estelar entre los WRC Plus, entre los cuales se encuentran los mejores pilotos del Campeonato Mundial.

Campeonato CIR- Rally Di Roma- Capital- Dia 2- final
Victorias para Basso y Crugnola en el Rally de la Capital de Roma
El Rally Roma Capitale inauguró el Campeonato Italiano de Rally con dos carreras distintas divididas en las dos etapas de la competencia que abrió el Campeonato Europeo de Rally FIA. Giandomenico Basso y Lorenzo Granai hicieron su debut en el Volkswagen Polo GTI R5 curado por HK Racing y dominaron la carrera 1. En la carrera 2, Andrea Crugnola de Varese navegó por Pietro Elia Ometto, los dos debutaron en el Citroen C3 R5 F.P.F. Deporte. El toscano Rudy Michelini y Michele Perna en el Volkswagen Polo GTI y en la carrera 2 el Veronese Umberto Scandola y Guido D’Amore en el Hyundai i20 R5 subieron al podio del primer día, en una clara recuperación después del aburrimiento de la carrera 1.Mazzocchi y Rosso en los primeros ganadores del Ford Fiesta de CIR Junior. “Estamos contentos con el resultado obtenido gracias a un sentimiento inmediato con el Polo GTI y una estrategia efectiva en vista del campeonato italiano. El ritmo fue muy alto y mantenerse siempre en la cima de la carrera europea también nos satisface "- dijo Basso.

Rally Di Roma- Capitale- RallyStar WRC
Loubet de Hyundai lidera el RallyStars de Roma
Pierre-Louis Loubet tiene una estrecha ventaja sobre el otro piloto de Hyundai, Dani Sordo, en la categoría RallyStars del Rally di Roma después de que este último le costara casi medio minuto. Sordo, el piloto de fábrica de Hyundai, es uno de los tres pilotos que compiten en la categoría RallyStars por los actuales World Rally Cars, con el piloto de Hyundai Junior Loubet y el "Pedro" de M-Sport completando el campo. Sordo fue el más rápido en cinco etapas de seis, pero un acelerador constante en SS3 (Santopadre) provocó un sobreimpulso y dejó caer 24.8s a Loubet. Loubet estaba desconcertado por ser más lento en el pase de tarde de Pico que por la mañana y Sordo, que terminó el día a solo 2.6 segundos de su nuevo compañero de equipo, erosionó rápidamente su ventaja. Pedro, que al igual que Loubet y Sordo, también competirán en el Rally di Alba del próximo fin de semana, terminó el primer día a 7m32s del ritmo.

Rally Regional: Rally di Picco- final
Carnevale - Liburdi en Skoda gana el 42º Rally Pico
Fabio Carnevale navegó por Mirko Liburdi en Skoda Fabia R5 ganó el 42º Pico Rally, prueba inaugural de la Copa de la Zona de Rally de la Séptima Zona de ACI Sport con un coeficiente de 1,5. El piloto de Pico dominó la carrera de Lazio, finalmente ganó la victoria en casa después de haberla tocado varias veces en el pasado, con cuatro éxitos en el mismo número de etapas especiales. Segundo lugar para Carmine Tribuzio, otro piloto de Ciociaro de Pontecorvo y también en Skoda Fabia en el que Gianni Stracqualursi leyó las notas. En el podio, todos los autos de la compañía checa, el Apulian Franco Laganà, también volvieron a competir en Lazio y se unieron a Emilio Colozzi en el Fabia R5.

Rally Di Roma- Capitale- ia 1 (sábado): final
G. Basso lidera por el Campeonato CIR. Mazzocchi - Gallotti en CIR Junior
El Rally de Roma Capitale en su primer día de etapas especiales se reveló en toda la selectividad. La carrera organizada por Motorpsort Italia, la ronda inaugural del Campeonato Italiano de Rally y del Campeonato Europeo de Rally FIA, experimentó las primeras 6 pruebas, de las 15 programadas, en el asfalto de la provincia de Frosinone, después de la prestigiosa salida de Roma a Castel Sant'Angelo, ocurrió ayer viernes 24 de julio. Dominio de la carrera 1 del Campeonato Italiano de Rally para Giandomenico Basso y Lorenzo Granai, los campeones italianos 2020 y ganadores de la competencia Lazio en 2019, que debutó al volante del HK Racing Volkswagen Polo GTI R5. El piloto de Treviso y el copiloto toscano volvieron a sentir un sentimiento creciente con el nuevo automóvil, aunque, en la segunda vuelta de prueba, adoptaron una estrategia conservadora en perspectiva de puntos tricolores, evitando correr riesgos en las secciones más insidiosas de las pruebas.

Rally Di Roma- Capital- Dia Sábado- parcial
Basso comanda el Tricolor y se está recuperando
El piloto de Treviso en el Volkswagen Polo GTI se movió a la segunda posición general y fortaleció el liderazgo en el Campeonato Giandomenico Basso y Lorenzo Granai en el Volkswagen Polo GTI R5 mantienen el mando de la clasificación del Rally Campinato Italiano y ahora han tomado la segunda posición general en el Rally Capital de Roma. En la tercera contrarreloj, los campeones italianos a cargo tomaron hasta 1.6 segundos del líder ruso Lukyanuk en Citroen C3 R5. Para completar el top 5 provisional de Brenn en Hyundai i20, Tempestini y el muy joven Oliver Solberg en Volkswagen Polo GTI, quienes en la primera prueba tuvieron dificultades debido a la pérdida de sus lentes durante la prueba. Giacomo Scattolon de Pavia gana la segunda plaza italiana y ocupa el 7 ° lugar en la clasificación general al volante del Skoda Fabia R5.

El Campeonato Italiano de Rally 2020 comenzó desde Roma
La ceremonia de inicio del Rally Capital de Roma desde Castel Sant'Angelo inauguró la prueba de apertura del CIR y el Campeonato de Europa. Los italianos aparecieron de inmediato, pero será una carrera altamente competitiva con muchos equipos jóvenes. La cola exclusiva en el centro de Roma, que atraviesa los lugares más famosos de la ciudad, serán los tres primeros autos del rally mundial y protagonistas del Rally Stars, la carrera en la carrera reservada para ellos: el Hyundai i20 Coupè WRC del El español Dani Sordo, el francés Pierre Louis Loubet y el Ford Fiesta WRC del italiano "Pedro". Los tres WRC + también pasarán primero por las etapas especiales. Para inaugurar los inicios de la carrera italiana y europea, la tripulación italiana formada por los campeones reinantes del CIR, Gian Domenico Basso y Lorenzo Granai, el Treviso y el Toscano que debutaron en el Volkswagen Polo GTI en la versión R5, después de haber firmado la edición de 2019 del carrera.

M-Sport y Michelin estarán presentes en el Rallye Legend di San Marino
M-Sport y Michelin asistirán al Rally Legend en octubre con su Ford Fiesta WRC. Considerado como uno de los festivales más prestigiosos de los rallyes, el evento situado en San Marino y que se celebrará entre los días 8 y 11 de octubre, atrae gran cantidad de aficionados y tambíen muchísimos vehículos, casi todos ellos de los más emocionantes e inspiradores de toda la historia. El director del equipo M-Sport Ford, Richard Millener, dijo: “El Ford Fiesta WRC es uno de nuestros autos más especiales y exitosos y lo que logramos será recordado por mucho tiempo. Pero nada de esto hubiera sido posible sin el apoyo de nuestros socios, y es un placer poder exhibirlo en un evento tan prestigioso como Rally Legend con un socio tan valioso y respetado como Michelin".

Ott Tänak y Thierry Neuville, convocados para el Rally di Alba
La cita italiana está de enhorabuena. En su plantilla de participantes tendrán el honor de tener al equipo Hyundai Motorsport con los Hyundai i20 WRC representados por Ott Tänak y Thierry Neuville. Hyundai Motorsport centrará la actividad deportiva en Italia dos semanas seguidas con la participación de varios equipos en Roma y en el Rally di Alba, cita que se celebra entre el 31 de julio y el 2 de agosto, mientras que la semana siguiente estarán en el Rally DirtFish. Precisamente en la cita estonia estarán los protagonistas de la noticia, Ott Tänak-Martin Järveoja y Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul, también a bordo de sendos Hyundai i20 WRC. En el Rally di Alba el equipo también tendrá, con dos unidades R5, a Dani Sordo y a Jari Huttunen.

El XIV Rally Alba con presencia internacional con el Hyundai Motorsport
El deporte y el turismo juntos, por lo tanto, para el territorio de Langhe, patrimonio de la UNESCO, donde el primer fin de semana de agosto está lleno de conductores, una vez más de clase mundial, como el actual campeón mundial Ott Tanak junto con un equipo de ensueño. creado por Hyundai Motorsport y con ellos muchos de los mejores pilotos de rally italianos competirán en el "piese" de alto perfil. Según lo confirmado por el ingeniero Andrea Adamo, director del equipo de Hyundai Motorsport: “Como ya se hizo el año pasado, consideramos que las carreteras de Langhe, como confirmación y a nivel de agarre de asfalto, son muy similares a las condiciones que encontraremos en la cita del WRC en Alemania, por lo tanto, sí es un banco de pruebas interesante, por lo que trajimos dos autos "plus" del WRC que traerán a la carrera algunas soluciones que serán homologadas el próximo octubre. Además de dar al equipo Junior la oportunidad de entrenar a los jóvenes con los i20 R5 colocando a los pilotos del calibre de Breen y Sordo junto a ellos, para que puedan comprender completamente el nivel de rendimiento que pueden expresar ".

Andrea Crugnola gana el 33° Rally della Lana
La 33a edición del Rally Lana dio infinitos giros y emociones, gracias a un camino técnico y selectivo. La legendaria carrera en Biella ha vivido su ilustre pasado, presentando una lista respetable. Gracias al trabajo impecable realizado por New Turbomark de Peppe Zagami y RallyLana Alive. La estrella invitada excepcional es Andrea Crugnola de Varese, flanqueada por Pietro Elia Ometto, con el Citroen C3 R5 del equipo FPF Sport. El piloto de Citroën desencadenó una actuación verdaderamente capital que es un buen augurio para sus próximos compromisos en el Campeonato Italiano. Corrado Pinzano (Volkswagen Polo R5) y Elwis Chentre (Skoda Fabia R5) subieron a los peldaños restantes del podio.

Rally di Roma Capitale y A.C.R. juntos para una edición especial
La colaboración fundamental con el Automobile Club of Rome continúa para la edición 2020 del Rally de Roma Capitale, una sinergia que en los últimos años ha permitido que el evento organizado por Motorsport Italia crezca en términos de deporte y institucional, gracias también a la relación de Max Rendina, nombrado Presidente de la Comisión Deportiva del Cuerpo a finales de 2018, con los líderes del Club de Automóviles: el Presidente Giuseppina Fusco y el Director Riccardo Alemanno La sinergia, en las últimas ediciones del evento Capitoline, ha llevado a la creación de iniciativas de gran alcance que han involucrado a los ciudadanos de Roma gracias al efecto centralizador del Rally de la Capital de Roma. Para recordar especialmente las experiencias positivas de "El camino no es un videojuego", la instalación de curvas con simuladores de manejo de las escuelas de manejo ACI Ready2Go en Motor Village, la participación como testimonio del conductor discapacitado de Perugia Gianluca Tassi, recientemente primer italiano en el clasificación para los vehículos de cuatro ruedas de la carrera África Eco Race 2020 a principios de año.


CAMPEONATO FRANCES 2020
Rallye de Fourmies en Avesnois 2020- final
Amourette sin temblar
Para su primera participación en este evento, Marc Amourette se tomó el tiempo de aprender las etapas antes de mostrarse superior. Si bien sus rivales han acumulado pequeños errores, el piloto de Citroën ha marcado la diferencia gradualmente. En la línea de meta, él gana lógicamente por delante de Laurent Bayard, que se está desempeñando cada vez más al volante de su Ford Fiesta R5. El último paso del podio es para Jean-Benoît Houssin. Detrás de los principales 7 R5, Johan Rousselin tuvo un comienzo perfecto al volante de su 208 Rally4 para la primera aparición de Lionne en Francia. Comienzo interesante para Julien Baziret con el nuevo Clio 5.

Rallye Régional du Gap Racing
Roche consigue otra victoria con suspenso
Enfrentando a su oponente habitual en este rally, Nicolas Latil, Romain Roche se arrancó en este último especial para finalmente ganar con solo tres décimas de margen. El año pasado, Roche ya había ganado por un pequeño margen sobre su oponente: cinco décimas. Mejor aún, el piloto de Citroën acaba de ganar este Gap Racing por tercera vez consecutiva ... todavía por delante de Nicolas Latil. "¡Esto es genial! Estoy muy muy feliz. Estoy orgulloso y realmente pienso en una persona en particular que perdí hace 3 meses, tío. Fui a buscar la victoria para él. Creo que en el último me ayudó. Había mucha ayuda a mi alrededor, y esta, maldita sea, es hermosa, se siente bien. " dijo en ganador

Casi cien pedidos tiene a estas alturas el Peugeot 208 Rally 4
Casi cien pedidos tiene a estas alturas el Peugeot 208 Rally 4 Categoría: Francia Creado: Lunes, 11 Mayo 2020 11:02 Escrito por Adrián Hdez Con el fin del confinamiento en Francia en el día de hoy, Peugeot Sport no ha dejado de trabajar en las unidades que tiene que entregar del Peugeot 208 Rally 4. La marca francesa ya tiene casi cien unidades reservadas. A pesar de la incertidumbre de cuando volverán los certámenes nacionales e internacional y por tanto cuanto habrá que esperar hasta volver a escuchar los motores rugir, Peugeot Sport espera entregar las primeras unidades a finales del mes de mayo, no llegando a cancelar ningún pedido realizado antes de cancelar la pandemia. El coche, que se utilizará en la Peugeot Rally Cup Ibérica como la 208 Rally Cup Francesa, tendrá unidades repartidas por la geografía mundial y España tendrá unas cuantas unidades destinadas a equipos como Mavisa Sport, PuzzleMotor, TRS Racing, Race Seven o ARVidal Racing.


CAMPEONATO AFRICANO 2020

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RX NORDICO 2020
Tercera Ronda: Arvika (Suecia): la previa
Arvika espera a los principales protagonistas, Mas de 70 inscriptos
Después de un espectáculo de apertura en Höljes a principios de este mes, el RallyX Nordic presentado por Cooper Tyres volverá a la pista en Arvika el próximo fin de semana (7-9 de agosto), con el circuito sueco listo para entregar otra dosis de alto octanaje de la manija de la puerta -a puerta a puerta de entretenimiento. Un elemento popular en el calendario nórdico del RallyX, Arvika está de vuelta en el calendario en 2020 después de la ausencia de un año y la pista técnica y desafiante de Westombanan, caracterizada por curvas cerradas y grandes saltos, es conocida por generar carreras cercanas, emocionantes y valentía gratificante. En la clase Supercar repleta de estrellas, el doble campeón mundial de Rallycross de la FIA, Johan Kristoffersson, que regresó victorioso a la disciplina en el "Fin de semana mágico del All-Star". En la clase Supercar Lites, los ganadores de Höljes Simon Olofsson (STS RX) y Jesse Kallio (OMSE) encabezan una entrada de 13 personas. Elegir un favorito en la categoría CrossCar / Crosskart no es una tarea fácil, con 21 competidores de alto calibre que compiten por la gloria.

Arvika (Suecia) será la anfitriona del final del RX Nórdico
La batalla por la gloria en el Campeonato de Rallycross de Suecia llegará a una conclusión deslumbrante en Arvika del 7 al 9 de agosto, con las ansiosas Finales SM programadas para transmitirse en vivo en SVT después de ser agregadas al RallyX Nordic presentado por el proyecto de ley Cooper Tires. En lo que parece ser el mayor evento de rallycross celebrado en Suecia, la 'Super SM Final' se beneficiará de una exposición y cobertura sin precedentes al compartir el escenario con RallyX Nordic, una serie cuyo perfil internacional y prestigio se dispararon a principios de este mes durante el fin de semana mágico 'All-Star', que atrajo a héroes del automovilismo como Johan Kristoffersson, Timmy Hansen, Robin Larsson, Niclas Grönholm y Thierry Neuville.

Arvika vuelve al calendario Nórdico de RX 2020
El RallyX Nordic 2020 revisado presentado por el calendario Cooper Tires ahora puede confirmarse oficialmente, presentando los próximos eventos en Arvika en Suecia (7-9 de agosto) y Nysum en Dinamarca (4-6 de septiembre). El Campeonato de RallyX Nordic inició la temporada internacional de rallycross en Höljes a principios de este mes, con el tremendamente bien recibido 'All-Star' Magic Weekend que atrajo a jugadores como el dos veces campeón mundial de Rallycross de la FIA, Johan Kristoffersson, defendiendo al titular del título de World RX Timmy Hansen , Niclas Grönholm, ganador del campeonato mundial de RX, Robin Larsson, actual campeón del Euro RX, y Thierry Neuville, cinco veces subcampeón del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, sin mencionar a unos 16,000 suscriptores únicos en la transmisión mundial en vivo. Con los informes de fanáticos que miran en grupos de hasta diez personas, el verdadero número de espectadores probablemente fue significativamente mayor, catapultó firmemente a la serie escandinava al centro de atención deportiva, y esa historia de éxito ahora continuará.

El rey ha vuelto. Kristoffersson hace honor a su nombre en el mágico 'All-Star'
Johan Kristoffersson recordó a todos por qué es dos veces campeón del mundo con una clase magistral de clima húmedo en Höljes ayer (6 de julio), cuando el rallycross volvió a la vida con un estilo espectacular en el "Fin de semana mágico" All-Star ". Kristoffersson había estado allí o por ahí durante las dos sesiones de calificación del sábado, aunque nunca en el último ritmo en su reconstruido Volkswagen Polo 2016. Cuando el cielo se abrió el domingo, todo cambió y el sueco, cuya última aparición en rallycross fue hace casi 20 meses, irrumpió en una sensacional victoria de regreso en su tierra natal. Johan Kristoffersson dijo: "¡Es muy agradable estar de vuelta! Cuando el olor de una victoria estaba allí, sentí que podía ser realmente amenazante a paso puro. Fue genial volver al modo supercompetitivo, analizar todo y probar diferentes líneas bajo la lluvia cuando tenía un hueco detrás de mí.

Larsson gana en la previa del Magico “All-Star”
El actual RallyX Nordic Robin Larsson, presentado por el campeón de Cooper Tires, derrotó en la previa de "Campeonato del Mundo" en Höljes hoy (2 de julio), antes del fin de semana mágico 'All-Star' inició la temporada internacional de rallycross 2020 al servir una fiesta épica de entretenimiento de alto octanaje. Larsson es conocido por su estilo característico, "solo hay que enviarlo", y había mucho de eso en exhibición hoy cuando lanzó su KYB Team JC Audi S1 alrededor del icónico circuito sueco con brio enérgico. Hubo actuaciones igualmente impresionantes en las clases Supercar Lites, CrossCar y CrossCar Junior, ¡ya que rallycross regresó con una explosión! La acción continúa con la segunda ronda los sábados y domingos, mientras la transmisión global en inglés transmite las carreras en vivo en todo el mundo, sin bloqueo geográfico


Campeonato Estonia 2019
Estonia prepara su rallye en julio, previo a Finlandia
La federación estonia de automovilismo ha considerado que las condiciones frente a la pandemia del coronavirus están remitiendo lo suficiente como para organizar un rallye entre los días 24 y 25 de julio, retomando así la actividad tras varios meses con el mundo detenido por la contagiosa enfermedad. Este rallye, que en cierto modo supliría el Rallye de Estonia cancelado el pasado mes de febrero, tendría lugar a las afueras de la localidad de Otepää, donde también se celebraba el Rallye de Estonia. En principio Estonia iba a albergar la prueba promocional del WRC en 2020 tal como lo hizo en 2019, un evento de gran magnitud que además fuera años atrás prueba puntuable para el Europeo de Rallyes, además de servir a los pilotos y equipos mundialistas para prepararse de cara al Rallye de Finlandia que se celebraba unas semanas más tarde. En 2019 la estrella local Ott Tänak lograba la victoria con su Toyota Yaris WRC frente a Andreas Mikkelsen y Esapekka Lappi, pasando a ser el piloto con más victorias en la historia de este evento.


RALLY CATAMARQUEÑO

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CROSS COUNTRY - Noticias
Rally de Kazajstán cancelado
Debido a la actual pandemia de la enfermedad por Coronavirus (COVID-19) en Kazajstán y en todo el mundo, la Federación de Automotosport de la República para Kazajstán y la FIM lamentan anunciar que tuvieron que tomar una decisión difícil para cancelar el Rally de Kazajstán en 2020 reprogramado de 14 a 20 Septiembre. El Comité Organizador del Rally tenía grandes esperanzas de una mejora rápida en la situación global, con la relajación de la cuarentena impuesta y otras restricciones diversas en relación con la pandemia. Sin embargo, con el corazón encogido y de acuerdo con los consejos del gobierno, los organizadores no tuvieron más remedio que cancelar el evento para garantizar su principal prioridad, que como siempre es la salud y la seguridad de todos los participantes, funcionarios, voluntarios y fanáticos.

De Rooy reduce su inversión y no participará del Dakar 2021
El equipo holandés se encuentra en proceso de reducción debido a la crisis económica a causa de la pandemia. En un comunicado, oficializaron la decisión de vender tres de sus cinco camiones, diezmar el patrocinio en el Dakar y cancelar la participación de su jefe como piloto de los Powerstar restantes en la edición 2021. Tras la presentación del Rally Dakar 2021, los equipos privados del Dakar comienzan a tomar decisiones de cara a lo que será la siguiente edición de la Odisea. En este caso, el Team de Rooy, con Gerard De Rooy al frente, comunicó la intención de restarle apoyo económico a su proyecto deportivo, a causa de la crisis económica que desató el Coronavirus. En ese sentido, la primera medida es vender tres de sus cinco camiones a equipos que busquen hacerse con sus Iveco, ya preparados para participar de carreras Cross-Country. Uno de ellos ya fue adquirido por el Firemen Dakarteam, el equipo de bomberos holandeses.

Oficial: Se cancela la Baja Aragón 2020
Unas semanas después de que se cancelase el Silk Way Rally le ha tocado el turno a la prueba española más importante en el ámbito de los todoterrenos. La organización de la Baja España Aragón ha comunicado la cancelación de la edición 2020 debido a la emergencia sanitaria ocasionada por la pandemia del coronavirus, uno de sus muchos efectos colaterales. Los organizadores de la prueba han tomado la decisión después de estudiar todas las alternativas posibles para celebrar el evento este año de manera segura, pero un aspecto decisivo ha sido la incertidumbre de organizar un evento deportivo de primer nivel y con la gran cantidad de espectadores que suelen acudir a la prueba además de los propios organizadores y los participantes y equipos involucrados. Tras estudiar cada caso, han llegado a la conclusión de que es imposible celebrar la prueba valedera para el campeonato FIA con plenas garantías.

Presentaron el Dakar 2021: Arabia inédita. Recorrido
La 43ª edición del Dakar se celebrará del 3 al 15 de enero en Arabia Saudí. La salida y la llegada de la edición 2021 se situarán en Jeddah. Un recorrido en bucle, con una jornada de descanso en Ha’il, y la totalidad de sus tramos cronometrados inéditos. Tras las pruebas realizadas en 2020, en esta ocasión se distribuirá el road-book justo antes de la especial en todas las etapas. También se han adoptado otras medidas para reducir la velocidad. Se crea el Dakar Classic: una carrera de regularidad con vehículos de los años 80 y 90 para rendir homenaje a la leyenda del rally. Los equipos del Dakar se reencontrarán con los competidores a través del e-Dakar Tour que se celebrará en los próximos días: un encuentro virtual para pilotos francófonos, anglófonos y árabe parlantes el 16/06 y en español el 17/06. Las inscripciones comenzarán a registrarse a partir del 15/06.

Carlos Sainz reconoce contactos con MINI X-Raid para el próximo Dakar 2021
Poco a poco el panorama de los rally-raids va clarificando cuáles pueden ser los principales actores de cara al próximo Dakar 2021, Además de las últimas informaciones que relacionan a Nani Roma y Kris Meeke con Prodrive, Sébastien Loeb y un renovado Nasser Al-Attiyah con Overdrive y Stéphane Peterhansel planeando una temporada 2020 con participaciones al volante del MINI JCW Buggy, Carlos Sainz parece el siguiente que encauzará su futuro. El madrileño está dispuesto a competir un año más en el rally-raid más famoso del planeta y ya reconoce abiertamente que la intención pasa por sentarse de nuevo con MINI X-Raid y valorar la presencia en el próximo Dakar. Tras conseguir su tercer triunfo el enero pasado con tres marcas distintas, Sainz y Lucas Cruz pueden seguir aprovechándose de la gran evolución producida en el 4x2 de los alemanes, capaz de competir ya no solo en velocidad con las Toyota Hilux V8 4x4, sino también en fiabilidad.

El Dakar 2021 se presentará el próximo jueves 11 de junio
El Dakar 2021 empezará a calentar motores el próximo jueves 11 de junio con su presentación oficial, que se realizará de manera digital a las 12:30 (hora peninsular, 11:30 en Canarias). En esta presentación se darán detalles de la próxima edición, de nuevo en suelo saudita, abriéndose además el plazo de inscripciones para la prueba de raids más popular en todo el mundo. En esta presentación estarán digitalmente presentes el ministro de deportes de Arabia Saudí, el príncipe Abdulaziz bin Turki Al Faisal Al Saud, el presidente de la federación saudí de automovilismo y motociclismo (SAMF), el príncipe Khalid Bin Sultan Abdullah Al Faisal, el director general del ASO Yann Le Moënner y el director de carrera, el ex copiloto David Castera. Se retransmitirá haciendo uso de las redes sociales.

Las Baja Jordania y Baja Hungria canceladas
En relación con la actual pandemia de la enfermedad por Coronavirus (COVID-19) y las restricciones de viaje asociadas, la FIM, la Federación Húngara de Deportes de Motocicletas (MAMS), el Royal Motorcycle Club de Jordania y los organizadores locales lamentan anunciar que Jordan Baja recientemente pospuesto y la Baja húngara originalmente programada para tener lugar del 13 al 16 de agosto en Várpalota (HUN) ahora se cancela.

FIM Cross-Country Rallies World Championships
Cancelan el Cross Country de Motos en Sertöes (Brasil)
Debido a la actual pandemia de la enfermedad por coronavirus (COVID-19) y las restricciones de viaje asociadas, el Rally Sertões originalmente programado del 14 al 23 de agosto tuvo que posponerse hasta el 7 al 15 de noviembre. Dada la naturaleza ya condensada del calendario 2020 y particularmente el tiempo limitado entre el Rally de Marruecos y el Desafío del Desierto de Abu Dhabi (EAU) más los problemas logísticos que esto causará, la FIM y los organizadores locales han decidido que será en el el mejor interés de todos los competidores y partes relacionadas si el Sertões Rallye se retira del Campeonato Mundial de Rally Cross Country 2020 FIM. La buena noticia es que el Rally Sertões volverá en el calendario del Campeonato Mundial de Rally Cross Country FIM 2021 y tendrá lugar el próximo verano; Las fechas exactas se confirmarán en una etapa posterior.

Cancelación del Silk Way Rally 2020
El 27 de mayo, siguiendo las recomendaciones del Ministerio de Deportes de Rusia y la Federación Rusa de Automoción, el Viceprimer Ministro de la Federación de Rusia, DN Tchernychenko, ratificó la decisión de cancelar la décima edición del rally, que debería realizarse del 2 al 11 de julio. 2020 La salud de los participantes y el público es la prioridad absoluta, la Dirección de Carrera comprende esta decisión, tomada después de un estudio en profundidad de la situación y numerosas consultas con todas las autoridades interesadas. Vladimir Chagin, Director de Organización: “Hemos hecho un trabajo notable, pero esta decisión debe ser aceptada y entendida. ¡Tenemos un enfoque responsable y hoy la salud es la prioridad absoluta!

Una nueva bestia para el Dakar: la imponente imagen del LoneStar
Es una de las propuestas más exóticas que hemos visto en el Dakar desde hace mucho tiempo. Aunque por el momento todavía queda un largo camino para la próxima edición del rally-raid más famoso del planeta, algunos proyectos se han ido confirmando y es la categoría de camiones una de las que se han mantenido más activas incluso en este parón que ha supuesto la entrada de la pandemia también a Europa, con muchos equipos, cuyo brazo económico es la logística, con sus negocios alterados y con la incertidumbre que esto genera acerca de sus respectivos futuros. En todo este momento, es el equipo holandés Dakarspeed el que nos ha regalado una sorpresa que pocos vieron venir, en este caso con la presentación de su nuevo camión, diseñado por Martijn van Rooij y basado en el chasis del equipo checo de Martin Macik, el Big Shock Racing, del cual ya os hablamos durante la disputa del pasado Dakar. El objetivo era verlo debutar en el Morocco Desert Challenge, pero este tuvo que aplazarse debido al coronavirus, por lo que no pudimos verle debutar con Maurik van den Heuvel a su volante. Por el momento tendrá que esperar, pero apunta a que el tiempo para probarlo en competición será muy justo y con esos resultados se debería decidir si estará o no presente en el Dakar 2021.

Sébastien Loeb podría fichar por Toyota y pelear por el Dakar en 2021
El 9 veces campeón mundial de rallyes Sébastien Loeb ha llegado a realizar una sesión de test con el equipo Overdrive Racing, estructura que lleva las operaciones de Toyota Gazoo Racing en raids. El alsaciano ha rodado con uno de los buggies de la categoría T3 y cabe la posibilidad de que fiche con el equipo para 2021 según medios como Europa Press o AFP. En la actualidad Loeb está en su segundo y último año de contrato con Hyundai Motorsport después de toda una vida ligado a Citroën Racing y el Grupo PSA, consiguiendo sus nueve títulos junto con Daniel Elena además de sus dos años en el WTCC con Citroën y sus participaciones en el Dakar 2016, 2017 y 2018 con Peugeot Sport.


RALLY BONAERENSE

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RALLY ENTRERRIANO

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RALLY FEDERAL

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RALLY FUEGUINO

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RALLY MISIONERO
Femad y Ampynar habilitan en Apóstoles para pruebas de autos de Rally
Bajo estrictos protocolos y con la presencia del presidente de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) Oscar Mieres y el titular de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR) Ignacio “Nacho” Allende, se habilitaron hoy las pruebas de rally en el Autódromo de Apóstoles (terrado). Los presidentes de ambas instituciones fueron los encargados de tomar la temperatura, colocar alcohol en gel y que se cumpla en uso de barbijos antes y después de que los pilotos Raúl Fagundez (Peugeot 307-Clase N3) y José Boni (Fiat Duna-Grupo A) se bajaban de los autos. Además, desinfectaron los volantes y las butacas para prevenir el Covid-19, tal como lo estipula el protocolo de la FeMAD. Los interesados en ir a probar a Apóstoles se deben comunicar con Oscar Mieres al 3758-15487070.

Bajo estrictos protocolos, el rally volvió a levantar polvo en Misiones
Con la presencia del intendente de Garupá Luis “Lucho” Ripoll, quien supervisó personalmente la implementación del protocolo de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD), el rally misionero cumplió hoy con su primera prueba en el predio que la Asociación tiene en esa localidad, ubicada a 20 kilómetros de Posadas. Los primeros en girar fueron el campeón Sudamericano de la Clase RC5 Agustín Garzón Maceda (VW Gol) y el piloto del Grupo A Santiago Elorza (Renault 18). “Contento de volver a rodar, la espera fue larguísima, por suerte tenemos un gobierno provincial que autorizó que fue dando cada paso lentamente y con responsabilidad social. La vuelta de las prácticas fue un paso más y estamos cumpliendo con todos los protocolos de la FeMAD, también contamos con el apoyo del intendente Lucho Ripoll que vino a acompañar y supervisar todo el trabajo de la comisión. Para mí es un honor ser el copiloto del campeón Sudamericano”, indicó Allende. Vale destacar que Misiones es la primera provincia del país en tener actividad del rally y Garupá se transformó en el primer municipio del país en tener pruebas. Así bajo el estricto protocolo se realizaron normalmente los ensayos.


Campeonato de Bélgica 2020
Seis pruebas más para finalizar el Nacional Belga de Rallyes
El Jobfixers Belgian Rally Championship, certamen nacional belga de rallyes, ya tiene su calendario deportivo cerrado para 2020 tras la pandemia del coronavirus a nivel mundial. A fecha actual, tan solo se ha podido disputar el Rally van Haspengouw a finales del mes de febrero, con victoria de Ghislain de Mevius a bordo del Skoda Fabia R5. Ahora, la acción se retomará tras el verano y durará, desde el mes de septiembre, hasta el mes de diciembre, con un total de seis pruebas más que tendrán que celebrarse si la situación lo permite. El Renties Ypres Rally 2020 fue una de las citas belgas que tuvo que aplazarse debido a la pandemia del coronavirus en todo el mundo y a pesar de que en ese momento, no tenía fecha de reemplazo, ahora ya la tiene. A pesar de que tradicionalmente esta cita tiene lugar a principios de verano, la nueva fecha supone un desafío novedoso para los pilotos participantes, puesto que tendrá lugar entre los días 1 y 3 de octubre de 2020.


RALLY REGIONAL
Postergaron la 50 edición de la Vuelta de la Manzana
El presidente de la AVGR, Jorge Goyo Martínez, anunció la suspensión de la prueba más importante que tiene el rally en Argentina. A medida que se extendió el aislamiento por la pandemia de Coronavirus, se fue complicando la realización de la 50 edición de la Vuelta de la Manzana que estaba programada para agosto, por lo que no sorprendió la suspensión que confirmó esta tarde la Asociación Volantes de General Roca (AVGR). El anticipo del dirigente se confirmó esta tarde, cuando a través de las redes sociales anunció que “se posterga la 50 edición de la Manzana con fecha a decidir una vez que pase el tema de la pandemia”. Aseguró que “igual decisión tomaremos en conjunto con la Federación Once en relación con el Rally Regional”. El tradicional certamen postergó la primera fecha en marzo último en Cipolletti y después lo suspendió hasta nuevo aviso.


Campeonato Finlandes 2019

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RALLY PUNTANO

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RALLY RIOJANO

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Campeonato Británico 2020
M-Sport vuelve a los tramos en Greystoke en un evento singular
M-Sport volverá a los tramos en un evento único que tendrá lugar en Greystoke Forest el sábado 22 de agosto de 2020. Celebrando todo lo relacionado con M-Sport, la inscripción se limitará a cualquier M-Sport fabricado, ya sea Ford Focus o Fiesta, sirviendo el evento como un ejemplo en el Reino Unido de como se puede volver a la normalidad en los rallyes. En marzo, Greystoke y el Rally Malcolm Wilson marcaron el último evento de grava del Reino Unido antes de que COVID-19 detuviera a la industria. Cinco meses después, el bosque de Cumbria está preparado para albergar el regreso del rallye al tiempo que intentará mostrar cómo los rallyes pueden regresar de manera segura y responsable.


Campeonato Polaco 2019

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RALLY SANJUANINO

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RALLY SANTAFESINO

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Campeonato Checo 2020
Václav Pech dominó el Rally Bohemia, en duelo de ases
El Rally Bohemia en la República Checa ha sido durante mucho tiempo uno de los más famosos del viejo continente. Es popular entre la audiencia y muy atractivo para los verdaderos maestros de los deportes de rally. El 47º Rally Bohemia de este año reunió hasta 95 tripulaciones (más de 30 con “daños”) y, como estándar, despertó un gran interés. Este año, Pech regresó al volante del Ford Focus WRC y logró conquistar la corona que ostentaba Kopecký desde hace mucho tiempo desde el primer inicio. "Es genial. Fue una gran batalla y Honza dijo que no recuerda que hayamos pasado tantas etapas especiales en un segundo. Eran décimas aquí, décimas allá. Fue un gran deporte y por eso lo hacemos para que todos podamos divertirnos con él ", dijo Pech, quien triunfó en Mladá Boleslav por segunda vez en su carrera.


RALLY SANTIAGUEÑO

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Campeonato Lituania 2019

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Campeonato Libanés 2019

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RALLY TUCUMANO

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RALLY MAR Y SIERRAS

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Campeonato Neozelandes 2019

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RALLY NEUQUINO

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Campeonato Uruguayo 2019

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RALLY SANTAFESINO

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RALLY FORMOSEÑO

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Campeonato Brasileiro 2019

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Campeonato Boliviano 2019

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Campeonato Peruano 2019

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Campeonato Mexicano 2019

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CAMPEONATO AFRICANO 2019

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CAMPEONATO Nacam 2019

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Campeonato Japones 2019

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Otros Paises
Campeonato Bulgaro de Rally 2020: Rally Tvarditsa – Elena: la previa
27 anotados para la fecha Bulgara
El Rally Tvarditsa – Elena es una carrera de rally de Bulgaria. Se disputa desde el año 2002 sobre tramos pavimentados en Borovets, provincia de Sofía, en las montañas Rila. Desde 2002 hasta 2009 formó parte del Campeonato Europeo de Rally y el Campeonato Búlgaro de Rally. Las ediciones 2008 y 2009 fueron candidatas al Campeonato Mundial de Rally y la edición 2010 fue fecha puntuable. Desde 2011 vuelve a ser puntuable para el europeo. El Rally de Bulgaria es heredero del Rally de Albena o Rally de Arenas de Oro (en búlgaro: Rally Zlatni Piassatzi), que se disputó desde 1970 hasta 2002 en los alrededores de ambos balnearios (a 500 km de Borovets) y también fue fecha válida del Campeonato Europeo de Rally.

Campeonato Eslovako 2020: 29 ° Rally de Rzeszow de MARMA
Con 89 inscriptos al sur de Polonia será fecha compartida
Automobilklub Rzeszowski ha estado trabajando en la preparación del Marma 29 Rally Rzeszow durante varios meses, cuya fecha se establece en 6-8. Agosto 2020. Marma 29 Rally Rzeszow abrirá el campeonato polaco después de la pandemia. Esta será la segunda competencia después del Rally STEELVENT SALGÓ en Hungría dentro del Campeonato Eslovaco, donde el equipo de ŠKODA Slovakia Motorsport ocupó el segundo lugar. Además, la competencia también se incluye en los Campeonatos de la FIA de la Zona Centroeuropea. La competencia durará dos días, cada etapa tendrá más de 65 km y para los equipos eslovacos, cada etapa se evaluará por separado. Jueves por la tarde de 19:50 Habrá una gran inauguración de la competencia en la plaza "Rynek" en Rzeszów. El viernes y el sábado, competirá en pistas con una longitud de 431.48 km, de los cuales 133.10 km de pistas "afiladas". Además de los Campeonatos de la zona centroeuropea de la FIA y el Campeonato nacional de Polonia, la competencia también se incluye en el Campeonato de rally eslovaco y en el rally de vehículos históricos. Los equipos eslovacos tienen la oportunidad de obtener puntos para ambas etapas por separado durante dos días de competición. Necesitan completar más de 430 kilómetros con nueve etapas especiales con una longitud total de 133,6 kilómetros.

Campeonato Checo 2020: Kowax Valašská Rally ValMez: la previa
Casi 130 equipos están registrados para "Valaška"
La temporada de competición continuará el fin de semana del 7 al 9 de agosto de 2020 con la "doble carrera" KOWAX ValMez Rally 2020 y KOWAX Rallysprint 2020. 128 equipos de autos contemporáneos e históricos han entrado en la competencia con el centro en Valašské Meziříčí y Kopřivnice. El formato de dos días de la carrera está incluido en el European Rally Trophy - Central y SONAX MČR en un rally, en el que se registraron casi sesenta pares. Cientos de equipos se han inscrito para la carrera de un día en la Serie LIQUI MOLY Rallysprint, la Copa 2+ y MČR en el rally de autos históricos (algunas entradas se superponen en campeonatos nacionales). Por supuesto, los fanáticos estarán particularmente interesados en la lista de favoritos, que está dominada por dos pilotos prioritarios de la FIA Jan Kopecký y Ondřej Bisaha, así como siete pilotos con prioridad nacional (Václav Pech, Filip Mareš, Jan Černý, Miroslav Jakeš, Martin Vlček, Roman Odložilík, Jan Dohnal).

"Samsonas Rally Rokiškis 2020" - final
Gryazin gana el "Samsonas Rally Rokiškis 2020"
El Rally Samsonas Rokiškis terminó en los distritos Rokiškis y Zarasai el sábado. El primer día de la manifestación, los participantes tuvieron que cubrir cinco secciones de velocidad, y el sábado, les esperaban once secciones de velocidad más. Después de 140 km de combates en el rally, un invitado de Rusia Nikolai Gryazin y su copiloto Konstantin Alexandrov triunfaron. "Samsonas Rally Rokiškis" El ganador del rally fue Nikolai Gryazin, quien en las últimas secciones de velocidad ya podía permitirse conducir a un ritmo más seguro y triunfó en 35.7 segundos. ventaja sobre el perseguidor más cercano. El tándem de Dominykas Butvilas y Renatas Vaitkevičius alcanzó el cuarto final, Vytautas Švedas con Žilvinas Juršis terminó la posición a continuación. En sexto lugar estaban los finlandeses Arto Soininen con Kristan Sohlberg.

Takamoto Katsuta gana el Rallye Kokkola 400 con Toyota
Takamoto Katsuta y Dan Barritt han logrado una victoria holgada en el Rallye Kokkola 400, prueba que conmemoraba los 400 años del pueblo que lleva su nombre. El nipón y el británico se han preparado en las carreteras finlandesas rodando a altas velocidades de cara a cuando recomience el calendario del Campeonato Mundial de Rallyes el próximo mes de septiembre en Estonia. Llevando el Toyota Yaris WRC, Katsuta se ha hecho con el scratch en los siete tramos cronometrados que sumaban unos 64,31 kilómetros en total. En algunos puntos el japonés ha llegado a rodar a una media espectacular de 140 kilómetros por hora, siendo la media al final de la prueba de unos 131,5 kilómetros por hora. Katsuta se llevó la victoria por 1:22 con respecto a Aleksi Röyhkio, seguido este por Ville Pynnönen y Jukka Kasi en un trío de Skoda Fabia R5. En el apartado histórico (siendo la prueba puntuable para el trofeo histórico de Finlandia) Matti Jaatinen triunfó con su Volvo 242.

CIWRC 2020, Rally Di Alba: Shakedown
Loubet sorprende a Tänak y Neuville llevándose el shakedown
Primer mensaje. Pierre-Louis Loubet ha enviado hoy una clara señal de su potencial en su segunda experiencia en competición con el Hyundai i20 Coupé WRC. El galo ha logrado batir, esta mañana, al vigente campeón mundial, Ott Tänak, y a Thierry Neuville en el shakedown del Rally di Alba. El joven piloto de 23 años, que la semana pasada disputó su primera carrera oficial con el World Rally Car de la firma coreana, ha marcado un crono de 1:53.2 en su segunda pasada por el tramo de pruebas. Este tiempo ha mejorado en seis décimas el cosechado por Tänak, que a su vez ha batido a su compañero Neuville por 0.2 segundos. El cuarto i20 Coupé WRC en liza en esta prueba, el del italiano Luca Pedersoli, se ha quedado algo más atrás en cuarto lugar de la clase, eso sí, por delante de los Ford Fiesta WRC de los también italianos Manuel Villa y ‘Pedro’.

Campeonato Austriaco 2020
Cancelado el Janner Rallye de 2021 por la Covid-19
En plena pandemia y sin haber terminado 2020, los organizadores de la prueba austríaca confirman que la 36º edición de su rallye no se celebrará el próximo mes de enero tal y como estaba previsto. El dichoso Coronavirus sigue causando estragos pese a que, poco a poco, los países van tomándole el pulso a la nueva normalidad y las escuderías van organizando, como pueden, sus carreras programadas. Pero a contracorriente de ello nos encontramos hoy con la confirmación de la cancelación del Jenner Rallye de 2021. Pese a que Austria no es uno de los países más afectados por la Covid-19 en Europa, los organizadores han decidido curarse en salud, nunca mejor dicho, y posponer la 36º edición de este clásico rallye de invierno a enero de 2022.

Citroën celebra el mejor momento del C3 R5 en competición con 60 unidades vendidas
Fue un fin de semana redondo para los hombres de los dos chevrones. En España consiguieron comenzar la defensa del título con una victoria de Pepe López y Borja Rozada en el Rallye de Ourense, en un emocionantísimo final frente al Skoda Fabia R5 de Cohete Suárez. En el panorama internacional, sería Alexey Lukyanuk el que le daba el primer triunfo en el Campeonato de Europa 2020 al Citroën C3 R5, mientras que Efrén Llarena y Sara Fernández alcanzaban un prometedor podio dentro de la categoría ERC1 Junior en su inicio de temporada. Citroën Racing, actualmente volcada en la competición carreras-cliente confirmaba solo unos días después que habían logrado alcanzar un valioso hito con su C3 R5, vendiendo la que era la 60ª unidad de un modelo que comenzó su andadura a finales de 2018 como recambio de un Citroën DS3 R5 que ya no tenía interés comercial (especialmente después de que DS Automobiles se independizara) y que estaba lejos en términos competitivos.

Rally Di Roma- Capitale- Día 1 (sabado): final
Alexey Lukyanuk es el líder del ERC Rally di Roma Capitale
Alexey Lukyanuk ha reiniciado el rally internacional con estilo al ganar las seis etapas en la etapa uno del Rally di Roma Capitale, el evento de apertura de la temporada 2020 del Campeonato Europeo de Rally FIA, para mantener una fuerte ventaja durante la noche Al competir junto al nuevo copiloto y compañero ruso Dmitry Eremeev por primera vez, Lukyanuk mantuvo al ganador del año pasado, Giandomenico Basso, el doble campeón del ERC, durante todo el día a través de una pantalla lograda en su Citroën C3 R5 equipado con Pirelli. Basso, haciendo su debut en la competencia en un Volkswagen Polo GTI R5 ingresado por Loran, está 34.1s detrás de Lukyanuk en segundo lugar con Oliver Solberg en un impresionante tercer puesto en la general y el mejor corredor ERC1 Junior, 13.0s menos que su experimentado rival italiano en otro Polo. El campeon rumano Simone Tempestini (Škoda Fabia R5) está 7.5 segundos detrás de Solberg en cuarto lugar con Fabian Kreim 5.0s más atrás en quinto lugar en su debut en el Polo. Craig Breen (Hyundai i20 R5) completa los seis primeros, 0.1s a la deriva de Kreim, a su regreso al ERC con Team MRF Tires.

CERA 2020: Rally de Ourense-la previa
Se acabó la espera: Vuelve el CERA en Ourense
En apenas unos días, después de cuatro meses de confinamiento, aplazamientos, cancelaciones, reorganizaciones, idas y venidas, volveremos a tener carreras a nivel nacional e internacional en rallyes. En nuestras fronteras tendremos el Rallye de Ourense y fuera de ella el Rallye di Roma Capitale, uno puntuable para el Nacional de Asfalto y otro para el Europeo de Rallyes. Empezando por el ámbito nacional, Ourense será el pistoletazo de salida de un certamen que debía comenzar hace cuatro meses en el Rallye Sierra Morena. Pese a todo tendremos periplo gallego ya que si Ourense se celebra en julio, Ferrol pasa a ser la segunda del año en el mes de agosto. Y pocos van a faltar a la cita. Desde el vigente campeón Pepe López a ex campeones nacionales como Sergio Vallejo (2009 y 2014), Iván Ares (2017), José Antonio Suárez (campeón del CERT en 2017) y otras estrellas como Joan Vinyes, Javier Pardo, Alberto Monarri y muchos, muchos otros que no se han resistido a la llamada de Ourense. En total 90 equipos se han inscrito para la ocasión.

Campeonato Rumano: Raliul Perla Harghitei Tess 2020
Simone Tempestini gana el Rally de las Perlas Harghita Tess
Los ganadores que ya estaban en la primera etapa del Campeonato Nacional de Rally Betano 2020, Simone Tempestini y Sergiu Itu lograron tener en cuenta su segundo éxito de la temporada. El equipo actual de campeones ganó el Rally Harghita Tess Pearl impulsado por Total el sábado, después de ganar 10 de las 11 etapas especiales. O 9, si hablamos de tiempos absolutos, en uno de los especiales, el tiempo de referencia se pasa a la cuenta de Dodo Pitigoi, que corrió en el Nacional 12, la clase que no califica en la jerarquía de la FIA. El Pearl Rally de Harghita Tess impulsado por Total ofreció un estreno. El primer día de competencias tuvo lugar en las etapas especiales alrededor de Brasov, ofreciendo, con la excepción de Babarunca, los pasajes más espectaculares de la competencia de asfalto en la ciudad al pie de Tampa. Así que en el segundo día para correr en los eventos especiales más selectivos del Harghita Pearl Rally, incluido Lueta, que también fue el Power Stage.

Southern Ohio Forest Rally- final
McKenna logra victoria de Ohio ARA. Fuego en el Subaru de Pastrana
Barry McKenna se aferró para ganar la segunda ronda de la serie nacional de la Asociación Estadounidense de Rallyes, el Southern Ohio Forest Rally, por delante de Ken Block y Brandon Semenuk de Subaru después de lograr un bloque de concreto en la etapa final. El ganador de Sno * Drift, McKenna, que dio su debut al Škoda Fabia R5 en los EE. UU. Después de su primera salida con el auto en el Rally México en marzo, había tenido el control total después de ganar cómodamente las primeras cinco etapas para tener una ventaja de más de dos minutos . Pero en la prueba final, dañó mucho su automóvil después de encontrar un bloque de concreto en el medio de la carretera. El irlandés perdió 1m20s contra el ganador de la etapa Block, pero logró llevar su Fabia R5 a la meta para conseguir la primera victoria de Škoda en suelo estadounidense en su primer intento. El regreso de la serie nacional de la Asociación Americana de Rally de Travis Pastrana en el Southern Ohio Forest Rally terminó dramáticamente en la segunda etapa después de que su Subaru WRX STI se incendiara.

El debut Max McRae terminó por problemas técnicos
Max McRae, hijo de Alister y sobrino del campeón del mundo Colin de 1995, estaba haciendo su debut en el escenario en Australia. Max McRae, de 16 años, hizo un fuerte debut en rally de grava en el WA Bakers Hill Sprint del sábado en Australia, corriendo cuarto en su clase antes de que un problema de transmisión dejara de lado su Ford Fiesta ST. McRae ha competido en una variedad de eventos de asfalto en un solo lugar y sprints, pero cumplir 16 años el mes pasado significaba que podía meterse en el suelo con placas "L". Conducido por Bill Hayes, el copiloto de su padre Alister, la última generación de la familia más famosa de los rallyes estaba haciendo un progreso sólido cuando un eje de transmisión falló en SS4. "Fue genial ponerse en marcha", dijo Max a DirtFish. "Había estado esperando ese momento por un tiempo. Estaba un poco nervioso al comienzo de la primera etapa, pero una vez que nos pusimos en marcha y entramos en la primera etapa, todo salió bien. “Las dos primeras etapas fueron geniales y corrimos bien, la tercera etapa también fue buena, pero luego sentí que el auto comenzó a agarrarse a la rueda delantera izquierda. “Salimos del escenario y cambiamos el eje, pero hubo mucho ruido al entrar en la quinta etapa. Creo que algo se dañó en el diferencial. “Nos detuvimos en lugar de hacer más daño. Es una pregunta difícil ".

Southern Ohio Forest Rally - la previa
American Rally Association Returns in Southern Ohio con 63 inscriptos.
Han pasado casi siete meses desde que la American Rally Association celebró un rally competitivo. A medida que la pandemia COVID-19 atravesaba su montaña rusa en los últimos meses, muchos deportes de motor se quedaron preguntándose cuándo, e incluso si, regresarían a pistas de carreras, senderos y carreteras. Este fin de semana, el ARA vuelve a la acción, gracias al trabajo excepcional realizado por muchos, especialmente el equipo de liderazgo en el Southern Ohio Forest Rally. Hubo sacrificios para que el evento continuara, incluyendo un retraso de un mes, un rally de un día y la capacidad de utilizar solo caminos de dos etapas dentro del Bosque Estatal Shawnee. Pero incluso con un campo apilado de más de 60 autos, es una apuesta segura que cuando SOFR llegue a su conclusión alrededor de las tres de la mañana, todos estarán hablando de cuán agotadores e increíbles fueron estas etapas.

Max McRae (hijo de Alister) debutará en rallyes en Australia
La tercera generación de la dinastía McRae ha llegado al fin, pues tras años de preparación al volante Max McRae – hijo de Alister McRae, sobrino del mítico Colin y nieto de Jimmy – competirá por primera vez en un rallye a sus 16 años de edad. Será en el Rallysprint Bakers Hill al oeste de Australia, la primera prueba que se celebre en la zona tras la pandemia del coronavirus, pilotando un Ford Fiesta ST el próximo sábado 18 de julio según el medio DirtFish. McRae lleva varios años practicando – desde que casi ni llegaba a los pedales – en su Australia natal desarrollando sus capacidades al volante con varias máquinas, incluyendo Mitsubishi Lancer Evolution. Todos estos años Jimmy McRae, su abuelo y ex campeón británico de rallyes, ha estado tutelándole, quedándose impresionado por su evolución ya desde que tenía once años.

Southern Ohio Forest Rally - la previa
Con un rally nocturno y un día, se reinicia la temporada 2020
The American Rally Association, presentado por AMSOIL y los organizadores del evento están entusiasmados por finalmente reiniciar la temporada 2020. El próximo evento es el Southern Ohio Forest Rally (SOFR) programado para el sábado 18 de julio. Debido a la actual pandemia de COVID-19, el evento de este año será único, con muchos cambios con respecto al formato tradicional. Lea las Regulaciones complementarias del evento, así como lo siguiente para comprender cómo funcionará nuestro primer evento de verano bajo nuevas pautas: Debido al clima extremadamente caluroso en Ohio en julio y los requisitos relacionados con COVID-19, el evento de este año será un rally nocturno de un día el sábado 18 de julio. Todas las actividades en el Southern Ohio Forest Rally están cerradas al Público Dennis Romero piloto del equipo @baratecrally que correrá este sábado 18 de julio el Rally de SOFR en Ohio USA será una presencia conocida.

Tänak logra su primera victoria con el Hyundai i20 Coupe WRC
El actual campeón del mundo de rallyes Ott Tänak se preparó de la mejor manera posible para el próximo Rallye de Estonia con la victoria en el Rallye de Viru del sábado. Con sede en el norte de Estonia, el Viru Rallye ofrecía pistas similares a las del sur que debutarán en septiembre en el más alto nivel del mundial de rallyes. Para Tänak, el hecho de salir y pilotar su Hyundai i20 Coupe WRC en la competición por primera vez desde el Rallye de México en marzo fue la mejor noticia. "Fue una gran sensación estar compitiendo de nuevo", dijo Tänak, "y es agradable ganar un rallye con Hyundai". Tengo que agradecer al equipo por traer el coche a esta prueba. Fue un evento bastante pequeño y no siempre es fácil hacerlo posible para un equipo grande, así que gracias a todos los chicos por hacerlo.

Sordo, Tänak, Neuville y Huttunen correrán en el Rallye di Alba
Hyundai Motorsport ha confirmado a Dani Sordo como uno de los integrantes de su alineación para el Rallye di Alba, continuando su verano de carreras. Sordo estará a los mandos de un Hyundai i20 R5 de un modo similar a otras apariciones suyas aparte de las pruebas disputadas en el Mundial de Rallyes, gestionado por la estructura italiana BRC Racing Team. El Rallye di Alba es una de las diferentes pruebas donde Hyundai Motorsport ha anunciado su participación en los próximos meses. Estas son el Rallye di Roma Capitale (con Sordo y Pierre-Louis Loubet con sendos Hyundai i20 Coupé WRC y Craig Breen y Callum Devine con el R5), Alba y el Rallye DirtFish en Estonia, de momento con Thierry Neuville y Ott Tänak pilotando el WRC en una prueba que está negociando para formar parte del calendario del WRC en esta extraña temporada 2020.

Thierry Neuville correrá el estonio Rallye Dirtfish en agosto
Apenas unas horas después de sufrir un fuerte accidente en Finlandia durante sus primeros test desde la paralización del Mundial (México, 14 marzo), Thierry Neuville ha protagonizado este martes una buena noticia. El belga del equipo Hyundai Motorsport estará presente junto a su fiel copiloto, Nicolas Gilsoul, en el Rallye DirtFish. Dicha prueba tendrá lugar los días 7 y 8 de agosto en Estonia, en un evento que marcará su regreso a la competición tras casi tres meses de parón por la crisis del coronavirus. En la cita se medirá entre otros, a su compañero de equipo y héroe local, Ott Tänak. No lo tendrá fácil para aguarle la fiesta al vigente campeón del WRC, quien contará con todo el apoyo de sus compatriotas.

El Campeonato Británico de Rallyes no continuará en 2020
La cancelación del Rallye de Gales no solo ha supuesto una ronda menos del Campeonato Mundial de Rallyes, sino que ha llevado a que Motorsport UK anuncie la conclusión definitiva del Campeonato Británico de Rallyes 2020. Al certamen no le quedan pruebas suficientes como para albergar el certamen nacional, uno de los que cuenta con mayor historia y tradición en todo el mundo. El pasado mes de febrero se pudo celebrar el primer rallye, el Cambrian Rally, que tuvo como ganador al vigente campeón nacional Matt Edwards por delante de Osian Pryce y Rhys Yates. No obstante, semanas después llegaba la irrupción del coronavirus – que después pasaría a considerarse pandemia – y llevó a la cancelación del Rallye West Cork en Irlanda, así como al aplazamiento del Rallye Ypres en Bélgica, también parte del calendario del BRC.

Oliver Solberg vence en el Rallye Suecia en Confinamiento
El corredor del WRC, Oliver Solberg, se ha adjudicado este domingo Rallye de Suecia en Confinamiento disputado en Torsby, cerca del domicilio familiar donde reside junto a sus padres, tras derrotar en la ronda final a la dupla compuesta por Pontus Tidemand y Patrick Barth. Después de casi tres meses de parón por la crisis del coronavirus, las sensaciones del hijo del bicampeón del mundo de la especialidad, Petter Solberg, han resultado muy positivas al volante del Volkswagen Polo GTI R5, montura con la que ha participado en los Rallyes de Montecarlo y Suecia 2020, en el Mundial de la especialidad.

El Campeonato Australiano de Rallyes arrancará en septiembre
Con el calendario original del Campeonato Australiano de Rallyes (ARC) de seis citas arruinado por las restricciones provocadas por la pandemia del coronavirus, se ha publicado uno alternativo compuesto por solo cuatro que se celabrarán entre los meses de septiembre y noviembre. El Rallye de Capital en Canberra seguirá siendo la primera ronda, pero no tendrá lugar hasta el último fin de semana de septiembre. Tras esa cita inaugural, le seguirá el Rallye Adelaide Hills del 17 al 18 de octubre. Posteriormente, será el turno del Rallye Tasmania del 7 al 8 de noviembre, antes de concluir el curso con el último evento aún por confirmar en Nueva Gales del Sur, previsto para los días 28 y 29 de noviembre. Por el contrario, el Rallye Forest en Australia Occidental y el Rallye Eureka en Victoria se han quedado fuera de la nueva hoja de ruta del Nacional oceánico.


 
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